https://railwiki.nl//index.php?title=Spoorlijn_Zwolle_-_Almelo&feed=atom&action=historySpoorlijn Zwolle - Almelo - Bewerkingsoverzicht2024-03-28T16:37:47ZBewerkingsoverzicht voor deze pagina op de wikiMediaWiki 1.34.1https://railwiki.nl//index.php?title=Spoorlijn_Zwolle_-_Almelo&diff=31585&oldid=prevTaigagaai op 13 dec 2023 om 14:512023-12-13T14:51:08Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 13 dec 2023 14:51</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l87" >Regel 87:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 87:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 2018]] zal Syntus de treindienst uit gaan voeren tussen Zwolle en Enschede. Deze concessie heeft een looptijd van 15 jaar. Syntus zal met nieuwe treinstellen van Stadler gaan rijden van het type [[FLIRT 3 (Syntus)|Flirt 3]]. Door de elektrificatie zal de treindienst zo'n vier minuten sneller gaan worden. Naast deze stoptrein zal er ook een sneltrein gaan rijden, waarmee de reistijd tussen Zwolle en Enschede met 20 minuten wordt verkort. Hiermee zal om het kwartier een trein rijden tussen beide plaatsen. De sneltrein gaat pas vanaf de zomer 2018 rijden naar Zwolle. De vertraging wordt veroorzaakt doordat de infrastructuur nog niet gereed is. Tot die tijd rijdt de sneltrein tot [[Raalte]]. Vanaf 27 augustus 2018 gaat de sneltrein vanuit Zwolle rijden. Met de sneltrein kan er 18 minuten sneller gereisd worden dan met de stoptrein. De sneltrein stopt alleen op de stations van Raalte, Nijverdal, Almelo en Hengelo. Vanaf 19 juni 2020 rijdt er een extra trein in de avond tussen Zwolle en Enschede op vrijdag en zaterdag. Trein 7992 vertrekt om 0.03 uit Enschede naar Zwolle. Vanuit Zwolle vertrekt om 1.05 trein 7987 naar Enschede. De treinen stoppen op alle tussengelegen stations.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 2018]] zal Syntus de treindienst uit gaan voeren tussen Zwolle en Enschede. Deze concessie heeft een looptijd van 15 jaar. Syntus zal met nieuwe treinstellen van Stadler gaan rijden van het type [[FLIRT 3 (Syntus)|Flirt 3]]. Door de elektrificatie zal de treindienst zo'n vier minuten sneller gaan worden. Naast deze stoptrein zal er ook een sneltrein gaan rijden, waarmee de reistijd tussen Zwolle en Enschede met 20 minuten wordt verkort. Hiermee zal om het kwartier een trein rijden tussen beide plaatsen. De sneltrein gaat pas vanaf de zomer 2018 rijden naar Zwolle. De vertraging wordt veroorzaakt doordat de infrastructuur nog niet gereed is. Tot die tijd rijdt de sneltrein tot [[Raalte]]. Vanaf 27 augustus 2018 gaat de sneltrein vanuit Zwolle rijden. Met de sneltrein kan er 18 minuten sneller gereisd worden dan met de stoptrein. De sneltrein stopt alleen op de stations van Raalte, Nijverdal, Almelo en Hengelo. Vanaf 19 juni 2020 rijdt er een extra trein in de avond tussen Zwolle en Enschede op vrijdag en zaterdag. Trein 7992 vertrekt om 0.03 uit Enschede naar Zwolle. Vanuit Zwolle vertrekt om 1.05 trein 7987 naar Enschede. De treinen stoppen op alle tussengelegen stations<ins class="diffchange diffchange-inline">. Vanaf [[dienstregeling 2024|10 december 2023]] vertrekken van maandag tot en met zaterdag twee intercity's. Trein 17974 rijdt om 19.31 weg uit Enschede naar Zwolle. Trein 17967 vertrekt om 19.39 uit Zwolle naar Enschede</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Spoorlijn_Zwolle_-_Almelo&diff=30317&oldid=prevTaigagaai op 19 mei 2023 om 10:422023-05-19T10:42:39Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 19 mei 2023 10:42</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4" >Regel 4:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 4:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 18 augustus 1860 wordt de spoorwegwet aangenomen die de aanleg van 10 spoorlijnen regelt door de Staat der Nederlanden. Hiermee worden de eerste hoofdlijnen van het spoorwegnet aangelegd die de grote steden van Nederland met elkaar verbinden. In 1873 wordt de tweede spoorwegwet aangenomen om enkele grote steden met elkaar te verbinden die bij de eerste aanleg niet met elkaar zijn verbonden. De aanleg van secundaire spoorlijnen op particulier initiatief blijft echter achter. Nederland loopt hierdoor een achterstand op ten opzichte van de omringende landen, waar al netwerk met spoorlijnen is ontstaan. In juni 1875 wordt door minister J. Heemskerk van Binnenlandse Zaken een plan ingediend voor de aanleg van een aantal spoorlijnen. Door de staat wordt op 10 november 1875 de derde wet op de aanleg van spoorwegen aangenomen. Samen met 8 andere spoorlijnen maakt de aanleg van spoorlijn tussen Zwolle en Almelo onderdeel uit van deze derde spoorwegwet. Met de aanleg van deze spoorlijnen ontstaat er een fijnmaziger spoorwegnet in Nederland. De exploitatie van de spoorlijn wordt uitgevoerd door de [[SS (Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen)|SS]].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 18 augustus 1860 wordt de spoorwegwet aangenomen die de aanleg van 10 spoorlijnen regelt door de Staat der Nederlanden. Hiermee worden de eerste hoofdlijnen van het spoorwegnet aangelegd die de grote steden van Nederland met elkaar verbinden. In 1873 wordt de tweede spoorwegwet aangenomen om enkele grote steden met elkaar te verbinden die bij de eerste aanleg niet met elkaar zijn verbonden. De aanleg van secundaire spoorlijnen op particulier initiatief blijft echter achter. Nederland loopt hierdoor een achterstand op ten opzichte van de omringende landen, waar al netwerk met spoorlijnen is ontstaan. In juni 1875 wordt door minister J. Heemskerk van Binnenlandse Zaken een plan ingediend voor de aanleg van een aantal spoorlijnen. Door de staat wordt op 10 november 1875 de derde wet op de aanleg van spoorwegen aangenomen. Samen met 8 andere spoorlijnen maakt de aanleg van spoorlijn tussen Zwolle en Almelo onderdeel uit van deze derde spoorwegwet. Met de aanleg van deze spoorlijnen ontstaat er een fijnmaziger spoorwegnet in Nederland. De exploitatie van de spoorlijn wordt uitgevoerd door de [[SS (Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen)|SS]].</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">In december 2013 is de treindienst gedecentraliseerd en is de provincie Overijssel verantwoordelijk. De gunning tot exploitatie wordt onderhands aan de NS gegund. De treindienst wordt vanaf 30 oktober 2014 aanbesteed voor de [[dienstregeling 2018]] met een looptijd van 15 jaar. Ook het treinverkeer tussen Zwolle en Kampen valt onder deze concessie. Op 22 april 2015 hebben Arriva, Syntus en NS Reizigers een offerte ingediend. Op 16 juni 2015 wordt bekend gemaakt dat Syntus de aanbesteding heeft gewonnen.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l28" >Regel 28:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 31:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* In 20 wordt begonnen met de bouw van een spoortunnel in Nijverdal.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Op 25 november 2014 is de aanbesteding gepubliceerd voor de elektrificatie van het gedeelte Zwolle - Wierden. Deze aanbesteding is door VolkerRail gewonnen. De voorbereidingen voor de elektrificatie beginnen in oktober 2015. Door deze werkzaamheden zal het treinverkeer 's avonds na 20.30 uur worden stilgelegd. Er worden vervangende bussen ingezet. Er worden in de avonduren kabels en leidingen verlegd. Ook wordt gekeken naar explosieven uit de Tweede Wereldoorlog, die niet geëxplodeerd zijn. In het voorjaar van 2016 zal begonnen worden met de werkzaamheden en in het najaar van 2017 moet de elektrificatie voltooid zijn. In Wierden zal de fietsbrug in de Looweg worden verhoogd. Voor de elektrificatie zijn er 900 bovenleidingsmasten nodig. Er zullen drie plaatsen komen waar onderstations gebouwd gaan worden voor de stroomvoorziening. In januari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de betonnen voeten voor de masten van de bovenleiding. In de nacht van 2 op 3 februari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de eerste masten voor de bovenleiding. Tussen het station van Wierden en de fietsbrug in de Looweg worden deze portalen geplaatst. Met een snelheid van 25 masten per nacht worden de masten geplaatst op de betonnen voeten. Op 19 maart 2016 is de bovenleiding in Wierden aangesloten op de bovenleiding die al hangt tussen [[Deventer]] en Almelo. Eind oktober 2016 zijn de werkzaamheden afgerond. Tussen Zwolle en Heino vinden werkzaamheden plaats, zodat er met een hogere snelheid tussen beide plaatsen gereden kan worden. Wel duren de stationnementen langer in Raalte en Nijverdal om zo ruimte te maken voor de sneltreinen. Tijdens proefritten in de zomer van 2018 met de sneltreinen van Keolis blijkt dat zij een hoger stroomverbruik vragen dan waar op gerekend was. Dit wordt uiteindelijk verholpen door tijdelijk de energievoorziening te verzwaren, zodat er genoeg vermogen is voor het optrekken van de treinstellen. Door Prorail wordt er bij Raalte een nieuw onderstation geplaatst als definitieve oplossing. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Op 25 november 2014 is de aanbesteding gepubliceerd voor de elektrificatie van het gedeelte Zwolle - Wierden. Deze aanbesteding is door VolkerRail gewonnen. De voorbereidingen voor de elektrificatie beginnen in oktober 2015. Door deze werkzaamheden zal het treinverkeer 's avonds na 20.30 uur worden stilgelegd. Er worden vervangende bussen ingezet. Er worden in de avonduren kabels en leidingen verlegd. Ook wordt gekeken naar explosieven uit de Tweede Wereldoorlog, die niet geëxplodeerd zijn. In het voorjaar van 2016 zal begonnen worden met de werkzaamheden en in het najaar van 2017 moet de elektrificatie voltooid zijn. In Wierden zal de fietsbrug in de Looweg worden verhoogd. Voor de elektrificatie zijn er 900 bovenleidingsmasten nodig. Er zullen drie plaatsen komen waar onderstations gebouwd gaan worden voor de stroomvoorziening. In januari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de betonnen voeten voor de masten van de bovenleiding. In de nacht van 2 op 3 februari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de eerste masten voor de bovenleiding. Tussen het station van Wierden en de fietsbrug in de Looweg worden deze portalen geplaatst. Met een snelheid van 25 masten per nacht worden de masten geplaatst op de betonnen voeten. Op 19 maart 2016 is de bovenleiding in Wierden aangesloten op de bovenleiding die al hangt tussen [[Deventer]] en Almelo. Eind oktober 2016 zijn de werkzaamheden afgerond. Tussen Zwolle en Heino vinden werkzaamheden plaats, zodat er met een hogere snelheid tussen beide plaatsen gereden kan worden. Wel duren de stationnementen langer in Raalte en Nijverdal om zo ruimte te maken voor de sneltreinen. Tijdens proefritten in de zomer van 2018 met de sneltreinen van Keolis blijkt dat zij een hoger stroomverbruik vragen dan waar op gerekend was. Dit wordt uiteindelijk verholpen door tijdelijk de energievoorziening te verzwaren, zodat er genoeg vermogen is voor het optrekken van de treinstellen. Door Prorail wordt er bij Raalte een nieuw onderstation geplaatst als definitieve oplossing. </div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Spoorlijn_Zwolle_-_Almelo&diff=27846&oldid=prevTaigagaai op 11 mei 2022 om 14:362022-05-11T14:36:43Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 11 mei 2022 14:36</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3" >Regel 3:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 3:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Geschiedenis'''=</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Geschiedenis'''=</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Op 18 augustus 1860 wordt de spoorwegwet aangenomen die de aanleg van 10 spoorlijnen regelt door de Staat der Nederlanden. Hiermee worden de eerste hoofdlijnen van het spoorwegnet aangelegd die de grote steden van Nederland met elkaar verbinden. In 1873 wordt de tweede spoorwegwet aangenomen om enkele grote steden met elkaar te verbinden die bij de eerste aanleg niet met elkaar zijn verbonden. De aanleg van secundaire spoorlijnen op particulier initiatief blijft echter achter. Nederland loopt hierdoor een achterstand op ten opzichte van de omringende landen, waar al netwerk met spoorlijnen is ontstaan. In juni 1875 wordt door minister J. Heemskerk van Binnenlandse Zaken een plan ingediend voor de aanleg van een aantal spoorlijnen. Door de staat wordt op 10 november 1875 de derde wet op de aanleg van spoorwegen aangenomen. Samen met 8 andere spoorlijnen maakt de aanleg van spoorlijn tussen Zwolle en Almelo onderdeel uit van deze derde spoorwegwet. Met de aanleg van deze spoorlijnen ontstaat er een fijnmaziger spoorwegnet in Nederland. De exploitatie van de spoorlijn wordt uitgevoerd door de [[SS (Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen)|SS]].</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Spoorlijn_Zwolle_-_Almelo&diff=24539&oldid=prevTaigagaai: Dienstregeling.2020-10-06T12:13:56Z<p>Dienstregeling.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 6 okt 2020 12:13</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l83" >Regel 83:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 83:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 2018]] zal Syntus de treindienst uit gaan voeren tussen Zwolle en Enschede. Deze concessie heeft een looptijd van 15 jaar. Syntus zal met nieuwe treinstellen van Stadler gaan rijden van het type [[FLIRT 3 (Syntus)|Flirt 3]]. Door de elektrificatie zal de treindienst zo'n vier minuten sneller gaan worden. Naast deze stoptrein zal er ook een sneltrein gaan rijden, waarmee de reistijd tussen Zwolle en Enschede met 20 minuten wordt verkort. Hiermee zal om het kwartier een trein rijden tussen beide plaatsen. De sneltrein gaat pas vanaf de zomer 2018 rijden naar Zwolle. De vertraging wordt veroorzaakt doordat de infrastructuur nog niet gereed is. Tot die tijd rijdt de sneltrein tot [[Raalte]]. Vanaf 27 augustus 2018 gaat de sneltrein vanuit Zwolle rijden. Met de sneltrein kan er 18 minuten sneller gereisd worden dan met de stoptrein. De sneltrein stopt alleen op de stations van Raalte, Nijverdal, Almelo en Hengelo.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 2018]] zal Syntus de treindienst uit gaan voeren tussen Zwolle en Enschede. Deze concessie heeft een looptijd van 15 jaar. Syntus zal met nieuwe treinstellen van Stadler gaan rijden van het type [[FLIRT 3 (Syntus)|Flirt 3]]. Door de elektrificatie zal de treindienst zo'n vier minuten sneller gaan worden. Naast deze stoptrein zal er ook een sneltrein gaan rijden, waarmee de reistijd tussen Zwolle en Enschede met 20 minuten wordt verkort. Hiermee zal om het kwartier een trein rijden tussen beide plaatsen. De sneltrein gaat pas vanaf de zomer 2018 rijden naar Zwolle. De vertraging wordt veroorzaakt doordat de infrastructuur nog niet gereed is. Tot die tijd rijdt de sneltrein tot [[Raalte]]. Vanaf 27 augustus 2018 gaat de sneltrein vanuit Zwolle rijden. Met de sneltrein kan er 18 minuten sneller gereisd worden dan met de stoptrein. De sneltrein stopt alleen op de stations van Raalte, Nijverdal, Almelo en Hengelo<ins class="diffchange diffchange-inline">. Vanaf 19 juni 2020 rijdt er een extra trein in de avond tussen Zwolle en Enschede op vrijdag en zaterdag. Trein 7992 vertrekt om 0.03 uit Enschede naar Zwolle. Vanuit Zwolle vertrekt om 1.05 trein 7987 naar Enschede. De treinen stoppen op alle tussengelegen stations</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Spoorlijn_Zwolle_-_Almelo&diff=24097&oldid=prevTaigagaai: Beveiligde "Spoorlijn Zwolle - Almelo" ([Hernoemen=Alleen beheerders toestaan] (vervalt niet))2020-08-16T22:18:22Z<p>Beveiligde "<a href="/index.php?title=Spoorlijn_Zwolle_-_Almelo" title="Spoorlijn Zwolle - Almelo">Spoorlijn Zwolle - Almelo</a>" ([Hernoemen=Alleen beheerders toestaan] (vervalt niet))</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 16 aug 2020 22:18</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="nl"><div class="mw-diff-empty">(geen verschil)</div>
</td></tr></table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Spoorlijn_Zwolle_-_Almelo&diff=24026&oldid=prevTaigagaai op 16 aug 2020 om 20:362020-08-16T20:36:08Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 16 aug 2020 20:36</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l71" >Regel 71:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 71:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vanaf 8 maart 1954 wordt de stoomtractie gedeeltelijk vervangen door dieseltractie. <del class="diffchange diffchange-inline">Er gaan </del>twee treinstellen [[DE - Treinstellen DE (Blauwe Engel)|DE-II]] <del class="diffchange diffchange-inline">rijden</del>. Met dit nieuwe materieel wordt een uursdienst aangeboden.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vanaf 8 maart 1954 wordt de stoomtractie gedeeltelijk vervangen door dieseltractie. <ins class="diffchange diffchange-inline">De stoomlocomotieven van de serie 2100 en hun rijtuigen maken plaats voor </ins>twee treinstellen [[DE - Treinstellen DE (Blauwe Engel)|DE-II]]. Met dit nieuwe materieel wordt een uursdienst aangeboden.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Spoorlijn_Zwolle_-_Almelo&diff=23898&oldid=prevTaigagaai: Dienstregeling.2020-08-11T14:36:14Z<p>Dienstregeling.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 11 aug 2020 14:36</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l69" >Regel 69:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 69:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Dienstregeling'''=</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Dienstregeling'''=</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Vanaf 8 maart 1954 wordt de stoomtractie gedeeltelijk vervangen door dieseltractie. Er gaan twee treinstellen [[DE - Treinstellen DE (Blauwe Engel)|DE-II]] rijden. Met dit nieuwe materieel wordt een uursdienst aangeboden.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Spoorlijn_Zwolle_-_Almelo&diff=19870&oldid=prevTaigagaai: Bouw onderstation.2019-01-23T06:03:23Z<p>Bouw onderstation.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 23 jan 2019 06:03</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l29" >Regel 29:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 29:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Op 25 november 2014 is de aanbesteding gepubliceerd voor de elektrificatie van het gedeelte Zwolle - Wierden. Deze aanbesteding is door VolkerRail gewonnen. De voorbereidingen voor de elektrificatie beginnen in oktober 2015. Door deze werkzaamheden zal het treinverkeer 's avonds na 20.30 uur worden stilgelegd. Er worden vervangende bussen ingezet. Er worden in de avonduren kabels en leidingen verlegd. Ook wordt gekeken naar explosieven uit de Tweede Wereldoorlog, die niet geëxplodeerd zijn. In het voorjaar van 2016 zal begonnen worden met de werkzaamheden en in het najaar van 2017 moet de elektrificatie voltooid zijn. In Wierden zal de fietsbrug in de Looweg worden verhoogd. Voor de elektrificatie zijn er 900 bovenleidingsmasten nodig. Er zullen drie plaatsen komen waar onderstations gebouwd gaan worden voor de stroomvoorziening. In januari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de betonnen voeten voor de masten van de bovenleiding. In de nacht van 2 op 3 februari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de eerste masten voor de bovenleiding. Tussen het station van Wierden en de fietsbrug in de Looweg worden deze portalen geplaatst. Met een snelheid van 25 masten per nacht worden de masten geplaatst op de betonnen voeten. Op 19 maart 2016 is de bovenleiding in Wierden aangesloten op de bovenleiding die al hangt tussen [[Deventer]] en Almelo. Eind oktober 2016 zijn de werkzaamheden afgerond. Tussen Zwolle en Heino vinden werkzaamheden plaats, zodat er met een hogere snelheid tussen beide plaatsen gereden kan worden. Wel duren de stationnementen langer in Raalte en Nijverdal om zo ruimte te maken voor de sneltreinen. Tijdens proefritten in de zomer van 2018 met de sneltreinen van Keolis blijkt dat zij een hoger stroomverbruik vragen dan waar op gerekend was. Dit wordt uiteindelijk verholpen door .</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Op 25 november 2014 is de aanbesteding gepubliceerd voor de elektrificatie van het gedeelte Zwolle - Wierden. Deze aanbesteding is door VolkerRail gewonnen. De voorbereidingen voor de elektrificatie beginnen in oktober 2015. Door deze werkzaamheden zal het treinverkeer 's avonds na 20.30 uur worden stilgelegd. Er worden vervangende bussen ingezet. Er worden in de avonduren kabels en leidingen verlegd. Ook wordt gekeken naar explosieven uit de Tweede Wereldoorlog, die niet geëxplodeerd zijn. In het voorjaar van 2016 zal begonnen worden met de werkzaamheden en in het najaar van 2017 moet de elektrificatie voltooid zijn. In Wierden zal de fietsbrug in de Looweg worden verhoogd. Voor de elektrificatie zijn er 900 bovenleidingsmasten nodig. Er zullen drie plaatsen komen waar onderstations gebouwd gaan worden voor de stroomvoorziening. In januari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de betonnen voeten voor de masten van de bovenleiding. In de nacht van 2 op 3 februari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de eerste masten voor de bovenleiding. Tussen het station van Wierden en de fietsbrug in de Looweg worden deze portalen geplaatst. Met een snelheid van 25 masten per nacht worden de masten geplaatst op de betonnen voeten. Op 19 maart 2016 is de bovenleiding in Wierden aangesloten op de bovenleiding die al hangt tussen [[Deventer]] en Almelo. Eind oktober 2016 zijn de werkzaamheden afgerond. Tussen Zwolle en Heino vinden werkzaamheden plaats, zodat er met een hogere snelheid tussen beide plaatsen gereden kan worden. Wel duren de stationnementen langer in Raalte en Nijverdal om zo ruimte te maken voor de sneltreinen. Tijdens proefritten in de zomer van 2018 met de sneltreinen van Keolis blijkt dat zij een hoger stroomverbruik vragen dan waar op gerekend was. Dit wordt uiteindelijk verholpen door <ins class="diffchange diffchange-inline">tijdelijk de energievoorziening te verzwaren, zodat er genoeg vermogen is voor het optrekken van de treinstellen. Door Prorail wordt er bij Raalte een nieuw onderstation geplaatst als definitieve oplossing</ins>. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Spoorlijn_Zwolle_-_Almelo&diff=19402&oldid=prevTaigagaai: Dienstregeling.2018-12-05T23:23:45Z<p>Dienstregeling.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 5 dec 2018 23:23</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l23" >Regel 23:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 23:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In [[Wierden]] wordt er een derde perronspoor aangelegd tijdens de elektrificatie van het baanvak tussen [[Deventer]] en Almelo.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">* </ins>In [[Wierden]] wordt er een derde perronspoor aangelegd tijdens de elektrificatie van het baanvak tussen [[Deventer]] en Almelo.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Voor het rijden met de nieuwe [[DM'90]] treinstellen, wordt het baanvak omgebouwd en voorzien van ATB-NG. Voor het begin van de [[dienstregeling 1998/1999]] zou het baanvak omgebouwd zijn. Dit werd echter niet gehaald. In de zomer van 1998 worden vijf overwegen in de gemeente Hellendoorn vervangen door betonnen tunnels als onderdeel van modernisering van het baanvak. Eind oktober 1998 wordt in een buitendienststelling de vijf overwegen buiten dienst genomen en de tunnels in gebruik genomen. Daarnaast zijn enkele overpaden in gebruik genomen. De perrons van Heino, Raalte en Nijverdal zijn met 50 meter verlengd. Op het gehele traject is de ATB-EG vervangen door ATB-NG met assentellers. Ook de beveiliging is hierop aangepast. Hierdoor is het mogelijk dat treinen in Raalte en in Nijverdal kunnen kopmaken, zonder te hoeven omrangeren via het hoofdspoor.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">* </ins>Voor het rijden met de nieuwe [[DM'90]] treinstellen, wordt het baanvak omgebouwd en voorzien van ATB-NG. Voor het begin van de [[dienstregeling 1998/1999]] zou het baanvak omgebouwd zijn. Dit werd echter niet gehaald. In de zomer van 1998 worden vijf overwegen in de gemeente Hellendoorn vervangen door betonnen tunnels als onderdeel van modernisering van het baanvak. Eind oktober 1998 wordt in een buitendienststelling de vijf overwegen buiten dienst genomen en de tunnels in gebruik genomen. Daarnaast zijn enkele overpaden in gebruik genomen. De perrons van Heino, Raalte en Nijverdal zijn met 50 meter verlengd. Op het gehele traject is de ATB-EG vervangen door ATB-NG met assentellers. Ook de beveiliging is hierop aangepast. Hierdoor is het mogelijk dat treinen in Raalte en in Nijverdal kunnen kopmaken, zonder te hoeven omrangeren via het hoofdspoor.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 25 november 2014 is de aanbesteding gepubliceerd voor de elektrificatie van het gedeelte Zwolle - Wierden. Deze aanbesteding is door VolkerRail gewonnen. De voorbereidingen voor de elektrificatie beginnen in oktober 2015. Door deze werkzaamheden zal het treinverkeer 's avonds na 20.30 uur worden stilgelegd. Er worden vervangende bussen ingezet. Er worden in de avonduren kabels en leidingen verlegd. Ook wordt gekeken naar explosieven uit de Tweede Wereldoorlog, die niet geëxplodeerd zijn. In het voorjaar van 2016 zal begonnen worden met de werkzaamheden en in het najaar van 2017 moet de elektrificatie voltooid zijn. In Wierden zal de fietsbrug in de Looweg worden verhoogd. Voor de elektrificatie zijn er 900 bovenleidingsmasten nodig. Er zullen drie plaatsen komen waar onderstations gebouwd gaan worden voor de stroomvoorziening. In januari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de betonnen voeten voor de masten van de bovenleiding. In de nacht van 2 op 3 februari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de eerste masten voor de bovenleiding. Tussen het station van Wierden en de fietsbrug in de Looweg worden deze portalen geplaatst. Met een snelheid van 25 masten per nacht worden de masten geplaatst op de betonnen voeten. Op 19 maart 2016 is de bovenleiding in Wierden aangesloten op de bovenleiding die al hangt tussen [[Deventer]] en Almelo. Eind oktober 2016 zijn de werkzaamheden afgerond. Tussen Zwolle en Heino vinden werkzaamheden plaats, zodat er met een hogere snelheid tussen beide plaatsen gereden kan worden. Wel duren de stationnementen langer in Raalte en Nijverdal om zo ruimte te maken voor de sneltreinen.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">* </ins>Op 25 november 2014 is de aanbesteding gepubliceerd voor de elektrificatie van het gedeelte Zwolle - Wierden. Deze aanbesteding is door VolkerRail gewonnen. De voorbereidingen voor de elektrificatie beginnen in oktober 2015. Door deze werkzaamheden zal het treinverkeer 's avonds na 20.30 uur worden stilgelegd. Er worden vervangende bussen ingezet. Er worden in de avonduren kabels en leidingen verlegd. Ook wordt gekeken naar explosieven uit de Tweede Wereldoorlog, die niet geëxplodeerd zijn. In het voorjaar van 2016 zal begonnen worden met de werkzaamheden en in het najaar van 2017 moet de elektrificatie voltooid zijn. In Wierden zal de fietsbrug in de Looweg worden verhoogd. Voor de elektrificatie zijn er 900 bovenleidingsmasten nodig. Er zullen drie plaatsen komen waar onderstations gebouwd gaan worden voor de stroomvoorziening. In januari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de betonnen voeten voor de masten van de bovenleiding. In de nacht van 2 op 3 februari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de eerste masten voor de bovenleiding. Tussen het station van Wierden en de fietsbrug in de Looweg worden deze portalen geplaatst. Met een snelheid van 25 masten per nacht worden de masten geplaatst op de betonnen voeten. Op 19 maart 2016 is de bovenleiding in Wierden aangesloten op de bovenleiding die al hangt tussen [[Deventer]] en Almelo. Eind oktober 2016 zijn de werkzaamheden afgerond. Tussen Zwolle en Heino vinden werkzaamheden plaats, zodat er met een hogere snelheid tussen beide plaatsen gereden kan worden. Wel duren de stationnementen langer in Raalte en Nijverdal om zo ruimte te maken voor de sneltreinen. <ins class="diffchange diffchange-inline">Tijdens proefritten in de zomer van 2018 met de sneltreinen van Keolis blijkt dat zij een hoger stroomverbruik vragen dan waar op gerekend was. Dit wordt uiteindelijk verholpen door .</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l82" >Regel 82:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 80:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 2018]] zal Syntus de treindienst uit gaan voeren tussen Zwolle en Enschede. Deze concessie heeft een looptijd van 15 jaar. Syntus zal met nieuwe treinstellen van Stadler gaan rijden van het type [[FLIRT 3 (Syntus)|Flirt 3]]. Door de elektrificatie zal de treindienst zo'n vier minuten sneller gaan worden. Naast deze stoptrein zal er ook een sneltrein gaan rijden, waarmee de reistijd tussen Zwolle en Enschede met 20 minuten wordt verkort. Hiermee zal om het kwartier een trein rijden tussen beide plaatsen. De sneltrein gaat pas vanaf de zomer 2018 rijden naar Zwolle. De vertraging wordt veroorzaakt doordat de infrastructuur nog niet gereed is. Tot die tijd rijdt de sneltrein tot [[Raalte]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 2018]] zal Syntus de treindienst uit gaan voeren tussen Zwolle en Enschede. Deze concessie heeft een looptijd van 15 jaar. Syntus zal met nieuwe treinstellen van Stadler gaan rijden van het type [[FLIRT 3 (Syntus)|Flirt 3]]. Door de elektrificatie zal de treindienst zo'n vier minuten sneller gaan worden. Naast deze stoptrein zal er ook een sneltrein gaan rijden, waarmee de reistijd tussen Zwolle en Enschede met 20 minuten wordt verkort. Hiermee zal om het kwartier een trein rijden tussen beide plaatsen. De sneltrein gaat pas vanaf de zomer 2018 rijden naar Zwolle. De vertraging wordt veroorzaakt doordat de infrastructuur nog niet gereed is. Tot die tijd rijdt de sneltrein tot [[Raalte]]<ins class="diffchange diffchange-inline">. Vanaf 27 augustus 2018 gaat de sneltrein vanuit Zwolle rijden. Met de sneltrein kan er 18 minuten sneller gereisd worden dan met de stoptrein. De sneltrein stopt alleen op de stations van Raalte, Nijverdal, Almelo en Hengelo</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Spoorlijn_Zwolle_-_Almelo&diff=14960&oldid=prevTaigagaai op 26 mrt 2018 om 15:112018-03-26T15:11:52Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 26 mrt 2018 15:11</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l16" >Regel 16:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 16:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het baanvak is voorzien van [[Vereenvoudigde Centrale Verkeersleiding (VCVL)|VCVL]] (Vereenvoudigde Centrale Verkeersleiding). In 1998 wordt begonnen met de modernisering van het traject. Daarbij wordt het baanvak voorzien van ATB-NG.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het baanvak is voorzien van [[Vereenvoudigde Centrale Verkeersleiding (VCVL)|VCVL]] (Vereenvoudigde Centrale Verkeersleiding). In 1998 wordt begonnen met de modernisering van het traject. Daarbij wordt het baanvak voorzien van ATB-NG.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">=='''Opening & Ingebruikname'''==</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l29" >Regel 29:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 31:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 25 november 2014 is de aanbesteding gepubliceerd voor de elektrificatie van het gedeelte Zwolle - Wierden. Deze aanbesteding is door VolkerRail gewonnen. De voorbereidingen voor de elektrificatie beginnen in oktober 2015. Door deze werkzaamheden zal het treinverkeer 's avonds na 20.30 uur worden stilgelegd. Er worden vervangende bussen ingezet. Er worden in de avonduren kabels en leidingen verlegd. Ook wordt gekeken naar explosieven uit de Tweede Wereldoorlog, die niet geëxplodeerd zijn. In het voorjaar van 2016 zal begonnen worden met de werkzaamheden en in het najaar van 2017 moet de elektrificatie voltooid zijn. In Wierden zal de fietsbrug in de Looweg worden verhoogd. Voor de elektrificatie zijn er 900 bovenleidingsmasten nodig. Er zullen drie plaatsen komen waar onderstations gebouwd gaan worden voor de stroomvoorziening. In januari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de betonnen voeten voor de masten van de bovenleiding. In de nacht van 2 op 3 februari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de eerste masten voor de bovenleiding. Tussen het station van Wierden en de fietsbrug in de Looweg worden deze portalen geplaatst. Met een snelheid van 25 masten per nacht worden de masten geplaatst op de betonnen voeten. Op 19 maart 2016 is de bovenleiding in Wierden aangesloten op de bovenleiding die al hangt tussen [[Deventer]] en Almelo. Eind oktober 2016 zijn de werkzaamheden afgerond. Tussen Zwolle en Heino vinden werkzaamheden plaats, zodat er met een hogere snelheid tussen beide plaatsen gereden kan worden. Wel duren de stationnementen langer in Raalte en Nijverdal om zo ruimte te maken voor de sneltreinen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 25 november 2014 is de aanbesteding gepubliceerd voor de elektrificatie van het gedeelte Zwolle - Wierden. Deze aanbesteding is door VolkerRail gewonnen. De voorbereidingen voor de elektrificatie beginnen in oktober 2015. Door deze werkzaamheden zal het treinverkeer 's avonds na 20.30 uur worden stilgelegd. Er worden vervangende bussen ingezet. Er worden in de avonduren kabels en leidingen verlegd. Ook wordt gekeken naar explosieven uit de Tweede Wereldoorlog, die niet geëxplodeerd zijn. In het voorjaar van 2016 zal begonnen worden met de werkzaamheden en in het najaar van 2017 moet de elektrificatie voltooid zijn. In Wierden zal de fietsbrug in de Looweg worden verhoogd. Voor de elektrificatie zijn er 900 bovenleidingsmasten nodig. Er zullen drie plaatsen komen waar onderstations gebouwd gaan worden voor de stroomvoorziening. In januari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de betonnen voeten voor de masten van de bovenleiding. In de nacht van 2 op 3 februari 2016 wordt begonnen met het plaatsen van de eerste masten voor de bovenleiding. Tussen het station van Wierden en de fietsbrug in de Looweg worden deze portalen geplaatst. Met een snelheid van 25 masten per nacht worden de masten geplaatst op de betonnen voeten. Op 19 maart 2016 is de bovenleiding in Wierden aangesloten op de bovenleiding die al hangt tussen [[Deventer]] en Almelo. Eind oktober 2016 zijn de werkzaamheden afgerond. Tussen Zwolle en Heino vinden werkzaamheden plaats, zodat er met een hogere snelheid tussen beide plaatsen gereden kan worden. Wel duren de stationnementen langer in Raalte en Nijverdal om zo ruimte te maken voor de sneltreinen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">=='''Opening & Ingebruikname'''==</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaai