Onderhoudsbedrijf Leidschendam: verschil tussen versies
(Materieel in onderhoud) |
(aanvullingen mat) |
||
Regel 25: | Regel 25: | ||
'''Elektrisch materieel''' | '''Elektrisch materieel''' | ||
− | * [[SGM - Treinstellen type SGM| | + | * [[SGM - Treinstellen type SGM|Treinstellen SGMm]] |
− | * [[IRM (InterRegio Materieel)| | + | * [[DD-AR - Treinstammen DD-AR|Treinstammen DD-AR]] |
+ | * [[IRM (InterRegio Materieel)|Treinstellen VIRM]] | ||
Regel 32: | Regel 33: | ||
'''Elektrisch materieel''' | '''Elektrisch materieel''' | ||
+ | * [[ZHESM-materieel]] | ||
* [[Mat'24 - Materieel 1924 (Blokkendoos)|Elektrisch buffermaterieel]] | * [[Mat'24 - Materieel 1924 (Blokkendoos)|Elektrisch buffermaterieel]] | ||
+ | * [[Mat'35 - Treinstellen Materieel 1935|Materieel'35]] | ||
+ | * [[Mat'36 - Treinstellen Materieel 1936|Materieel'36]] | ||
+ | * [[Mat'40 - Treinstellen Materieel 1940|Materieel'37]] | ||
* [[Pec - Rijtuigen Pec|Stroomlijnpostrijtuigen Pec]] | * [[Pec - Rijtuigen Pec|Stroomlijnpostrijtuigen Pec]] | ||
* [[Mat'54 - Treinstellen Materieel 1954 (Hondekop)|Materieel'54]] | * [[Mat'54 - Treinstellen Materieel 1954 (Hondekop)|Materieel'54]] | ||
− | |||
* [[T - Treinstellen Plan T|Plan T]] | * [[T - Treinstellen Plan T|Plan T]] | ||
* [[V - Treinstellen Plan V|Plan V]] | * [[V - Treinstellen Plan V|Plan V]] | ||
* [[MP - Motorrijtuig mP|Motorrijtuigen mP]] | * [[MP - Motorrijtuig mP|Motorrijtuigen mP]] | ||
+ | * [[ICE-3M - InterCityExpress 3 Multicourant]] | ||
+ | * [[GTW (MerwedeLingelijn)]] | ||
+ | * [[FLIRT 3 (Abellio Rail NRW)]] | ||
'''Getrokken materieel''' | '''Getrokken materieel''' | ||
− | * | + | * Rijtuigen NS Internationaal |
− | Rijtuigen NS Internationaal | ||
Versie van 10 jun 2018 15:55
Inhoud
Geschiedenis
Door de komst van het elektrische materieel van de ZHESM werd er ter hoogte van het station Leidschendam-Voorburg een werkplaats gebouwd. De werkplaats wordt op hetzelfde terrein gebouwd als waar de centrale staat voor de opwekking van de elektriciteit voor de Hofpleinlijn.
Uitbreiding
In juni 1971 wordt de werkplaats heropend na een verbouwing. Hiervoor werd de nieuwe ElD2 819 gebruikt. Het treinstel reed een door een levensgroot schilderij.
Voor het onderhoud van de nieuwe Sprinters wordt in 201 begonnen met de bouw van een nieuwe onderhoudshal. Deze hal wordt groter en hoger dan de bestaande bebouwing. Dit is nodig omdat de apparatuur op het dak van de treinstellen is geplaatst. In de gesloopte hal was de aardwindinstallatie geplaatst. Tijdens de werkzaamheden blijft deze installatie in bedrijf. De sporen van hal A worden vernieuwd en verlengd van 82 tot 175 meter. Hiermee is het mogelijk om twee vierdelige treinstellen tegelijkertijd te onderhouden. In het voorjaar van 2018 moet de verbouwing klaar zijn.
Werkzaamheden
Materieel in onderhoud
Tijdens de lange geschiedenis heeft de werkplaats veel materieel in onderhoud gehad. Tegenwoordig is het volgende materieel in onderhoud in Leidschendam:
Elektrisch materieel
In het verleden is het onderstaande materieel in onderhoud geweest in Leidschendam:
Elektrisch materieel
- ZHESM-materieel
- Elektrisch buffermaterieel
- Materieel'35
- Materieel'36
- Materieel'37
- Stroomlijnpostrijtuigen Pec
- Materieel'54
- Plan T
- Plan V
- Motorrijtuigen mP
- ICE-3M - InterCityExpress 3 Multicourant
- GTW (MerwedeLingelijn)
- FLIRT 3 (Abellio Rail NRW)
Getrokken materieel
- Rijtuigen NS Internationaal
Mutaties
Vanaf 25 september 1971 komen de treinstellen ElD2 401 - ElD2 409 weer in onderhoud in Leidschendam. Zij zijn afkomstig uit Amsterdam.
Vanaf september 2017 verhuizen de zesdelige stammen DDZ voor hun onderhoud van Leidschendam naar Onnen. De vierdelige stammen DDZ zullen in december 2017 van Leidschendam naar Onnen verhuizen. De verhuizing van het DDZ is nodig om plaats te kunnen maken voor de nieuwe sprinters van CAF.
Sluiting
Na de sluiting
Sloop
Resterende gebouwen
Werkplaatsen Nederlandse Spoorwegen |
---|
Cursief betekent niet meer in gebruik als werkplaats bij de NS of NedTrain. |