2200/2300 - Diesel locomotieven serie 2200/2300

Voor de ontstoming van het materieelpark werden 150 diesel-elektrische locomotieven besteld. 100 stuks werden gebouwd door Allan te Rotterdam en 50 stuks door het Franse MTE, bestaande uit de fabrieken van Creusot-Loire en Jeumont-Schneider.

Inzet

Vanaf 1994 deden in Zeeuws Vlaanderen alleen nog locomotieven dienst met lage nummers. Deze waren als laatste gereviseerd en waren voorzien van ATB.

Inzet bij Strukton

In juli 1994 werd de 2282 verkocht aan Strukton & NS Infra Services, nadat deze op 18 juli 1994 was afgevoerd door de NS. De locomotief werd geheel gespoten en voorzien van de naam Anneke.

Doordat Strukton niet altijd de locomotieven benodigd was, werden de locomotieven regelmatig uitgeleend aan andere vervoerders. Zo maakte ACTS in het najaar van 1998 gebruik van een locomotief om de afvaltreinen tussen Groningen Losplaats en Wijster te rijden. In december 1998 werd de 302328 door Shortlines ingezet voor de containertreinen tussen Rotterdam en Born.

Strukton nummering

NS Nummer	Strukton nummer	Naam	In dienst	In revisie	Uit revisie	Ter zijde/Afvoer
2270	302270	Berta	16 oktober 1995	XX XX 2002	XX augustus 2003
2282	302282	Anneke	1994		3 juli 2002
2328	302328	José		XX april 2003

Inzet bij Lovers Rail

Voor het rijden van treinen door Lovers Rail tussen Amsterdam en IJmuiden (Kennmerstrand Express) en tussen Amsterdam en Lisse (Keukenhof Express) werden vanaf 1996 van NS Cargo 4 locomotieven gehuurd. Samen met oude NMBS M2 rijtuigen werden de diensten uitgevoerd, waarbij de locomotieven zich aan weerszijden bevonden. De locomotieven reden echter niet in treinschakeling, zodat de achterop lopende locomotief in opzending mee reed. Op 11 augustus 1996 reed de eerste trein tussen Amsterdam en IJmuiden. Op 14 september 1999 trok moederbedrijf CGEA zich terug uit Lovers Rail en werd de treindienst gestaakt.

Inzet bij Lovers Rail

NS Nummer	In dienst	Uit dienst
2202
2207
2211
2215

Inzet bij Eurailscout

Eurailscout nummering

Strukton Nummer	Eurailscout nummer	Naam	In dienst	Ter zijde/Afvoer
302270	VST07-1	Berta		28 april 2010
302282	VST07-3	Anneke
302328	VST07-2	José

Revisie

Bij de laatste ronde grote revisie's halverwege de jaren '80 is tijdens de lopende revisie besloten om de zwaarte van de revisie te verminderen, in verband met de verwachtte instroom van de nieuwe diesellocomotieven serie 6400. Er werd niet standaard meer de dieselmotor vervangen en ook het schilderwerk werd niet volledig uitgevoerd, maar werd meer bijgewerkt. De laatste locomotief die werd afgeleverd na een volledig grote revisie was de 2336 op 25 augustus 1986. De locomotieven die na deze locomotief zijn gereviseerd, hebben een kleinere revisiebeurt ondergaan. Deze beurt is goed voor circa 3 jaar. De grote revisie was geldig voor 7 à 8 jaar. Door deze wijziging heeft locomotief 2275 kunnen ontsnappen aan de vergeelgrijzing en is daardoor altijd bruin gebleven.

Nadat in januari 1991 de laatste grote revisies werden uitgevoerd, werd dit in september 1994 weer hervat.

Doordat enkele locomotieven aan het eind van hun revisietermijn kwamen, werden zij met enkele veiligheidsbeurten in dienst gehouden. Deze beurten werden uitgevoerd door de Hoofdwerkplaats Tilburg

Veiligheidsbeurten Plan U

Nummer	Veiligheidsbeurt in	Veiligheidsbeurt uit
2264	4 januari 1996
2278	4 januari 1996
2380	4 januari 1996

Wijzigingen

ATB inbouw

Nummer	Inbouw in	Inbouw uit	Nummer	Inbouw in	Inbouw uit
2201	27 april 1971	14 mei 1971	2214
2202	12 oktober 1970	11 november 1970	2215
2203			2216
2204			2217
2205			2218
2206			2219
2207	20 oktober 1970	12 november 1970	2220
2208			2221
2209	15 januari 1971	17 februari 1971	2222
2210			2223
2211			2224
2212			2225
2213

Huisstijl

Van bruin naar geel grijs

Nummer	Bruin in	Geel grijs uit	Nummer	Bruin in	Geel grijs uit
2201			2276
2202			2277
2203			2278
2204			2279	6 augustus 1971	24 september 1971
2205			2280
2206			2281
2207			2282
2208			2283
2209			2284
2210			2285
2211			2286
2212			2287
2213			2288
2214			2289
2215			2290
2216			2291
2217			2292		30 september 1971
2218			2293	22 februari 1971	7 april 1971
2219			2294
2220			2295
2221			2296		16 februari 1972
2222			2297
2223			2298
2224			2299	5 april 1971	7 mei 1971
2225			2300
2226			2301	20 juli 1971	31 augustus 1971
2227			2302
2228			2303	29 juni 1971	12 augustus 1971
2229			2304		29 februari 1972
2230			2305	3 februari 1971	1 maart 1971
2231			2306	4 mei 1971	24 juni 1971
2232			2307
2233			2308
2234			2309
2235			2310	4 februari 1985	22 mei 1985
2236			2311
2237			2312
2238			2313
2239			2314
2240			2315
2241			2316
2242			2317	15 maart 1972	19 mei 1972
2243			2318
2244			2319
2245			2320
2246			2321
2247			2322
2248			2323	13 april 1972	5 juni 1972
2249			2324
2250			2325
2251			2326
2252			2327	9 september 1971	25 oktober 1971
2253			2328
2254			2329
2255			2330
2256			2331
2257			2332
2258			2333
2259			2334
2260			2335
2261			2336		XX februari 1978
2262			2337
2263		13 november 1986	2338
2264			2339
2265			2340
2266	3 maart 1971	28 april 1971	2341
2267	3 juni 1971	29 juli 1971	2342
2268	14 april 1971	9 juni 1971	2343
2269			2344	9 maart 1972	28 april 1972
2270	28 september 1971	5 november 1971	2345
2271			2346	1 maart 1972	11 april 1972
2272			2347
2273	1 juni 1971	5 juli 1971	2348
2274			2349
2275	n.v.t	n.v.t.	2350

Van geel grijs naar rood

Als enige locomotief werd de 2384 in het NS Cargo rood afgeleverd na grote revisie.

Nummer	Bruin in	Geel grijs uit
2384	25 november 1994	21 maart 1995

Derde frontsein

Nadat de ATB locomotieven 2201-2225 voorzien waren van een klein, derde frontsein, werden 31 locomotieven voorzien van een groter en lager geplaatst derde frontsein. Deze werden vanaf 1981 aangebracht op de locomotieven. Sommige locomotieven, zoals de 2228 en de 2242 hebben maar kort met het derde frontsein rond gereden, omdat zij spoedig buiten dienst werden gesteld.

Nummer	Ombouw in	Ombouw uit	Nummer	Ombouw in	Ombouw uit
2228		26 oktober 1981	2252		29 juni 1982
2229		1 december 1982	2253		11 november 1982
2230		XX november 1982	2254		3 december 1982
2234		15 december 1982	2255		XX november 1982
2235		19 april 1982	2256		26 oktober 1982
2238		20 december 1982	2290		2 december 1982
2239		16 december 1982	2291		14 oktober 1982
2242		9 april 1982	2292		29 november 1982
2243		1 november 1982	2293		19 oktober 1982
2244		3 juni 1982	2294		29 oktober 1982
2245		24 maart 1982	2295		XX november 1982
2246		15 oktober 1982	2296		10 november 1982
2247		22 oktober 1982	2297		XX november 1982
2249		XX november 1982	2298		XX november 1982
2250		8 oktober 1982	2299		10 december 1982
2251		8 december 1982

Radiografische bediening

Op 16 februari 1989 kwam de 2243 binnen in de Hoofdwerkplaats Tilburg om voorzien te worden van een nieuwe installatie voor de radiografische bediening. Op 23 mei 1989 werd de 2243 afgeleverd. Op 9 oktober 1989 werd de loc nogmaals afgeleverd na een aantal wijzigingen. Na het succes hiervan zijn in 1990 - 1992 nog 23 locs aangepast.

Nummer	Ombouw in	Ombouw uit	Nummer	Ombouw in	Ombouw uit
2230	18 september 1989	18 november 1989	2307	12 maart 1990	31 mei 1990
2243	16 februari 1989	23 juni 1989	2317	19 januari 1990	28 februari 1990
2272		7 februari 1990	2324	26 februari 1990	29 maart 1990
2286		23 oktober 1992	2332		23 april 1990
2290	22 september 1989	20 november 1989	2335	11 september 1989	6 november 1989
2291	16 oktober 1989	14 december 1989	2338	24 april 1990	1 juni 1990
2294	19 februari 1990	29 maart 1990	2339	30 maart 1990	3 mei 1990
2295	24 oktober 1989	4 december 1989	2342		4 november 1992
2296	14 mei 1990	18 juni 1990	2343	22 januari 1990	26 februari 1990
2297		19 februari 1990	2344	26 maart 1990	26 april 1990
2298		29 januari 1990	2346	11 april 1990	21 mei 1990
2300	6 februari 1990	24 april 1990	2348		16 januari 1991

Vernummeringen

De locs zijn als gevolg van diverse constructiewijzigingen of inzetten vernummerd

ATB + middenfrontseinlantaarns

Om een aaneengesloten nummer serie met locs die over ATB beschikken voor diensten naar Emmerich en voorzien waren van een derde frontsein om een A-sein te kunnen tonen, zijn een achttiental van nummer geruild. De locs met ATB kregen hierbij de middenfrontseinlantaarns van de loc waarmee zij hun nummer hebben geruild. In september 1970 werd de 2269 vernummerd naar 2218. Enkele dagen eerder had de 2218 de nummerplaten van de 2269 ontvangen.

Oud nummer	Nieuw nummer	Oud nummer	Nieuw nummer
2205	2226	2226	2205
2208	2233	2233	2208
2210	2237	2237	2210
2218	2269	2269	2218
2219	2231	2231	2219
2221	2236	2236	2221
2222	2232	2232	2222
2223	2228	2228	2223
2224	2227	2227	2224

Heuvellocs Kijfhoek

De locs zijn zeer geschikt om dienst te doen als heuvelloc op de diverse rangeerterreinen die in er in Nederland zijn. Op Amersfoort, IJsselmonde en Susteren waren diverse locs daarvoor aangewezen. Voor het rangeerterrein Kijfhoek bij Rotterdam waren de 2301 - 2304 aangewezen en kregen een Wabco installatie ingebouwd voor een zeer nauwkeurige snelheidsaanduiding. Nadat de 2301 en 2302 met elkaar in botsing waren gekomen, zijn de locs 2267 en 2268 uit Susteren overgekomen en hebben de Wabco installatie uit de 2301 en 2302 gekregen. Aansluitend hierop werden de locs vernummerd in 2351 - 2354.

Oud nummer	Nieuw nummer	Datum omnummering
2267	2351	21 januari 1991
2268	2352	21 januari 1991
2303	2353	4 februari 1991
2304	2354	4 februari 1991

Radiografische bediening

Op 16 februari 1989 kwam de 2243 binnen in de Hoofdwerkplaats Tilburg om voorzien te worden van een nieuwe installatie voor de radiografische bediening. Op 23 mei 1989 werd de 2243 afgeleverd. Na het succes hiervan zijn in 1990 - 1992 nog 23 locs aangepast. Om de herkenbaarheid te vergroten zijn de locs in de lijnwerkplaats Feyenoord vernummerd tussen 1992 en 1993.

Oud nummer	Nieuw nummer	Datum omnummering	Oud nummer	Nieuw nummer	Datum omnummering
2230	2361	27 januari 1993	2307	2372	12 januari 1993
2243	2362	22 december 1992	2317	2373	25 februari 1993
2272	2363	18 januari 1993	2324	2374	19 mei 1993
2286	2383	23 oktober 1993	2332	2375	28 december 1992
2290	2364	9 december 1992	2335	2376	4 februari 1993
2291	2365	11 januari 1993	2338	2377	11 november 1992
2294	2366	5 januari 1993	2339	2378	22 januari 1993
2295	2367	18 december 1992	2342	2384	26 oktober 1992
2296	2368	20 december 1992	2343	2379	1 februari 1993
2297	2369	17 december 1992	2344	2380	18 februari 1993
2298	2370	26 januari 1993	2346	2381	16 december 1992
2300	2371	15 februari 1993	2348	2382	22 februari 1993

Schadegevallen

• Op 22 november 1972 ontspoorde de 2279 te Halfweg, nadat het met te hoge snelheid een aftakkend wissel had bereden. De locomotief reed het talud af en belandde in de modder. Door het gewicht en de drassige grond zakte de locomotief steeds verder weg. Niet alle restanten konden geborgen worden. Het draaistel onder de cabine en een deel van het chassis zijn in de modder blijven zitten na de berging.

• Op 1974 raakte de 2248 beschadigd door een botsing. De schade was van dien aard dat de locomotief werd afgevoerd en gesloopt.

• Op 1981 was de 2218 betrokken bij een ongeval te Breda. De locomotief was samen met 22 + 22 + 22 onderweg van naar met een trein, toen het in Breda locomotor 2 tegenkwam. De locomotief ontspoorde

Afvoer

Door het uitbreken van de oliecrisis in 197 en de sluiting van een groot aantal openbare laad- en losplaatsen werden vnaaf 1972 een aantal locomotieven terzijde gesteld. De locomotieven werden niet meer in dienst gesteld en naar de sloper overgebracht.

Als gevolg van de instroom van nieuwe locomotieven serie 6400 werden vanaf 199 locomotieven afgevoerd. In 1994 werden 21 locomotieven afgevoerd, waaronder de bruine 2275. Na officiële afvoer bleven de locomotieven in de praktijk vaak doorrijden totdat zij aan onderhoud toe waren. Veel van deze afgevoerde locomotieven werden in 1995 verkocht aan België.

Verkoop aan België

NS nummer	NMBS nummer	naar België	Ter zijde	NS nummer	NMBS nummer	naar België	Ter zijde
2277	7601	20 juli 1995	11 januari 2001	2285	7614	28 april 1995	15 december 2002
2259	7602	28 april 1995	15 december 2002	2283	7615	28 april 1995	11 januari 2001
2327	7603	2 juni 1995	15 december 2002	2261	7616	3 juli 1995	15 december 2002
2309	7604	2 juni 1995	15 december 2002	2219	7617	3 mei 1995	15 december 2002
2308	7605	3 juli 1995	1 september 2002	2205	7618	2 juni 1995	15 december 2002
2305	7606	3 juli 1995	15 december 2002	2213	7619	2 juni 1995	15 december 2002
2292	7607	20 juli 1995	15 december 2002	2214	7620	2 juni 1995	15 december 2002
2275	7608	2 juni 1995	15 december 2002	2274	7621	28 april 1995	15 december 2002
2273	7609	25 augustus 1995	15 december 2002	2238	7622	2 juni 1995	1 september 2002
2266	7610	3 juli 1995	15 december 2002	2258	7623	28 april 1995	15 december 2002
2244	7611	3 juli 1995	15 december 2002	2362	7624	25 augustus 1995	15 december 2002
2247	7612	25 augustus 1995	15 december 2002	2306	7625	25 augustus 1995	15 december 2002
2318	7613	25 augustus 1995	15 december 2002

Museumlocomotieven

Van de 150 gebouwde exemplaren, zijn er 11 bewaard als museum locomotief.

• Spoorwegmuseum

2215

De 2215 werd na zijn afvoer gestald te Roosendaal. Op werd de locomotief overgedragen aan het Spoorwegmuseum. De locomotief is nog voorzien van ATB en wordt regelmatig ingezet. De locomotief is in geel/grijze uitvoering zoals hij vanaf 19 dienst deed voor de NS.

2264

De 2264 werd In werd de locomotief overgedragen aan het Spoorwegmuseum. De locomotief is niet dienstvaardig. Men is in begonnen om de locomotief weer bruin te schilderen. Vanwege lage prioriteit ligt dit werk al geruime tijd stil.

Daarnaast beschikte men nog over de 2268, welke als 2352 was genummerd en onderdelenleverancier was. Nadat men de locomotief van alle bruikbare onderdelen had ontdaan, werd de locomotief op 25 januari 2007 vanuit Tilburg overgebracht naar de sloper.

• Stichting Historisch Dieselmaterieel

2226

Op 5 oktober 2004 werden de NMBS locomotieven 7608 en 7618 overgebracht vanuit naar Essen. In de nacht van 8 op 9 oktober 2004 werden de locomotieven overgebracht naar Roosendaal, op 17 oktober werden ze naar de Kijfhoek overgebracht en op 27 oktober 2004 naar Groningen. De locomotieven waren aangekocht door de Stichting Historisch Dieselmaterieel. Na enige tijd in Groningen te hebben gestaan, werden de locomotieven op overgebracht naar Amersfoort. Hier werd de NMBS 7618 gereviseerd naar de toestand als ATB locomotief met het nummer 2205. De locomotief is dienstvaardig en regelmatig te zien op het Nederlandse spoorwegnet.

2275

Op 5 oktober 2004 werden de NMBS locomotieven 7608 en 7618 overgebracht vanuit naar Essen. In de nacht van 8 op 9 oktober 2004 werden de locomotieven overgebracht naar Roosendaal, op 17 oktober werden ze naar de Kijfhoek overgebracht en op 27 oktober 2004 naar Groningen. De locomotieven waren aangekocht door de Stichting Historisch Dieselmaterieel. Na enige tijd in Groningen te hebben gestaan, werden de locomotieven op overgebracht naar Amersfoort. Voor de wisseling van motoren met locomotieven van Eurailscout, werd de locomotief naar Zutphen overgebracht. In is men in Zutphen begonnen om de 2275 weer rijvaardig te maken, maar vanwege andere prioriteiten ligt het werk stil.

• Stichting Museum Materieel Railion

2225

2278

Op 21 januari 2012 werd de locomotief door de 2225 van Beverwijk naar de Rotterdamse Waalhaven gebracht, samen met de 2296 en een aantal goederenwagons.

2296

Op 21 januari 2012 werd de locomotief door de 2225 van Beverwijk naar de Rotterdamse Waalhaven gebracht, samen met de 2278 en een aantal goederenwagons.

• Veluwsche Stoomtrein Maatschappij

2203

2207

2233

2299

Afleverdata

Nummer	Aflevering	In dienst	In revisie	Uit revisie	In revisie	Uit revisie	In revisie	Uit revisie	Ter zijde	Sloop(rit)
2201	XX januari 1955	XX januari 1955	7 december 1972				15 augustus 1989		14 juni 1996	26 juni 2002
2202	XX januari 1955	XX januari 1955					XX januari 1990	9 april 1990	1 oktober 1996	8 augustus 2003
2203							24 april 1990	17 juli 1990	1 juli 2003	n.v.t. (VSM)
2204									XX XX 2003	2 april 2004
2205							17 april 1990	7 mei 1990	XX juli 1992	XX september 1993
2206									31 oktober 1985	25 oktober 1986
2207							27 juli 1989	2 oktober 1989	1 juli 2003	n.v.t. (VSM)
2208		XX mei 1955	2 juni 1971						4 augustus 1989	XX maart 1990
2209							22 juni 1990		31 december 1998	8 augustus 2003
2210									24 april 1984	24 juli 1984
2211							31 oktober 1989	22 januari 1990	3 maart 1998	26 maart 2003
2212							9 juli 1990		1 juli 2003	2 april 2004
2213									6 januari 1991	24 juli 2004
2214									6 januari 1991	XX XX 2004
2215							26 april 1990	10 juli 1990	7 april 1999	n.v.t. (NSM)
2216									2 juni 1991	6 september 1993
2217									6 januari 1991	19 december 1994
2218									23 januari 1990
2219									3 augustus 1982
2220									16 juni 1992	17 november 1994
2221									1 september 1991	1 december 1994
2222									XX augustus 1982	XX november 1987
2223								25 januari 1990	1 september 1991	3 juli 2002
2224									XX augustus 1982	XX november 1987
2225						XX november 1983			19 januari 1992	n.v.t. (SMMR)
2226									1 september 1991	n.v.t. (SHD)
2227									1 september 1991	17 juli 2002
2228									23 mei 1993	3 juli 2002
2229									XX juni 1992	XX oktober 1993
2230									1 juni 1997	14 augustus 2002
2231							24 november 1989	9 januari 1990	XX juni 1992	24 juli 2004
2232									16 juni 1992	1 december 1994
2233								22 januari 1990	2 juni 1991	n.v.t. (VSM)
2234							5 juni 1989	18 juli 1989	XX juni 1992	XX februari 1993
2235									1 september 1991	19 juli 2002
2236									12 februari 1993	9 april 2002
2237				XX XX 1974			3 maart 1989	18 april 1989	XX XX 2003	2 april 2004
2238									19 januari 1992	XX XX 2004
2239									16 juni 1992	16 juli 2002
2240									XX augustus 1982	XX april 1988
2241									1 september 1991	21 juni 2002
2242									XX augustus 1982	XX november 1987
2243							13 juli 1990		1 juli 1993
2244			31 december 1971	3 februari 1972	13 maart 1986	4 juni 1986			7 juli 1994	XX XX 2004
2245									4 maart 1992	4 juli 2002
2246									4 maart 1992	18 februari 2004
2247					12 november 1985	23 januari 1986			10 april 1994	24 juli 2004
2248									3 maart 1975
2249									XX september 1992	15 juli 2002
2250						28 december 1985			17 januari 1993	1 december 1994
2251							13 juli 1989		16 juni 1992	6 september 1993
2252					1 mei 1985	23 juli 1985			4 augustus 1989	XX maart 1990
2253									XX juni 1992	XX februari 1993
2254					18 juni 1987				XX september 1992	XX september 1993
2255									XX juni 1992	17 november 1994
2256									XX juli 1992	12 juli 2002
2257							1 september 1989	25 september 1989	15 augustus 1991	17 november 1994
2258						14 januari 1985			11 juni 1993	XX XX 2004
2259				24 december 1970	9 januari 1985	25 april 1985		30 juni 1989	6 oktober 1993	24 juli 2004
2260							14 april 1989	23 mei 1989	1 september 1991	8 augustus 2002
2261				8 januari 1971	16 augustus 1985	21 oktober 1985	3 augustus 1989	30 augustus 1989	17 januari 1994	XX XX 2004
2262									21 juni 1972
2263			20 januari 1971	22 februari 1971	15 september 1986	13 november 1986		18 januari 1990	11 november 1994	10 juli 2002
2264			13 oktober 1971	18 november 1971		13 augustus 1987	13 juni 1989	18 juli 1989	24 september 1995	n.v.t. (NSM)
2265									15 augustus 1986	10 november 1986
2266			3 maart 1971	28 april 1971		25 juni 1986	15 februari 1989	13 maart 1989	29 mei 1994	XX XX 2004
2267			3 juni 1971	29 juli 1971	7 juli 1986	9 september 1986			XX september/oktober 1995	10 april 2002
2268			14 april 1971	9 juni 1971	6 maart 1987	8 mei 1987			9 oktober 1995	25 januari 2007
2269				XX september 1970					23 december 1981	XX mei 1992
2270	5 maart 1957		28 september 1971	5 november 1971	18 september 1986	13 november 1986	28 mei 1990		17 januari 1995 (28 april 2010)	n.v.t. (Eurailscout)
2271			20 november 1972				2 september 1988	8 november 1988	22 mei 1990	XX mei 1992
2272			18 oktober 1972	23 november 1972	28 mei 1987	3 juli 1987	12 maart 1990	2 april 1990	2 juni 1996	26 maart 2003
2273			1 juni 1971	5 juli 1971	10 februari 1986				29 mei 1994	24 juli 2004
2274				27 oktober 1974	17 april 1985	5 augustus 1985			17 januari 1994	XX XX 2004
2275				9 december 1970	13 augustus 1986	24 oktober 1986			22 juni 1994	n.v.t. (SHD)
2276							26 juli 1989	17 augustus 1989	23 mei 1993	19 december 1994
2277			24 december 1970	27 januari 1971	7 januari 1986	13 maart 1986			31 oktober 1994	XX XX 2001
2278					21 oktober 1985	19 december 1985		XX oktober 1997	24 september 1995	n.v.t. (SMMR)
2279			6 augustus 1971	24 september 1971					13 december 1972
2280									8 november 1990	XX mei 1992
2281					2 september 1985	1 november 1985			1 maart 1987	XX juni 1987
2282				30 juni 1972	2 oktober 1986	28 november 1986			18 juli 1994	n.v.t. (Eurailscout)
2283			8 mei 1972		20 juni 1985	26 augustus 1985	21 augustus 1989	18 september 1989	17 januari 1994	XX XX 2001
2284					9 januari 1985	14 maart 1985			12 juni 1993	6 december 1994
2285					16 augustus 1985	3 oktober 1985			17 januari 1994	24 juli 2004
2286									4 mei 1990/1 juni 1997	10 juli 2002
2287									20 september 1982	4 maart 1983
2288									1 februari 1985	17 september 1985
2289									1 mei 1992	1 december 1994
2290				16 maart 1972	30 juni 1987	31 augustus 1987				26 maart 2003
2291			31 oktober 1972	8 december 1972	19 maart 1987	17 juni 1987	22 mei 1989	15 juni 1989		26 maart 2003
2292				30 september 1971	29 januari 1986		26 februari 1990	20 maart 1990	29 mei 1994	XX XX 2004
2293			22 februari 1971	7 april 1971	8 maart 1985	29 mei 1985			27 september 1993	12 juli 2002
2294				29 maart 1972	7 januari 1987	9 maart 1987			4 januari 1996	11 juli 2002
2295			2 november 1971	3 december 1971	17 november 1986	29 januari 1987	5 februari 1990	1 maart 1990	27 september 1994		1 juni 1997	26 juni 2002
2296			13 januari 1972	16 februari 1972	10 februari 1987	9 april 1987	22 maart 1990	12 april 1990	17 maart 1997	n.v.t. (SMMR)
2297			29 september 1972	8 november 1972	8 december 1987	15 februari 1988			1 juni 1997	8 augustus 2003
2298			19 april 1972	15 juni 1972	15 april 1987	25 juni 1987			1 juni 1997	8 augustus 2003
2299			5 april 1971	7 mei 1971	1 april 1985	11 juli 1985			21 september 1993	n.v.t. (VSM)
2300							6 februari 1990	24 april 1990	23 januari 1997	16 augustus 2002
2301			20 juli 1971	31 augustus 1971	25 maart 1986	28 mei 1986	23 januari 1990	15 februari 1990	4 december 1990	XX september 1993
2302					23 oktober 1985	10 december 1985	8 juni 1990		4 december 1990	XX september 1993
2303			29 juni 1971	12 augustus 1971	12 mei 1986	17 juli 1986	13 september 1989	9 oktober 1989	XX september/oktober 1995	17 april 2003
2304			17 januari 1972	29 februari 1972	31 december 1985	20 maart 1986			XX september/oktober 1995	5 juli 2002
2305			3 februari 1971	1 maart 1971	5 december 1985	28 februari 1986			29 mei 1994	XX XX 2004
2306			4 mei 1971	24 juni 1971	25 oktober 1985	6 januari 1986	27 oktober 1989	20 november 1989	17 januari 1994	24 juli 2004
2307							12 maart 1990	31 mei 1990	3 februari 1997	19 augustus 2002
2308			24 december 1971	20 januari 1972	28 juli 1986	25 september 1986			23 juni 1994	XX XX 2004
2309			15 februari 1971	22 maart 1971	18 februari 1986	28 april 1986			29 mei 1994	24 juli 2004
2310			19 januari 1971		4 februari 1985	22 mei 1985	25 september 1989		21 juli 1993	19 juni 2002
2311					28 december 1984	26 februari 1985	13 november 1989		4 juli 1993	27 juni 2002
2312									3 augustus 1973
2313									3 augustus 1973
2314									3 augustus 1973
2315									3 augustus 1973
2316									3 augustus 1973
2317			15 maart 1972	19 mei 1972	21 mei 1987	21 juli 1987			2 juni 1996	22 juni 2002
2318					26 september 1985	29 november 1985	11 oktober 1989	7 november 1989	10 april 1994	24 juli 2004
2319					7 juni 1985	13 augustus 1985			6 januari 1991	21 juni 2002
2320									XX mei 1992	17 juli 2002
2321									1 juni 1972
2322									17 januari 1993	19 december 1994
2323			13 april 1972	5 juni 1972	6 augustus 1986	9 oktober 1986			13 februari 1995	17 april 2003
2324					21 september 1972	XX augustus 1982	9 september 1987	20 november 1987	22 februari 1997	8 augustus 2003
2325									31 mei 1972
2326						28 februari 1985			16 juli 1993	6 september 1993
2327			9 september 1971	25 oktober 1971	1 september 1986	10 november 1986			29 mei 1994	XX XX 2004
2328			11 november 1971	7 januari 1972	17 oktober 1986	18 december 1986	16 maart 1989	20 april 1989	13 februari 1995	n.v.t. (Eurailscout)
2329									4 maart 1992	19 december 1994
2330							2 oktober 1989	2 november 1989	12 februari 1993	15 juli 2002
2331									1 juni 1972
2332			21 augustus 1972	4 oktober 1972	11 augustus 1987	14 oktober 1987	13 februari 1990		3 juni 1996	24 juni 2002
2333									XX september 1992	9 september 1993
2334									6 november 1989	XX februari 1994
2335			22 juni 1972	17 augustus 1972	7 september 1987	6 november 1987			1 juli 2003	2 april 2004
2336					13 juni 1986	25 augustus 1986	1 mei 1990	21 mei 1990	13 februari 1995	17 april 2003
2337									31 mei 1972
2338			12 juli 1972	4 september 1972	19 januari 1987	16 april 1987			12 december 1995	18 juni 2002
2339			7 juni 1972	14 juli 1972	15 juli 1987	18 september 1987	3 juli 1989	25 juli 1989	2 juni 1996	25 juni 2002
2340									31 juli 1989	XX februari 1994
2341									1 juni 1972
2342		23 november 1971	7 januari 1972			XX augustus 1978	27 november 1986	6 februari 1987	15 januari 1990	6 februari 1990	25 november 1994	21 maart 1995	XX XX 2003	2 april 2004
2343			18 augustus 1972	25 oktober 1972		22 januari 1988	3 april 1989	26 april 1989	22 februari 1997	28 augustus 2002
2344			9 maart 1972	28 april 1972	16 december 1986	19 februari 1987	9 mei 1989	5 juni 1989		8 augustus 2003
2345		4 december 1972							1 maart 1987	XX juni 1987
2346			1 maart 1972	11 april 1972	18 mei 1987	24 juli 1987	29 juni 1989	18 juli 1989	4 juni 1996	22 juni 2002
2347									3 augustus 1973
2348									1 juni 1997	5 juli 2002
2349									4 december 1972	XX XX 1973
2350									29 maart 1973	XX XX 1973