Roosendaal: verschil tussen versies
(seinhuis.) |
|||
(11 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 6: | Regel 6: | ||
In 1907 wordt een nieuw seinhuis, ontworpen door G.W. van Heukelom, gebouwd tussen de goederensporen. Dit wordt post B. | In 1907 wordt een nieuw seinhuis, ontworpen door G.W. van Heukelom, gebouwd tussen de goederensporen. Dit wordt post B. | ||
− | Medio 1971 wordt begonnen met de aanleg van de NX-beveiliging in Roosendaal. Deze beveiliging wordt | + | Medio 1971 wordt begonnen met de aanleg van de NX-beveiliging in Roosendaal. Deze beveiliging wordt op 28 november 1972 in gebruik worden genomen. Om het aantal overstappen voor reizigers te verminderen en om de rijtijden te verkorten wordt er een nieuwe wisselverbinding aangelegd. Deze wisselverbinding komt tussen de perrons te liggen. Hiermee zal de capaciteit aan de perrons toenemen. |
In 1994 wordt het seinhuis buiten gebruik gesteld. In 2001 wordt het seinhuis aangewezen als rijksmonument. In 2013 wordt het seinhuis verplaatst naar de oude locomotiefloods. | In 1994 wordt het seinhuis buiten gebruik gesteld. In 2001 wordt het seinhuis aangewezen als rijksmonument. In 2013 wordt het seinhuis verplaatst naar de oude locomotiefloods. | ||
Regel 13: | Regel 13: | ||
== '''Laad- en losplaats''' == | == '''Laad- en losplaats''' == | ||
+ | In oktober 1997 gaat het aantal treinen met houtafval van twee naar drie. Deze vertrekken op maandag, woensdag en vrijdag. | ||
Vanaf 1 januari 2010 rijdt ITL de treinen met houtafval vanaf de houtbank naar Beeskow in plaats van DB Schenker. Op 30 december 2011 komt er een einde aan dit vervoer. | Vanaf 1 januari 2010 rijdt ITL de treinen met houtafval vanaf de houtbank naar Beeskow in plaats van DB Schenker. Op 30 december 2011 komt er een einde aan dit vervoer. | ||
Regel 20: | Regel 21: | ||
In oktober 2015 is de stamlijn naar Borchwerf aangesloten op de emplacementsporen. Deze stamlijn is gelegen aan de lijn naar Lage Zwaluwe. | In oktober 2015 is de stamlijn naar Borchwerf aangesloten op de emplacementsporen. Deze stamlijn is gelegen aan de lijn naar Lage Zwaluwe. | ||
+ | |||
+ | ''Grondbank'' | ||
+ | |||
+ | Vanaf 1 oktober 2018 rijdt Lineas twee keer in de week een trein met ballast naar de Grondbank, welke aan de westzijde van het emplacement is gesitueerd. De ballast is afkomstig uit het Belgische Quenast. De ballast wordt aangevoerd in wagons van het type Fas. Door de 603 van Railpro worden de wagons van het emplacement naar de aansluiting gebracht voor het lossen. Begin december 2018 rijdt de laatste trein. | ||
''De Rooy Warehousing'' | ''De Rooy Warehousing'' | ||
In 2012 wordt de spooraansluiting gerealiseerd op de stamlijn naar industrieterrein Borchwerf. Het bedrijf wil via zijn spooraansluiting wasmachines aan laten voeren. | In 2012 wordt de spooraansluiting gerealiseerd op de stamlijn naar industrieterrein Borchwerf. Het bedrijf wil via zijn spooraansluiting wasmachines aan laten voeren. | ||
+ | |||
+ | ''Jan de Rijk'' | ||
''Philips'' | ''Philips'' | ||
Regel 32: | Regel 39: | ||
''PTT Post'' | ''PTT Post'' | ||
+ | |||
+ | ''Stokvis'' | ||
+ | |||
+ | ''Suikerunie'' | ||
+ | |||
+ | In 1995 rijdt de laatste bietentrein met suikerbieten vanuit Nuth naar Roosendaal. In 1997 wordt locomotief 1 verkocht aan Tunderman in de [[Europoort]]. | ||
== '''Locomotiefdepot''' == | == '''Locomotiefdepot''' == | ||
− | Station Roosendaal kende een | + | Station Roosendaal kende drie locomotiefloodsen. Twee waren van de SS en de derde was van de HSM. Bij één van de twee loodsen van de SS was ook een werkplaats. De gebouwen zijn ontworpen door G.W. van Heukelom. Het depot is ten noordoosten van het station gelegen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn er enkele stoomlocomotieven gehuisvest in het depot van [[Goes]]. |
− | Op | + | Op 4 augustus 1907 wordt het stoomlocomotiefdepot in gebruik genomen. Voor de SS is er een polygonale loods gebouwd met een draaischijf, een tractiegebouw en een rechthoekige locomotiefloods met werkplaats. Voor de HSM is een rechthoekige locomotiefloods gebouwd. |
− | + | Op 194 wordt de voormalige locomotiefloods van de HSM getroffen door een bombardement en raakt hierbij zwaar beschadigd. De loods is in 19 gesloopt | |
+ | |||
+ | Tussen 27 mei 1953 en 3 augustus 1953 worden twee locomotieven van de serie 3700 extra in het depot gehuisvest in verband met de inzet van extra locomotieven door de door de Watersnoodramp getroffen Kruiningerpolder te kunnen rijden. Deze locomotieven zijn een aanvulling op de al aanwezige 3704, 3711 en 3804. Dit zijn de locomotieven 3808 en 3811 met een vierassige tender. Deze tenders hadden 10 kuub meer inhoud om water mee te nemen. | ||
+ | |||
+ | Op 9 december 1957 wordt het locomotiefdepot gesloten. Er zijn tot dat moment nog slechts diensten gesteld vanuit het depot. Het is het een na laatste stoomdepot van de NS dat wordt gesloten. De polygonale loods en het tractiegebouw worden in 195 gesloopt. De rechthoekige locomotiefloods en bijhorende werkplaats kregen een nieuwe bestemming als [[Wagenwerkplaats Roosendaal|wagenwerkplaats]]. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ''Locomlopen'' | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Per 29 september 1952 wordt de locomotief van de serie 8100 vervangen door een locomotief uit de serie 8800, zodat hier nu vier locomotieven van deze serie het rangeerwerk verzorgen. | ||
In het depot zijn tussen en 195 de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest: | In het depot zijn tussen en 195 de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest: | ||
+ | * 700; | ||
* 1700; | * 1700; | ||
+ | * 3600; | ||
* 3700; | * 3700; | ||
− | * 8100 | + | * 3900; |
+ | * 6000; | ||
+ | * 6100; | ||
+ | * 8100; | ||
+ | * 8800 | ||
Regel 61: | Regel 90: | ||
== '''Stoppende treinen''' == | == '''Stoppende treinen''' == | ||
− | In de huidige [[Dienstregeling | + | In de huidige [[Dienstregeling 2019|dienstregeling (2019)]] stoppen de volgende treinseries te Roosendaal: |
{| class="wikitable" style="width:55em;" | {| class="wikitable" style="width:55em;" | ||
Regel 93: | Regel 122: | ||
| Roosendaal | | Roosendaal | ||
| [[FLIRT 3 (NS)|FLIRT]] | | [[FLIRT 3 (NS)|FLIRT]] | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| '''12200''' | | '''12200''' | ||
Regel 108: | Regel 132: | ||
== '''Passerende treinen''' == | == '''Passerende treinen''' == | ||
− | In de huidige dienstregeling ( | + | In de huidige dienstregeling (2019) stoppen alle treinen in Roosendaal. |
{{Navigatie Staatslijn F (Roosendaal - Vlissingen)}} | {{Navigatie Staatslijn F (Roosendaal - Vlissingen)}} | ||
− | {{Navigatie | + | {{Navigatie spoorlijn 12}} |
{{Navigatie Spoorlijn Roosendaal - Breda}} | {{Navigatie Spoorlijn Roosendaal - Breda}} | ||
[[Categorie: Stations]] | [[Categorie: Stations]] |
Versie van 14 jan 2021 22:35
Roosendaal is de naam van het station in de gelijknamige plaats in Brabant. De verkorting is Rsd.
Inhoud
Geschiedenis
In 1907 wordt een nieuw seinhuis, ontworpen door G.W. van Heukelom, gebouwd tussen de goederensporen. Dit wordt post B.
Medio 1971 wordt begonnen met de aanleg van de NX-beveiliging in Roosendaal. Deze beveiliging wordt op 28 november 1972 in gebruik worden genomen. Om het aantal overstappen voor reizigers te verminderen en om de rijtijden te verkorten wordt er een nieuwe wisselverbinding aangelegd. Deze wisselverbinding komt tussen de perrons te liggen. Hiermee zal de capaciteit aan de perrons toenemen.
In 1994 wordt het seinhuis buiten gebruik gesteld. In 2001 wordt het seinhuis aangewezen als rijksmonument. In 2013 wordt het seinhuis verplaatst naar de oude locomotiefloods.
Laad- en losplaats
In oktober 1997 gaat het aantal treinen met houtafval van twee naar drie. Deze vertrekken op maandag, woensdag en vrijdag.
Vanaf 1 januari 2010 rijdt ITL de treinen met houtafval vanaf de houtbank naar Beeskow in plaats van DB Schenker. Op 30 december 2011 komt er een einde aan dit vervoer.
Spooraansluitingen
In oktober 2015 is de stamlijn naar Borchwerf aangesloten op de emplacementsporen. Deze stamlijn is gelegen aan de lijn naar Lage Zwaluwe.
Grondbank
Vanaf 1 oktober 2018 rijdt Lineas twee keer in de week een trein met ballast naar de Grondbank, welke aan de westzijde van het emplacement is gesitueerd. De ballast is afkomstig uit het Belgische Quenast. De ballast wordt aangevoerd in wagons van het type Fas. Door de 603 van Railpro worden de wagons van het emplacement naar de aansluiting gebracht voor het lossen. Begin december 2018 rijdt de laatste trein.
De Rooy Warehousing
In 2012 wordt de spooraansluiting gerealiseerd op de stamlijn naar industrieterrein Borchwerf. Het bedrijf wil via zijn spooraansluiting wasmachines aan laten voeren.
Jan de Rijk
Philips
PKF Pallets
In 2012 wordt de spooraansluiting gerealiseerd op de stamlijn naar industrieterrein Borchwerf. Het bedrijf wil via zijn spooraansluiting hout aan laten voeren.
PTT Post
Stokvis
Suikerunie
In 1995 rijdt de laatste bietentrein met suikerbieten vanuit Nuth naar Roosendaal. In 1997 wordt locomotief 1 verkocht aan Tunderman in de Europoort.
Locomotiefdepot
Station Roosendaal kende drie locomotiefloodsen. Twee waren van de SS en de derde was van de HSM. Bij één van de twee loodsen van de SS was ook een werkplaats. De gebouwen zijn ontworpen door G.W. van Heukelom. Het depot is ten noordoosten van het station gelegen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn er enkele stoomlocomotieven gehuisvest in het depot van Goes.
Op 4 augustus 1907 wordt het stoomlocomotiefdepot in gebruik genomen. Voor de SS is er een polygonale loods gebouwd met een draaischijf, een tractiegebouw en een rechthoekige locomotiefloods met werkplaats. Voor de HSM is een rechthoekige locomotiefloods gebouwd.
Op 194 wordt de voormalige locomotiefloods van de HSM getroffen door een bombardement en raakt hierbij zwaar beschadigd. De loods is in 19 gesloopt
Tussen 27 mei 1953 en 3 augustus 1953 worden twee locomotieven van de serie 3700 extra in het depot gehuisvest in verband met de inzet van extra locomotieven door de door de Watersnoodramp getroffen Kruiningerpolder te kunnen rijden. Deze locomotieven zijn een aanvulling op de al aanwezige 3704, 3711 en 3804. Dit zijn de locomotieven 3808 en 3811 met een vierassige tender. Deze tenders hadden 10 kuub meer inhoud om water mee te nemen.
Op 9 december 1957 wordt het locomotiefdepot gesloten. Er zijn tot dat moment nog slechts diensten gesteld vanuit het depot. Het is het een na laatste stoomdepot van de NS dat wordt gesloten. De polygonale loods en het tractiegebouw worden in 195 gesloopt. De rechthoekige locomotiefloods en bijhorende werkplaats kregen een nieuwe bestemming als wagenwerkplaats.
Locomlopen
Per 29 september 1952 wordt de locomotief van de serie 8100 vervangen door een locomotief uit de serie 8800, zodat hier nu vier locomotieven van deze serie het rangeerwerk verzorgen.
In het depot zijn tussen en 195 de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest:
- 700;
- 1700;
- 3600;
- 3700;
- 3900;
- 6000;
- 6100;
- 8100;
- 8800
Spoorlijnen
Het station is gelegen aan Staatslijn F (Roosendaal - Vlissingen), de Spoorlijn Roosendaal - Breda en de Belgische spoorlijn 12.
Dienstregeling
Stoppende treinen
In de huidige dienstregeling (2019) stoppen de volgende treinseries te Roosendaal:
Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
---|---|---|---|
450 | Roosendaal | Puurs/Lokeren | MS-75 |
2200 | Amsterdam Centraal | Vlissingen | VIRM |
2500 | Roosendaal | Puurs/Lokeren | MS-75 |
3600 | Zwolle | Roosendaal | ICMm |
5900 | Dordrecht | Roosendaal | FLIRT |
12200 | Vlissingen | Roosendaal | VIRM |
Passerende treinen
In de huidige dienstregeling (2019) stoppen alle treinen in Roosendaal.
Spoorwegstations aan de spoorlijn Roosendaal - Vlissingen (Cursief: voormalig station) |
---|
0,0: Roosendaal · 6,6: Wouw · 12,525: Bergen op Zoom · 22,0: Woensdrecht · 28,1: Rilland-Bath · 31,477: Krabbendijke · 35,0: Oostdijk · 38,120: Kruiningen-Yerseke · 40,3: Vlake · 44,064: Kapelle-Biezelinge · 49,184: Goes · 54,3: 's-Heer Arendskerke · 62,0: Lewedorp · 64,5: Arnemuiden · 68,3: Middelburg · 72,0: Vlissingen Souburg · 73,7: Vlissingen Stad · 74,4: Vlissingen |
Spoorwegstations aan het Nederlandse gedeelte van de Belgische Spoorlijn 12 (Antwerpen - Lage Zwaluwe) (Cursief: voormalig station) |
---|
0,0: Lage Zwaluwe · 0,0: Moerdijk AR · 7,5: Zevenbergen · 15,6: Oudenbosch · 22,8: Roosendaal |
Spoorwegstations aan de spoorlijn Roosendaal - Breda (Cursief: voormalig station) |
---|
0,0: Roosendaal · 8,4: Seppe · 10,0: Hoeven · 13,0: Etten Vosschendaalschestraat · 13,7: Etten-Leur · 16,0: Leur · 18,0: Liesbosch · 21,0: Princenhage · 23,0: Breda · |