Rotterdam Centraal
Rotterdam Centraal is het grootste station en een van de 5 stations in Rotterdam. Dit station wordt ook bediend door de metro's en trams van de RET. De verkorting van dit station is Rtd.
Inhoud
Geschiedenis
Het huidige station Rotterdam Centraal is het tweede station dat gebouwd is.
Eerste station
Het eerste station van Rotterdam Centraal is iets ten westen van het vernielde station Rotterdam Delftsche Poort gebouwd. Het station is een ontwerp van Sybold van Ravesteyn.
Op 21 mei 1957 is het station geopend.
In 197 krijgt het station 13 Makomat kaartautomaten. Hiervan zijn er 10 in de stationshal geplaatst en 3 aan de zijde van Blijdorp.
Op 2 september 2007 sluit het station om grondig verbouwd te worden. De perrons, perrontunnel en het stationsgebouw waren te klein geworden om alle reizigersstromen goed te kunnen verwerken. Vanaf januari 2008 zijn het stationsgebouw en perrons in gedeelten gesloopt. Het stationsgebouw werd tussen 16 januari en eind maart 2008 gesloopt.
Tweede station
In 2004 wordt opdracht gegeven tot de totale vernieuwing van de stationsomgeving. Het ontwerp is afkomstig van Jan van Benthem. Een van de weinige elementen die van het oude station overblijven, zijn de twee granieten sculpturen (speculaasjes) van kunstenaar J.H. Baas, de letters CENTRAAL STATION en de grote klok. Deze worden boven de nieuwe entree aan het Stationsplein opgehangen. Deze entree is ontworpen als een soort van haaienbek, waarbij een zijde lang en schuin omhoog loopt. De andere zijde loopt direct af naar beneden. Het dak is gemaakt van gedeukte, roestvrij stalen panelen. Aan de binnenzijde is het dak bekleed met red cedar hout. De twee sculpturen zijn aan de voor- en achterzijde van het station geplaatst. Aan de voorzijde bevindt de sculptuur zich op het perron van spoor. Aan de achterzijde is de sculptuur geplaatst langs de achtergevel van spoor 15. De overkapping van de perrons is een geheel met het dak van het stationsgebouw. De overkapping bestaat uit glazen panelen, welke op houten liggers rusten. In de overkapping zijn daarnaast ruim 3.000 zonnepanelen verwerkt om het gehele gebouw van stroom te kunnen voorzien. De overkapping op de perrons wordt gedragen door Y-vormige staanders, welke in de perrons zijn verankerd. De bouw van de overkapping begon op en duurde ongeveer 90 weken. In zes perioden van 15 weken werden de oude overkappingen gesloopt, perrons aangepast en nieuwe staanders geplaatst. Tijdens een periode gingen 2 à 3 sporen tegelijkertijd uit dienst. Aan de achterzijde van het station eindigt de overkapping in een glazen muur. De bovenleiding is opgehangen aan dakdragers, zodat er geen masten voor de bovenleiding op de perrons aanwezig zijn. Onder de perrons liggen twee tunnels. Hiervan is een tunnel voor fietsers en de andere voor de reizigers. In de perrons zijn grote openingen gemaakt zodat daglicht de tunnels bereikt. De reizigerstunnel is tijdens de verbouwing verbreed en wel 6 keer zo groot tot een breedte van meter. De fietstunnel deed tijdelijk dienst als reizigerstunnel. Omdat deze te smal was, is aan de noordzijde van het station een loopbrug gebouwd. Deze ligt onder de overkapping. In de nieuwe reizigerstunnel zijn aan weerszijden winkels en horeca gevestigd.
Onder het stationsplein is het metrostation vergroot en uitgebreid.
Op 13 maart 2014 is het station geopend door koning Willem Alexander
Voor het uitvoeren van de paspoort- en veiligheidscontroles zal er in het najaar van 2017 een douanegebouw worden gebouwd bij de sporen 3 en 4 aan de Schiedamse zijde van het station. Dit is noodzakelijk vanwege de diensten die Eurostar gaat uitvoeren tussen Amsterdam en London. Spoor 1 zal hiervoor verdwijnen, zodat het perron verbreed kan worden. Spoor 2 zal voorzien gaan worden van het brede perron. Langs dit perron zullen de internationale treinen (Benelux, Eurostar en Thalys) gaan stoppen. Op 29 januari 2018 wordt begonnen met de werkzaamheden voor het verbreden van het perron. Op 26 maart 2018 zijn de werkzaamheden gereed en wordt het perron opgeleverd.
Spoorlijnen
Het station is gelegen aan de Oude Lijn en HSL-Zuid. Tevens is Rotterdam Centraal het beginpunt van de spoorlijn Utrecht - Rotterdam en het eindpunt van Staatslijn I.
Stoppende treinen
In de huidige dienstregeling (2018) stoppen de volgende treinseries te Rotterdam Centraal:
Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
---|---|---|---|
500 | Groningen | Rotterdam Centraal | DDZ/ICMm |
600 | Leeuwarden | Rotterdam Centraal | DDZ/ICMm |
900 | Amsterdam Centraal | Breda | BR 186 + ICRmh rijtuigen |
1000 | Amsterdam Centraal | Rotterdam Centraal | BR 186 + ICRmh rijtuigen |
1100 | Den Haag Centraal | Eindhoven | BR 186 + ICRmh rijtuigen |
1400 | Rotterdam Centraal | Utrecht Centraal (via Amsterdam Centraal) | ICMm/VIRM |
2200 | Amsterdam Centraal | Vlissingen | VIRM |
2400 | Lelystad | Dordrecht | VIRM |
2800 | Rotterdam Centraal | Utrecht Centraal | DDZ/IRM |
4000 | Rotterdam Centraal | Uitgeest | SLT |
5000 | Den Haag Centraal | Dordrecht | SGMm |
5100 | Den Haag Centraal | Dordrecht | SGMm |
7700 | Rotterdam Centraal | Gouda Goverwelle | SGMm |
9100 | Amsterdam Centraal | London St. Pancras | Eurostar e320 |
9200 | Amsterdam Centraal | Brussel Zuid | NMBS Reeks 28 + ICR |
9300 | Amsterdam Centraal | Paris Nord | TGV PBA/TGV PBKA |
9900 | Amsterdam Centraal | Bourg St. Maurice/Lille | TGV PBA/TGV PBKA |
21400 | Rotterdam Centraal | Utrecht Centraal (via Eindhoven) | DDZ/VIRM |
Passerende treinen
In de huidige dienstregeling (2018) stoppen alle treinen in Rotterdam Centraal:
Spoorwegstations aan de spoorlijn Amsterdam - Haarlem - Rotterdam (Cursief: toekomstig station en/of voormalig station) |
---|
-1,4: Amsterdam Centraal · -1,0: Amsterdam Westerdok · 0,0: Amsterdam Willemspoort · 0,3: Amsterdam d'Eenhonderd Roe · 3,0: Amsterdam Sloterdijk · 9,0: Halfweg-Zwanenburg · 14,3: Haarlem Spaarnwoude · 16,7: Haarlem · 21,1: Heemstede-Aerdenhout · 25,3: Vogelenzang-Bennebroek · 28,0: Hillegom · 30,4: Veenenburg · 31,6: Lisse · 33,1: Piet Gijzenbrug · 38,8: Voorhout · 42,4: Warmond · 45,6: Leiden Centraal · 48,4: De Vink · 51,0: Voorschoten · 57,0: Den Haag Mariahoeve · 59,3: Den Haag Laan van NOI · 61,2: Den Haag Hollands Spoor · 63,5: Den Haag Moerwijk · 65,0: Rijswijk · 69,5: Delft · 71,3: Delft Campus · 76,3: Kethel · 79,8: Schiedam Centrum · 8: Rotterdam Van Nelle · 83,9: Rotterdam Delftsche Poort · 83,9: Rotterdam Centraal |
Spoorwegstations aan de spoorlijn Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal (Cursief: voormalig station) | ||||
---|---|---|---|---|
|
Spoorwegstations aan de spoorlijn Breda - Rotterdam (Cursief: voormalig station) |
---|
0,0: Breda · 4,8: Breda-Prinsenbeek · 6,0: Beek · 10,8: Langeweg · 14,9: Lage Zwaluwe · 18,2: Moerdijk SS · 21,1: Willemsdorp · 26,9: Dordrecht Zuid · 29,5: Dordrecht · 31,5: Zwijndrecht · 39,1: Barendrecht · 42,2: Rotterdam Lombardijen · 43,8: IJsselmonde · 44,0: Rotterdam Stadion · 45,0: Mallegat · 45,1: Rotterdam Zuid · 46,4: Rotterdam Feijenoord · 47,5: Rotterdam Blaak · 49,1: Rotterdam Delftsche Poort · 49,1: Rotterdam Centraal |
Spoorwegstations aan de spoorlijn HSL-Zuid (Cursief: voormalig station) |
---|
Amsterdam Centraal · Schiphol Airport · Rotterdam Centraal · (Breda) · Noorderkempen · Antwerpen-Centraal |