Landgraaf

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Landgraaf is de naam van een van de stations van de provincie Limburg. De verkorting van het station is Lg.

Geschiedenis

Het station is ontworpen door . Het station is van het type ZSM standaard. Het bestaat uit een gebouw met twee verdiepingen. Op de begane grond is een wachtkamer, loketten en kantoren. Boven is de woning van de stationschef. Aan een zijde is een goederenloods aan het station gemaakt. Op het perron komt de handelinrichting voor het bedienen van de seinen en wissels. Op 1 mei 1896 wordt het station geopend.

Op 1 juni 1986 wijzigt de naam naar de in 1982 ontstane gemeente Landgraaf, waarin Schaesberg is opgegaan.

Het spoor naar Kerkrade is voorzien van 2 perrons.

In 2012 is het perron verlengt van 85 naar 146 meter. Tegelijkertijd is het perron verbreed naar 6 meter. Op deze manier is het mogelijk om langere treinen langs het perron te laten stoppen tijdens het Pinkpopfestival. Op 24 mei 2012 werd door festivaldirecteur Jan Smeets de officiële opening verricht.

In 2022 worden de sporen en het perron in de richting van Herzogenrath dichter bij de sporen naar Kerkrade gelegd.


Voor de beveiliging beschikte het station over in totaal 1 seinhuis. [1] Tussen Heerlen en Haanrade is het Blokstelsel A van toepassing. Vanuit Landgraaf naar Kerkrade is het Blokstelsel C in gebruik. Vanuit deze post wordt al het aankomende en vertrekkende treinverkeer bediend. Hieronder vallen de grendels naar aansluitingen, de seinen en wissels. De inrijseinen zijn uitgevoerd als vertakkingsseinen. Het spoor naar de losweg is beveiligd met een stop-ontspoorblok. Uit de richting Heerlen staat ter hoogte van kilometerpunt voorseinpaal Av, welke wordt voorafgegaan door een baak. Voorseinpaal Av geeft informatie over de inrijseinen A4,5, A1 en A6, dat 500 meter verder staat. Dit is een bordessein met drie palen, waarbij onder de arm van sein A1 het voorsein Cv1 hangt. Het sein A4,5 geldt voor treinen naar de sporen 4 en 5 en verder richting Chevremont. De seinen A1 en het voorsein Cv gelden voor treinen naar spoor 1 richting Haanrade, waarbij het sein Cv informatie geeft over de stand van het uitrijsein C1 in de richting van Haanrade. Het sein A6 geldt voor treinen naar spoor 6 en de laad- en losplaats. Voor de richting Heerlen zijn de uitrijseinen B4 en B5 bij de sporen 4 en 5. Het uitrijsein van spoor 6 richting Heerlen is sein B6. Naast uitrijsein C1 zijn er ook de uitrijseinen C4 voor spoor 4 en C5 voor spoor 5 richting Chevremont. Langs het goederenspoor 6 staat uitrijsein C6 voor de richting Haanrade. Uit de richting Haanrade staat ter hoogte van kilometerpunt voorseinpaal Dv, welke wordt voorafgegaan door een baak. Voorseinpaal Dv geeft informatie over de inrijseinen D1 D6, dat 500 meter verder staat. Dit is een bordessein met twee palen, waarbij onder de arm van sein D1 het voorsein Bv1 hangt. Uit de richting Chevremont staat ter hoogte van kilometerpunt voorseinpaal Ev, welke wordt voorafgegaan door een baak. Voorseinpaal Ev geeft informatie over de inrijseinen E4 E5, dat 500 meter verder staat. Dit is een bordessein met drie palen, waarbij onder de arm van sein E4 het voorsein Bv4 hangt. De seinarm van sein E is in 19 verwijderd, zodat er een lege paal overblijft.

Tussen 27 februari 1985 en 22 maart 1985 is het Engelse wissel 2A/B en wissel 3 verwijderd zodat spoor 6 in de richting van Heerlen een kopspoor wordt. In spoor 5 wordt wissel 8 en het daarachter liggende kopspoor opgebroken. Het sein A6 wordt verwijderd van het inrijsein. Na stop-ontspoorblok 9 bij de laad-en losplaats is spoor 8 opgebroken, zodat alleen spoor 7 overblijft voor de losweg. Het sein B6 is niet meer te bedienen en wissel 16 naar de sporen 4 en 5 is verplaatst. Per 10 april 1986 wordt de NX-beveiliging vanuit Heerlen in gebruik genomen en komt de klassieke beveiliging te vervallen.


  • Post T

In de uitbouw aan de spoorzijde is Post T gevestigd. De post is voorzien van een bedieningstoestel van . Het stelknoptoestel zorgt samen met een bloktoestel voor de blokbeveiliging in de richting van Haanrade, Heerlen en Kerkrade.


Laad- en losplaats

Spoorlijnen

Het station is gelegen aan de Spoorlijn Sittard - Herzogenrath ter hoogte van kilometerpunt 21,770 en is het beginpunt van de Miljoenenlijn.


Dienstregeling

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2024) stoppen de volgende treinseries te Landgraaf:

Treinserienummer Beginpunt Eindpunt Materieel
18900 Maastricht Aachen Hbf FLIRT (Arriva)
32500 Kerkrade Centrum Maastricht Randwyck E-GTW (Arriva)/FLIRT (Arriva)

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2024) stoppen alle treinen in Landgraaf.

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


  1. Landgraaf (Klassieke beveiliging) Klassieke beveiliging