Terneuzen: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(Vervoer bij DOW.)
(Vervoer bij DOW.)
Regel 5: Regel 5:
  
 
* ''DOW Chemicals''
 
* ''DOW Chemicals''
In 2008 is de containerterminal verplaatst naar een nieuw terrein aan de westzijde van het terrein. Het bedrijf ontvangt ketelwagens met acrylnitril van Carbolim uit Lutterade. Uit Buna ontvangt het bedrijf ketelwagens met butadieen, ethyleendichloride, ethyleenglycol, ethyleenoxide, propeen, styreen en koolwaterstof. In mei 2018 gaat het vervoer van acrylnitril over van DB Cargo naar Lineas.
+
In 2008 is de containerterminal verplaatst naar een nieuw terrein aan de westzijde van het terrein. Het bedrijf ontvangt ketelwagens met acrylnitril van Carbolim uit Lutterade. Uit Buna ontvangt het bedrijf ketelwagens met butadieen, ethyleendichloride, ethyleenglycol, ethyleenoxide, propeen, styreen en koolwaterstof. In mei 2018 gaat het vervoer van acrylnitril over van DB Cargo naar Lineas. Voor het rijden van deze treinen worden een van de twee locomotieven uit de [[Baureihe 363]] ingezet, welke gehuurd zijn van BT Trains.
  
 
* ''ICL-IP''
 
* ''ICL-IP''

Versie van 23 nov 2018 16:55

Het emplacement van Terneuzen ligt op de oostelijke oever van de Westerschelde

  • Bertschi

In 2008 is een tweesporige terminal aangelegd. Tussen 2008 en 2012 rijdt Crossrail de trein naar Antwerpen. In 2012 neemt RRF de trein over.

  • DOW Chemicals

In 2008 is de containerterminal verplaatst naar een nieuw terrein aan de westzijde van het terrein. Het bedrijf ontvangt ketelwagens met acrylnitril van Carbolim uit Lutterade. Uit Buna ontvangt het bedrijf ketelwagens met butadieen, ethyleendichloride, ethyleenglycol, ethyleenoxide, propeen, styreen en koolwaterstof. In mei 2018 gaat het vervoer van acrylnitril over van DB Cargo naar Lineas. Voor het rijden van deze treinen worden een van de twee locomotieven uit de Baureihe 363 ingezet, welke gehuurd zijn van BT Trains.

  • ICL-IP

In juli 2008 is de naam gewijzigd van Broomchemie naar ICL-IP. Vanaf 19 heeft het bedrijf een spooraansluiting. Het bedrijf vervoerd in ketelwagons.

  • OVET

Tot 199 rijden dagelijks kolen- en cokestreinen vanaf de OVET. Nadat in 1999 een einde kwam aan de AZCZ (Association Coopérative Zélandaise de Carbonisation), valt het vervoer van cokes scherp terug. Sinds 200 rijdt er per maand een kolentrein naar Beieren, bestaande uit vijftig wagons type Fcs. Het beladen gebeurd per shovel.

  • Terneuzense Graansilo Maatschappij

In het najaar van 1970 worden er graantreinen aangevoerd vanuit Frankrijk. In eerste instantie gebeurt dit via een tijdelijk oplossing. In 1971 wordt begonnen met de bouw van een installatie om de treinen sneller te kunnen lossen. Op deze manier kunnen de treinen in een dag gelost worden. De installatie omvat een spooraansluiting naar het terrein, een stortput en transportbanden naar de silo's. Tot dat deze aansluiting gereed is, worden de treinen gelost bij Aug. de Meyer, waar de elevatoren van de GEM staan.

  • Verbrugge

Aan de westzijde van het emplacement bevindt zicht terrein van Verbrugge. Sinds 19 heeft het bedrijf een spooraansluiting. Er zijn vier sporen, waarvan de laatste jaren er slechts twee gebruikt worden. Het bedrijf ontvangt rollen papier in schuifwandwagens. Tot werd het door DB Schenker bediend. Vanaf dat moment neemt Captrain het vervoer over en komt enkele keren per week. Vanaf januari 2015 neemt DB Schenker het vervoer over, nadat Captrain is gestopt met het rijden van de papiertreinen. Het bedrijf wordt enkele keren per week bediend.