ShortLines

ShortLines was een van de spoorwegmaatschappijen in Nederland.

Geschiedenis

In 1997 wordt Shortlines opgericht. In het voorjaar van 1997 is de spoorwegmaatschappij erkend door het ministerie van Verkeer & Waterstaat. In 1997 wordt samenwerking gezocht met Häfen und Güterverkehr Köln (HGK) voor het rijden van containertreinen tussen Rotterdam en Keulen.

Aan het begin van 2004 is er een breuk met Häfen und Güterverkehr Köln (HGK), waardoor de locomotieven van deze maatschappij amper in Nederland te zien zijn.

In 2004 failliet verklaard. De activiteiten worden overgenomen door Veolia.

Treindiensten

ShortLines begint met het rijden van containertreinen tussen het Rotterdams havengebied en andere terminals in Nederland en Duitsland. Op 11 juli 1998 rijdt ShortLines haar eerste containertrein tussen Europoort en Born. Hiervoor werden drie locomotieven van het type DE1024 gehuurd van HGK. Vanaf 199 rijden er ook treinen tussen Born en de Maasvlakte. In februari 1999 start ShortLines een treindienst tussen de Maasvlakte en Keulen. De trein rijdt twee keer in de week op dag en dag. Vanaf rijdt de trein vijf keer in de week. In juni 2001 gaat er wederom een binnenlandse containertrein rijden. Ditmaal tussen Blerick en . Per 2001 rijdt Shortlines een ketelwagentrein tussen Lutterade DSM en Vopak TTR in de Botlek.

Materieel

Door de spoorwegmaatschappij zijn diverse typen locomotieven gehuurd en geleased. Van HGK werden de locomotieven van het type DE1024 met de nummers DE11 - DE13 gehuurd, alsmede enkele locomotieven van het type DE 1002. Van Porterbrook worden in 2001 twee locomotieven van het type JT42CWR, oftewel class 66, geleased met de nummers PB01 en PB02. In 2002 komt de PB17 de gelederen versterken. Voor kortere tijd hebben ook de locomotieven met de nummers PB18 en PB19 voor ShortLines gereden. Voor rangeerwerk zijn er twee locomotieven van het type V60D aangeschaft.

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten