Spoorlijn Zwolle - Almelo: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'De spoorlijn tussen Zwolle en Almelo heeft een lengte van 45 kilometer. ='''Geschiedenis'''= ='''Aanleg'''= '''''Beveiliging''''' =='''Wijzigi...') |
|||
Regel 14: | Regel 14: | ||
+ | Het baanvak is voorzien van VCVL (Vereenvoudigde Centrale Verkeersleiding). | ||
+ | |||
+ | =='''Wijzigingen'''== | ||
− | |||
+ | Voor het rijden met de nieuwe [[DM'90]] treinstellen, wordt het baanvak omgebouwd en voorzien van ATB-NG. Voor het begin van de [[dienstregeling 1998/1999]] zou het baanvak omgebouwd zijn. Dit werd echter niet gehaald. | ||
Regel 72: | Regel 75: | ||
=='''Dienstregeling'''== | =='''Dienstregeling'''== | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | Vanaf 24 mei 1998 wordt er een nooddienstregeling gereden, omdat het baanvak niet geschikt is voor het rijden van DM'90. Er wordt een dienst gereden tussen Nijverdal en Wierden en tussen Zwolle en Heino. Oorspronkelijk was het de bedoeling om de dienst uit Zwolle te laten keren in Raalte. De beveiliging laat echter niet toe dat er in beide plaatsen tegelijk gekeerd kan worden, omdat de trein via het hoofdspoor moet omlopen. De beveiliging laat het niet toe dat het hoofdspoor van beide kanten tegelijkertijd van beide kanten bereden kan worden. Tussen Raalte en Nijverdal worden daarom bussen ingezet. | ||
Versie van 27 aug 2015 13:57
De spoorlijn tussen Zwolle en Almelo heeft een lengte van 45 kilometer.
Inhoud
Geschiedenis
Aanleg
Beveiliging
Het baanvak is voorzien van VCVL (Vereenvoudigde Centrale Verkeersleiding).
Wijzigingen
Voor het rijden met de nieuwe DM'90 treinstellen, wordt het baanvak omgebouwd en voorzien van ATB-NG. Voor het begin van de dienstregeling 1998/1999 zou het baanvak omgebouwd zijn. Dit werd echter niet gehaald.
Op 25 november 2014 is de aanbesteding gepubliceerd voor de elektrificatie van het gedeelte Zwolle - Wierden. De voorbereidingen moeten in 2015 gestart worden. In het voorjaar van 2016 zal begonnen worden met de werkzaamheden en in het najaar van 2017 moet de elektrificatie voltooid zijn. In Wierden zal de fietsbrug in de Looweg worden verhoogd.
Stations
Zwolle
Laag Zuthem
Heino
Raalte
Haarle
Nijverdal West
Nijverdal
Wierden
Almelo
Ingebruikname
Dienstregeling
Vanaf 24 mei 1998 wordt er een nooddienstregeling gereden, omdat het baanvak niet geschikt is voor het rijden van DM'90. Er wordt een dienst gereden tussen Nijverdal en Wierden en tussen Zwolle en Heino. Oorspronkelijk was het de bedoeling om de dienst uit Zwolle te laten keren in Raalte. De beveiliging laat echter niet toe dat er in beide plaatsen tegelijk gekeerd kan worden, omdat de trein via het hoofdspoor moet omlopen. De beveiliging laat het niet toe dat het hoofdspoor van beide kanten tegelijkertijd van beide kanten bereden kan worden. Tussen Raalte en Nijverdal worden daarom bussen ingezet.