Protos
In 2005 wint Connexxion de aanbesteding voor de treindienst tussen Amersfoort en Ede-Wageningen. Hiervoor wordt bij Fahrzeugtechnik Dessau vijf treinstellen van het type Protos besteld.
Inhoud
Geschiedenis
Als in oktober 2005 Connexxion de aanbesteding wint van de concessie over de Kippenlijn, komen zij uit bij het Duitse Fahrzeugtechnik Dessau, waar op papier een tweedelig treinstel is ontworpen. De Duitsers geven aan dat de treinen binnen 2 jaar kunnen rijden. Op 1 september 2007 zijn er slechts 2 van de 5 bestelde treinstellen afgeleverd. Eind november 2007 is het laatste treinstel geleverd. Om toelating te krijgen, wordt het prototype (FDT 01) in Nederland ingezet
In navolging van de vijf serie-treinstellen is er ook interesse om het prototype (FTD 01) over te nemen van Fahrzeugtechnik Dessau. Om dit treinstel gelijk te maken, moeten onder andere de draaistellen van positie wisselen. In de tussentijd tot de aflevering van dit treinstel wordt door Connexxion een extra treinstel Plan V (De El2 867) gehuurd van de NS. Door het faillissement van Fahrzeugtechnik Dessau en het beslag van de curator op het treinstel, kan dit niet overgebracht worden naar Duitsland voor de ombouw. In de zomer van 2010 wordt het beslag opgeheven en op 12 augustus 2010 van Amersfoort naar Venlo overgebracht door locomotief 6442. De verwachting was dat het omgebouwde treinstel in juli 2011 als 5036 zou terugkeren naar Amersfoort. Als gevolg van de afgeslankte doorstart met weinig financiële middelen, was het niet meer mogelijk om de FTD 01 om te bouwen en te leveren. Door Connexxion wordt op 2011 de overeenkomst ontbonden. Om toch over extra materieel te kunnen beschikken, wordt bij Stadler een treinstel van het type GTW besteld. De bestelling van dit treinstel kan meeliften met de bestelling door Arriva voor de concessie Vechtdallijnen.
Op 18 april 2023 maakt de provincie Gelderland bekend dat de gunning voor de concessie op de Valleilijn is verleend aan Keolis[1]. De concessie gaat in per december 2023 en heeft een looptijd van 13 jaar. Het personeel en materieel gaat over van Connexxion naar Keolis. De treindienst zal vallen onder de merknaam RRReis, waartoe het materieel ook voorzien gaan worden van deze huisstijl. Tevens zullen de treinstellen gemoderniseerd worden.
Technische gegevens
De treinstellen hebben een lengte van 54,50 meter, een hoogte van 4,58 meter en een maximumbreedte van 2,820 meter. De vloer ligt op 81 centimeter boven de spoorstaaf. Het gewicht van het treinstel is 108 ton. Het treinstel is voorzien van vier tractie motoren van type . Elke motor heeft een vermogen van 335 kW (456 pk). Het treinstel heeft een totaal vermogen van 1.340 kW (1.824 pk). Deze motoren zijn opgehangen volgens de . Het treinstel is ontworpen voor een snelheid van 160 kilometer per uur. De dienstsnelheid bedraagt 130 kilometer per uur. Het AB(k rijtuig is voorzien van een stroomafnemer, type van .
De automatische koppeling van het treinstel hangt op een hoogte van 107 centimer boven de spoorstaaf.
De treinstellen zijn voorzien van vier draaistellen. De asindeling is 2' Bo' + Bo' 2'
Uitvoering
Inzet
Er wordt een halfuursdienst ingevoerd op het hele traject. Tussen Amersfoort en Barneveld Noord wordt een kwartierdienst ingevoerd. Door materieelgebrek als gevolg van problemen met het materieel wordt de dienst tussen Amersfoort en Barneveld geregeld met bussen uitgevoerd.
Voor de dienstregeling 2007
In de dienstregeling 2008 zijn er 5 omlopen voor de 5 treinstellen. Er rijden 3 treinstellen in de serie 31300 en 2 treinstellen in de serie 31400.
In de dienstregeling 2009 zijn er 5 omlopen voor de 5 treinstellen. Er rijden 3 treinstellen in de serie 31300 en 2 treinstellen in de serie 31400.
In de dienstregeling 2010 zijn er 5 omlopen voor de 5 treinstellen. Er rijden 3 treinstellen in de serie 31300 en 2 treinstellen in de serie 31400.
Voor de dienstregeling 2011 5 omlopen voor de 5 treinstellen. Er rijden 3 treinstellen in de serie 31300 en 2 treinstellen in de serie 31400.
In de dienstregeling 2012 5 omlopen voor de 5 treinstellen.
Met ingang van 9 december 2012, de aanvang van dienstregelingjaar 2013
Voor de dienstregeling 2014
De dienstregeling van 2017 In september 2017 wordt de treinserie 31400 uitgedund. Op deze manier ontstaat er de mogelijkheid om groot onderhoud uit te kunnen laten voeren aan de treinstellen.
De dienstregeling van 2023 In de nacht van 9 op 10 december 2023 rijdt de 5033 de laatste trein in dienst van Connexxion. Het is trein 31382 uit Ede-Wageningen.
Ingaande de dienstregeling 2024 worden de treinstellen ingezet door Keolis tussen Amersfoort en Ede-Wageningen. Er zijn diensten voor de vijf treinstellen. Zij zijn te zien in de series 31300 tussen Amersfoort en Ede-Wageningen. Daarnaast rijden zij in de spitsdiensten tussen Amersfoort en Barneveld Zuid in de serie 31400.
Onderhoud
Het treinstel krijgt onderhoud in de eigen werkplaats van Connexxion op Amersfoort Bokkeduinen. Met de overgang van de concessie van de Valleilijn naar Keolis krijgen de treinstellen hun onderhoud in de werkplaats te Roosendaal.
Inzet per dienstregelingsjaar
- 2007: 31300, 31400
- 2008: 31300, 31400
- 2009: 31300, 31400
- 2010: 31300, 31400
- 2011: 31300, 31400
- 2012: 31300, 31400
- 2013: 31300, 31400
- 2014: 31300, 31400
- 2015: 31300, 31400
- 2016: 31300, 31400
- 2017: 31300, 31400
- 2018: 31300, 31400
- 2019: 31300, 31400
- 2020: 31300, 31400
- 2021: 31300, 31400
- 2022: 31300, 31400
- 2023: 31300, 31400
- 2024: 31300, 31400
Revisie
Bijzondere uitvoeringen
Naamgeving
| Nummer | Naam | Bekend als |
|---|---|---|
| 5031 | Henk Lambooij | Politicus |
| 5032 | ||
| 5033 | Hans van Daalen | Politicus |
| 5034 | ||
| 5035 | Marijke van Haaren | Politicus |
Wijzigingen
Vernummeringen
Schadegevallen
Bakwisselingen
Afvoer
Sloop
Museummaterieel
Afleverdata
| Nummer | Aflevering | In dienst | In revisie | Uit revisie | Terzijde | Sloop(rit) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5031 | 22 juli 2007 | |||||
| 5032 | 28 augustus 2007 | |||||
| 5033 | 25 september 2007 | |||||
| 5034 | 1 november 2007 | |||||
| 5035 | 26 november 2007 |
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
