https://railwiki.nl//index.php?title=MP_-_Motorrijtuig_mP&feed=atom&action=historyMP - Motorrijtuig mP - Bewerkingsoverzicht2024-03-28T12:15:09ZBewerkingsoverzicht voor deze pagina op de wikiMediaWiki 1.34.1https://railwiki.nl//index.php?title=MP_-_Motorrijtuig_mP&diff=32828&oldid=prevTaigagaai: Inzet.2024-03-21T15:41:11Z<p>Inzet.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 21 mrt 2024 15:41</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l58" >Regel 58:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 58:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 1978/1979]] op 28 mei 1978 zijn er diensten voor de 33 motorrijtuigen. Deze diensten omvatten ritten als los motorrijtuig of gekoppeld met andere motorrijtuigen. Daarnaast zijn er enkele diensten samen met een postrijtuig van Plan C, Plan E of Plan L. Daarnaast trekken zij enkele aangepaste goederenwagens van het type Gs. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van de [[dienstregeling 1978/1979]] op 28 mei 1978 zijn er diensten voor de 33 motorrijtuigen. Deze diensten omvatten ritten als los motorrijtuig of gekoppeld met andere motorrijtuigen. Daarnaast zijn er enkele diensten samen met een postrijtuig van Plan C, Plan E of Plan L. Daarnaast trekken zij enkele aangepaste goederenwagens van het type Gs. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1979/1980]] heeft een geheel nieuwe opzet voor de 33 motorrijtuigen. Het vervoer van post geschiedt niet meer de oude postrijtuig of goederenwagen. Door Talbot zijn 62 wagons van het type Hbbkkss geleverd voor het vervoer van rolcontainers met postzakken. Vanuit Utrecht is een sternet opgezet dat tot vijfmaal daags een expeditieknooppunt zal aandoen. Op 28 september 1979 is het sternet volledig operationeel.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1979/1980]] heeft een geheel nieuwe opzet voor de 33 motorrijtuigen. Het vervoer van post geschiedt niet meer de oude postrijtuig of goederenwagen. Door Talbot zijn 62 wagons van het type Hbbkkss geleverd voor het vervoer van rolcontainers met postzakken. Vanuit Utrecht is een sternet opgezet dat tot vijfmaal daags een expeditieknooppunt zal aandoen<ins class="diffchange diffchange-inline">. Met de mP 3017 en 5 wagons wordt op 1979 de officiële overdracht van de wagons gedaan in Amsterdam</ins>. Op 28 september 1979 is het sternet volledig operationeel.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1980/1981]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1980/1981]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen. </div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=MP_-_Motorrijtuig_mP&diff=31705&oldid=prevTaigagaai: Inzet.2023-12-28T01:23:29Z<p>Inzet.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 28 dec 2023 01:23</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l86" >Regel 86:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 86:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1992/1993]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1992/1993]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 23 mei 1993 gaat de [[dienstregeling 1993/1994]] in. In de winterdienstregeling per zijn er 28 diensten voor de 33 motorpostrijtuigen. Zij zijn van maandag tot en met zaterdag te zien tussen Utrecht en Haarlem in de serie 5001X/5010X. Trein 50010 rijdt van Utrecht naar Amsterdam met drie motorpostrijtuigen, vanaf Amsterdam rijden er twee door naar Haarlem. Trein 50100 rijdt op maandag van Haarlem naar Amsterdam met twee motorpostrijtuigen. In Amsterdam wordt een derde aangekoppeld om naar Utrecht te rijden. Tussen Utrecht en Den Haag rijdt de serie 5002X/5020X. Trein 50022 rijdt met twee mP's van Utrecht naar Den Haag. De serie 5003X/5030X rijdt tussen Utrecht en Rotterdam Noord Goederen, waarbij trein 50305 van dinsdag tot zaterdag met twee motorposten rijdt van Rotterdam naar Utrecht. De serie 5005X/5050X rijdt tussen Utrecht en Sittard met een korte stop te 's-Hertogenbosch. Trein 50050 rijdt met drie motorpostrijtuigen tussen Utrecht en 's-Hertogenbosch op maandag. Van dinsdag tot en met zaterdag rijdt trein 50055 met drie motorpostrijtuigen tussen Utrecht en 's-Hertogenbosch. Trein 50500 rijdt op maandag met drie motorpostrijtuigen tussen 's-Hertogenbosch en Utrecht, nadat een enkele motorpost uit Sittard is gekomen. Trein 50503 rijdt van maandag tot en met vrijdag met twee motorpostrijtuigen tussen Sittard en 's-Hertogenbosch. Tussen Utrecht en Arnhem Goederen rijdt de serie 5006X/5060X, waarbij trein 50060 van Utrecht naar Arnhem met twee motorpostrijtuigen rijdt. Op maandag rijdt trein 50600 met twee motorpostrijtuigen van Arnhem naar Utrecht. De treinen 50071/50701 rijden van Utrecht via Lunetten naar Zwolle en terug. Het deel tussen Utrecht en Lunetten wordt achter een diesellocomotief van de serie 6400 afgelegd. De serie 5009X/5090X rijdt tussen Utrecht en Groningen, waarbij enkele treinen een langere tussenstop in Zwolle hebben. Trein 50090 rijdt op maandag tot Zwolle met twee motorpostrijtuigen. Trein 50092 rijdt van maandag tot en met vrijdag van Utrecht Goederen naar Lunetten samen met een locomotief van de serie 1600. Trein 50095 rijdt van dinsdag tot en met zaterdag van Utrecht naar Zwolle met 3 motorposten. Trein 50900 rijdt op maandag met twee motorpostrijtuigen tussen Zwolle en Utrecht, nadat een enkel motorrijtuig uit Groningen is gekomen. Ditzelfde geldt ook voor trein 50902 van dinsdag tot en met zaterdag. Na aankomst te Lunetten worden de twee motorpostrijtuigen opgehaald door een diesellocomotief van de serie 6400. Ook trein 50903 wordt getrokken door een diesellocomotief van de serie 6400 tussen Lunetten en Utrecht. Van dinsdag tot en met zaterdag rijdt trein 50905 van Zwolle naar Utrecht met drie motorpostrijtuigen, nadat een enkel motorpostrijtuig uit Groningen is aangekomen. De serie 5013X/5031X rijdt tussen Amsterdam en Rotterdam Noord Goederen. Trein 50312 rijdt hierbij van Rotterdam naar Den Haag voor een korte stop, vervolgens wordt er naar Haarlem gereden met twee motorpostrijtuigen. In Haarlem gaat de oorspronkelijke motorpost verder naar Amsterdam. Van Amsterdam naar Zwolle rijdt trein 50174. Tussen Rotterdam CS en Rotterdam Noord Goederen rijden zaterdagnacht de slagen 50336/50337 en 50338/50339, waarbij trein 50338 met twee motorpostrijtuigen rijdt. De serie 5045X/5054X rijdt tussen Roosendaal en 's-Hertogenbosch. Tussen 's-Hertogenbosch en Rotterdam Noord Goederen rijdt van maandag tot en met vrijdag trein 50534. De post rijdt tussen Zwolle en Leeuwarden in de serie 5078X/5087X. Om het weekend door te brengen rijdt drie motorpostrijtuigen op zaterdag van Sittard naar Maastricht als trein 93015. Op maandagochtend gaat een los motorpostrijtuig als trein 93016 van Maastricht naar Sittard. De twee andere motorpostrijtuigen worden maandagmiddag naar Sittard gebracht door een locomotief van de serie 1100 als trein 94166. De motorpostrijtuigen die eindigen te Rotterdam Noord Goederen worden opgesteld te Rotterdam CS. Deze leeg materieel treinen zijn ingelegd in de serie 9302X. Motorpostrijtuigen die onderhoud nodig hebben in de werkplaats Zaanstraat komen van dinsdag tot en met vrijdag uit Haarlem als trein 93032. Na het kopmaken te Amsterdam CS wordt er als trein 93033 naar de werkplaats gereden. Na het onderhoud in de werkplaats gaan de motorpostrijtuigen als trein 93038 naar het EKP van Amsterdam in de avond om weer de dienst in te gaan. De motorpostrijtuigen die eindigen te Arnhem Goederen worden opgesteld te Arnhem. Deze leeg materieel treinen zijn ingelegd in de serie 9305X.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 23 mei 1993 gaat de [[dienstregeling 1993/1994]] in<ins class="diffchange diffchange-inline">. Door de PTT wordt er aanzienlijk minder tijdschriften per spoor verstuurd. Hiermee komt de eerste slag van de Expeditieknooppunten Groningen, Leeuwarden, Roosendaal en Sittard te vervallen. Daarnaast vervalt de eerste slag in de Randstad</ins>. In de winterdienstregeling per zijn er 28 diensten voor de 33 motorpostrijtuigen. Zij zijn van maandag tot en met zaterdag te zien tussen Utrecht en Haarlem in de serie 5001X/5010X. Trein 50010 rijdt van Utrecht naar Amsterdam met drie motorpostrijtuigen, vanaf Amsterdam rijden er twee door naar Haarlem. Trein 50100 rijdt op maandag van Haarlem naar Amsterdam met twee motorpostrijtuigen. In Amsterdam wordt een derde aangekoppeld om naar Utrecht te rijden. Tussen Utrecht en Den Haag rijdt de serie 5002X/5020X. Trein 50022 rijdt met twee mP's van Utrecht naar Den Haag. De serie 5003X/5030X rijdt tussen Utrecht en Rotterdam Noord Goederen, waarbij trein 50305 van dinsdag tot zaterdag met twee motorposten rijdt van Rotterdam naar Utrecht. De serie 5005X/5050X rijdt tussen Utrecht en Sittard met een korte stop te 's-Hertogenbosch. Trein 50050 rijdt met drie motorpostrijtuigen tussen Utrecht en 's-Hertogenbosch op maandag. Van dinsdag tot en met zaterdag rijdt trein 50055 met drie motorpostrijtuigen tussen Utrecht en 's-Hertogenbosch. Trein 50500 rijdt op maandag met drie motorpostrijtuigen tussen 's-Hertogenbosch en Utrecht, nadat een enkele motorpost uit Sittard is gekomen. Trein 50503 rijdt van maandag tot en met vrijdag met twee motorpostrijtuigen tussen Sittard en 's-Hertogenbosch. Tussen Utrecht en Arnhem Goederen rijdt de serie 5006X/5060X, waarbij trein 50060 van Utrecht naar Arnhem met twee motorpostrijtuigen rijdt. Op maandag rijdt trein 50600 met twee motorpostrijtuigen van Arnhem naar Utrecht. De treinen 50071/50701 rijden van Utrecht via Lunetten naar Zwolle en terug. Het deel tussen Utrecht en Lunetten wordt achter een diesellocomotief van de serie 6400 afgelegd. De serie 5009X/5090X rijdt tussen Utrecht en Groningen, waarbij enkele treinen een langere tussenstop in Zwolle hebben. Trein 50090 rijdt op maandag tot Zwolle met twee motorpostrijtuigen. Trein 50092 rijdt van maandag tot en met vrijdag van Utrecht Goederen naar Lunetten samen met een locomotief van de serie 1600. Trein 50095 rijdt van dinsdag tot en met zaterdag van Utrecht naar Zwolle met 3 motorposten. Trein 50900 rijdt op maandag met twee motorpostrijtuigen tussen Zwolle en Utrecht, nadat een enkel motorrijtuig uit Groningen is gekomen. Ditzelfde geldt ook voor trein 50902 van dinsdag tot en met zaterdag. Na aankomst te Lunetten worden de twee motorpostrijtuigen opgehaald door een diesellocomotief van de serie 6400. Ook trein 50903 wordt getrokken door een diesellocomotief van de serie 6400 tussen Lunetten en Utrecht. Van dinsdag tot en met zaterdag rijdt trein 50905 van Zwolle naar Utrecht met drie motorpostrijtuigen, nadat een enkel motorpostrijtuig uit Groningen is aangekomen. De serie 5013X/5031X rijdt tussen Amsterdam en Rotterdam Noord Goederen. Trein 50312 rijdt hierbij van Rotterdam naar Den Haag voor een korte stop, vervolgens wordt er naar Haarlem gereden met twee motorpostrijtuigen. In Haarlem gaat de oorspronkelijke motorpost verder naar Amsterdam. Van Amsterdam naar Zwolle rijdt trein 50174. Tussen Rotterdam CS en Rotterdam Noord Goederen rijden zaterdagnacht de slagen 50336/50337 en 50338/50339, waarbij trein 50338 met twee motorpostrijtuigen rijdt. De serie 5045X/5054X rijdt tussen Roosendaal en 's-Hertogenbosch. Tussen 's-Hertogenbosch en Rotterdam Noord Goederen rijdt van maandag tot en met vrijdag trein 50534. De post rijdt tussen Zwolle en Leeuwarden in de serie 5078X/5087X. Om het weekend door te brengen rijdt drie motorpostrijtuigen op zaterdag van Sittard naar Maastricht als trein 93015. Op maandagochtend gaat een los motorpostrijtuig als trein 93016 van Maastricht naar Sittard. De twee andere motorpostrijtuigen worden maandagmiddag naar Sittard gebracht door een locomotief van de serie 1100 als trein 94166. De motorpostrijtuigen die eindigen te Rotterdam Noord Goederen worden opgesteld te Rotterdam CS. Deze leeg materieel treinen zijn ingelegd in de serie 9302X. Motorpostrijtuigen die onderhoud nodig hebben in de werkplaats Zaanstraat komen van dinsdag tot en met vrijdag uit Haarlem als trein 93032. Na het kopmaken te Amsterdam CS wordt er als trein 93033 naar de werkplaats gereden. Na het onderhoud in de werkplaats gaan de motorpostrijtuigen als trein 93038 naar het EKP van Amsterdam in de avond om weer de dienst in te gaan. De motorpostrijtuigen die eindigen te Arnhem Goederen worden opgesteld te Arnhem. Deze leeg materieel treinen zijn ingelegd in de serie 9305X.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1994/1995]], welke in gaat op 29 mei 1994, worden de motorrijtuigen ingezet in diensten voor PTT Post. Met ingang van 20 maart 1995 werden een aantal motorposten ingezet in het werkplaatsvervoer. Net zoals bij de post, rijden de motorrijtuigen ook hier in een zogenoemd sternet. Utrecht is hierbij het middelpunt. De motorrijtuigen reden hierbij treinen tussen de verschillende onderhoudsbedrijven en revisiebedrijven van de NS, waarbij uitwisseling van wagons plaatsvond in Utrecht. Met deze treinen worden onderdelen in gesloten wagens vervoerd, maar ook locomotieven en rijtuigen voor onderhoud worden hiermee overgebracht. Deze treinen rijden van maandag tot en met vrijdag. Vanuit IJsselmonde vertrekt om 9.41 trein 59011 naar de werkplaats van Leidschendam. Hier wordt materieel en goederen opgehaald om als trein 59013 naar Utrecht te rijden met een aankomst om 11.55. Na het uitwisselen van de benodigde wagons en rijtuigen keert trein 59010 om 12.58 terug naar Leidschendam. De mP vertrekt om 14.33 als trein 59012 naar IJsselmonde. Trein 59031 vertrekt om 8.27 uit Onnen en rijdt via de werkplaatsen van Zwolle en Amersfoort naar Utrecht. De aankomst is om 12.14 in Utrecht. Als trein 59030 wordt er na 45 minuten weer terug naar Amersfoort, Zwolle en Onnen gereden. De aankomst in Onnen is om 17.05. Uit Haarlem vertrekt om 9.48 trein 59061/59063 naar de Zaanstraat, met kopmaken te Amsterdam Centraal. Als trein 59065 wordt er naar Utrecht gereden, waarbij de aankomst om 12.11 is. Trein 59060 vertrekt om 13.37 naar Amsterdam Westhaven. Hier wordt kop gemaakt om als trein 59062/59064 naar de Zaanstraat te rijden. Als trein 59066 wordt de Watergraafsmeer bereikt. Vanuit de Watergraafsmeer wordt er om 16.43 vertrokken naar Haarlem als trein 59068, met een aankomst om 17.10. De laatste trein in het werkplaatsvervoer is afkomstig uit Maastricht en Tilburg. Trein 59081 vertrekt om 8.39 uit Maastricht en is om 11.44 in Utrecht aangekomen. Als trein 59080 wordt om 13.17 weer vertrokken naar het zuiden, waarbij als eerste naar Tilburg wordt gereden. Om 16.47 is de trein weer terug in Maastricht.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1994/1995]], welke in gaat op 29 mei 1994, worden de motorrijtuigen ingezet in diensten voor PTT Post. </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Met ingang van 20 maart 1995 werden een aantal motorposten ingezet in het werkplaatsvervoer. Net zoals bij de post, rijden de motorrijtuigen ook hier in een zogenoemd sternet. Utrecht is hierbij het middelpunt. De motorrijtuigen reden hierbij treinen tussen de verschillende onderhoudsbedrijven en revisiebedrijven van de NS, waarbij uitwisseling van wagons plaatsvond in Utrecht. Met deze treinen worden onderdelen in gesloten wagens vervoerd, maar ook locomotieven en rijtuigen voor onderhoud worden hiermee overgebracht. Deze treinen rijden van maandag tot en met vrijdag. Vanuit IJsselmonde vertrekt om 9.41 trein 59011 naar de werkplaats van Leidschendam. Hier wordt materieel en goederen opgehaald om als trein 59013 naar Utrecht te rijden met een aankomst om 11.55. Na het uitwisselen van de benodigde wagons en rijtuigen keert trein 59010 om 12.58 terug naar Leidschendam. De mP vertrekt om 14.33 als trein 59012 naar IJsselmonde. Trein 59031 vertrekt om 8.27 uit Onnen en rijdt via de werkplaatsen van Zwolle en Amersfoort naar Utrecht. De aankomst is om 12.14 in Utrecht. Als trein 59030 wordt er na 45 minuten weer terug naar Amersfoort, Zwolle en Onnen gereden. De aankomst in Onnen is om 17.05. Uit Haarlem vertrekt om 9.48 trein 59061/59063 naar de Zaanstraat, met kopmaken te Amsterdam Centraal. Als trein 59065 wordt er naar Utrecht gereden, waarbij de aankomst om 12.11 is. Trein 59060 vertrekt om 13.37 naar Amsterdam Westhaven. Hier wordt kop gemaakt om als trein 59062/59064 naar de Zaanstraat te rijden. Als trein 59066 wordt de Watergraafsmeer bereikt. Vanuit de Watergraafsmeer wordt er om 16.43 vertrokken naar Haarlem als trein 59068, met een aankomst om 17.10. De laatste trein in het werkplaatsvervoer is afkomstig uit Maastricht en Tilburg. Trein 59081 vertrekt om 8.39 uit Maastricht en is om 11.44 in Utrecht aangekomen. Als trein 59080 wordt om 13.17 weer vertrokken naar het zuiden, waarbij als eerste naar Tilburg wordt gereden. Om 16.47 is de trein weer terug in Maastricht.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1995/1996]], welke begint op 30 mei 1995, zijn mP's nodig voor het rijden van posttreinen. In het werkplaatsvervoer voor NS zijn mP's actief volgens de dienstregeling die geldt vanaf 20 maart 1995. In de ochtend rijden de treinen vanuit de diverse werkplaatsen naar Utrecht. Na wisseling van wagons en lading wordt er in de middag weer terug naar de werkplaats gereden.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1995/1996]], welke begint op 30 mei 1995, zijn mP's nodig voor het rijden van posttreinen. In het werkplaatsvervoer voor NS zijn mP's actief volgens de dienstregeling die geldt vanaf 20 maart 1995. In de ochtend rijden de treinen vanuit de diverse werkplaatsen naar Utrecht. Na wisseling van wagons en lading wordt er in de middag weer terug naar de werkplaats gereden.</div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=MP_-_Motorrijtuig_mP&diff=31581&oldid=prevTaigagaai: Technische gegevens en uitvoering.2023-12-12T19:24:33Z<p>Technische gegevens en uitvoering.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 12 dec 2023 19:24</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4" >Regel 4:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 4:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Om een apart netwerk van posttreinen op te zetten, is er ook nieuw materieel nodig. Dit materieel wordt gevonden in de op dat moment in aflevering zijnde treinstellen Plan V. Er worden door de PTT in totaal 35 motorrijtuigen aangeschaft. In tegenstelling tot de treinstellen Plan V, worden deze motorrijtuigen voorzien normaal stoot- en trekwerk. Hiermee is het mogelijk om postrijtuigen Plan C, Plan E en Plan L mee te nemen. De motorrijtuigen worden onderhouden door de NS, de NS stelt ook het personeel om de treinen te rijden.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Om een apart netwerk van posttreinen op te zetten, is er ook nieuw materieel nodig. Dit materieel wordt gevonden in de op dat moment in aflevering zijnde treinstellen Plan V. Er worden door de PTT in totaal 35 motorrijtuigen aangeschaft. In tegenstelling tot de treinstellen Plan V, worden deze motorrijtuigen voorzien normaal stoot- en trekwerk. Hiermee is het mogelijk om postrijtuigen Plan C, Plan E en Plan L mee te nemen. De motorrijtuigen worden onderhouden door de NS, de NS stelt ook het personeel om de treinen te rijden.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Op 25 augustus 1965 vindt de presentatie plaats van de mP 3001.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aan het begin van december 1976 levert Talbot een nieuwe postwagen. Deze is voorzien van vier grote rolluiken. Op 22 december 1976 vindt de presentatie plaats van deze wagon voor de NS en de PTT. Met deze wagon zullen in 1977 diverse proeven worden gehouden in combinatie met de motorpostrijtuigen. Vanaf 1979 zullen de 62 postwagens Hbbkkss'n instromen. Een motorpostrijtuig is in staat om van dergelijke wagons te kunnen trekken.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aan het begin van december 1976 levert Talbot een nieuwe postwagen. Deze is voorzien van vier grote rolluiken. Op 22 december 1976 vindt de presentatie plaats van deze wagon voor de NS en de PTT. Met deze wagon zullen in 1977 diverse proeven worden gehouden in combinatie met de motorpostrijtuigen. Vanaf 1979 zullen de 62 postwagens Hbbkkss'n instromen. Een motorpostrijtuig is in staat om van dergelijke wagons te kunnen trekken.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l14" >Regel 14:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 16:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= '''Technische gegevens''' =</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>= '''Technische gegevens''' =</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De motorrijtuigen hebben een lengte van 26,<del class="diffchange diffchange-inline">4 </del>meter en <del class="diffchange diffchange-inline">hebben </del>een <del class="diffchange diffchange-inline">gewicht </del>van 55 ton. <del class="diffchange diffchange-inline">Het motorrijtuig </del>is <del class="diffchange diffchange-inline">voorzien </del>van <del class="diffchange diffchange-inline">vier tractie motoren </del>van Smit-Heemaf <del class="diffchange diffchange-inline">type </del>. Elke motor heeft een vermogen van 138 kW (188 pk). Het motorrijtuig heeft een totaal vermogen van 552 kW (752 pk). Dit is dezelfde tractie installatie als een treinstel [[V - Treinstellen Plan V|Plan V]]. Zij kennen daardoor een zeer groot acceleratievermogen. Een leeg motorrijtuig trekt in 55 seconden op naar 125 kilometer per uur<del class="diffchange diffchange-inline">. Deze motoren zijn opgehangen volgens de tramophanging. Hierbij rust de tractiemotor aan een zijde met rollagers op de as</del>. De <del class="diffchange diffchange-inline">motoras wordt aangedreven door een rondsel dat in een vast tandwiel op de wielas grijpt. Door gebruik te maken van rollagers in plaats van glijlagers werd het aantal warmlopers sterk verminderd. Het motorrijtuig is ontworpen voor een </del>snelheid <del class="diffchange diffchange-inline">van </del>140 kilometer per uur. <del class="diffchange diffchange-inline">Onder het rijtuig </del>zijn <del class="diffchange diffchange-inline">de </del>twee compressoren <del class="diffchange diffchange-inline">opgenomen. Deze kan 280 liter lucht per minuut leveren. Deze lucht wordt gebruikt voor de elektropneumatisch rem en diverse elektro-pneumatische apparatuur. Voor het leveren </del>van <del class="diffchange diffchange-inline">stroom voor de stuurstroom en verlichting</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">is onder het rijtuig een motorgenerator opgenomen van Heemaf</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">type. Deze zet de 1.500 Volt bovenleidingspanning om in 100 Volt spanning voor de stuurstroom en 145 Volt voor de verlichting. De motorgenerator levert </del>een <del class="diffchange diffchange-inline">vermogen </del>van <del class="diffchange diffchange-inline">5 kW</del>. <del class="diffchange diffchange-inline">Onder het rijtuig bevinden zich de schakelkasten en relaiskasten. Ook de rijschakelaars en de volgordewals hebben een plekje onder het rijtuig. Voor het eerst bij NS bevinden zich de aanzetweerstanden boven op het rijtuig. In de praktijk bleken dit toch problematisch omdat ze te dicht tegen </del>het dak <del class="diffchange diffchange-inline">aan geplaatst waren. Tijdens de grote revisie (R4) werden zij daarom zo hoog mogelijk binnen het profiel van vrije ruimte </del>geplaatst<del class="diffchange diffchange-inline">. Het rijtuig is voorzien </del>van <del class="diffchange diffchange-inline">twee stroomafnemers</del>, type <del class="diffchange diffchange-inline">van </del>. De <del class="diffchange diffchange-inline">gehele installatie wordt beveiligd door snelschakelaar welke in de beigeleidersruimte geplaatst is. Een motorrijtuig </del>is <del class="diffchange diffchange-inline">van een aantal beveiligingen voorzien</del>. De <del class="diffchange diffchange-inline">beveiliging ‘Beperkt vermogen’ zorgt er voor dat een treinstel niet de maximum snelheid overschrijdt. Later wordt deze beveiliging overbodig door de komst van de ATB. De beveiligingen worden met automaten uitgevoerd in plaats van zekeringen. De motorrijtuigen kunnen tot maximaal drie rijtuigen in stuurstroom gekoppeld worden, waarbij zij elk tractie leveren. De draaistellen zijn gebaseerd op die van Plan T en V, maar hebben een radstand die 250 mm groter is en wel 3000 mm. Hun </del>draaistelcode is PM en de [[Bakcodes|bakcode]] is 507.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De motorrijtuigen hebben een lengte van 26,<ins class="diffchange diffchange-inline">400 meter, een breedte van 2,760 </ins>meter en een <ins class="diffchange diffchange-inline">hoogte vanaf de spoorstaaf </ins>van <ins class="diffchange diffchange-inline">3,800 meter. Het totaalgewicht bedraagt </ins>55 ton. <ins class="diffchange diffchange-inline">Dit gewicht </ins>is <ins class="diffchange diffchange-inline">verdeeld over de bak ( ton), de draaistellen en tractiemotoren ( ton). Door de vier assen, bedraagt de asdruk 13,75 ton. De assen zijn elk voor zien van 1 tractiemotor, </ins>van <ins class="diffchange diffchange-inline">het type </ins>van Smit-Heemaf. Elke motor heeft een vermogen van 138 kW (188 pk). Het motorrijtuig heeft een totaal vermogen van 552 kW (752 pk). Dit is dezelfde tractie installatie als een treinstel [[V - Treinstellen Plan V|Plan V]]. Zij kennen daardoor een zeer groot acceleratievermogen. Een leeg motorrijtuig trekt in 55 seconden op naar 125 kilometer per uur. De <ins class="diffchange diffchange-inline">hoogste toegestane </ins>snelheid <ins class="diffchange diffchange-inline">bedroeg </ins>140 kilometer per uur. <ins class="diffchange diffchange-inline">De motorrijtuigen </ins>zijn <ins class="diffchange diffchange-inline">voorzien van </ins>twee compressoren van <ins class="diffchange diffchange-inline">Westinghouse</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">type </ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">met </ins>een <ins class="diffchange diffchange-inline">capaciteit </ins>van <ins class="diffchange diffchange-inline">280 liter per minuut</ins>. <ins class="diffchange diffchange-inline">Op </ins>het dak <ins class="diffchange diffchange-inline">zijn twee stroomafnemers </ins>geplaatst van <ins class="diffchange diffchange-inline">Faiveley</ins>, type <ins class="diffchange diffchange-inline">AM 30 met dubbele uitgevoerde sleepstukken</ins>. De <ins class="diffchange diffchange-inline">asindeling </ins>is <ins class="diffchange diffchange-inline">Bo'Bo'</ins>. De draaistelcode is PM en de [[Bakcodes|bakcode]] is 507.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l21" >Regel 21:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 23:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De indeling van de cabines komt vrijwel overeen met die van de treinstellen Plan V en T. Het enige verschil is dat er naast de rechter cabinedeur nog een hulpstuurstand aangebracht is voor het rangeren. Midden in de achterwand cabine I is deur naar de begeleidersruimte gesitueerd. In cabine II geeft deze deur toegang tot de grote laadruimte met aan weerzijde elk vier laaddeuren. Vanuit de laadruimte is er eveneens toegaan tot de begeleidersruimte. In deze ruimte vinden vanuit cabine I aan de rechterzijde achtereenvolgens een ATB kast, een zakkenrek met daarboven een bundelkast en een sorteertafel. Aan de linkerzijde zijn de snelschakelkast, de tafel en bank voor de begeleider en een toiletruimte gesitueerd.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De indeling van de cabines komt vrijwel overeen met die van de treinstellen Plan V en T. Het enige verschil is dat er naast de rechter cabinedeur nog een hulpstuurstand aangebracht is voor het rangeren. Midden in de achterwand cabine I is deur naar de begeleidersruimte gesitueerd. In cabine II geeft deze deur toegang tot de grote laadruimte met aan weerzijde elk vier laaddeuren. Vanuit de laadruimte is er eveneens toegaan tot de begeleidersruimte. In deze ruimte vinden vanuit cabine I aan de rechterzijde achtereenvolgens een ATB kast, een zakkenrek met daarboven een bundelkast en een sorteertafel. Aan de linkerzijde zijn de snelschakelkast, de tafel en bank voor de begeleider en een toiletruimte gesitueerd.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Deze motoren zijn opgehangen volgens de tramophanging. Hierbij rust de tractiemotor aan een zijde met rollagers op de as. De motoras wordt aangedreven door een rondsel dat in een vast tandwiel op de wielas grijpt. Door gebruik te maken van rollagers in plaats van glijlagers werd het aantal warmlopers sterk verminderd. Het motorrijtuig is ontworpen voor een snelheid van 140 kilometer per uur. Onder het rijtuig zijn de twee compressoren opgenomen. Deze kan 280 liter lucht per minuut leveren. Deze lucht wordt gebruikt voor de elektropneumatisch rem en diverse elektro-pneumatische apparatuur. Voor het leveren van stroom voor de stuurstroom en verlichting, is onder het rijtuig een motorgenerator opgenomen van Heemaf, type. Deze zet de 1.500 Volt bovenleidingspanning om in 100 Volt spanning voor de stuurstroom en 145 Volt voor de verlichting. De motorgenerator levert een vermogen van 5 kW. Onder het rijtuig bevinden zich de schakelkasten en relaiskasten. Ook de rijschakelaars en de volgordewals hebben een plekje onder het rijtuig. Voor het eerst bij NS bevinden zich de aanzetweerstanden boven op het rijtuig. In de praktijk bleken dit toch problematisch omdat ze te dicht tegen het dak aan geplaatst waren. Tijdens de grote revisie (R4) werden zij daarom zo hoog mogelijk binnen het profiel van vrije ruimte geplaatst. Het rijtuig is voorzien van twee stroomafnemers, type van . De gehele installatie wordt beveiligd door snelschakelaar welke in de beigeleidersruimte geplaatst is. Een motorrijtuig is van een aantal beveiligingen voorzien. De beveiliging ‘Beperkt vermogen’ zorgt er voor dat een treinstel niet de maximum snelheid overschrijdt. Later wordt deze beveiliging overbodig door de komst van de ATB. De beveiligingen worden met automaten uitgevoerd in plaats van zekeringen. De motorrijtuigen kunnen tot maximaal drie rijtuigen in stuurstroom gekoppeld worden, waarbij zij elk tractie leveren. De draaistellen zijn gebaseerd op die van Plan T en V, maar hebben een radstand die 250 mm groter is en wel 3000 mm. </ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== '''Deelseries''' ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== '''Deelseries''' ==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l33" >Regel 33:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 36:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vanaf hun indienststelling rijden de nieuwe motorrijtuigen samen met hun voorgangers in een aparte omloop tussen het reizigersverkeer. In sommige gevallen wordt een apart postrijtuig meegevoerd, zodat onderweg de post gesorteerd kan worden. Vanaf 1979 rijden de motorrijtuigen samen met de door Talbot gebouwde goederenwagens van het type Hbbkkss. Een motorpost mocht tot een maximum van 200 ton aan beladen goederenwagens Hbbkkss trekken. Dit komt neer op vijf beladen wagens. Vanaf 1994 worden enkele overbodig geraakte motorrijtuigen ingezet in het sternet tussen de diverse werkplaatsen van de NS.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Vanaf hun indienststelling rijden de nieuwe motorrijtuigen samen met hun voorgangers in een aparte omloop tussen het reizigersverkeer. In sommige gevallen wordt een apart postrijtuig meegevoerd, zodat onderweg de post gesorteerd kan worden. Vanaf 1979 rijden de motorrijtuigen samen met de door Talbot gebouwde goederenwagens van het type Hbbkkss. Een motorpost mocht tot een maximum van 200 ton aan beladen goederenwagens Hbbkkss trekken. Dit komt neer op vijf beladen wagens. Vanaf 1994 worden enkele overbodig geraakte motorrijtuigen ingezet in het sternet tussen de diverse werkplaatsen van de NS.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">In december 1965 worden de eerste motorpostrijtuigen ingezet. Vanaf 1 januari 1966 verschijnen zij in de omloop.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=MP_-_Motorrijtuig_mP&diff=31265&oldid=prevTaigagaai: Inzet winterdienstregeling 1993/1994.2023-11-01T10:48:48Z<p>Inzet winterdienstregeling 1993/1994.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 1 nov 2023 10:48</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l81" >Regel 81:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 81:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1992/1993]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1992/1993]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 23 mei 1993 gaat de [[dienstregeling 1993/1994]] in. In de winterdienstregeling per zijn er 28 diensten voor de 33 motorpostrijtuigen. Zij zijn van maandag tot en met zaterdag te zien tussen Utrecht en Haarlem in de serie 5001X/5010X. Trein 50010 rijdt van Utrecht naar Amsterdam met drie motorpostrijtuigen, vanaf Amsterdam rijden er twee door naar Haarlem. Trein 50100 rijdt op maandag van Haarlem naar Amsterdam met twee motorpostrijtuigen. In Amsterdam wordt een derde aangekoppeld om naar Utrecht te rijden. Tussen Utrecht en Den Haag rijdt de serie 5002X/5020X. Trein 50022 rijdt met twee mP's van Utrecht naar Den Haag. De serie 5003X/5030X rijdt tussen Utrecht en Rotterdam Noord Goederen, waarbij trein 50305 van dinsdag tot zaterdag met twee motorposten rijdt van Rotterdam naar Utrecht. De serie 5005X/5050X rijdt tussen Utrecht en Sittard met een korte stop te 's-Hertogenbosch. Trein 50050 rijdt met drie motorpostrijtuigen tussen Utrecht en 's-Hertogenbosch op maandag. Van dinsdag tot en met zaterdag rijdt trein 50055 met drie motorpostrijtuigen. Tussen Utrecht en Arnhem Goederen rijdt de serie 5006X/5060X, waarbij trein 50060 van Utrecht naar Arnhem met twee motorpostrijtuigen rijdt. De treinen 50071/50701 rijden van Utrecht via Lunetten naar Zwolle en terug. Het deel tussen Utrecht en Lunetten wordt achter een diesellocomotief van de serie 6400 afgelegd. De serie 5009X/5090X rijdt tussen Utrecht en Groningen, waarbij enkele treinen een langere tussenstop in Zwolle hebben. Trein 50090 rijdt op maandag tot Zwolle met twee motorpostrijtuigen. Trein 50092 rijdt van maandag tot en met vrijdag van Utrecht Goederen naar Lunetten samen met een locomotief van de serie 1600. Trein 50095 rijdt van dinsdag tot en met zaterdag van Utrecht naar Zwolle met 3 motorposten. De serie 5013X/5031X rijdt tussen Amsterdam en Rotterdam Noord Goederen. Trein 50312 rijdt hierbij van Rotterdam naar Den Haag voor een korte stop, vervolgens wordt er naar Haarlem gereden met twee motorpostrijtuigen. In Haarlem gaat de oorspronkelijke motorpost verder naar Amsterdam. Van Amsterdam naar Zwolle rijdt trein 50174. Tussen Rotterdam CS en Rotterdam Noord Goederen rijden zaterdagnacht de slagen 50336/50337 en 50338/50339, waarbij trein 50338 met twee motorpostrijtuigen rijdt.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 23 mei 1993 gaat de [[dienstregeling 1993/1994]] in. In de winterdienstregeling per zijn er 28 diensten voor de 33 motorpostrijtuigen. Zij zijn van maandag tot en met zaterdag te zien tussen Utrecht en Haarlem in de serie 5001X/5010X. Trein 50010 rijdt van Utrecht naar Amsterdam met drie motorpostrijtuigen, vanaf Amsterdam rijden er twee door naar Haarlem. Trein 50100 rijdt op maandag van Haarlem naar Amsterdam met twee motorpostrijtuigen. In Amsterdam wordt een derde aangekoppeld om naar Utrecht te rijden. Tussen Utrecht en Den Haag rijdt de serie 5002X/5020X. Trein 50022 rijdt met twee mP's van Utrecht naar Den Haag. De serie 5003X/5030X rijdt tussen Utrecht en Rotterdam Noord Goederen, waarbij trein 50305 van dinsdag tot zaterdag met twee motorposten rijdt van Rotterdam naar Utrecht. De serie 5005X/5050X rijdt tussen Utrecht en Sittard met een korte stop te 's-Hertogenbosch. Trein 50050 rijdt met drie motorpostrijtuigen tussen Utrecht en 's-Hertogenbosch op maandag. Van dinsdag tot en met zaterdag rijdt trein 50055 met drie motorpostrijtuigen <ins class="diffchange diffchange-inline">tussen Utrecht en 's-Hertogenbosch. Trein 50500 rijdt op maandag met drie motorpostrijtuigen tussen 's-Hertogenbosch en Utrecht, nadat een enkele motorpost uit Sittard is gekomen. Trein 50503 rijdt van maandag tot en met vrijdag met twee motorpostrijtuigen tussen Sittard en 's-Hertogenbosch</ins>. Tussen Utrecht en Arnhem Goederen rijdt de serie 5006X/5060X, waarbij trein 50060 van Utrecht naar Arnhem met twee motorpostrijtuigen rijdt<ins class="diffchange diffchange-inline">. Op maandag rijdt trein 50600 met twee motorpostrijtuigen van Arnhem naar Utrecht</ins>. De treinen 50071/50701 rijden van Utrecht via Lunetten naar Zwolle en terug. Het deel tussen Utrecht en Lunetten wordt achter een diesellocomotief van de serie 6400 afgelegd. De serie 5009X/5090X rijdt tussen Utrecht en Groningen, waarbij enkele treinen een langere tussenstop in Zwolle hebben. Trein 50090 rijdt op maandag tot Zwolle met twee motorpostrijtuigen. Trein 50092 rijdt van maandag tot en met vrijdag van Utrecht Goederen naar Lunetten samen met een locomotief van de serie 1600. Trein 50095 rijdt van dinsdag tot en met zaterdag van Utrecht naar Zwolle met 3 motorposten<ins class="diffchange diffchange-inline">. Trein 50900 rijdt op maandag met twee motorpostrijtuigen tussen Zwolle en Utrecht, nadat een enkel motorrijtuig uit Groningen is gekomen. Ditzelfde geldt ook voor trein 50902 van dinsdag tot en met zaterdag. Na aankomst te Lunetten worden de twee motorpostrijtuigen opgehaald door een diesellocomotief van de serie 6400. Ook trein 50903 wordt getrokken door een diesellocomotief van de serie 6400 tussen Lunetten en Utrecht. Van dinsdag tot en met zaterdag rijdt trein 50905 van Zwolle naar Utrecht met drie motorpostrijtuigen, nadat een enkel motorpostrijtuig uit Groningen is aangekomen</ins>. De serie 5013X/5031X rijdt tussen Amsterdam en Rotterdam Noord Goederen. Trein 50312 rijdt hierbij van Rotterdam naar Den Haag voor een korte stop, vervolgens wordt er naar Haarlem gereden met twee motorpostrijtuigen. In Haarlem gaat de oorspronkelijke motorpost verder naar Amsterdam. Van Amsterdam naar Zwolle rijdt trein 50174. Tussen Rotterdam CS en Rotterdam Noord Goederen rijden zaterdagnacht de slagen 50336/50337 en 50338/50339, waarbij trein 50338 met twee motorpostrijtuigen rijdt<ins class="diffchange diffchange-inline">. De serie 5045X/5054X rijdt tussen Roosendaal en 's-Hertogenbosch. Tussen 's-Hertogenbosch en Rotterdam Noord Goederen rijdt van maandag tot en met vrijdag trein 50534. De post rijdt tussen Zwolle en Leeuwarden in de serie 5078X/5087X. Om het weekend door te brengen rijdt drie motorpostrijtuigen op zaterdag van Sittard naar Maastricht als trein 93015. Op maandagochtend gaat een los motorpostrijtuig als trein 93016 van Maastricht naar Sittard. De twee andere motorpostrijtuigen worden maandagmiddag naar Sittard gebracht door een locomotief van de serie 1100 als trein 94166. De motorpostrijtuigen die eindigen te Rotterdam Noord Goederen worden opgesteld te Rotterdam CS. Deze leeg materieel treinen zijn ingelegd in de serie 9302X. Motorpostrijtuigen die onderhoud nodig hebben in de werkplaats Zaanstraat komen van dinsdag tot en met vrijdag uit Haarlem als trein 93032. Na het kopmaken te Amsterdam CS wordt er als trein 93033 naar de werkplaats gereden. Na het onderhoud in de werkplaats gaan de motorpostrijtuigen als trein 93038 naar het EKP van Amsterdam in de avond om weer de dienst in te gaan. De motorpostrijtuigen die eindigen te Arnhem Goederen worden opgesteld te Arnhem. Deze leeg materieel treinen zijn ingelegd in de serie 9305X</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1994/1995]], welke in gaat op 29 mei 1994, worden de motorrijtuigen ingezet in diensten voor PTT Post. Met ingang van 20 maart 1995 werden een aantal motorposten ingezet in het werkplaatsvervoer. Net zoals bij de post, rijden de motorrijtuigen ook hier in een zogenoemd sternet. Utrecht is hierbij het middelpunt. De motorrijtuigen reden hierbij treinen tussen de verschillende onderhoudsbedrijven en revisiebedrijven van de NS, waarbij uitwisseling van wagons plaatsvond in Utrecht. Met deze treinen worden onderdelen in gesloten wagens vervoerd, maar ook locomotieven en rijtuigen voor onderhoud worden hiermee overgebracht. Deze treinen rijden van maandag tot en met vrijdag. Vanuit IJsselmonde vertrekt om 9.41 trein 59011 naar de werkplaats van Leidschendam. Hier wordt materieel en goederen opgehaald om als trein 59013 naar Utrecht te rijden met een aankomst om 11.55. Na het uitwisselen van de benodigde wagons en rijtuigen keert trein 59010 om 12.58 terug naar Leidschendam. De mP vertrekt om 14.33 als trein 59012 naar IJsselmonde. Trein 59031 vertrekt om 8.27 uit Onnen en rijdt via de werkplaatsen van Zwolle en Amersfoort naar Utrecht. De aankomst is om 12.14 in Utrecht. Als trein 59030 wordt er na 45 minuten weer terug naar Amersfoort, Zwolle en Onnen gereden. De aankomst in Onnen is om 17.05. Uit Haarlem vertrekt om 9.48 trein 59061/59063 naar de Zaanstraat, met kopmaken te Amsterdam Centraal. Als trein 59065 wordt er naar Utrecht gereden, waarbij de aankomst om 12.11 is. Trein 59060 vertrekt om 13.37 naar Amsterdam Westhaven. Hier wordt kop gemaakt om als trein 59062/59064 naar de Zaanstraat te rijden. Als trein 59066 wordt de Watergraafsmeer bereikt. Vanuit de Watergraafsmeer wordt er om 16.43 vertrokken naar Haarlem als trein 59068, met een aankomst om 17.10. De laatste trein in het werkplaatsvervoer is afkomstig uit Maastricht en Tilburg. Trein 59081 vertrekt om 8.39 uit Maastricht en is om 11.44 in Utrecht aangekomen. Als trein 59080 wordt om 13.17 weer vertrokken naar het zuiden, waarbij als eerste naar Tilburg wordt gereden. Om 16.47 is de trein weer terug in Maastricht.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1994/1995]], welke in gaat op 29 mei 1994, worden de motorrijtuigen ingezet in diensten voor PTT Post. Met ingang van 20 maart 1995 werden een aantal motorposten ingezet in het werkplaatsvervoer. Net zoals bij de post, rijden de motorrijtuigen ook hier in een zogenoemd sternet. Utrecht is hierbij het middelpunt. De motorrijtuigen reden hierbij treinen tussen de verschillende onderhoudsbedrijven en revisiebedrijven van de NS, waarbij uitwisseling van wagons plaatsvond in Utrecht. Met deze treinen worden onderdelen in gesloten wagens vervoerd, maar ook locomotieven en rijtuigen voor onderhoud worden hiermee overgebracht. Deze treinen rijden van maandag tot en met vrijdag. Vanuit IJsselmonde vertrekt om 9.41 trein 59011 naar de werkplaats van Leidschendam. Hier wordt materieel en goederen opgehaald om als trein 59013 naar Utrecht te rijden met een aankomst om 11.55. Na het uitwisselen van de benodigde wagons en rijtuigen keert trein 59010 om 12.58 terug naar Leidschendam. De mP vertrekt om 14.33 als trein 59012 naar IJsselmonde. Trein 59031 vertrekt om 8.27 uit Onnen en rijdt via de werkplaatsen van Zwolle en Amersfoort naar Utrecht. De aankomst is om 12.14 in Utrecht. Als trein 59030 wordt er na 45 minuten weer terug naar Amersfoort, Zwolle en Onnen gereden. De aankomst in Onnen is om 17.05. Uit Haarlem vertrekt om 9.48 trein 59061/59063 naar de Zaanstraat, met kopmaken te Amsterdam Centraal. Als trein 59065 wordt er naar Utrecht gereden, waarbij de aankomst om 12.11 is. Trein 59060 vertrekt om 13.37 naar Amsterdam Westhaven. Hier wordt kop gemaakt om als trein 59062/59064 naar de Zaanstraat te rijden. Als trein 59066 wordt de Watergraafsmeer bereikt. Vanuit de Watergraafsmeer wordt er om 16.43 vertrokken naar Haarlem als trein 59068, met een aankomst om 17.10. De laatste trein in het werkplaatsvervoer is afkomstig uit Maastricht en Tilburg. Trein 59081 vertrekt om 8.39 uit Maastricht en is om 11.44 in Utrecht aangekomen. Als trein 59080 wordt om 13.17 weer vertrokken naar het zuiden, waarbij als eerste naar Tilburg wordt gereden. Om 16.47 is de trein weer terug in Maastricht.</div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=MP_-_Motorrijtuig_mP&diff=31264&oldid=prevTaigagaai: Inzet winterdienstregeling 1993/1994.2023-10-31T21:04:22Z<p>Inzet winterdienstregeling 1993/1994.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 31 okt 2023 21:04</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l81" >Regel 81:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 81:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1992/1993]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1992/1993]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 23 mei 1993 gaat de [[dienstregeling 1993/1994]] in. In de winterdienstregeling per zijn er 28 diensten voor de motorpostrijtuigen. Zij zijn te zien tussen Utrecht en Haarlem in de serie 5001X, <del class="diffchange diffchange-inline">tussen </del>Utrecht en Den Haag <del class="diffchange diffchange-inline">in </del>de serie 5002X en de serie <del class="diffchange diffchange-inline">5003X </del>tussen Utrecht en Rotterdam Noord Goederen.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 23 mei 1993 gaat de [[dienstregeling 1993/1994]] in. In de winterdienstregeling per zijn er 28 diensten voor de <ins class="diffchange diffchange-inline">33 </ins>motorpostrijtuigen. Zij zijn <ins class="diffchange diffchange-inline">van maandag tot en met zaterdag </ins>te zien tussen Utrecht en Haarlem in de serie 5001X<ins class="diffchange diffchange-inline">/5010X. Trein 50010 rijdt van Utrecht naar Amsterdam met drie motorpostrijtuigen</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">vanaf Amsterdam rijden er twee door naar Haarlem. Trein 50100 rijdt op maandag van Haarlem naar Amsterdam met twee motorpostrijtuigen. In Amsterdam wordt een derde aangekoppeld om naar Utrecht te rijden. Tussen </ins>Utrecht en Den Haag <ins class="diffchange diffchange-inline">rijdt </ins>de serie 5002X<ins class="diffchange diffchange-inline">/5020X. Trein 50022 rijdt met twee mP's van Utrecht naar Den Haag. De serie 5003X/5030X rijdt tussen Utrecht en Rotterdam Noord Goederen, waarbij trein 50305 van dinsdag tot zaterdag met twee motorposten rijdt van Rotterdam naar Utrecht. De serie 5005X/5050X rijdt tussen Utrecht en Sittard met een korte stop te 's-Hertogenbosch. Trein 50050 rijdt met drie motorpostrijtuigen tussen Utrecht en 's-Hertogenbosch op maandag. Van dinsdag tot en met zaterdag rijdt trein 50055 met drie motorpostrijtuigen. Tussen Utrecht en Arnhem Goederen rijdt de serie 5006X/5060X, waarbij trein 50060 van Utrecht naar Arnhem met twee motorpostrijtuigen rijdt. De treinen 50071/50701 rijden van Utrecht via Lunetten naar Zwolle </ins>en <ins class="diffchange diffchange-inline">terug. Het deel tussen Utrecht en Lunetten wordt achter een diesellocomotief van </ins>de serie <ins class="diffchange diffchange-inline">6400 afgelegd. De serie 5009X/5090X rijdt </ins>tussen Utrecht <ins class="diffchange diffchange-inline">en Groningen, waarbij enkele treinen een langere tussenstop in Zwolle hebben. Trein 50090 rijdt op maandag tot Zwolle met twee motorpostrijtuigen. Trein 50092 rijdt van maandag tot en met vrijdag van Utrecht Goederen naar Lunetten samen met een locomotief van de serie 1600. Trein 50095 rijdt van dinsdag tot en met zaterdag van Utrecht naar Zwolle met 3 motorposten. De serie 5013X/5031X rijdt tussen Amsterdam </ins>en Rotterdam Noord Goederen<ins class="diffchange diffchange-inline">. Trein 50312 rijdt hierbij van Rotterdam naar Den Haag voor een korte stop, vervolgens wordt er naar Haarlem gereden met twee motorpostrijtuigen. In Haarlem gaat de oorspronkelijke motorpost verder naar Amsterdam. Van Amsterdam naar Zwolle rijdt trein 50174. Tussen Rotterdam CS en Rotterdam Noord Goederen rijden zaterdagnacht de slagen 50336/50337 en 50338/50339, waarbij trein 50338 met twee motorpostrijtuigen rijdt</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1994/1995]], welke in gaat op 29 mei 1994, worden de motorrijtuigen ingezet in diensten voor PTT Post. Met ingang van 20 maart 1995 werden een aantal motorposten ingezet in het werkplaatsvervoer. Net zoals bij de post, rijden de motorrijtuigen ook hier in een zogenoemd sternet. Utrecht is hierbij het middelpunt. De motorrijtuigen reden hierbij treinen tussen de verschillende onderhoudsbedrijven en revisiebedrijven van de NS, waarbij uitwisseling van wagons plaatsvond in Utrecht. Met deze treinen worden onderdelen in gesloten wagens vervoerd, maar ook locomotieven en rijtuigen voor onderhoud worden hiermee overgebracht. Deze treinen rijden van maandag tot en met vrijdag. Vanuit IJsselmonde vertrekt om 9.41 trein 59011 naar de werkplaats van Leidschendam. Hier wordt materieel en goederen opgehaald om als trein 59013 naar Utrecht te rijden met een aankomst om 11.55. Na het uitwisselen van de benodigde wagons en rijtuigen keert trein 59010 om 12.58 terug naar Leidschendam. De mP vertrekt om 14.33 als trein 59012 naar IJsselmonde. Trein 59031 vertrekt om 8.27 uit Onnen en rijdt via de werkplaatsen van Zwolle en Amersfoort naar Utrecht. De aankomst is om 12.14 in Utrecht. Als trein 59030 wordt er na 45 minuten weer terug naar Amersfoort, Zwolle en Onnen gereden. De aankomst in Onnen is om 17.05. Uit Haarlem vertrekt om 9.48 trein 59061/59063 naar de Zaanstraat, met kopmaken te Amsterdam Centraal. Als trein 59065 wordt er naar Utrecht gereden, waarbij de aankomst om 12.11 is. Trein 59060 vertrekt om 13.37 naar Amsterdam Westhaven. Hier wordt kop gemaakt om als trein 59062/59064 naar de Zaanstraat te rijden. Als trein 59066 wordt de Watergraafsmeer bereikt. Vanuit de Watergraafsmeer wordt er om 16.43 vertrokken naar Haarlem als trein 59068, met een aankomst om 17.10. De laatste trein in het werkplaatsvervoer is afkomstig uit Maastricht en Tilburg. Trein 59081 vertrekt om 8.39 uit Maastricht en is om 11.44 in Utrecht aangekomen. Als trein 59080 wordt om 13.17 weer vertrokken naar het zuiden, waarbij als eerste naar Tilburg wordt gereden. Om 16.47 is de trein weer terug in Maastricht.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1994/1995]], welke in gaat op 29 mei 1994, worden de motorrijtuigen ingezet in diensten voor PTT Post. Met ingang van 20 maart 1995 werden een aantal motorposten ingezet in het werkplaatsvervoer. Net zoals bij de post, rijden de motorrijtuigen ook hier in een zogenoemd sternet. Utrecht is hierbij het middelpunt. De motorrijtuigen reden hierbij treinen tussen de verschillende onderhoudsbedrijven en revisiebedrijven van de NS, waarbij uitwisseling van wagons plaatsvond in Utrecht. Met deze treinen worden onderdelen in gesloten wagens vervoerd, maar ook locomotieven en rijtuigen voor onderhoud worden hiermee overgebracht. Deze treinen rijden van maandag tot en met vrijdag. Vanuit IJsselmonde vertrekt om 9.41 trein 59011 naar de werkplaats van Leidschendam. Hier wordt materieel en goederen opgehaald om als trein 59013 naar Utrecht te rijden met een aankomst om 11.55. Na het uitwisselen van de benodigde wagons en rijtuigen keert trein 59010 om 12.58 terug naar Leidschendam. De mP vertrekt om 14.33 als trein 59012 naar IJsselmonde. Trein 59031 vertrekt om 8.27 uit Onnen en rijdt via de werkplaatsen van Zwolle en Amersfoort naar Utrecht. De aankomst is om 12.14 in Utrecht. Als trein 59030 wordt er na 45 minuten weer terug naar Amersfoort, Zwolle en Onnen gereden. De aankomst in Onnen is om 17.05. Uit Haarlem vertrekt om 9.48 trein 59061/59063 naar de Zaanstraat, met kopmaken te Amsterdam Centraal. Als trein 59065 wordt er naar Utrecht gereden, waarbij de aankomst om 12.11 is. Trein 59060 vertrekt om 13.37 naar Amsterdam Westhaven. Hier wordt kop gemaakt om als trein 59062/59064 naar de Zaanstraat te rijden. Als trein 59066 wordt de Watergraafsmeer bereikt. Vanuit de Watergraafsmeer wordt er om 16.43 vertrokken naar Haarlem als trein 59068, met een aankomst om 17.10. De laatste trein in het werkplaatsvervoer is afkomstig uit Maastricht en Tilburg. Trein 59081 vertrekt om 8.39 uit Maastricht en is om 11.44 in Utrecht aangekomen. Als trein 59080 wordt om 13.17 weer vertrokken naar het zuiden, waarbij als eerste naar Tilburg wordt gereden. Om 16.47 is de trein weer terug in Maastricht.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1078" >Regel 1.078:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 1.078:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| n.v.t. (Eurailscout)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| n.v.t. (Eurailscout)</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">| </del>'''3033'''</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">! </ins>'''3033'''</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 1 september 1966</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 1 september 1966 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| september 1966 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 25 januari 1970 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 17 maart 1970 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 30 augustus 1976 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 6 oktober 1976 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 9 januari 1984 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 19 april 1984 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 13 april 1992 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 2 juni 1992 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 1999 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 19 juni 2009</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| september 1966</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 25 januari 1970</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 17 maart 1970</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 30 augustus 1976</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 6 oktober 1976</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 9 januari 1984</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 19 april 1984</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 13 april 1992</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 2 juni 1992</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 1999</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 19 juni 2009</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">| </del>'''3034'''</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">! </ins>'''3034'''</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 26 augustus 1966</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 26 augustus 1966 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 15 september 1966 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 31 juli 1970 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 27 augustus 1970 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 12 september 1977 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 12 oktober 1977 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 11 juli 1985 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 17 oktober 1985 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 12 februari 1993 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 22 maart 1993 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 1999 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 22 juni 2009</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 15 september 1966</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 31 juli 1970</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 27 augustus 1970</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 12 september 1977</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 12 oktober 1977</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 11 juli 1985</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 17 oktober 1985</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 12 februari 1993</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 22 maart 1993</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 1999</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 22 juni 2009</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">| </del>'''3035'''</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">! </ins>'''3035'''</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 9 september 1966</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 9 september 1966 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 15 september 1966 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 12 oktober 1970 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 26 oktober 1970 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 13 oktober 1977 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 11 november 1977 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 12 augustus 1985 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 4 december 1985 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| n.v.t. <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| n.v.t. <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 6 januari 1991 <ins class="diffchange diffchange-inline">|</ins>| 25 september 1992</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 15 september 1966</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 12 oktober 1970</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 26 oktober 1970</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 13 oktober 1977</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 11 november 1977</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 12 augustus 1985</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 4 december 1985</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| n.v.t.</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| n.v.t.</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 6 januari 1991</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 25 september 1992</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''Flash back| Motorposten als trekkracht voor het werkplaats-Sternet''' - {{Sc|P. Gootzen}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - april 2021 nummer 383 Blz: 62-65'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">* '''Winterdienst 1993/1994: Motorpostrijtuigen serie 3000 (28 diensten)''' - ''Maandblad: Railmagazine, 15e Jaargang - oktober 1993 nummer 108 Blz: 25'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''<br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''Flash back | Motorposten als trekkracht voor het werkplaats-Sternet''' - {{Sc|P. Gootzen}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - april 2021 nummer 383 Blz: 62-65'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''Motorpost 3029 terug op het spoor''' - {{Sc|M. Dermois}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - juni 2021 nummer 385 Blz: 32-37'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''Motorpost 3029 terug op het spoor''' - {{Sc|M. Dermois}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - juni 2021 nummer 385 Blz: 32-37'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>----</div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=MP_-_Motorrijtuig_mP&diff=31233&oldid=prevTaigagaai op 30 okt 2023 om 20:302023-10-30T20:30:28Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 30 okt 2023 20:30</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l79" >Regel 79:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 79:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1991/1992]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1991/1992]] heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">In de </del>[[dienstregeling 1992/1993]] </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">De </ins>[[dienstregeling 1992/1993]] <ins class="diffchange diffchange-inline">heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen. </ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 23 mei 1993 gaat de [[dienstregeling 1993/1994]] in. </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Op 23 mei 1993 gaat de [[dienstregeling 1993/1994]] in<ins class="diffchange diffchange-inline">. In de winterdienstregeling per zijn er 28 diensten voor de motorpostrijtuigen. Zij zijn te zien tussen Utrecht en Haarlem in de serie 5001X, tussen Utrecht en Den Haag in de serie 5002X en de serie 5003X tussen Utrecht en Rotterdam Noord Goederen</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1994/1995]], welke in gaat op 29 mei 1994, worden de motorrijtuigen ingezet in diensten voor PTT Post. Met ingang van 20 maart 1995 werden een aantal motorposten ingezet in het werkplaatsvervoer. Net zoals bij de post, rijden de motorrijtuigen ook hier in een zogenoemd sternet. Utrecht is hierbij het middelpunt. De motorrijtuigen reden hierbij treinen tussen de verschillende onderhoudsbedrijven en revisiebedrijven van de NS, waarbij uitwisseling van wagons plaatsvond in Utrecht. Met deze treinen worden onderdelen in gesloten wagens vervoerd, maar ook locomotieven en rijtuigen voor onderhoud worden hiermee overgebracht. Deze treinen rijden van maandag tot en met vrijdag. Vanuit IJsselmonde vertrekt om 9.41 trein 59011 naar de werkplaats van Leidschendam. Hier wordt materieel en goederen opgehaald om als trein 59013 naar Utrecht te rijden met een aankomst om 11.55. Na het uitwisselen van de benodigde wagons en rijtuigen keert trein 59010 om 12.58 terug naar Leidschendam. De mP vertrekt om 14.33 als trein 59012 naar IJsselmonde. Trein 59031 vertrekt om 8.27 uit Onnen en rijdt via de werkplaatsen van Zwolle en Amersfoort naar Utrecht. De aankomst is om 12.14 in Utrecht. Als trein 59030 wordt er na 45 minuten weer terug naar Amersfoort, Zwolle en Onnen gereden. De aankomst in Onnen is om 17.05. Uit Haarlem vertrekt om 9.48 trein 59061/59063 naar de Zaanstraat, met kopmaken te Amsterdam Centraal. Als trein 59065 wordt er naar Utrecht gereden, waarbij de aankomst om 12.11 is. Trein 59060 vertrekt om 13.37 naar Amsterdam Westhaven. Hier wordt kop gemaakt om als trein 59062/59064 naar de Zaanstraat te rijden. Als trein 59066 wordt de Watergraafsmeer bereikt. Vanuit de Watergraafsmeer wordt er om 16.43 vertrokken naar Haarlem als trein 59068, met een aankomst om 17.10. De laatste trein in het werkplaatsvervoer is afkomstig uit Maastricht en Tilburg. Trein 59081 vertrekt om 8.39 uit Maastricht en is om 11.44 in Utrecht aangekomen. Als trein 59080 wordt om 13.17 weer vertrokken naar het zuiden, waarbij als eerste naar Tilburg wordt gereden. Om 16.47 is de trein weer terug in Maastricht.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1994/1995]], welke in gaat op 29 mei 1994, worden de motorrijtuigen ingezet in diensten voor PTT Post. Met ingang van 20 maart 1995 werden een aantal motorposten ingezet in het werkplaatsvervoer. Net zoals bij de post, rijden de motorrijtuigen ook hier in een zogenoemd sternet. Utrecht is hierbij het middelpunt. De motorrijtuigen reden hierbij treinen tussen de verschillende onderhoudsbedrijven en revisiebedrijven van de NS, waarbij uitwisseling van wagons plaatsvond in Utrecht. Met deze treinen worden onderdelen in gesloten wagens vervoerd, maar ook locomotieven en rijtuigen voor onderhoud worden hiermee overgebracht. Deze treinen rijden van maandag tot en met vrijdag. Vanuit IJsselmonde vertrekt om 9.41 trein 59011 naar de werkplaats van Leidschendam. Hier wordt materieel en goederen opgehaald om als trein 59013 naar Utrecht te rijden met een aankomst om 11.55. Na het uitwisselen van de benodigde wagons en rijtuigen keert trein 59010 om 12.58 terug naar Leidschendam. De mP vertrekt om 14.33 als trein 59012 naar IJsselmonde. Trein 59031 vertrekt om 8.27 uit Onnen en rijdt via de werkplaatsen van Zwolle en Amersfoort naar Utrecht. De aankomst is om 12.14 in Utrecht. Als trein 59030 wordt er na 45 minuten weer terug naar Amersfoort, Zwolle en Onnen gereden. De aankomst in Onnen is om 17.05. Uit Haarlem vertrekt om 9.48 trein 59061/59063 naar de Zaanstraat, met kopmaken te Amsterdam Centraal. Als trein 59065 wordt er naar Utrecht gereden, waarbij de aankomst om 12.11 is. Trein 59060 vertrekt om 13.37 naar Amsterdam Westhaven. Hier wordt kop gemaakt om als trein 59062/59064 naar de Zaanstraat te rijden. Als trein 59066 wordt de Watergraafsmeer bereikt. Vanuit de Watergraafsmeer wordt er om 16.43 vertrokken naar Haarlem als trein 59068, met een aankomst om 17.10. De laatste trein in het werkplaatsvervoer is afkomstig uit Maastricht en Tilburg. Trein 59081 vertrekt om 8.39 uit Maastricht en is om 11.44 in Utrecht aangekomen. Als trein 59080 wordt om 13.17 weer vertrokken naar het zuiden, waarbij als eerste naar Tilburg wordt gereden. Om 16.47 is de trein weer terug in Maastricht.</div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=MP_-_Motorrijtuig_mP&diff=31131&oldid=prevTaigagaai op 19 okt 2023 om 19:402023-10-19T19:40:20Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 19 okt 2023 19:40</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l73" >Regel 73:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 73:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1988/1989]] begint op 28 mei 1988. Er zijn diensten voor de 33 motorrijtuigen. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1988/1989]] begint op 28 mei 1988. Er zijn diensten voor de 33 motorrijtuigen. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1989/1990]] <del class="diffchange diffchange-inline">laat een inzet zien </del>van </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1989/1990]] <ins class="diffchange diffchange-inline">heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen. Trein 51541 rijdt </ins>van <ins class="diffchange diffchange-inline">'s-Hertogenbosch naar Roosendaal</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1990/1991]]. </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1990/1991]] <ins class="diffchange diffchange-inline">heeft diensten voor de 33 motorrijtuigen</ins>. </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1991/1992]] </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>De [[dienstregeling 1991/1992]] <ins class="diffchange diffchange-inline">heeft </ins> <ins class="diffchange diffchange-inline">diensten voor de 33 motorrijtuigen. </ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1992/1993]] </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1992/1993]] </div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=MP_-_Motorrijtuig_mP&diff=29659&oldid=prevTaigagaai: Inzet.2023-02-08T22:55:07Z<p>Inzet.</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 8 feb 2023 22:55</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l85" >Regel 85:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 85:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1994/1995]], welke in gaat op 29 mei 1994, worden de motorrijtuigen ingezet in diensten voor PTT Post. Met ingang van 20 maart 1995 werden een aantal motorposten ingezet in het werkplaatsvervoer. Net zoals bij de post, rijden de motorrijtuigen ook hier in een zogenoemd sternet. Utrecht is hierbij het middelpunt. De motorrijtuigen reden hierbij treinen tussen de verschillende onderhoudsbedrijven en revisiebedrijven van de NS, waarbij uitwisseling van wagons plaatsvond in Utrecht. Met deze treinen worden onderdelen in gesloten wagens vervoerd, maar ook locomotieven en rijtuigen voor onderhoud worden hiermee overgebracht. Deze treinen rijden van maandag tot en met vrijdag. Vanuit IJsselmonde vertrekt om 9.41 trein 59011 naar de werkplaats van Leidschendam. Hier wordt materieel en goederen opgehaald om als trein 59013 naar Utrecht te rijden met een aankomst om 11.55. Na het uitwisselen van de benodigde wagons en rijtuigen keert trein 59010 om 12.58 terug naar Leidschendam. De mP vertrekt om 14.33 als trein 59012 naar IJsselmonde. Trein 59031 vertrekt om 8.27 uit Onnen en rijdt via de werkplaatsen van Zwolle en Amersfoort naar Utrecht. De aankomst is om 12.14 in Utrecht. Als trein 59030 wordt er na 45 minuten weer terug naar Amersfoort, Zwolle en Onnen gereden. De aankomst in Onnen is om 17.05. Uit Haarlem vertrekt om 9.48 trein 59061/59063 naar de Zaanstraat, met kopmaken te Amsterdam Centraal. Als trein 59065 wordt er naar Utrecht gereden, waarbij de aankomst om 12.11 is. Trein 59060 vertrekt om 13.37 naar Amsterdam Westhaven. Hier wordt kop gemaakt om als trein 59062/59064 naar de Zaanstraat te rijden. Als trein 59066 wordt de Watergraafsmeer bereikt. Vanuit de Watergraafsmeer wordt er om 16.43 vertrokken naar Haarlem als trein 59068, met een aankomst om 17.10. De laatste trein in het werkplaatsvervoer is afkomstig uit Maastricht en Tilburg. Trein 59081 vertrekt om 8.39 uit Maastricht en is om 11.44 in Utrecht aangekomen. Als trein 59080 wordt om 13.17 weer vertrokken naar het zuiden, waarbij als eerste naar Tilburg wordt gereden. Om 16.47 is de trein weer terug in Maastricht.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1994/1995]], welke in gaat op 29 mei 1994, worden de motorrijtuigen ingezet in diensten voor PTT Post. Met ingang van 20 maart 1995 werden een aantal motorposten ingezet in het werkplaatsvervoer. Net zoals bij de post, rijden de motorrijtuigen ook hier in een zogenoemd sternet. Utrecht is hierbij het middelpunt. De motorrijtuigen reden hierbij treinen tussen de verschillende onderhoudsbedrijven en revisiebedrijven van de NS, waarbij uitwisseling van wagons plaatsvond in Utrecht. Met deze treinen worden onderdelen in gesloten wagens vervoerd, maar ook locomotieven en rijtuigen voor onderhoud worden hiermee overgebracht. Deze treinen rijden van maandag tot en met vrijdag. Vanuit IJsselmonde vertrekt om 9.41 trein 59011 naar de werkplaats van Leidschendam. Hier wordt materieel en goederen opgehaald om als trein 59013 naar Utrecht te rijden met een aankomst om 11.55. Na het uitwisselen van de benodigde wagons en rijtuigen keert trein 59010 om 12.58 terug naar Leidschendam. De mP vertrekt om 14.33 als trein 59012 naar IJsselmonde. Trein 59031 vertrekt om 8.27 uit Onnen en rijdt via de werkplaatsen van Zwolle en Amersfoort naar Utrecht. De aankomst is om 12.14 in Utrecht. Als trein 59030 wordt er na 45 minuten weer terug naar Amersfoort, Zwolle en Onnen gereden. De aankomst in Onnen is om 17.05. Uit Haarlem vertrekt om 9.48 trein 59061/59063 naar de Zaanstraat, met kopmaken te Amsterdam Centraal. Als trein 59065 wordt er naar Utrecht gereden, waarbij de aankomst om 12.11 is. Trein 59060 vertrekt om 13.37 naar Amsterdam Westhaven. Hier wordt kop gemaakt om als trein 59062/59064 naar de Zaanstraat te rijden. Als trein 59066 wordt de Watergraafsmeer bereikt. Vanuit de Watergraafsmeer wordt er om 16.43 vertrokken naar Haarlem als trein 59068, met een aankomst om 17.10. De laatste trein in het werkplaatsvervoer is afkomstig uit Maastricht en Tilburg. Trein 59081 vertrekt om 8.39 uit Maastricht en is om 11.44 in Utrecht aangekomen. Als trein 59080 wordt om 13.17 weer vertrokken naar het zuiden, waarbij als eerste naar Tilburg wordt gereden. Om 16.47 is de trein weer terug in Maastricht.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1995/1996]], welke begint op 30 mei 1995, zijn mP's nodig voor het rijden van posttreinen. In het werkplaatsvervoer zijn mP's actief volgens de dienstregeling die geldt vanaf 20 maart 1995.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In de [[dienstregeling 1995/1996]], welke begint op 30 mei 1995, zijn mP's nodig voor het rijden van posttreinen. In het werkplaatsvervoer <ins class="diffchange diffchange-inline">voor NS </ins>zijn mP's actief volgens de dienstregeling die geldt vanaf 20 maart 1995<ins class="diffchange diffchange-inline">. In de ochtend rijden de treinen vanuit de diverse werkplaatsen naar Utrecht. Na wisseling van wagons en lading wordt er in de middag weer terug naar de werkplaats gereden</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Voor de [[dienstregeling 1996/1997]] zijn mP's nodig voor het rijden van posttreinen. Daarnaast zijn er mP's nodig voor het rijden van de werkplaatstreinen. De opzet is gelijk aan de dienstuitvoering van de vorige dienstregeling. In de nacht van 26 op 27 juli 1996 wordt het EKP Roosendaal gesloten. Hiermee verminderd de behoefte aan mP's. <del class="diffchange diffchange-inline"> </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Voor de [[dienstregeling 1996/1997]] zijn mP's nodig voor het rijden van posttreinen. Daarnaast zijn er mP's nodig voor het rijden van de werkplaatstreinen. De opzet is gelijk aan de dienstuitvoering van de vorige dienstregeling. In de nacht van 26 op 27 juli 1996 wordt het EKP <ins class="diffchange diffchange-inline">van Leeuwarden en </ins>Roosendaal gesloten. Hiermee verminderd de behoefte aan mP's. </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Op 16 mei 1997 rijden de laatste posttreinen.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Voor de [[dienstregeling 1997/1998]] zijn zeven mP's (3019, 3024, 3027, 3029, 3030, 3033 en 3034) nodig voor het rijden van de werkplaatstreinen. In de ochtend rijden de treinen vanuit de diverse werkplaatsen naar Utrecht. Na wisseling van wagons en lading wordt er in de middag weer terug naar de werkplaats gereden. Op 1 juni 1997 wordt het vervoer van post per spoor beëindigd. Vanaf 20 mei 1997 rijdt echter al de post per vrachtwagen. De laatste 10 dagen rijden de treinen leeg door het land ten behoeve van de omloop die nog geldt tot de wisseling van de dienstregeling. Op 30 juni 1997 worden 16 motorpostrijtuigen aan de kant gezet. In januari en februari 1998 vindt er tussen de Amsterdamse Westhaven en Haarlem een levendig transport plaats tussen te slopen Duitse postrijtuigen. De rijtuigen moesten in Haarlem nog ontdaan worden van enkele onderdelen onder het dak. Dit was in de eerste plukactie in de voorgaande maanden niet gebeurd en de rijtuigen moesten vlak voor hun sloop nog ontdaan worden van onderdelen. De werkplaatstreinen tussen deze beide plaatsen reed dan ook vaak met twee mP's. </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Voor de [[dienstregeling 1997/1998]] zijn zeven mP's (3019, 3024, 3027, 3029, 3030, 3033 en 3034) nodig voor het rijden van de werkplaatstreinen. In de ochtend rijden de treinen vanuit de diverse werkplaatsen naar Utrecht. Na wisseling van wagons en lading wordt er in de middag weer terug naar de werkplaats gereden. Op 1 juni 1997 wordt het vervoer van post per spoor beëindigd. Vanaf 20 mei 1997 rijdt echter al de post per vrachtwagen. De laatste 10 dagen rijden de treinen leeg door het land ten behoeve van de omloop die nog geldt tot de wisseling van de dienstregeling. Op 30 juni 1997 worden 16 motorpostrijtuigen aan de kant gezet. In januari en februari 1998 vindt er tussen de Amsterdamse Westhaven en Haarlem een levendig transport plaats tussen te slopen Duitse postrijtuigen. De rijtuigen moesten in Haarlem nog ontdaan worden van enkele onderdelen onder het dak. Dit was in de eerste plukactie in de voorgaande maanden niet gebeurd en de rijtuigen moesten vlak voor hun sloop nog ontdaan worden van onderdelen. De werkplaatstreinen tussen deze beide plaatsen reed dan ook vaak met twee mP's. </div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=MP_-_Motorrijtuig_mP&diff=29459&oldid=prevTaigagaai op 5 jan 2023 om 22:452023-01-05T22:45:11Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 5 jan 2023 22:45</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1124" >Regel 1.124:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 1.124:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''<del class="diffchange diffchange-inline">Flashback </del>Motorposten als trekkracht voor het werkplaats-Sternet''' - {{Sc|P. Gootzen}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - april 2021 nummer 383 Blz: 62-65'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''<ins class="diffchange diffchange-inline">Flash back| </ins>Motorposten als trekkracht voor het werkplaats-Sternet''' - {{Sc|P. Gootzen}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - april 2021 nummer 383 Blz: 62-65'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''Motorpost 3029 terug op het spoor''' - {{Sc|M. Dermois}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - juni 2021 nummer 385 Blz: 32-37'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* '''Motorpost 3029 terug op het spoor''' - {{Sc|M. Dermois}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - juni 2021 nummer 385 Blz: 32-37'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>----</div></td></tr>
</table>Taigagaaihttps://railwiki.nl//index.php?title=MP_-_Motorrijtuig_mP&diff=29403&oldid=prevTaigagaai op 27 dec 2022 om 15:562022-12-27T15:56:56Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Oudere versie</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Versie van 27 dec 2022 15:56</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1124" >Regel 1.124:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 1.124:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><big><big>'''Bronnen, Referenties en/of Voetnoten'''</big></big></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Flashback Motorposten als trekkracht voor het werkplaats-Sternet''' - {{Sc|P. Gootzen}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - april 2021 nummer 383 Blz: 62-65'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">* </ins>'''Flashback Motorposten als trekkracht voor het werkplaats-Sternet''' - {{Sc|P. Gootzen}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - april 2021 nummer 383 Blz: 62-65'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Motorpost 3029 terug op het spoor''' - {{Sc|M. Dermois}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - juni 2021 nummer 385 Blz: 32-37'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''<br></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">* </ins>'''Motorpost 3029 terug op het spoor''' - {{Sc|M. Dermois}} - ''Maandblad: Railmagazine, 43e Jaargang - juni 2021 nummer 385 Blz: 32-37'' Uitgave: Uquilair ISSN: 0926-3489''<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>----</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>----</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><references></references></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><references></references></div></td></tr>
</table>Taigagaai