Hilversum: verschil tussen versies
(Sloop station) |
|||
Regel 2: | Regel 2: | ||
= '''Geschiedenis''' = | = '''Geschiedenis''' = | ||
+ | |||
+ | |||
== '''Eerste station''' == | == '''Eerste station''' == | ||
− | In het najaar van 1953 wordt begonnen met het verlengen van de tunnel onder de sporen naar de wijk Over 't Spoor. Tegelijkertijd zal het plaatskaartenkantoor worden vernieuwd en zal er een busstation komen. In april 1954 zijn de werkzaamheden afgerond. | + | In het najaar van 1953 wordt begonnen met het verlengen van de tunnel onder de sporen naar de wijk Over 't Spoor. Tegelijkertijd zal het plaatskaartenkantoor worden vernieuwd en zal er een busstation komen. Op het tweede perron zal een wachtkamer worden gebouwd. Het gebouw is ontworpen door K. van der Gaast. De wachtkamer wordt 19 meter lang en biedt aan 36 wachtenden een zitplaats. Tegelijkertijd wordt de perronoverkapping vernieuwd. In april 1954 zijn de werkzaamheden afgerond. |
Eind juli 1990 wordt het oude station gesloopt. | Eind juli 1990 wordt het oude station gesloopt. | ||
+ | |||
== '''Tweede station''' == | == '''Tweede station''' == |
Versie van 14 aug 2020 16:29
Hilversum is een van de stations van Hilversum. De verkorting van het station is Hvs.
Inhoud
Geschiedenis
Eerste station
In het najaar van 1953 wordt begonnen met het verlengen van de tunnel onder de sporen naar de wijk Over 't Spoor. Tegelijkertijd zal het plaatskaartenkantoor worden vernieuwd en zal er een busstation komen. Op het tweede perron zal een wachtkamer worden gebouwd. Het gebouw is ontworpen door K. van der Gaast. De wachtkamer wordt 19 meter lang en biedt aan 36 wachtenden een zitplaats. Tegelijkertijd wordt de perronoverkapping vernieuwd. In april 1954 zijn de werkzaamheden afgerond. Eind juli 1990 wordt het oude station gesloopt.
Tweede station
In het weekend van 13 en 14 september 2014 worden aan de noordzijde van het emplacement de overloopwissels teruggeplaatst. Deze zijn tijdelijk verwijderd na de ontsporing van trein 1652 op 15 januari 2014. De wissels bleken in de praktijk onmisbaar en zijn daarom terug gelegd, in afwijking van het beleid van ProRail om wissels te saneren. Ook in afwijking van het beleid, zijn de geplaatste wissels geen standaardwissels. Het zijn mee- en tegengebogen wissels met een hoekverhouding 1:9. In het weekend van 27 en 28 september 2014 werd de bovenleiding geplaatst en op 30 september 2014 zijn de nieuwe wissels in gebruik genomen.
Locomotiefdepot
Station Hilversum kende een locomotiefloods.
Op worden geen diensten meer gesteld van uit het locomotiefdepot. Er zijn tot dat moment nog slechts diensten gesteld vanuit het depot.
In wordt de locomotiefloods gesloopt.
In het depot zijn tussen en de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest:
- 6100
Spoorlijnen
Het station is gelegen aan de Oosterspoorlijn en is het beginpunt van de Oosterspoorweg
Dienstregeling
Stoppende treinen
In de huidige dienstregeling (2019) stoppen de volgende treinseries te Hilversum:
Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
---|---|---|---|
140 | Berlijn | Amsterdam Centraal | Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen |
240 | Berlijn | Amsterdam Centraal | Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen |
1500 | Amsterdam Centraal | Amersfoort/(Deventer) | ICMm |
1600 | Schiphol | Enschede | ICMm/VIRM |
4900 | Utrecht Centraal | Almere Centrum | SLT |
5700 | Utrecht Centraal | Hoofddorp (via Weesp) | SLT |
11600 | Schiphol | Amersfoort Schothorst | ICMm/VIRM |
14900 | Utrecht Centraal | Almere Centrum | SLT |
15800 | Amersfoort Vathorst | Amsterdam Centraal | SLT |
Passerende treinen
In de huidige dienstregeling (2019) stoppen alle treinen in Hilversum.
Spoorwegstations aan de Oosterspoorweg traject Hilversum - Utrecht Maliebaan - Lunetten (Cursief: voormalig station) |
---|
0,0: Hilversum · 1,2: Hilversum Sportpark · 5,5: Hollandsche Rading · 7,5: Maartensdijk · 9,8: Nieuwe Wetering · 11,9: Groenekan West · 12,7: Blauwkapel · 15,1: Utrecht Biltstraat · 16,5: Utrecht Maliebaan · 17,9: Utrecht Lunetten1ste |