WINK (Arriva)
Voor de concessie 2020-2035 in Noord-Nederland (Groningen/Fryslân) besteld Arriva extra nieuw materieel.
Inhoud
Geschiedenis
Op 9 november 2017 wordt door Arriva en Stadler het contract getekend voor de levering van 18 treinstellen van het type WINK (Wandelbarer Innovativer Naverkers-Kurzzug), met een optie op nog zes treinstellen. Deze treinstellen werden aanvankelijk Flirtino genoemd. De treinstellen zijn een combinatie van een GTW en een FLIRT. Het uiterlijk lijkt op dat van een FLIRT, maar door de toevoeging van een powerpack krijgt het treinstel de aandrijvingsunit van een GTW. Het treinstel zal in eerste instantie een dieseltreinstel worden, dat later kan worden omgebouwd voor hybride elektrische diensten door de dieselmotoren te vervangen door accu's. Door de aanwezigheid van een pantograaf is het mogelijk om de batterijen op te laden. Op deze manier kan worden gereden op stroom uit batterijen op trajecten waar elektrificatie een dure aangelegenheid zal worden. De treinstellen zullen vanaf 2020 worden geleverd.
Technische gegevens
toelatingsgegevens spoorwegvoertuig | |
1 typegegevens | |
Voertuigtype | Stadler Wink |
Nummers spoorwegvoertuig | ...1 − ..18 |
Bouwjaar | 2020 − 20.. |
Voertuigcategorie | Bimodaal tweewagentreinstel |
EVN / NVR en Configuratie | |
Fabrikant | Stadler Bussnang AG, CH-9565 Bussnang (TG) |
Maximale treinsamenstelling | |
2 basisgegevens van het type | |
Lengte over de koppelingen | 55.500 mm |
Aantal assen / Configuratie | 8 / Bo’ 2’ 2’ Bo’ |
Nominale wieldiameter (min./max.) | 790/870 mm (kopdr.) 680/760 mm (jakobdr.) |
Hart op hart draaistellen | mm |
Asafstand binnen draaistel | 2500 mm (kopdr.) 2700 mm (jakobdr.) |
eigen totaal gewicht (leeg / beladen) | t / t |
Aslast (leeg/beladen) | |
Tonmetergewicht (leeg) | |
Soort remsysteem | |
Remgewicht (leeg/beladen) | |
Technisch maximum snelheid | 140 km/h |
3 infra eigenschappen | |
energievoorziening | 1.500 V DC diesel (HVO) batterij |
omgrenzingsprofiel | G1 |
baanvakbelastingcategorie: | C2 |
treindetectlesystemen: | geschikt voor alle detectiesystemen |
treinbeïnvloedingssysteem: | ATB EG met VV-functionaliteit en ATB NG |
De treinstellen hebben een lengte van 55,50 meter, een breedte van 2.820 mm (2980 mm motor unit) en een hoogte van 4.120 mm. Het gewicht is van een treinstel is ton. Het treinstel is voorzien van 2 dieselmotoren van Deutz, type . Deze dieselmotoren hebben elk een vermogen van 374 kW (509 pk) en zijn geschikt voor HVO brandstoffen (hydrogenated vegetable oil). Een treinstel heeft onder een elektrisch vermogen van 1.000 kW (1.362 pk) onder de bovenleiding. Het treinstel beschikt over vier een tractiemotor, van het type . De trekkracht bedraagt kN. Daarnaast wordt het treinstel voorzien van accu's, zodat bij langere stilstand de dieselmotoren uitgezet kunnen worden. Het ontwerp van het treinstel laat een snelheid tot 160 kilometer per uur toe maar is bij Arriva is deze 140 kilometer per uur. Het treinstel beschikt over 135 zitplaatsen. Daarnaast beschikt het treinstel over 16 klapzittingen en is er ruimte voor 124 staplaatsen. De vloerhoogte is in het lage gedeelte 780 mm en in het hoge gedeelte 1145 mm. De aanduiding voor de treinstellen is . De treinstellen krijgen de nummers . De asindeling is als volgt: Bo’ 2’ 2’ Bo’.
Uitvoering
Inzet
Onderhoud
Inzet per dienstregelingsjaar
Revisie
Bijzondere uitvoeringen
Naamgeving
Wijzigingen
Vernummeringen
Schadegevallen
Bakwisselingen
Afvoer
Sloop
Museummaterieel
Afleverdata
Nummer | Aflevering | In dienst | Terzijde | Sloop(rit) |
---|---|---|---|---|
01 | ||||
02 | ||||
03 | ||||
04 | ||||
05 | ||||
06 | ||||
07 | ||||
08 | ||||
09 | ||||
10 | ||||
11 | ||||
12 | ||||
13 | ||||
14 | ||||
15 | ||||
16 | ||||
17 | ||||
18 |