Nummersysteem van Nederlandse Spoorwegen
Het nummersysteem van 1921
Algemeen nummersysteem Nederlandse Spoorwegen van 1921 – 1950
Serie | Categorie |
---|---|
1 – 500 | trammaterieel |
501 – 1000 | lokaal spoormaterieel met maximumsnelheid tot 60 km/h mag lopen |
1001 – 2000 | lokaalspoormaterieel dat in treinen met meer dan 60 km/h mag lopen |
2001 – 2500 | 2-assig materieel zonder closet |
2501 – 3000 | 2-assig materieel met closet |
3001 – 3500 | 3-assig materieel zonder closet met beperkt gebruik waarin meerdere voertuigen op draaistellen lopen |
3501 – 4000 | 3-assig materieel met closet met beperkt gebruik waarin meerdere voertuigen op draaistellen lopen |
4001 – 5000 | overig 3-assig materieel |
5001 – 6000 | 4-assige coupé-rijtuigen, postrijtuigen en bagagewagens zonder closets |
6001 – 7000 | 4-assige coupé-rijtuigen, postrijtuige60em;n en bagagewagens met closets |
7001 – 8000 | 4-assig materieel voor D-treinen mei overgangsbruggen en vouwbalgen |
8001 – 9000 | elektrisch materieel (aanhangrijtuigen) |
9001 – 10000 | elektrisch materieel (motorrijtuigen) |
gesloten goederenwagens | |
---|---|
Serie | Categorie |
1 – 26000 | gesloten goederenwagens 10, 15, 175 en 20 tons wagens voor groente 15 en 175 tons |
26001 – 27000 | koel- en vleeswagens |
open goederenwagens | |
35000 – 70000 | open goederenwagens 10, 15, 175, 20, 215 en 30 tons |
overige goederenwagens | |
70001 – 78000 | veewagens |
78001 – 80000 | (luxe) paardenwagens |
80001 – 85000 | zandwagens 10, 15, en 20 tons |
85001 – 90000 | plattewagens (rongenwagens) 10, 15, 20, 30 en 35 tons |
90001 – 95000 | houtwagens (schamelwagens) dwarsliggerswagens marmer-, rijtuig- en containerswagens |
95001 – 97000 | hekkenwagens enz. |
97001 – 100000 | ketel- en beerwagens |
dienstmaterieel | |
155001 – 155200 | gaswagens |
157001 – 157100 | ongevallenwagens |
157801 – 157900 | montage- en hulpmontagewagens |
158001 – 158300 | waterwagens |
163001 – 163100 | wielenwagens (voor rijtuigen en wagenwielassen) |
163101 – 163200 | wielenwagens (voor loc- en tenderwielassen) |
174101 – 174200 | railswagens |
174501 – 175000 | dwarsliggerswagens |
175201 – 175300 | creosootwagens |
176001 – 176100 | gewichtswagens |
179001 – 179100 | zelflossers |
184001 – 184100 | stoompontwagens |
Personen materieel: (Rijtuigen, postbagagewagens, bagagewagens) | |
---|---|
Serie | Categorie |
1 – 100 | Smalspoor materieel. |
101 – 200 | Oud S.S.-materieel: Den Haag – Scheveningen |
201 – 300 | Materieel op de lijnen: Nunspeet – Zwolle/Kampen en Gouda – Schoonhoven |
301 – 400 | Oud H.S.-materieel op de lijnen: Den Haag – Scheveningen Egmond – Alkmaar – Bergen Kwadijk – Volendam |
401 – 500 | Nieuw-breed-materieel als in gebruik op de lijn Ede – Wageningen |
Goederenmaterieel: | |
1 – 1000 | Smalspoor materieel. |
1001 – 2000 | Oud S.S.-materieel: Den Haag – Scheveningen |
2001 – 3000 | Materieel op de lijnen: Nunspeet – Zwolle/Kampen en Gouda – Schoonhoven |
3001 – 4000 | Oud H.S.-materieel op de lijnen: Den Haag – Scheveningen Egmond – Alkmaar – Bergen Kwadijk – Volendam |
4001 – 5000 | Nieuw-breed-materieel als in gebruik op de lijn Ede – Wageningen |
Algemeen nummersysteem Nederlandse Spoorwegen van 1950 – heden
In 1950 kwam een nieuwe indeling tot stand die nog deels nog steeds op het nummersysteem van 1921 gebaseerd is. In 1953 wordt het nummersysteem voor de locomotieven aangepast. De nummers 1 - 1000 zijn gereserveerd voor locomotoren en rangeerlocomotieven. De nummers 1001 - 2000 zijn gereserveerd voor elektrische locomotieven en de nummers 2001 - 3000 zijn gereserveerd voor de diesellocomotieven.
Verwijzingen
Voor de indeling van bakcodes wordt naar Bakcodes NS verwezen.
Voor de indeling van draaistellen wordt naar Draaistelcodes NS verwezen.
Voor de plan indeling wordt naar Plan indeling NS verwezen.
Voor de actuele kenmerken wordt naar EVN / NVR (voorheen het twaalfcijferige UIC kenmerk) verwezen.
Invoering UIC nummersysteem vanaf 1965
UIC nummersysteem op wagens (1965) (UIC1)
Bij de invoering van het nieuwe uniforme nummersysteem van 1965 werden de nieuwe letterkenmerken vooraf gegaan door een punt in de tabel aangegeven met •, bijvoorbeeld • Gs voor gesloten wagen ter onderscheiding van de oude letterkenmerken.
Oorspronkelijke NS nummerserie |
Oorspronkelijke NS soortnaam |
Algemeen omschrijving wagentype |
UIC kenmerknummer 5de tot en met 7de (8ste) cijfer ❻ |
UIC kenmerk soortnaam ❶ |
---|---|---|---|---|
100 – 1749 | GW | normale gesloten wagens | 133 ◦ | • Gls |
301 – 5475 | S-CHR, Ghs | 121 ◦ (indien RIV) | • Gs-v | |
128 ◦ (indien EUROP) | ||||
5700 – 8099 ❺ | S-CHO | 120 ◦ (indien RIV) | • Gs | |
125 ◦ (indien NS-MT) | ||||
127 ◦ (indien EUROP) | ||||
8102 – 12774 | CHD, CHDG | geen ❷ | ||
13801 – 13830 | XCH-GZ | speciale gesloten wagens | 200 ◦ | • Hdg |
13831 – 13900 | X-CHG | normale gesloten wagens | 103 ◦ | • Glm |
14063 – 14901 | CHO. CHOM | geen ❷ | ||
15198 – 20250 | (X)-CHE | geen ❷ | ||
20251 – 20750 | X-CHG | 103 ◦ | • Glm | |
20751 – 20990 | S-CHH | 156 ◦ | Gbls | |
20991 – 21000 | S-CHK | speciale gesloten wagens | 212 ◦ | • Hbcs-v |
24576 – 24998 ❺ | CH(R)MK | normale gesloten wagens | 101 ◦ | • Gl |
102 ◦ (indien NS-MT) | ||||
26531 – 26555 | S-CHIZ | koelwagens | 802 ◦ | • Ibdlps |
26601 – 26700 | Ibces | 801 ◦ | • Ibces | |
nieuw wagentype | 815 ◦ | • Ibbccs | ||
26701 – 26800 | Ics | 803 ◦ | • Ibes | |
26801 – 26820 | S-CHV | 807 ◦ | • Ics | |
26821 – 26830 | S-CHV | 806 ◦ | • Icms | |
27421 – 27830 | CHIB | normale gesloten wagens | geen ❷ | |
28401 – 28407 | S-CHI | koelwagens | 805 ◦ | • Iblps |
30000 – 30899 ❺ | Hbs | normale gesloten wagens | 150 ◦ | • Gbs |
151 ◦ (indien NS-MT) | ||||
31002 – 31375 ❺ | H(R)MK | 101 ◦ | • Gl | |
102 ◦ (indien NS-MT) | ||||
32000 – 32394 ❺ | Hbs | 150 ◦ | • Gbs | |
151 ◦ (indien NS-MT) | ||||
37000 – 37029 | Hbcs | speciale gesloten wagens | 213 ◦ | • Hbcs |
38000 – 38129 | Hbis | 211 5 | • Hbis-w | |
nieuw wagentype | 211 6 | • Hbis | ||
40001 – 40210 | GRU | wagens met openlegbaar dak | 560 0 | • T-x |
40501 – 40525 | GSDW | 560 1 | • T | |
40601 – 40649 | Tb | 560 2 | • T-u | |
40650 – 40699 | Tb | 570 2 | • Ts-u | |
40700 – 40701 | Te-t | 560 3 | • T-t | |
49000 – 49024 | F-v | speciale open wagens | 600 ◦ | • F-z |
49100 – 49124 | Fs-v | 610 ◦ | • Fs-z | |
50000 – 50221 | Fds | normale open wagens | 551 ◦ | • Eds-v |
50250 – 51399 | Eds | 550 ◦ | • Eds | |
52722 – 59360 | GTM | geen ❷ | ||
59500 – 59699 | Fads | speciale open wagens | 678 ◦ | • Fads |
61001 – 61620 | GTM | normale open wagens | geen ❷ | |
61651 – 66840 ❺ | GTU | normale open wagens | 500 ◦ (indien RIV) | • E |
505 ◦ (indien NS-MT) | ||||
508 ◦ (indien EUROP) | ||||
67001 – 69600 | GTO | 501 ◦ (indien RIV) | ||
507 ◦ (indien EUROP) | ||||
84001 – 84100 | S-LWR | normale platte wagens 2-assig | 334 ◦ | • Kbs-w |
84101 – 84500 | S-LWO | 333 ◦ | • Kbs | |
87461 – 87462 | LWP | 342 ◦ ❸ | • Kbms | |
87510 – 87600 | LWGK | 302 4 ❹ | • Kb-v | |
87601 – 88000 | LWR | 302 3 ❹ | • Kb-w | |
nieuw wagentype | 335 ◦ | • Kbss | ||
336 ◦ | • KIs | |||
89202 – 89250 | HTSV | normale open wagens 4-assig | 380 ◦ | • R |
89301 – 89380 | S-HTS | 391 0 | • Rs | |
89500 – 89544 | S-HTSV | 391 3 | • Rs-v | |
90001 – 90004 | KWK | kuilwagens | 989 ◦ | • Uai |
90100 – 90101 | Ld | 909 ◦ | • Ui | |
90200 | Sds | 939 ◦ | • Uais | |
90300 | Saad | 999 ◦ | • Uai-w | |
92321 – 92356 | HBU | speciale platte wagens 2- en 3-assig | 402 ◦ | • Lalp |
93821 – 93970 | HHD | 405 ◦ | • Lbk | |
94801 – 94880 | S-HH | 411 0 | • Lbs | |
94881 – 94900 | 411 1 | • Lbs-z | ||
94901 – 94950 | HHD | 405 ◦ | • Lbk | |
nieuw wagentype | 412 ◦ | • Lips | ||
97000 – 97059 | Lacs | 413 ◦ | • Laes | |
99000 – 99129 | U, Ucs-y, | silowagens | 912 ◦ | • Ucs, • Uces |
99200 – 99539 | Ucs, Uces | |||
99540 – 99739 | Ubcs | 910 ◦ | ||
Opmerkingen: ❶ zie ook tabel: Nationale indextoevoeingen bij UIC 1 nummering voor wagens (1965). ❷ deze te slopen wagens werden niet meer van UIC1 kenmerken voorzien. ❸ werden omgebouwd tot S-wagens. ❹ werden omgebouwd tot 20-tons wagens. ❺ Bij NS-wagens gestationeerd in Zeeuws-Vlanderen werdt achter NS nog extra -MT toegevoegd (NS-MT) en hadden een ander UIC kenmerknummer voor het 5de tot en met 7de ❻ ◦ positie 8ste cijfer. |
Bij kenmerk | Algemene eigenschapsbetekenis van de nationale indexletter | |
---|---|---|
• …-v | v = In het algemeen kan gesteld worden dat deze code werd toegekend het verouderde wagentype ten opzicht van het nieuwe standaard wagentype. Deze oudere wagens hebben praktisch altijd een geringer beladingseigenschap dan de standaard wagens. | |
• …-y | y = Depotwagen (deze index letter was al voor het UIC 1 tijdperk ingevoerd) | |
Bijzondere eigenschapsbetekenis van de nationale indexletter | Standaardwagen (ter onderscheiding van) | |
• Eds-v | v = 38 m3 inhoud | • Eds (40 m3) |
• F-z • Fs-z |
z = met kiepbakken | • F (= geen kiepbakken) |
• Gs-v | v = 21 ton | Gs (28 ton) |
• Hbis-w | w = met tussenwand | • Hbis (= zonder tussenwand) |
• Hbcs-v | v = lang 11,6 m en 21 ton | • Hbcs (12,7 m en 26,5 ton) |
• Kb-w • Kbs-w |
w = lang 13,9 m | • Kbs (12,5 m) |
• Kb-v | v = lang 13 m | • Kbs (12.5 m) |
• Lbs-z | z = ingericht voor soda-containers | • Lbs (voor overige autolaadkisten) |
• Rs-v | v = 42 ton | • Rs (56 ton) |
• T-x | x = met bijbehorend dekzeil | • T (schuifdak) |
• T-u • Ts-u |
u = luikendak | • T (schuifdak) |
• T-t | t = roldak | • T (schuifdak) |
• Uai-w | w = 8 assen | • Uai (6 assen) |