Onderhoudsbedrijf Feijenoord

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

In 1878 wordt door de HSM een depot aan de zuidzijde van Rotterdam geopend.

Geschiedenis

De werkplaats is te bereiken via een aftakking van het emplacement IJsselmonde. De werkplaats was gelegen naast het emplacement Feijenoord.


Eind mei 2010 wordt het onderhoudsbedrijf gesloten.

In het weekend van 30 juli en 1 augustus 2010 is de spooraansluiting naar het emplacement opgebroken. Aan de noordzijde van het emplacement IJsselmonde is het aansluitwissel en het spoor naar de voormalige werkplaats van NedTrain opgebroken. De overwegbomen met de overweg Rosestraat zijn ook verwijderd. Op 22 juni 2010 zijn de laatste locomotieven vertrokken bij de werkplaats.


Uitbreiding

Werkzaamheden

Materieel in onderhoud

De werkplaats heeft in haar geschiedenis stoom- en diesellocomotieven in onderhoud gehad.


Stoomlocomotieven:

  • 2100;
  • 3400;
  • 3700;
  • 4400;
  • 6000;
  • 7000;
  • 8100;
  • 8800

Mutaties


Op januari 1936 verhuist de 3409 naar het depot van Eindhoven.

Op 193 arriveert de 3409 vanuit Eindhoven weer te Feijenoord.

In augustus 1945 krijgt het depot de beschikking over 8 locomotieven van het War Department, type 1'D. Deze zijn door de NS genummerd in de serie 4400. In december 1945 krijgt het depot de beschikking over locomotieven uit de serie 8822 - 8827.

Op 23 april 1956 is de 3750 overgeplaatst van Feijenoord naar Nijmegen. Op 5 juni 1956 keert de locomotief tijdelijk terug naar Feijenoord om vanaf 3 november 1956 definitief te verhuizen naar Nijmegen.


Locomlopen



Diesellocomotieven:


Sloop

In augustus 2010 wordt de werkplaats gesloopt om plaats te maken voor een woonwijk. Op 27 augustus 2010 is het werkplaatsgebouw op de schoorsteen na gesloopt en zijn de sporen opgebroken.