Lijnwerkplaats Utrecht: verschil tussen versies
Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen (Materieel in onderhoud.) |
|||
| Regel 15: | Regel 15: | ||
='''Materieel in onderhoud'''= | ='''Materieel in onderhoud'''= | ||
| − | + | * [[Mat'40 - Treinstellen Materieel 1940 (DE-V)|DE-V]] | |
| − | + | * [[U - Treinstellen Plan U|Plan U]] | |
| Regel 27: | Regel 27: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| Regel 35: | Regel 32: | ||
In 195 wordt de werkplaats voor getrokken rijtuigen gesloopt. De kale vlakte wordt gevuld met een bos, dat in opdracht van de toenmalige president-directeur Den Hollander werd aangelegd. Hij vond dat het terrein niet het aanzien waard was en liet daarom het bos planten. Aan het eind van de jaren 80 wordt het bos gekapt. Het maakt plaats voor een opslagterrein en opstelsporen voor Electrorail. Het oude terrein van Electrorail maakt plaats voor uitbreidingen van het emplacement van Utrecht Centraal. | In 195 wordt de werkplaats voor getrokken rijtuigen gesloopt. De kale vlakte wordt gevuld met een bos, dat in opdracht van de toenmalige president-directeur Den Hollander werd aangelegd. Hij vond dat het terrein niet het aanzien waard was en liet daarom het bos planten. Aan het eind van de jaren 80 wordt het bos gekapt. Het maakt plaats voor een opslagterrein en opstelsporen voor Electrorail. Het oude terrein van Electrorail maakt plaats voor uitbreidingen van het emplacement van Utrecht Centraal. | ||
| + | |||
| + | =='''Resterende gebouwen'''== | ||
[[Categorie:Werkplaatsen]] | [[Categorie:Werkplaatsen]] | ||
Versie van 31 mei 2018 14:57
Inhoud
Geschiedenis
Uitbreiding
Werkzaamheden
Materieel in onderhoud
Sluiting
Aan het begin van de jaren '50 wordt de werkplaats voor rijtuigen gesloten.
Na de sluiting
Sloop
In 195 wordt de werkplaats voor getrokken rijtuigen gesloopt. De kale vlakte wordt gevuld met een bos, dat in opdracht van de toenmalige president-directeur Den Hollander werd aangelegd. Hij vond dat het terrein niet het aanzien waard was en liet daarom het bos planten. Aan het eind van de jaren 80 wordt het bos gekapt. Het maakt plaats voor een opslagterrein en opstelsporen voor Electrorail. Het oude terrein van Electrorail maakt plaats voor uitbreidingen van het emplacement van Utrecht Centraal.
