Maassluis

Maassluis is een van de stations in Maassluis. De verkorting van het station is Mss.

Geschiedenis

Aan de westzijde van het station is een draaibrug gebouwd over de Keersluis. In november 2001 wordt de draaibrug vervangen door een ophaalbrug. Het treinverkeer tussen Maassluis en Hoek van Holland was 16 dagen gestremd.

Eerste station

Op 17 augustus 1891 wordt het station geopend. Het station heeft een eilandperron met het stationsgebouw op het perron. Dit station is gespiegeld ten opzicht van het station dat in Vlaardingen Centrum staat. Op 1 oktober 1979 wordt dit stationsgebouw buiten dienst gesteld en gesloopt. Tot aan de opening van een nieuw gebouw werd gebruik gemaakt van een noodgebouw.

Tweede station

Het tweede station wordt ontworpen door architect K. van der Gaast en staat ook op het perron. Op 25 mei 1980 wordt dit station geopend. Op 1 april 2017 wordt het station gesloten voor het treinverkeer in verband met de ombouw van de spoorlijn tot metrolijn van de RET. In de zomer van 2017 wordt het stationsgebouw gesloopt.

Laad- en losplaats

Voor het goederenverkeer werd een laad- en losplaats aangelegd met een goederenloods aan de zuidzijde van het spoor. Daarnaast waren er diverse spooraansluitingen naar havens en fabrieken. Aan de westzijde van het emplacement takte een zijspoor af dat een haakse bocht maakte richting de Buitenhaven. Hier was een spoor langs gelegd dat doorliep tot aan Het Scheur. Dit havenspoor kende diverse zijsporen en is in 1984 opgebroken.

In juli 1912 werd een aansluiting op de WSM gemaakt bij Maassluis. Hierdoor was het mogelijk om wagons met tuinbouwproducten uit het Westland naar Rotterdam en verder af te voeren. In 1932 wordt het reizigersvervoer gestaakt. Het depot van de WSM verviel in 1934 en in 1938 wordt het goederenverkeer tussen Maassluis en Maasland gestaakt. De tramloods en het emplacement werden vervolgens opgebroken. Het verbindingsspoor naar het WSM emplacement is in 1956 opgebroken.

Op 1 januari 1987 wordt het goederenstation gesloten voor wagenlading vervoer. De aan- en afvoer van wagons gebeurd vanaf dat moment vanuit Vlaardingen. Dit duurt tot mei 1994. De Vlaardingse rangeerdienst wordt opgeheven. De aan- en afvoer van wagons gebeurd vanaf dat moment vanaf de Kijfhoek.

Aan de zuidoostzijde van het station heeft Conline zijn spooraansluiting. Het bedrijf wordt op onregelmatige basis bediend. Er worden enkele treinen per jaar verwerkt. Elke trein bestaat uit ongeveer 10 wagons. Het bedrijf krijgt buizen aangevoerd die gecoat moeten worden. De buizen zijn afkomstig uit Duitsland en Slowakije. In 2011 wordt de losplaats gebruikt voor het lossen van wagons met betonijzer voor de spoortunnel in Delft. In 2012 worden gecoate buizen afgevoerd naar Zwitserland. In 2011 opent Conline een vestiging in Moerdijk. Het vervoer naar Maassluis neemt hierdoor af. Op 16 december 2016 vindt de laatste bediening van Conline plaats in Maassluis. Dit is het gevolg van de ombouw van de spoorlijn naar metrolijn. Met het rijden van de laatste goederentrein is Maassluis geen goederenstation meer.

Spoorlijnen

Het station was gelegen aan de Hoekse Lijn.

Dienstregeling

Per 1 april 2017 zal Maassluis geen station van de NS meer zijn. De spoorlijn wordt omgebouwd tot metrolijn van de RET.