Lijnwerkplaats Utrecht: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(start onderwerp)
 
Regel 1: Regel 1:
 +
='''Geschiedenis'''=
 +
 +
 +
 +
='''Uitbreiding'''=
 +
 +
 +
 +
 +
='''Werkzaamheden'''=
 +
 +
 +
 +
 +
='''Materieel in onderhoud'''=
 +
 
Depot voor dieselmaterieel.
 
Depot voor dieselmaterieel.
 +
 +
 +
 +
='''Sluiting'''=
 +
 +
Aan het begin van de jaren '50 wordt de werkplaats voor rijtuigen gesloten.
 +
 +
 +
='''Na de sluiting'''=
 +
 +
 +
 +
 +
=='''Resterende gebouwen'''==
 +
 +
 +
=='''Sloop'''==
 +
 +
In 195 wordt de werkplaats voor getrokken rijtuigen gesloopt. De kale vlakte wordt gevuld met een bos, dat in opdracht van de toenmalige president-directeur Den Hollander werd aangelegd. Hij vond dat het terrein niet het aanzien waard was en liet daarom het bos planten. Aan het eind van de jaren 80 wordt het bos gekapt. Het maakt plaats voor een opslagterrein en opstelsporen voor Electrorail. Het oude terrein van Electrorail maakt plaats voor uitbreidingen van het emplacement van Utrecht Centraal.
 +
 +
 +
 +
[[Categorie:Werkplaatsen]]

Versie van 14 apr 2017 23:10

Geschiedenis

Uitbreiding

Werkzaamheden

Materieel in onderhoud

Depot voor dieselmaterieel.


Sluiting

Aan het begin van de jaren '50 wordt de werkplaats voor rijtuigen gesloten.


Na de sluiting

Resterende gebouwen

Sloop

In 195 wordt de werkplaats voor getrokken rijtuigen gesloopt. De kale vlakte wordt gevuld met een bos, dat in opdracht van de toenmalige president-directeur Den Hollander werd aangelegd. Hij vond dat het terrein niet het aanzien waard was en liet daarom het bos planten. Aan het eind van de jaren 80 wordt het bos gekapt. Het maakt plaats voor een opslagterrein en opstelsporen voor Electrorail. Het oude terrein van Electrorail maakt plaats voor uitbreidingen van het emplacement van Utrecht Centraal.

Overgenomen van "https://railwiki.nl//index.php?title=Lijnwerkplaats_Utrecht&oldid=12443"