Spoorlijn Den Dolder - Baarn

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

De spoorlijn van Den Dolder naar Baarn heeft een lengte van 10,7 kilometer. De spoorlijn is aangelegd om een kortere route te hebben naar Baarn in plaats via Amersfoort te moeten reizen. De exploitatie was in handen van de NCS.

Geschiedenis

Aanleg

De spoorlijn is als enkelsporige spoorlijn aangelegd. Alleen in Soest is het mogelijk om te kruisen.


Beveiliging

In 195 wordt begonnen met het moderniseren van de beveiliging. Van Soest tot aan Baarn zal het automatisch blokstelsel met lichtseinen type 1954 worden geplaatst. Deze beveiliging komt in 1958 met automatisch blokstelsel in dienst.


Opening & ingebruikname

Op 27 juni 1898 is de spoorlijn geopend


Wijzigingen

  • Op 24 juli 1948 wordt de elektrificatie van de spoorlijn gevierd. Vanaf oktober 1948 rijden er elektrische treinen over de spoorlijn.


Stations

De spoorlijn heeft in totaal 7 stations gekend. Hiervan zijn 2 stations van gesloten. Bij de aanleg van de spoorlijn waren er slechts 4 stations, te weten Baarn buurtstation, Soest, Soestdijk en Den Dolder.

Den Dolder

Het station ligt op kilometer punt 0,0.

De Paltz

De halte lag op kilometer punt 2,4.

Soest Zuid

Het station ligt op kilometer punt 5,185.

Soest

Het station ligt op kilometer punt 6,117.

Soestdijk

Het station ligt op kilometer punt 7,5.

Baarn Buurtstation

Het station lag op kilometer punt 10,5.

Baarn

Het station ligt op kilometer punt 10,737.


Aansluitingen

Dienstregeling

Vanaf de winterdienstregeling 1948, ingaande op 8 oktober 1948, rijden twee composities van vier rijtuigen op de geëlektrificeerde lijn naar Baarn. Deze bestaan uit mBD + ABec + Cec + mC. Een tweede Cec rijtuig wordt aan drukke treinen toegevoegd.


Ongevallen