https://railwiki.nl//index.php?title=Programma_Hoogfrequent_Spoor&feed=atom&action=historyProgramma Hoogfrequent Spoor - Bewerkingsoverzicht2024-03-28T19:53:58ZBewerkingsoverzicht voor deze pagina op de wikiMediaWiki 1.34.1https://railwiki.nl//index.php?title=Programma_Hoogfrequent_Spoor&diff=28186&oldid=prevTaigagaai op 3 jul 2022 om 08:512022-07-03T08:51:18Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 3 jul 2022 08:51</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l39" >Regel 39:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 39:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Schiphol - Den Haag - [[Breda]] - Eindhoven (Dienstregeling 2022)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Schiphol - Den Haag - [[Breda]] - Eindhoven (Dienstregeling 2022)</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Schiphol - [[Lelystad]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Schiphol - [[Lelystad]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Wijzingen in de infrastructuur'''=</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Wijzingen in de infrastructuur'''=</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l47" >Regel 47:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 48:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Bij [[Almere Centrum]] en [[Almere Oostvaarders]] komen een keersporen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Bij [[Almere Centrum]] en [[Almere Oostvaarders]] komen een keersporen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Het station Amsterdam Centraal zal een nieuwe sporenlay-out gaan krijgen, waarbij de 15 bestaande sporen worden verminderd tot mogelijk 9 sporen. Op deze manier wordt het een DoorStroomStation.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Het station Amsterdam Centraal zal een nieuwe sporenlay-out gaan krijgen, waarbij de 15 bestaande sporen worden verminderd tot mogelijk 9 sporen. Op deze manier wordt het een DoorStroomStation.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Bij het opstelterrein [[Dijksgracht]] komen fly-overs, zodat treinen uit de richting Utrecht naar de hogere sporen geleid kunnen worden.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Bij het opstelterrein [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Amsterdam Dijksgracht|</ins>Dijksgracht]] komen fly-overs, zodat treinen uit de richting Utrecht naar de hogere sporen geleid kunnen worden.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Tussen Schiphol en [[Weesp]] wordt het aantal sporen verdubbeld van 2 naar 4. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Tussen Schiphol en [[Weesp]] wordt het aantal sporen verdubbeld van 2 naar 4. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In Weesp worden extra inhaalsporen gebouwd.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In Weesp worden extra inhaalsporen gebouwd.</div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Programma_Hoogfrequent_Spoor&diff=25714&oldid=prevTaigagaai op 18 apr 2021 om 18:422021-04-18T18:42:35Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 18 apr 2021 18:42</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l26" >Regel 26:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 26:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Invoering'''=</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Invoering'''=</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het programma biedt naast het gemak voor de reizigers, ook een oplossing voor de capaciteitsuitbreiding voor de drukste treinen op drukke trajecten. Met meer treinen kunnen er meer reizigers vervoerd worden. In de dienstregeling van 2007 worden de eerste stappen ondernomen hiertoe. In augustus 2009 wordt er een week lang volgens het principe van Elke Tien Minuten Een Trein gereden tussen Amsterdam, Utrecht en Eindhoven. De intercity's rijden tussen Amsterdam en Eindhoven en tussen Utrecht en [[Geldermalsen]] gaan sprinters rijden. Hiervoor is de inzet van het materieel danig aangepast. Zo rijden de sprinters met [[DD-AR - Treinstammen DD-AR|DD-AR]] en [[V - Treinstellen Plan V|Plan V]]. Tijdens deze week wordt dit materieel vervangen door [[SGM - Treinstellen type SGM|SGMm]] en [[SLT (Sprinter Lighttrain)|SLT]] vanwege hun hogere aanzetsnelheid en kortere halteertijden vanwege de aanwezigheid van meer deuren. In Geldermalsen worden proeven uitgevoerd om het inhalen te optimaliseren. Op deze periode kwam veel kritiek, omdat het nog viel in de vakantieperiode. Daarom is besloten om de proef een jaar later te herhalen. In [[Wijzigingsblad 6 september 2010|september 2010]] rijdt gedurende de de looptijd van dit wijzigingsblad per uur zes Intercity's tussen [[Amsterdam Centraal]] en [['s-Hertogenbosch]] en zes Sprinters tussen [[Utrecht Centraal]] en 's-Hertogenbosch. In de [[dienstregeling 2018]] zal het programma worden ingevoerd tussen Amsterdam en [[Eindhoven]]. Ter voorbereiding hierop is vanaf woensdag 6 september 2017 een wekelijkse proefperiode ingesteld tot aan het begin van de dienstregeling 2018. Uit deze periode komt naar voren dat op trajecten waar minder aanbod van reizigers is, de reis- en overstaptijden langer worden. Een ander punt van kritiek is dat het programma teveel richt op de Randstad en te weinig rekening houdt met het achterland.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het programma biedt naast het gemak voor de reizigers, ook een oplossing voor de capaciteitsuitbreiding voor de drukste treinen op drukke trajecten. Met meer treinen kunnen er meer reizigers vervoerd worden. In de dienstregeling van 2007 worden de eerste stappen ondernomen hiertoe. In augustus 2009 wordt er een week lang volgens het principe van Elke Tien Minuten Een Trein gereden tussen Amsterdam, Utrecht en Eindhoven. De intercity's rijden tussen Amsterdam en Eindhoven en tussen Utrecht en [[Geldermalsen]] gaan sprinters rijden. Hiervoor is de inzet van het materieel danig aangepast. Zo rijden de sprinters met [[DD-AR - Treinstammen DD-AR|DD-AR]] en [[V - Treinstellen Plan V|Plan V]]. Tijdens deze week wordt dit materieel vervangen door [[SGM - Treinstellen type SGM|SGMm]] en [[SLT (Sprinter Lighttrain)|SLT]] vanwege hun hogere aanzetsnelheid en kortere halteertijden vanwege de aanwezigheid van meer deuren. In Geldermalsen worden proeven uitgevoerd om het inhalen te optimaliseren. Op deze periode kwam veel kritiek, omdat het nog viel in de vakantieperiode. Daarom is besloten om de proef een jaar later te herhalen. In [[Wijzigingsblad 6 september 2010|september 2010]] rijdt gedurende de de looptijd van dit wijzigingsblad per uur zes Intercity's tussen [[Amsterdam Centraal]] en [['s-Hertogenbosch]] en zes Sprinters tussen [[Utrecht Centraal]] en 's-Hertogenbosch. <ins class="diffchange diffchange-inline">In 2012 worden er plannen gemaakt voor de invoering van het project tussen Utrecht en [[Arnhem Centraal|Arnhem]]/[[Rhenen]]. Er zullen zowel 6 intercity's als 6 sprinters per uur per richting rijden. Tussen Arnhem en Utrecht rijden 6 intercity's, waarvan er 4 doorrijden naar [[Nijmegen]]. Samen met de serie 3600 ([[Zwolle]] - [[Roosendaal]]) zullen er tussen Arnhem en Nijmegen eveneens 6 intercity's per uur rijden. De serie 3600 zal dan niet meer in [[Elst]] stoppen. De stations van [[Driebergen-Zeist]] en [[Veenendaal-De Klomp]] zullen hun stop van de intercity gaan verliezen. De sprinters tussen Arnhem en Utrecht zullen een nieuwe opzet krijgen. Vanuit Utrecht rijden er per uur drie sprinters naar Rhenen en de andere sprinters rijden naar [[Ede-Wageningen]]. In de daluren zullen een aantal treinen eindigen in Driebergen-Zeist, zodat hier tijdens de verbouwing van het station een mogelijkheid voor keren wordt aangelegd. Tussen Arnhem en Nijmegen zullen meer sprinters gaan rijden. De serie 4400 ('s-Hertogenbosch - Nijmegen) zal worden verlengd naar Arnhem. Samen met de serie 7600 (Nijmegen - [[Zutphen]]) zal er dan een kwartierdienst ontstaan.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 2018]] zal het programma worden ingevoerd tussen Amsterdam en [[Eindhoven]]. Ter voorbereiding hierop is vanaf woensdag 6 september 2017 een wekelijkse proefperiode ingesteld tot aan het begin van de dienstregeling 2018. Uit deze periode komt naar voren dat op trajecten waar minder aanbod van reizigers is, de reis- en overstaptijden langer worden. Een ander punt van kritiek is dat het programma teveel richt op de Randstad en te weinig rekening houdt met het achterland.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Programma_Hoogfrequent_Spoor&diff=22523&oldid=prevTaigagaai op 23 feb 2020 om 23:212020-02-23T23:21:53Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 23 feb 2020 23:21</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l50" >Regel 50:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 50:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Het emplacement [[Deventer Goederen]] wordt geoptimaliseerd om goederentreinen kop te kunnen laten maken.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Het emplacement [[Deventer Goederen]] wordt geoptimaliseerd om goederentreinen kop te kunnen laten maken.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Het station van Utrecht Centraal wordt ingericht om te kunnen rijden in diverse corridors, zodat het een DoorStroomStation wordt.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Het station van Utrecht Centraal wordt ingericht om te kunnen rijden in diverse corridors, zodat het een DoorStroomStation wordt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Het station van [[Driebergen]] wordt voorzien van een extra passeerspoor en keerspoor.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Het station van [[Driebergen<ins class="diffchange diffchange-inline">-Zeist</ins>]] wordt voorzien van een extra passeerspoor en keerspoor.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In [[Ede-Wageningen]] komt een nieuw zijperron en een keerspoor.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In [[Ede-Wageningen]] komt een nieuw zijperron en een keerspoor.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In [[Rhenen]] komt een nieuw perron.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In [[Rhenen]] komt een nieuw perron.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l59" >Regel 59:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 59:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In Boxtel zullen enkele overwegen worden vervangen door ongelijkvloerse kruisingen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In Boxtel zullen enkele overwegen worden vervangen door ongelijkvloerse kruisingen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In Eindhoven wordt de opstelcapaciteit vergroot.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In Eindhoven wordt de opstelcapaciteit vergroot.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Categorie: Algemeen]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Categorie: Algemeen]]</div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Programma_Hoogfrequent_Spoor&diff=16850&oldid=prevTaigagaai: Invoering 5 minuten dienst.2018-07-12T12:06:26Z<p>Invoering 5 minuten dienst.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 12 jul 2018 12:06</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l12" >Regel 12:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 12:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Vaste lijnvoering;</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Vaste lijnvoering;</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* De treinen stoppen op hetzelfde station.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* De treinen stoppen op hetzelfde station.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uit deze analyses komt naar voren dat op een beperkt aantal verbindingen elke 10 minuten een trein geboden kan worden. Kwartierdiensten moeten breder worden ingevoerd van treinen in de Randstad. Deze moeten dan verlengd worden naar [[Deventer]] en door Brabant. In de Randstad moeten meer treinen gaan rijden om de vraag aan te kunnen. Na de presentatie van het eindrapport in 2010 wordt besloten dat het invoeren van PHS logischer dan geen PHS. Daarnaast kwam naar voren dat het programma meer was dan alleen infrastructurele wijzigingen, maar dat het ook staat voor frequentieverhogingen. Op basis van dit rapport wordt besloten om het programma uit te voeren. Voor de optimalisatie van sprinters wordt gekozen voor maatwerk. Zo worden frequentieverhogingen ingevoerd rondom Utrecht, tussen Den Haag en Dordrecht en tussen Amsterdam en Alkmaar.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uit deze analyses komt naar voren dat op een beperkt aantal verbindingen elke 10 minuten een trein geboden kan worden. Kwartierdiensten moeten breder worden ingevoerd van treinen in de Randstad. Deze moeten dan verlengd worden naar [[Deventer]] en door Brabant. In de Randstad moeten meer treinen gaan rijden om de vraag aan te kunnen. Na de presentatie van het eindrapport in 2010 wordt besloten dat het invoeren van PHS logischer dan geen PHS. Daarnaast kwam naar voren dat het programma meer was dan alleen infrastructurele wijzigingen, maar dat het ook staat voor frequentieverhogingen. Op basis van dit rapport wordt besloten om het programma uit te voeren. Voor de optimalisatie van sprinters wordt gekozen voor maatwerk. Zo worden frequentieverhogingen ingevoerd rondom Utrecht, tussen Den Haag en Dordrecht en tussen Amsterdam en Alkmaar<ins class="diffchange diffchange-inline">. In 2025 moet tussen Rotterdam en Den Haag elke vijf minuten een intercity gaan rijden. In beide richtingen gaan er 8 intercity's en 6 sprinters per uur rijden</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l50" >Regel 50:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 50:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Het emplacement [[Deventer Goederen]] wordt geoptimaliseerd om goederentreinen kop te kunnen laten maken.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Het emplacement [[Deventer Goederen]] wordt geoptimaliseerd om goederentreinen kop te kunnen laten maken.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Het station van Utrecht Centraal wordt ingericht om te kunnen rijden in diverse corridors, zodat het een DoorStroomStation wordt.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Het station van Utrecht Centraal wordt ingericht om te kunnen rijden in diverse corridors, zodat het een DoorStroomStation wordt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Het station van [[Driebergen]] wordt voorzien van een extra keerspoor.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Het station van [[Driebergen]] wordt voorzien van een extra <ins class="diffchange diffchange-inline">passeerspoor en </ins>keerspoor.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In [[Ede-Wageningen]] komt een nieuw zijperron.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In [[Ede-Wageningen]] komt een nieuw zijperron <ins class="diffchange diffchange-inline">en een keerspoor</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In [[Rhenen]] komt een nieuw perron.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In [[Rhenen]] komt een nieuw perron.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In Geldermalsen wordt een nieuw perron gebouwd voor de treinen van Arriva. Ook komt er een nieuw inhaalspoor, waarbij intercity's sprinters kunnen inhalen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In Geldermalsen wordt een nieuw perron gebouwd voor de treinen van Arriva. Ook komt er een nieuw inhaalspoor, waarbij intercity's sprinters kunnen inhalen.</div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Programma_Hoogfrequent_Spoor&diff=15068&oldid=prevTaigagaai op 1 apr 2018 om 20:382018-04-01T20:38:27Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 1 apr 2018 20:38</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l13" >Regel 13:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 13:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* De treinen stoppen op hetzelfde station.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* De treinen stoppen op hetzelfde station.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uit deze analyses komt naar voren dat op een beperkt aantal verbindingen elke 10 minuten een trein geboden kan worden. Kwartierdiensten moeten breder worden ingevoerd van treinen in de Randstad. Deze moeten dan verlengd worden naar [[Deventer]] en door Brabant. In de Randstad moeten meer treinen gaan rijden om de vraag aan te kunnen. Na de presentatie van het eindrapport in 2010 wordt besloten dat het invoeren van PHS logischer dan geen PHS. Daarnaast kwam naar voren dat het programma meer was dan alleen infrastructurele wijzigingen, maar dat het ook staat voor frequentieverhogingen. Op basis van dit rapport wordt besloten om het programma uit te voeren. Voor de optimalisatie van sprinters wordt gekozen voor maatwerk. Zo worden frequentieverhogingen ingevoerd rondom Utrecht, tussen Den Haag en Dordrecht en tussen Amsterdam en Alkmaar.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Uit deze analyses komt naar voren dat op een beperkt aantal verbindingen elke 10 minuten een trein geboden kan worden. Kwartierdiensten moeten breder worden ingevoerd van treinen in de Randstad. Deze moeten dan verlengd worden naar [[Deventer]] en door Brabant. In de Randstad moeten meer treinen gaan rijden om de vraag aan te kunnen. Na de presentatie van het eindrapport in 2010 wordt besloten dat het invoeren van PHS logischer dan geen PHS. Daarnaast kwam naar voren dat het programma meer was dan alleen infrastructurele wijzigingen, maar dat het ook staat voor frequentieverhogingen. Op basis van dit rapport wordt besloten om het programma uit te voeren. Voor de optimalisatie van sprinters wordt gekozen voor maatwerk. Zo worden frequentieverhogingen ingevoerd rondom Utrecht, tussen Den Haag en Dordrecht en tussen Amsterdam en Alkmaar.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">=='''Alternatieven'''==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Naast het programma Hoogfrequent spoor waren er nog drie alternatieven om de reizigersgroei op te vangen. Maar het was niet duidelijk of deze goed in een dienstregeling te vatten zijn en wat de prijskaartjes zijn. De alternatieven waren:</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"># Terugkeer van het drietreinensysteem. Hierin zouden vier keer per uur een intercity gaan rijden, welke vaker stopt. Twee keer per uur zou dan een sneltrein gaan rijden meer stations over zou slaan om zo een snelle verbinding tussen twee grote kernen te realiseren. Het doel hier van is om snellere treinen te krijgen en een capaciteitsuitbreiding. Het vergt echter wel investeringen in de infrastructuur om de hogere snelheid mogelijk te maken. Door de verhoging van de snelheid ontstaan er enerzijds kortere reistijden, anderzijds moeten tragere treinen door deze hogere snelheid vaker aan de kant. Om het passeren mogelijk te maken moet er veel geïnvesteerd worden in extra sporen. De groep reizigers die baat heeft bij deze snellere treinen is echter gering. </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"># Acht treinen per uur laten rijden. Door de treinen acht keer per uur te laten rijden, wordt er beter aangesloten bij de huidige dienstregeling met kwartier- en halfuurdiensten. Dit zou makkelijker in te passen zijn in trajecten met slechts twee sporen. Op grotere stations is dan ruimte om tragere treinen te laten passeren door snellere treinen. Op de meeste trajecten is dit echter lastiger te realiseren, daar er extra sporen nodig zijn voor inhalingen. </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"># Terugkeer van voor- en volgtreinen in de spits. Om de drukte in de spits op te vangen gaan extra treinen rijden. Dit vergt investeringen in het materieel en in de infrastructuur om de opvolgtijd tussen twee treinen te verkorten van 5 naar 3 minuten. Om dit mogelijk te maken zouden stations uitgebreid moeten worden voor slechts enkele treinen per dag. </ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Programma_Hoogfrequent_Spoor&diff=15065&oldid=prevTaigagaai op 31 mrt 2018 om 21:262018-03-31T21:26:26Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 31 mrt 2018 21:26</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l17" >Regel 17:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 17:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Invoering'''=</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Invoering'''=</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het programma biedt naast het gemak voor de reizigers, ook een oplossing voor de capaciteitsuitbreiding voor de drukste treinen op drukke trajecten. Met meer treinen kunnen er meer reizigers vervoerd worden. In de dienstregeling van 2007 worden de eerste stappen ondernomen hiertoe. In augustus 2009 wordt er een week lang volgens het principe van Elke Tien Minuten Een Trein gereden tussen Amsterdam, Utrecht en Eindhoven. De intercity's rijden tussen Amsterdam en Eindhoven en tussen Utrecht en [[Geldermalsen]] gaan sprinters rijden. Hiervoor is de inzet van het materieel danig aangepast. Zo rijden de sprinters met [[DD-AR - Treinstammen DD-AR|DD-AR]] en [[V - Treinstellen Plan V|Plan V]]. Tijdens deze week wordt dit materieel vervangen door [[SGM - Treinstellen type SGM|SGMm]] en [[SLT (Sprinter Lighttrain)|SLT]] vanwege hun hogere aanzetsnelheid en kortere halteertijden vanwege de aanwezigheid van meer deuren. In Geldermalsen worden proeven uitgevoerd om het inhalen te optimaliseren. Op deze periode kwam veel kritiek, omdat het nog viel in de vakantieperiode. Daarom is besloten om de proef een jaar later te herhalen. In [[Wijzigingsblad 6 september 2010|september 2010]] rijdt gedurende de de looptijd van dit wijzigingsblad per uur zes Intercity's tussen [[Amsterdam Centraal]] en [['s-Hertogenbosch]] en zes Sprinters tussen [[Utrecht Centraal]] en 's-Hertogenbosch. In de [[dienstregeling 2018]] zal het programma worden ingevoerd tussen Amsterdam en [[Eindhoven]]. Ter voorbereiding hierop is vanaf woensdag 6 september 2017 een wekelijkse proefperiode ingesteld tot aan het begin van de dienstregeling 2018. </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het programma biedt naast het gemak voor de reizigers, ook een oplossing voor de capaciteitsuitbreiding voor de drukste treinen op drukke trajecten. Met meer treinen kunnen er meer reizigers vervoerd worden. In de dienstregeling van 2007 worden de eerste stappen ondernomen hiertoe. In augustus 2009 wordt er een week lang volgens het principe van Elke Tien Minuten Een Trein gereden tussen Amsterdam, Utrecht en Eindhoven. De intercity's rijden tussen Amsterdam en Eindhoven en tussen Utrecht en [[Geldermalsen]] gaan sprinters rijden. Hiervoor is de inzet van het materieel danig aangepast. Zo rijden de sprinters met [[DD-AR - Treinstammen DD-AR|DD-AR]] en [[V - Treinstellen Plan V|Plan V]]. Tijdens deze week wordt dit materieel vervangen door [[SGM - Treinstellen type SGM|SGMm]] en [[SLT (Sprinter Lighttrain)|SLT]] vanwege hun hogere aanzetsnelheid en kortere halteertijden vanwege de aanwezigheid van meer deuren. In Geldermalsen worden proeven uitgevoerd om het inhalen te optimaliseren. Op deze periode kwam veel kritiek, omdat het nog viel in de vakantieperiode. Daarom is besloten om de proef een jaar later te herhalen. In [[Wijzigingsblad 6 september 2010|september 2010]] rijdt gedurende de de looptijd van dit wijzigingsblad per uur zes Intercity's tussen [[Amsterdam Centraal]] en [['s-Hertogenbosch]] en zes Sprinters tussen [[Utrecht Centraal]] en 's-Hertogenbosch. In de [[dienstregeling 2018]] zal het programma worden ingevoerd tussen Amsterdam en [[Eindhoven]]. Ter voorbereiding hierop is vanaf woensdag 6 september 2017 een wekelijkse proefperiode ingesteld tot aan het begin van de dienstregeling 2018. <ins class="diffchange diffchange-inline">Uit deze periode komt naar voren dat op trajecten waar minder aanbod van reizigers is, de reis- en overstaptijden langer worden. Een ander punt van kritiek is dat het programma teveel richt op de Randstad en te weinig rekening houdt met het achterland.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Trajecten'''=</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Trajecten'''=</div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Programma_Hoogfrequent_Spoor&diff=15059&oldid=prevTaigagaai op 30 mrt 2018 om 21:082018-03-30T21:08:29Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 30 mrt 2018 21:08</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7" >Regel 7:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 7:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Beter benutten: De vervoersgroei op kosteneffectieve wijze mogelijk maken; </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Beter benutten: De vervoersgroei op kosteneffectieve wijze mogelijk maken; </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Nieuwbouw: Bijdragen aan nieuwe mogelijkheden op plaatsen en routes waar dit het meest nodig is. Hierdoor ontstaat ruimte om de groei op te vangen en achterstallig onderhoud weg te werken. Dit laatste punt wordt in het rapport opgenomen in het Herstelplan Spoor.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Nieuwbouw: Bijdragen aan nieuwe mogelijkheden op plaatsen en routes waar dit het meest nodig is. Hierdoor ontstaat ruimte om de groei op te vangen en achterstallig onderhoud weg te werken. Dit laatste punt wordt in het rapport opgenomen in het Herstelplan Spoor.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De principes van dit rapport worden voor het eerst verwerkt in de [[dienstregeling 2007]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De principes van dit rapport worden voor het eerst verwerkt in de [[dienstregeling 2007]]<ins class="diffchange diffchange-inline">. Zo wordt het aantal treinsoorten teruggebracht van 3 naar 2. De soort sneltrein verdwijnt en stoptreinen worden sprinters genoemd. De lijnvoering van alle treinen op een traject werd geharmoniseerd, zodat corridors gecreëerd worden. Door het creëren van deze corridors worden de routes van treinen ontvlecht. Dit zou een grotere betrouwbaarheid opleveren en met minimale investeringen in de infrastructuur is het mogelijk om elke 10 minuten een trein te kunnen laten rijden. Uit diverse analyses, welke uitgevoerd zijn tussen 2006 en 2009, is aandacht geschonken om tienminuten- en kwartierdiensten zo breed mogelijk in te voeren. Hiervoor zijn een paar uitgangspunten opgesteld om 'zonder spoorboekje' een dienstregeling aan te kunnen bieden:</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">* Hoge frequentie;</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">* Strakke tijdligging;</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">* Vaste lijnvoering;</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">* De treinen stoppen op hetzelfde station.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Uit deze analyses komt naar voren dat op een beperkt aantal verbindingen elke 10 minuten een trein geboden kan worden. Kwartierdiensten moeten breder worden ingevoerd van treinen in de Randstad. Deze moeten dan verlengd worden naar [[Deventer]] en door Brabant. In de Randstad moeten meer treinen gaan rijden om de vraag aan te kunnen. Na de presentatie van het eindrapport in 2010 wordt besloten dat het invoeren van PHS logischer dan geen PHS. Daarnaast kwam naar voren dat het programma meer was dan alleen infrastructurele wijzigingen, maar dat het ook staat voor frequentieverhogingen. Op basis van dit rapport wordt besloten om het programma uit te voeren. Voor de optimalisatie van sprinters wordt gekozen voor maatwerk. Zo worden frequentieverhogingen ingevoerd rondom Utrecht, tussen Den Haag en Dordrecht en tussen Amsterdam en Alkmaar</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Invoering'''=</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Invoering'''=</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het programma biedt naast het gemak voor de reizigers, ook een oplossing voor de capaciteitsuitbreiding voor de drukste treinen op drukke trajecten. Met meer treinen kunnen er meer reizigers vervoerd worden. <del class="diffchange diffchange-inline">Al in </del>augustus 2009 wordt er een week lang volgens het principe van Elke Tien Minuten Een Trein gereden tussen Amsterdam, Utrecht en Eindhoven. Op deze periode kwam veel kritiek, omdat het nog viel in de vakantieperiode. Daarom is besloten om de proef een jaar later te herhalen. In [[Wijzigingsblad 6 september 2010|september 2010]] rijdt gedurende de de looptijd van dit wijzigingsblad per uur zes Intercity's tussen [[Amsterdam Centraal]] en [['s-Hertogenbosch]] en zes Sprinters tussen [[Utrecht Centraal]] en 's-Hertogenbosch. In de [[dienstregeling 2018]] zal het programma worden ingevoerd tussen Amsterdam en [[Eindhoven]]. Ter voorbereiding hierop is vanaf woensdag 6 september 2017 een wekelijkse proefperiode ingesteld tot aan het begin van de dienstregeling 2018. </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Het programma biedt naast het gemak voor de reizigers, ook een oplossing voor de capaciteitsuitbreiding voor de drukste treinen op drukke trajecten. Met meer treinen kunnen er meer reizigers vervoerd worden. <ins class="diffchange diffchange-inline">In de dienstregeling van 2007 worden de eerste stappen ondernomen hiertoe. In </ins>augustus 2009 wordt er een week lang volgens het principe van Elke Tien Minuten Een Trein gereden tussen Amsterdam, Utrecht en Eindhoven<ins class="diffchange diffchange-inline">. De intercity's rijden tussen Amsterdam en Eindhoven en tussen Utrecht en [[Geldermalsen]] gaan sprinters rijden. Hiervoor is de inzet van het materieel danig aangepast. Zo rijden de sprinters met [[DD-AR - Treinstammen DD-AR|DD-AR]] en [[V - Treinstellen Plan V|Plan V]]. Tijdens deze week wordt dit materieel vervangen door [[SGM - Treinstellen type SGM|SGMm]] en [[SLT (Sprinter Lighttrain)|SLT]] vanwege hun hogere aanzetsnelheid en kortere halteertijden vanwege de aanwezigheid van meer deuren. In Geldermalsen worden proeven uitgevoerd om het inhalen te optimaliseren</ins>. Op deze periode kwam veel kritiek, omdat het nog viel in de vakantieperiode. Daarom is besloten om de proef een jaar later te herhalen. In [[Wijzigingsblad 6 september 2010|september 2010]] rijdt gedurende de de looptijd van dit wijzigingsblad per uur zes Intercity's tussen [[Amsterdam Centraal]] en [['s-Hertogenbosch]] en zes Sprinters tussen [[Utrecht Centraal]] en 's-Hertogenbosch. In de [[dienstregeling 2018]] zal het programma worden ingevoerd tussen Amsterdam en [[Eindhoven]]. Ter voorbereiding hierop is vanaf woensdag 6 september 2017 een wekelijkse proefperiode ingesteld tot aan het begin van de dienstregeling 2018. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Trajecten'''=</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Trajecten'''=</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l38" >Regel 38:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 43:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In [[Ede-Wageningen]] komt een nieuw zijperron.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In [[Ede-Wageningen]] komt een nieuw zijperron.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In [[Rhenen]] komt een nieuw perron.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In [[Rhenen]] komt een nieuw perron.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In <del class="diffchange diffchange-inline">[[</del>Geldermalsen<del class="diffchange diffchange-inline">]] </del>wordt een nieuw perron gebouwd voor de treinen van Arriva. Ook komt er een nieuw inhaalspoor, waarbij intercity's sprinters kunnen inhalen.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* In Geldermalsen wordt een nieuw perron gebouwd voor de treinen van Arriva. Ook komt er een nieuw inhaalspoor, waarbij intercity's sprinters kunnen inhalen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Tussen [[Rijswijk]] en [[Delft Zuid]] de spoorlijn voorzien van vier sporen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Tussen [[Rijswijk]] en [[Delft Zuid]] de spoorlijn voorzien van vier sporen.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Bij Meteren komen nieuwe bogen met aansluiting op de Betuweroute.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Bij Meteren komen nieuwe bogen met aansluiting op de Betuweroute.</div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Programma_Hoogfrequent_Spoor&diff=14972&oldid=prevTaigagaai op 26 mrt 2018 om 20:332018-03-26T20:33:02Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 26 mrt 2018 20:33</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Regel 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Om op de drukste trajecten het reisgemak te vergroten, besluiten de NS, ProRail en <del class="diffchange diffchange-inline">goederenvervoerders </del>in <del class="diffchange diffchange-inline">200 </del>om een programma in te voeren om de infrastructuur beter te benutten, om zo het 'spoorboekloos' rijden mogelijk te maken. Dit Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) houdt in dat er elke 10 minuten een intercity en/of sprinter rijdt. Op de drukste lijnen rijden dan 6 sprinters, 6 intercity's en 2 goederentreinen per uur per richting. Het project heeft zowel invloed op de dienstregeling als op de infrastructuur. </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Om op de drukste trajecten het reisgemak te vergroten, besluiten de NS, ProRail en <ins class="diffchange diffchange-inline">Railion </ins>in <ins class="diffchange diffchange-inline">2001 </ins>om een programma in te voeren om de infrastructuur beter te benutten, om zo het 'spoorboekloos' rijden mogelijk te maken. Dit Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) houdt in dat er elke 10 minuten een intercity en/of sprinter rijdt. Op de drukste lijnen rijden dan 6 sprinters, 6 intercity's en 2 goederentreinen per uur per richting. Het project heeft zowel invloed op de dienstregeling als op de infrastructuur. <ins class="diffchange diffchange-inline">Het programma is de opvolger van [[Rail 21]].</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">='''Geschiedenis'''=</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">In 1995 wordt de NS geprivatiseerd en opgesplitst in verschillende bedrijfsonderdelen. Dit resulteert in een slechte samenwerking tussen Railned, Railinfrabeheer en Railverkeersleiding enerzijds en de NS anderzijds. Als gevolg hiervan, is de betrouwbaarheid van de dienstuitvoering laag. Zo rijden veel treinen te laat of vallen uit. Daarnaast stijgen de reizigersaantallen, welke steeds minder goed opgevangen kunnen worden. Een poging om hier wat aan te doen, kwam niet van de grond en had als resultaat nieuwe problemen. Zo is het ziekteverzuim onder het personeel hoog en wordt diverse malen gestaakt. Ook de investeringen in de infrastructuur hebben niet het gewenste effect. Zo is de aanleg van vrije kruisingen en viersporigheden een kwestie van lange adem als gevolg van een lange voorbereiding en bouw. Daarnaast was het budget te laag om alle aanpassingen te kunnen realiseren, zodat er meer capaciteit kwam om meer treinen te kunnen laten rijden. Door de drie partijen is een commissie ingesteld, die als naam 'Bouwen en Benutten' heeft meegekregen. In 2003 wordt het eindrapport gepresenteerd met als drie hoofdpijlers:</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"># Betrouwbaarheid: De voorwaarden voor betrouwbaarder vervoer en het beter benutten van bestaande infrastructuur;</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"># Beter benutten: De vervoersgroei op kosteneffectieve wijze mogelijk maken; </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline"># Nieuwbouw: Bijdragen aan nieuwe mogelijkheden op plaatsen en routes waar dit het meest nodig is. Hierdoor ontstaat ruimte om de groei op te vangen en achterstallig onderhoud weg te werken. Dit laatste punt wordt in het rapport opgenomen in het Herstelplan Spoor.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">De principes van dit rapport worden voor het eerst verwerkt in de [[dienstregeling 2007]].</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Invoering'''=</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>='''Invoering'''=</div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=Programma_Hoogfrequent_Spoor&diff=14954&oldid=prevTaigagaai: Nieuwe pagina aangemaakt met 'Om op de drukste trajecten het reisgemak te vergroten, besluiten de NS, ProRail en goederenvervoerders in 200 om een programma in te voeren om de infrastructuur bet...'2018-03-25T20:10:39Z<p>Nieuwe pagina aangemaakt met 'Om op de drukste trajecten het reisgemak te vergroten, besluiten de NS, ProRail en goederenvervoerders in 200 om een programma in te voeren om de infrastructuur bet...'</p>
<p><b>Nieuwe pagina</b></p><div>Om op de drukste trajecten het reisgemak te vergroten, besluiten de NS, ProRail en goederenvervoerders in 200 om een programma in te voeren om de infrastructuur beter te benutten, om zo het 'spoorboekloos' rijden mogelijk te maken. Dit Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) houdt in dat er elke 10 minuten een intercity en/of sprinter rijdt. Op de drukste lijnen rijden dan 6 sprinters, 6 intercity's en 2 goederentreinen per uur per richting. Het project heeft zowel invloed op de dienstregeling als op de infrastructuur. <br />
<br />
='''Invoering'''=<br />
<br />
Het programma biedt naast het gemak voor de reizigers, ook een oplossing voor de capaciteitsuitbreiding voor de drukste treinen op drukke trajecten. Met meer treinen kunnen er meer reizigers vervoerd worden. Al in augustus 2009 wordt er een week lang volgens het principe van Elke Tien Minuten Een Trein gereden tussen Amsterdam, Utrecht en Eindhoven. Op deze periode kwam veel kritiek, omdat het nog viel in de vakantieperiode. Daarom is besloten om de proef een jaar later te herhalen. In [[Wijzigingsblad 6 september 2010|september 2010]] rijdt gedurende de de looptijd van dit wijzigingsblad per uur zes Intercity's tussen [[Amsterdam Centraal]] en [['s-Hertogenbosch]] en zes Sprinters tussen [[Utrecht Centraal]] en 's-Hertogenbosch. In de [[dienstregeling 2018]] zal het programma worden ingevoerd tussen Amsterdam en [[Eindhoven]]. Ter voorbereiding hierop is vanaf woensdag 6 september 2017 een wekelijkse proefperiode ingesteld tot aan het begin van de dienstregeling 2018. <br />
<br />
='''Trajecten'''=<br />
<br />
In 2028 moet de eerste fase van het programma afgerond zijn. Op de belangrijkste trajecten rijden 6 intercity's per uur met als aanvulling 2 tot 6 sprinters per uur. De beveiliging wordt zodanig aangepast dat treinen korter op elkaar kunnen rijden. Om ruimte te maken voor deze treinen, worden bestaande routes voor goederentreinen aangepast en nieuwe routes gepland. De goederentreinen worden zoveel als mogelijk is over de [[Betuweroute]] gestuurd. Om dit mogelijk te maken worden diverse onderzoeken uitgevoerd om goederentreinen zo snel als mogelijk is naar de Betuweroute te kunnen laten rijden. Zo worden bij Meteren nieuwe bogen aangelegd.<br />
Het programma wordt ingevoerd op de trajecten:<br />
* ([[Alkmaar]]) - Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - Eindhoven (Dienstregeling 2018)<br />
* [[Schiphol]] - Utrecht Centraal - [[Arnhem]] - [[Nijmegen]] ([[Dienstregeling 2022]])<br />
* Schiphol - Den Haag - [[Breda]] - Eindhoven (Dienstregeling 2022)<br />
* Schiphol - [[Lelystad]]<br />
<br />
='''Wijzingen in de infrastructuur'''=<br />
<br />
Om het programma te kunnen laten slagen, zijn diverse wijzigingen aan de infrastructuur nodig. Bij alle trajecten zal seinoptimalisatie worden ingevoerd, zodat treinen dichter op elkaar kunnen rijden. Tussen Schiphol en Lelystad/Hilversum zal ERTMS worden ingevoerd.<br />
<br />
* Bij de stations van [[Uitgeest]] en [[Heerhugowaard]] komt een nieuw opstelterrein.<br />
* Bij [[Almere Centrum]] en [[Almere Oostvaarders]] komen een keersporen.<br />
* Het station Amsterdam Centraal zal een nieuwe sporenlay-out gaan krijgen, waarbij de 15 bestaande sporen worden verminderd tot mogelijk 9 sporen. Op deze manier wordt het een DoorStroomStation.<br />
* Bij het opstelterrein [[Dijksgracht]] komen fly-overs, zodat treinen uit de richting Utrecht naar de hogere sporen geleid kunnen worden.<br />
* Tussen Schiphol en [[Weesp]] wordt het aantal sporen verdubbeld van 2 naar 4. <br />
* In Weesp worden extra inhaalsporen gebouwd.<br />
* Het emplacement [[Deventer Goederen]] wordt geoptimaliseerd om goederentreinen kop te kunnen laten maken.<br />
* Het station van Utrecht Centraal wordt ingericht om te kunnen rijden in diverse corridors, zodat het een DoorStroomStation wordt.<br />
* Het station van [[Driebergen]] wordt voorzien van een extra keerspoor.<br />
* In [[Ede-Wageningen]] komt een nieuw zijperron.<br />
* In [[Rhenen]] komt een nieuw perron.<br />
* In [[Geldermalsen]] wordt een nieuw perron gebouwd voor de treinen van Arriva. Ook komt er een nieuw inhaalspoor, waarbij intercity's sprinters kunnen inhalen.<br />
* Tussen [[Rijswijk]] en [[Delft Zuid]] de spoorlijn voorzien van vier sporen.<br />
* Bij Meteren komen nieuwe bogen met aansluiting op de Betuweroute.<br />
* De spoorlijn komt in Vught verdiept te liggen, zodat het autoverkeer zo min mogelijk last heeft van het treinverkeer. Ook komt er een ongelijkvloerse kruising met de treinen uit [[Tilburg]] en Eindhoven in de richting van 's-Hertogenbosch. Er zullen vier sporen komen.<br />
* In Boxtel zullen enkele overwegen worden vervangen door ongelijkvloerse kruisingen.<br />
* In Eindhoven wordt de opstelcapaciteit vergroot.<br />
<br />
<br />
<br />
[[Categorie: Algemeen]]</div>Taigagaai