Terneuzen: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(Vervoer bij DOW.)
(9 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
Regel 8: Regel 8:
  
 
Vroeg in de ochtend worden aan de westkant van het kanaal door een losse locomotief wagons opgehaald bij Verbrugge en Yara voor de middagtrein naar de Kijfhoek. Halverwege de ochtend wordt Terneuzen bediend door twee goederentreinen van de Kijfhoek. De eerste trein is voor DOW en de tweede trein is voor de bedrijven aan de westkant van het kanaal en Axel.  
 
Vroeg in de ochtend worden aan de westkant van het kanaal door een losse locomotief wagons opgehaald bij Verbrugge en Yara voor de middagtrein naar de Kijfhoek. Halverwege de ochtend wordt Terneuzen bediend door twee goederentreinen van de Kijfhoek. De eerste trein is voor DOW en de tweede trein is voor de bedrijven aan de westkant van het kanaal en Axel.  
 +
 +
Vanaf eind december 2004 rijdt de B-Cargo de treinen tussen Gent en DOW zelf met een locomotief van de Reeks 77. Hiermee komt het wisselen van locomotief in Sas van Gent te vervallen. De eerste trein (45602) van de dag uit Gent Zeehaven arriveert om 9.05 in Terneuzen. Door de vervroeging zijn de wagons eerder te laden of te lossen. Om 9.52 wordt er bij DOW vertrokken als trein 45601 naar Gent Zeehaven. In de middag wordt met een andere locomotief van de Reeks 77 de trein uit Buna Werke aangebracht. Deze trein 48570 arriveert om 13.50 bij DOW. Rond 14.20 vertrekt de locomotief weer met trein 48571 richting Buna Werke via Gent. Met de bediening door de locomotieven van de Reeks 77 bij DOW is de rol van de locomotieven van de [[Baureihe 204]] uitgespeeld bij DOW, op extra treinen na.
 +
 +
Railtraxx gaat vanaf  een trein met kalkslurry rijden naar Virton. Op 3 juni 2020 zijn de lege wagens aangebracht. Op 8 juni 2020 heeft de eerste trein gereden als proef.
  
  
 
* ''Bertschi''
 
* ''Bertschi''
In januari 2005 rijdt de eerste trein met containers naar DOW voor Bertschi. De trein wordt gereden door DLC en is afkomstig uit Antwerpen. In 2008 is een tweesporige terminal aangelegd. Tussen 2008 en 30 september 2012 rijdt Crossrail de trein naar Antwerpen. Op 1 oktober 2012 neemt RRF de trein over en laat hem elke dag rijden. De trein uit Antwerpen komt in de ochtend rond 10.30 aan. Na het lossen en beladen van de wagens gaat de trein aan het eind van de middag weer terug naar Antwerpen. Het vertrek is rond 18.00. De trein heeft een lengte van 12 tot 15 wagens. Door RRF wordt een locomotief van het type Class 66 ingezet. Met ingang van 1 januari 2019 rijdt Lineas de treinen in plaats van RRF. Ook Lineas blijft de trein vijf keer in de week rijden op dezelfde tijden als RRF deed.
+
In januari 2005 rijdt de eerste trein met containers naar DOW voor Bertschi. De trein wordt gereden door DLC en is afkomstig uit Antwerpen. In 2008 is een tweesporige terminal aangelegd. Tussen 2008 en 30 september 2012 rijdt Crossrail de trein naar Antwerpen. Op 1 oktober 2012 neemt RRF de trein over en laat hem elke dag rijden. De trein uit Antwerpen komt in de ochtend rond 10.30 aan. Na het lossen en beladen van de wagens gaat de trein aan het eind van de middag weer terug naar Antwerpen. Het vertrek is rond 18.00. De trein heeft een lengte van 12 tot 15 wagens. Door RRF wordt een locomotief van het type Class 66 ingezet. Met ingang van 1 januari 2019 rijdt Lineas de treinen in plaats van RRF. Ook Lineas blijft de trein vijf keer in de week rijden op dezelfde tijden als RRF deed. In 2020 besteedt Lineas de tractie uit aan Railtraxx. Zij gebruiken hiervoor een locomotief van het type class 66. Sinds die tijd is de slag op woensdag komen te vervallen.
  
 
* ''DOW Chemicals''
 
* ''DOW Chemicals''
In 1963 vestigt DOW zich in Terneuzen. In de loop van de jaren vestigen zich andere bedrijven op het terrein.  
+
In 1963 vestigt DOW zich in Terneuzen. In de loop van de jaren vestigen zich andere bedrijven op het terrein. In augustus 2005 wordt de nieuwe terminal van Oiltanking geopend. Deze ligt ten westen van het DOW complex. De spoorlijn naar deze terminal heeft een lengte van ruim een kilometer.  In 2008 is de containerterminal verplaatst naar een nieuw terrein aan de westzijde van het terrein.
 +
 
 +
 
 +
In 1996 is er werkdagelijks afvoer van een ketelwagen met ammoniak naar DOW in Terneuzen.
  
In 2008 is de containerterminal verplaatst naar een nieuw terrein aan de westzijde van het terrein. Het bedrijf ontvangt ketelwagens met acrylnitril van Carbolim uit Lutterade. Uit Buna ontvangt het bedrijf ketelwagens met butadieen, ethyleendichloride, ethyleenglycol, ethyleenoxide, propeen, styreen en koolwaterstof. De trein rijdt vijf keer in de week.
+
Het bedrijf ontvangt ketelwagens met acrylnitril van Carbolim uit Lutterade. Uit Buna ontvangt het bedrijf ketelwagens met butadieen, ethyleendichloride, ethyleenglycol, ethyleenoxide, propeen, styreen en koolwaterstof. De trein rijdt vijf keer in de week.
 +
 
 +
Sinds januari 2005 wordt de containerterminal van Bertschi drie keer in de week bediend door DLC.
 +
Vanaf september 2005 wordt enkele keren per week ketelwagens met acrylnitril aangevoerd.  
  
 
In 2012 komt NMBS Cargo voor het laatst bij DOW.
 
In 2012 komt NMBS Cargo voor het laatst bij DOW.
Regel 22: Regel 32:
 
In de zomer van 2013 wordt de frequentie van de treinen uit Buna verlaagd tot vier slagen in de week.
 
In de zomer van 2013 wordt de frequentie van de treinen uit Buna verlaagd tot vier slagen in de week.
  
In mei 2018 gaat het vervoer van acrylnitril en koolwaterstoffen over van DB Cargo naar Lineas. Het acrylnitril is afkomstig van AnQore op het Chemelot terrein en is bestemd voor Oiltanking. De koolwaterstoffen zijn afkomstig uit Feluy, nabij Charleroi. Voor het rijden van deze treinen wordt in eerste instantie een diesellocomotief uit de Reeks 77 ingezet. Vanaf juni 2018 wordt dit vervoer uitgevoerd door een van de twee locomotieven uit de [[Baureihe 363]], welke gehuurd zijn van BT Trains. In september 2019 zal het vervoer worden overgenomen door een locomotief van de Reeks 77. Daarnaast zal de trein 6 keer in de week gaan rijden. Het is de enige trein op een zaterdag.
+
In mei 2018 gaat het vervoer van acrylnitril en koolwaterstoffen over van DB Cargo naar Lineas. Het acrylnitril is afkomstig van AnQore op het Chemelot terrein en is bestemd voor Oiltanking. De koolwaterstoffen zijn afkomstig uit Feluy, nabij Charleroi. Voor het rijden van deze treinen wordt in eerste instantie een diesellocomotief uit de Reeks 77 ingezet. Vanaf juni 2018 wordt dit vervoer uitgevoerd door een van de twee locomotieven uit de [[Baureihe 363]], welke gehuurd zijn van BT Trains. In september 2019 zal het vervoer worden overgenomen door een locomotief van de Reeks 77. De bediening vindt in de loop van de ochtend plaats. Daarnaast zal de trein 6 keer in de week gaan rijden. Het is de enige trein op een zaterdag.
  
 
* ''ICL-IP''
 
* ''ICL-IP''
 
In 197 vestigt Broomchemie zich in Terneuzen. Vanaf november 1977 heeft het bedrijf een spooraansluiting. In juli 2008 is de naam gewijzigd van Broomchemie naar ICL-IP. Het bedrijf vervoerd fenylmaleimide acrylnitril in ketelwagens naar Trinseo op het DOW terrein. Dit vervoer rijdt een keer in de week met 1 à 2 ketelwagens per keer. Onregelmatig wordt er vanuit Frankrijk een ketelwagen met natriumbromide aangevoerd.
 
In 197 vestigt Broomchemie zich in Terneuzen. Vanaf november 1977 heeft het bedrijf een spooraansluiting. In juli 2008 is de naam gewijzigd van Broomchemie naar ICL-IP. Het bedrijf vervoerd fenylmaleimide acrylnitril in ketelwagens naar Trinseo op het DOW terrein. Dit vervoer rijdt een keer in de week met 1 à 2 ketelwagens per keer. Onregelmatig wordt er vanuit Frankrijk een ketelwagen met natriumbromide aangevoerd.
 +
 +
* ''Indaver''
 +
Reiniging van ketelwagens.
  
 
* ''OVET''
 
* ''OVET''
Tot 199 rijden dagelijks kolen- en cokestreinen vanaf de OVET. Nadat in 1999 een einde kwam aan de AZCZ (Association Coopérative Zélandaise de Carbonisation), valt het vervoer van cokes scherp terug. Sinds 200 rijdt er per maand een kolentrein naar Beieren, bestaande uit vijftig wagons type Fcs. Het beladen gebeurd  
+
Tot 199 rijden dagelijks kolen- en cokestreinen vanaf de OVET. Nadat in 1999 een einde kwam aan de AZCZ (Association Coopérative Zélandaise de Carbonisation), valt het vervoer van cokes scherp terug. Sinds 200 rijdt er per maand een kolentrein naar het Beierse Garching, bestaande uit vijftig wagons type Fcs. De trein rijdt van april tot en met oktober. Het beladen van de trein gebeurd per shovel. In 2018 worden de wagons van het type Fcs vervangen door vier-assige wagons van het type Tads. Op 21 augustus 2019 rijdt Lineas een kolentrein voor doorvoer naar Slowakije. Voor deze trein werd gebruik gemaakt van Belgische wagons van het type Falns. In april 2020 gaat de trein naar Garching op vrijdag rijden via Nederland. Met diesellocomotieven gaan de wagons naar de Kijfhoek, waar een elektrische locomotief de trein overneemt voor de rit naar Duitsland. Op zondag keert de trein terug.
per shovel. In 2018 worden de wagons van het type Fcs vervangen door vier-assige wagons van het type Tads.
 
  
 
* ''Terneuzense Graansilo Maatschappij''
 
* ''Terneuzense Graansilo Maatschappij''
Regel 41: Regel 53:
  
 
* ''Verbrugge Terneuzen Terminals''
 
* ''Verbrugge Terneuzen Terminals''
Aan de westzijde van het emplacement bevindt zicht terrein van Verbrugge. Sinds 19 heeft het bedrijf een spooraansluiting. Er zijn vier sporen, waarvan de laatste jaren er slechts twee gebruikt worden. Het bedrijf ontvangt rollen papier in schuifwandwagens. Tot werd het door DB Schenker bediend. Vanaf dat moment neemt Captrain het vervoer over en komt enkele keren per week. Het papier is afkomstig uit Zweden. Vanaf januari 2015 neemt DB Schenker het vervoer over, nadat Captrain is gestopt met het rijden van de papiertreinen. Het bedrijf wordt enkele keren per week bediend. Vanaf 2016 wordt er gecoat karton afgevoerd naar Zweden. Vanaf 2017 wordt er ook frisdrank naar Zweden afgevoerd, welke afkomstig is uit Gent.  
+
Aan de westzijde van het emplacement bevindt zicht terrein van Verbrugge. Sinds 19 heeft het bedrijf een spooraansluiting. Er zijn vier sporen, waarvan de laatste jaren er slechts twee gebruikt worden. Het bedrijf ontvangt rollen papier in schuifwandwagens. Tot werd het door DB Schenker bediend. Vanaf dat moment neemt Captrain het vervoer over en komt enkele keren per week. Het papier is afkomstig uit Zweden. Vanaf januari 2015 neemt DB Schenker het vervoer over, nadat Captrain is gestopt met het rijden van de papiertreinen. Het bedrijf wordt enkele keren per week bediend. Vanaf 2016 wordt er gecoat karton afgevoerd naar Zweden. Vanaf 2017 wordt er ook frisdrank naar Zweden afgevoerd, welke afkomstig is uit Gent. Medio juni 2020 wordt door Railtraxx enkele knikketelwagens gebracht. Dit betreft een proefvervoer van kalkslurry naar .
  
 
* ''Verbrugge Zuiddok''
 
* ''Verbrugge Zuiddok''

Versie van 11 mei 2021 16:00

Het emplacement van Terneuzen ligt op de oostelijke oever van de Westerschelde. De verkorting van het emplacement is Tnz.

Geschiedenis

Bediening

Vroeg in de ochtend worden aan de westkant van het kanaal door een losse locomotief wagons opgehaald bij Verbrugge en Yara voor de middagtrein naar de Kijfhoek. Halverwege de ochtend wordt Terneuzen bediend door twee goederentreinen van de Kijfhoek. De eerste trein is voor DOW en de tweede trein is voor de bedrijven aan de westkant van het kanaal en Axel.

Vanaf eind december 2004 rijdt de B-Cargo de treinen tussen Gent en DOW zelf met een locomotief van de Reeks 77. Hiermee komt het wisselen van locomotief in Sas van Gent te vervallen. De eerste trein (45602) van de dag uit Gent Zeehaven arriveert om 9.05 in Terneuzen. Door de vervroeging zijn de wagons eerder te laden of te lossen. Om 9.52 wordt er bij DOW vertrokken als trein 45601 naar Gent Zeehaven. In de middag wordt met een andere locomotief van de Reeks 77 de trein uit Buna Werke aangebracht. Deze trein 48570 arriveert om 13.50 bij DOW. Rond 14.20 vertrekt de locomotief weer met trein 48571 richting Buna Werke via Gent. Met de bediening door de locomotieven van de Reeks 77 bij DOW is de rol van de locomotieven van de Baureihe 204 uitgespeeld bij DOW, op extra treinen na.

Railtraxx gaat vanaf een trein met kalkslurry rijden naar Virton. Op 3 juni 2020 zijn de lege wagens aangebracht. Op 8 juni 2020 heeft de eerste trein gereden als proef.


  • Bertschi

In januari 2005 rijdt de eerste trein met containers naar DOW voor Bertschi. De trein wordt gereden door DLC en is afkomstig uit Antwerpen. In 2008 is een tweesporige terminal aangelegd. Tussen 2008 en 30 september 2012 rijdt Crossrail de trein naar Antwerpen. Op 1 oktober 2012 neemt RRF de trein over en laat hem elke dag rijden. De trein uit Antwerpen komt in de ochtend rond 10.30 aan. Na het lossen en beladen van de wagens gaat de trein aan het eind van de middag weer terug naar Antwerpen. Het vertrek is rond 18.00. De trein heeft een lengte van 12 tot 15 wagens. Door RRF wordt een locomotief van het type Class 66 ingezet. Met ingang van 1 januari 2019 rijdt Lineas de treinen in plaats van RRF. Ook Lineas blijft de trein vijf keer in de week rijden op dezelfde tijden als RRF deed. In 2020 besteedt Lineas de tractie uit aan Railtraxx. Zij gebruiken hiervoor een locomotief van het type class 66. Sinds die tijd is de slag op woensdag komen te vervallen.

  • DOW Chemicals

In 1963 vestigt DOW zich in Terneuzen. In de loop van de jaren vestigen zich andere bedrijven op het terrein. In augustus 2005 wordt de nieuwe terminal van Oiltanking geopend. Deze ligt ten westen van het DOW complex. De spoorlijn naar deze terminal heeft een lengte van ruim een kilometer. In 2008 is de containerterminal verplaatst naar een nieuw terrein aan de westzijde van het terrein.


In 1996 is er werkdagelijks afvoer van een ketelwagen met ammoniak naar DOW in Terneuzen.

Het bedrijf ontvangt ketelwagens met acrylnitril van Carbolim uit Lutterade. Uit Buna ontvangt het bedrijf ketelwagens met butadieen, ethyleendichloride, ethyleenglycol, ethyleenoxide, propeen, styreen en koolwaterstof. De trein rijdt vijf keer in de week.

Sinds januari 2005 wordt de containerterminal van Bertschi drie keer in de week bediend door DLC. Vanaf september 2005 wordt enkele keren per week ketelwagens met acrylnitril aangevoerd.

In 2012 komt NMBS Cargo voor het laatst bij DOW.

In de zomer van 2013 wordt de frequentie van de treinen uit Buna verlaagd tot vier slagen in de week.

In mei 2018 gaat het vervoer van acrylnitril en koolwaterstoffen over van DB Cargo naar Lineas. Het acrylnitril is afkomstig van AnQore op het Chemelot terrein en is bestemd voor Oiltanking. De koolwaterstoffen zijn afkomstig uit Feluy, nabij Charleroi. Voor het rijden van deze treinen wordt in eerste instantie een diesellocomotief uit de Reeks 77 ingezet. Vanaf juni 2018 wordt dit vervoer uitgevoerd door een van de twee locomotieven uit de Baureihe 363, welke gehuurd zijn van BT Trains. In september 2019 zal het vervoer worden overgenomen door een locomotief van de Reeks 77. De bediening vindt in de loop van de ochtend plaats. Daarnaast zal de trein 6 keer in de week gaan rijden. Het is de enige trein op een zaterdag.

  • ICL-IP

In 197 vestigt Broomchemie zich in Terneuzen. Vanaf november 1977 heeft het bedrijf een spooraansluiting. In juli 2008 is de naam gewijzigd van Broomchemie naar ICL-IP. Het bedrijf vervoerd fenylmaleimide acrylnitril in ketelwagens naar Trinseo op het DOW terrein. Dit vervoer rijdt een keer in de week met 1 à 2 ketelwagens per keer. Onregelmatig wordt er vanuit Frankrijk een ketelwagen met natriumbromide aangevoerd.

  • Indaver

Reiniging van ketelwagens.

  • OVET

Tot 199 rijden dagelijks kolen- en cokestreinen vanaf de OVET. Nadat in 1999 een einde kwam aan de AZCZ (Association Coopérative Zélandaise de Carbonisation), valt het vervoer van cokes scherp terug. Sinds 200 rijdt er per maand een kolentrein naar het Beierse Garching, bestaande uit vijftig wagons type Fcs. De trein rijdt van april tot en met oktober. Het beladen van de trein gebeurd per shovel. In 2018 worden de wagons van het type Fcs vervangen door vier-assige wagons van het type Tads. Op 21 augustus 2019 rijdt Lineas een kolentrein voor doorvoer naar Slowakije. Voor deze trein werd gebruik gemaakt van Belgische wagons van het type Falns. In april 2020 gaat de trein naar Garching op vrijdag rijden via Nederland. Met diesellocomotieven gaan de wagons naar de Kijfhoek, waar een elektrische locomotief de trein overneemt voor de rit naar Duitsland. Op zondag keert de trein terug.

  • Terneuzense Graansilo Maatschappij

In het najaar van 1970 worden er graantreinen aangevoerd vanuit Frankrijk. In eerste instantie gebeurt dit via een tijdelijk oplossing. In 1971 wordt begonnen met de bouw van een installatie om de treinen sneller te kunnen lossen. Op deze manier kunnen de treinen in een dag gelost worden. De installatie omvat een spooraansluiting naar het terrein, een stortput en transportbanden naar de silo's. Tot dat deze aansluiting gereed is, worden de treinen gelost bij Aug. de Meyer, waar de elevatoren van de GEM staan.

  • Verbrugge bulkkade

Aan de Zevenaarhaven. In buiten gebruik gesteld.

  • Verbrugge Noorddok

In 2011 opgebroken.

  • Verbrugge Terneuzen Terminals

Aan de westzijde van het emplacement bevindt zicht terrein van Verbrugge. Sinds 19 heeft het bedrijf een spooraansluiting. Er zijn vier sporen, waarvan de laatste jaren er slechts twee gebruikt worden. Het bedrijf ontvangt rollen papier in schuifwandwagens. Tot werd het door DB Schenker bediend. Vanaf dat moment neemt Captrain het vervoer over en komt enkele keren per week. Het papier is afkomstig uit Zweden. Vanaf januari 2015 neemt DB Schenker het vervoer over, nadat Captrain is gestopt met het rijden van de papiertreinen. Het bedrijf wordt enkele keren per week bediend. Vanaf 2016 wordt er gecoat karton afgevoerd naar Zweden. Vanaf 2017 wordt er ook frisdrank naar Zweden afgevoerd, welke afkomstig is uit Gent. Medio juni 2020 wordt door Railtraxx enkele knikketelwagens gebracht. Dit betreft een proefvervoer van kalkslurry naar .

  • Verbrugge Zuiddok

In buiten gebruik gesteld.