Hilversum
Hilversum is een van de stations van Hilversum. De verkorting van het station is Hvs.
Inhoud
Geschiedenis
Eerste station
In het najaar van 1953 wordt begonnen met het verlengen van de tunnel onder de sporen naar de wijk Over 't Spoor. Tegelijkertijd zal het plaatskaartenkantoor worden vernieuwd en zal er een busstation komen. Op het tweede perron zal een wachtkamer worden gebouwd. Het gebouw is ontworpen door K. van der Gaast. De wachtkamer wordt 19 meter lang en biedt aan 36 wachtenden een zitplaats. Tegelijkertijd wordt de perronoverkapping vernieuwd. In april 1954 zijn de werkzaamheden afgerond. Eind juli 1990 wordt het oude station gesloopt.
Tweede station
In het weekend van 13 en 14 september 2014 worden aan de noordzijde van het emplacement de overloopwissels teruggeplaatst. Deze zijn tijdelijk verwijderd na de ontsporing van trein 1652 op 15 januari 2014. De wissels bleken in de praktijk onmisbaar en zijn daarom terug gelegd, in afwijking van het beleid van ProRail om wissels te saneren. Ook in afwijking van het beleid, zijn de geplaatste wissels geen standaardwissels. Het zijn mee- en tegengebogen wissels met een hoekverhouding 1:9. In het weekend van 27 en 28 september 2014 werd de bovenleiding geplaatst en op 30 september 2014 zijn de nieuwe wissels in gebruik genomen.
Locomotievendepot
Station Hilversum kende een locomotievenloods.
Vanaf 194 komen in totaal 4 locomotieven van de serie 8100 in het depot. Zij worden ingezet op het tramnetwerk van de Gooische Tramweg-Maatschappij. De locomotieven zijn voor deze inzet aangepast. Zo werd de schoorsteen met 20 centimeter ingekort, omdat deze anders niet in de loods paste.
In wordt de locomotievenloods gesloopt.
Mutaties
Op 6 februari 1929 arriveert de fabrieksnieuwe 6101 in het depot.
Op 13 maart 1932 gaat de 1420 naar de Centrale Werkplaats van Tilburg, waar de locomotief op 1932 wordt afgevoerd voor sloop.
Op 17 mei 1935 arriveert de 6024 vanuit het depot Roosendaal in Hilversum.
Locomlopen
Op 15 mei 1935 worden geen diensten meer gesteld van uit het locomotiefdepot en wordt het depot opgeheven. Er zijn tot dat moment nog slechts diensten gesteld vanuit het depot.
In het depot zijn tussen en 1935 de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest:
- 1300;
- 6000;
- 6100;
- 8100
Spoorlijnen
Het station is gelegen aan de Oosterspoorlijn en is het beginpunt van de Oosterspoorweg
Dienstregeling
Stoppende treinen
In de huidige dienstregeling (2024) stoppen de volgende treinseries te Hilversum:
Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
---|---|---|---|
140 | Berlijn | Amsterdam Centraal | Locomotief Baureihe 193 + DB IC rijtuigen |
240 | Berlijn | Amsterdam Centraal | Locomotief Baureihe 193 + DB IC rijtuigen |
1500 | Amsterdam Centraal | Amersfoort/(Deventer) | ICMm |
1600 | Schiphol | Enschede | ICMm/VIRM |
4900 | Utrecht Centraal | Almere Centrum | SLT |
5700 | Utrecht Centraal | Hoofddorp (via Weesp) | SLT |
5800 | Amersfoort Vathorst | Hoofddorp | SNG |
11600 | Schiphol | Amersfoort Schothorst | ICMm/VIRM |
14900 | Utrecht Centraal | Almere Centrum | SLT |
15800 | Utrecht Centraal | Hoofddorp | SLT |
Passerende treinen
In de huidige dienstregeling (2024) stoppen alle treinen in Hilversum.
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Spoorwegstations aan de Oosterspoorweg traject Amsterdam Centraal - Zutphen (Cursief: voormalig station) | ||||
---|---|---|---|---|
|
Spoorwegstations aan de Oosterspoorweg traject Hilversum - Utrecht Maliebaan - Lunetten (Cursief: voormalig station) |
---|
0,0: Hilversum · 1,2: Hilversum Sportpark · 5,5: Hollandsche Rading · 7,5: Maartensdijk · 9,8: Nieuwe Wetering · 11,9: Groenekan West · 12,7: Blauwkapel · 15,1: Utrecht Biltstraat · 16,5: Utrecht Maliebaan · 17,9: Utrecht Lunetten1ste |