Rotterdam Delftsche Poort: verschil tussen versies
(Aanleg zesde perron.) |
(Dienstregeling.) |
||
Regel 27: | Regel 27: | ||
Het station was gelegen aan de [[Oude Lijn]]. | Het station was gelegen aan de [[Oude Lijn]]. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | = '''Dienstregeling''' = | ||
+ | |||
+ | Ingaande 5 oktober 1930 gaat er een nachttrein rijden vanuit [[Rotterdam Delftsche Poort|Rotterdam]] naar [[Leeuwarden]], [[Groningen]] en Hengelo. Dit zijn gecombineerde treinen voor goederen, post en reizigers. Het vertrek is rond middernacht. De aankomst is in de vroege ochtend. Deze treinen rijden met een gemiddelde snelheid van 75 kilometer per uur. De treinen zijn vooral een succes voor het vervoer van post en goederen. Voor het uitwisselen van wagons van de nachttrein tussen [[Amsterdam Centraal|Amsterdam]] en [[Maastricht]] is het station van [[Utrecht Maliebaan]] aangewezen. Zo kunnen goederen en post vanuit Rotterdam naar Maastricht of vanuit Amsterdam naar noord of oost Nederland. | ||
+ | |||
{{Navigatie Oude Lijn}} | {{Navigatie Oude Lijn}} | ||
+ | |||
[[Categorie: Voormalige stations]] | [[Categorie: Voormalige stations]] |
Versie van 24 okt 2020 16:08
Rotterdam Delftsche Poort was een van de stations van Rotterdam. In 1957 is het vervangen door het Rotterdam Centraal station.
Inhoud
Geschiedenis
Eerste station
Het eerste station van Delftsche Poort was van een ontwerp van Cornelis Outshoorn. Het is ontworpen in neo-Tudorstijl.
In 1878 is het station afgebroken.
Tweede station
Door het omhoog brengen van de spoorlijn in 1877 en de verlenging naar Dordrecht, kon het oude station niet meer gebruikt worden. Het maakte plaats voor een nieuw station.
In de Tweede Wereldoorlog is het station veelvuldig gebombardeerd. In 1953 verandert de naam in Rotterdam CS. Dit in verband met de rechtstreekse aansluiting van de spoorlijn uit Gouda naar het station. Voor het treinverkeer wordt op het voormalige goederenemplacement een zesde perron met twee sporen aangelegd. In 1957 wordt het station vervangen door het nieuwe Rotterdam Centraal station.
Locomotiefdepot
Het station omvatte ook een locomotiefdepot, waar tussen 18 en 19 de volgende series waren gehuisvest:
- 5500
Spoorlijnen
Het station was gelegen aan de Oude Lijn.
Dienstregeling
Ingaande 5 oktober 1930 gaat er een nachttrein rijden vanuit Rotterdam naar Leeuwarden, Groningen en Hengelo. Dit zijn gecombineerde treinen voor goederen, post en reizigers. Het vertrek is rond middernacht. De aankomst is in de vroege ochtend. Deze treinen rijden met een gemiddelde snelheid van 75 kilometer per uur. De treinen zijn vooral een succes voor het vervoer van post en goederen. Voor het uitwisselen van wagons van de nachttrein tussen Amsterdam en Maastricht is het station van Utrecht Maliebaan aangewezen. Zo kunnen goederen en post vanuit Rotterdam naar Maastricht of vanuit Amsterdam naar noord of oost Nederland.
Spoorwegstations aan de spoorlijn Amsterdam - Haarlem - Rotterdam (Cursief: toekomstig station en/of voormalig station) |
---|
-1,4: Amsterdam Centraal · -1,0: Amsterdam Westerdok · 0,0: Amsterdam Willemspoort · 0,3: Amsterdam d'Eenhonderd Roe · 3,0: Amsterdam Sloterdijk · 9,0: Halfweg-Zwanenburg · 14,3: Haarlem Spaarnwoude · 16,7: Haarlem · 21,1: Heemstede-Aerdenhout · 25,3: Vogelenzang-Bennebroek · 28,0: Hillegom · 30,4: Veenenburg · 31,6: Lisse · 33,1: Piet Gijzenbrug · 38,8: Voorhout · 42,4: Warmond · 45,6: Leiden Centraal · 48,4: De Vink · 51,0: Voorschoten · 57,0: Den Haag Mariahoeve · 59,3: Den Haag Laan van NOI · 61,2: Den Haag Hollands Spoor · 63,5: Den Haag Moerwijk · 65,0: Rijswijk · 69,5: Delft · 71,3: Delft Campus · 76,3: Kethel · 79,8: Schiedam Centrum · 8: Rotterdam Van Nelle · 83,9: Rotterdam Delftsche Poort · 83,9: Rotterdam Centraal |