Harlingen: verschil tussen versies
| Regel 10: | Regel 10: | ||
Per 26 juni 2016 is de [[Ter Plaatse Bediende Relaisbeveiliging (TBRP)]] vervangen door [[Vereenvoudigde Centrale Verkeersleiding (VCVL)]]. Hiermee is het station geschikt om op elk spoor treinen te laten stoppen en te keren. In de zomer van 2018 wordt het perron met 25 meter verlengd, zodat langere treinen langs het perron kunnen stoppen. | Per 26 juni 2016 is de [[Ter Plaatse Bediende Relaisbeveiliging (TBRP)]] vervangen door [[Vereenvoudigde Centrale Verkeersleiding (VCVL)]]. Hiermee is het station geschikt om op elk spoor treinen te laten stoppen en te keren. In de zomer van 2018 wordt het perron met 25 meter verlengd, zodat langere treinen langs het perron kunnen stoppen. | ||
| − | In juni 2020 wordt begonnen met het renoveren van de perronkappen. Hierbij zullen ook de fundering en palen worden opgeknapt. De dakbedekking zal hier eveneens worden vervangen door een nieuw zinken bedekking. Om ruimte te maken voor de werkzaamheden is spoor 1 tijdelijk afgesloten. Door middel van een houten constructie is het mogelijk om het eilandperron te bereiken. In december 2020 moeten de werkzaamheden zijn afgerond en komt spoor 1 weer in dienst. Dit is nodig omdat in de [[dienstregeling 2021|nieuwe dienstregeling]] de kruising van treinen in Harlingen plaats zal vinden. | + | In juni 2020 wordt begonnen met het renoveren van de perronkappen. Hierbij zullen ook de fundering en palen worden opgeknapt. De dakbedekking zal hier eveneens worden vervangen door een nieuw zinken bedekking. Om ruimte te maken voor de werkzaamheden is spoor 1 tijdelijk afgesloten. Door middel van een houten constructie is het mogelijk om het eilandperron te bereiken. In december 2020 moeten de werkzaamheden zijn afgerond en komt spoor 1 weer in dienst. Dit is nodig omdat in de [[dienstregeling 2021|nieuwe dienstregeling]] de kruising van treinen in Harlingen plaats zal vinden. Op 10 september 2022 wordt de nieuwe perronoverkapping officieel in gebruik genomen. De overkapping is zoveel als mogelijk teruggebracht naar de oorspronkelijke staat. |
Versie van 25 mrt 2023 12:00
Harlingen is een van de stations in Harlingen. Het is tevens het grootste station van deze plaats. De verkorting van het station is Hlg.
Inhoud
Geschiedenis
In 1974 wordt het station op de voorlopige monumentenlijst geplaatst door de Rijksdienst voor Monumentenzorg na overleg met de NS.
Per 26 juni 2016 is de Ter Plaatse Bediende Relaisbeveiliging (TBRP) vervangen door Vereenvoudigde Centrale Verkeersleiding (VCVL). Hiermee is het station geschikt om op elk spoor treinen te laten stoppen en te keren. In de zomer van 2018 wordt het perron met 25 meter verlengd, zodat langere treinen langs het perron kunnen stoppen.
In juni 2020 wordt begonnen met het renoveren van de perronkappen. Hierbij zullen ook de fundering en palen worden opgeknapt. De dakbedekking zal hier eveneens worden vervangen door een nieuw zinken bedekking. Om ruimte te maken voor de werkzaamheden is spoor 1 tijdelijk afgesloten. Door middel van een houten constructie is het mogelijk om het eilandperron te bereiken. In december 2020 moeten de werkzaamheden zijn afgerond en komt spoor 1 weer in dienst. Dit is nodig omdat in de nieuwe dienstregeling de kruising van treinen in Harlingen plaats zal vinden. Op 10 september 2022 wordt de nieuwe perronoverkapping officieel in gebruik genomen. De overkapping is zoveel als mogelijk teruggebracht naar de oorspronkelijke staat.
Laad- en losplaats
Locomotiefdepot
Het station van Harlingen was voorzien van een locomotiefloods. Naast een loods voor locomotieven beschikt het depot over een loods voor rijtuigen.
In wordt de locomotiefloods gesloopt. De rijtuigloods is in januari 1978 gesloopt.
In het depot zijn tussen en de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest:
Mutaties
Locomlopen
Spoorlijnen
Het station is gelegen aan staatslijn B (Harlingen Haven - Nieuweschans) ter hoogte van kilometerpunt 1,075. Daarnaast was het station het eindpunt van de spoorlijn uit Stiens.
Dienstregeling
Ingaande de dienstregeling 2021 zullen de treinen van en naar Leeuwarden elkaar kruisen te Harlingen.
Stoppende treinen
In de huidige dienstregeling (2023) stoppen de volgende treinseries te Harlingen:
| Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
|---|---|---|---|
| 37200 | Leeuwarden | Harlingen Haven | Wink |
Passerende treinen
In de huidige dienstregeling (2023) stoppen alle treinen in Harlingen.
| Spoorwegstations aan de spoorlijn Harlingen Haven - Nieuweschans (Cursief: voormalig station) |
|---|
|
-0,6: Harlingen Haven · 1,1: Harlingen · 9,6: Franeker · 15,5: Dronryp · 21,9: Deinum · 24,9: Leeuwarden · 28,0: Leeuwarden Achter de Hoven · 29,7: Leeuwarden Camminghaburen · 31,3: Ouddeel · 34,4: Tietjerk · 36,1: Hurdegaryp · 40,2: Feanwâlden · 43,6: De Westereen · 46,8: Wildpad · 47,3: Veenklooster-Twijzel · 50,9: Buitenpost · 57,8: Visvliet · 61,9: Grijpskerk · 68,7: Zuidhorn · 72,2: Den Horn · 75,3: Hoogkerk-Vierverlaten · 80,4: Groningen · 82,0: Groningen Europapark · 88,4: Westerbroek · 92,4: Kropswolde · 93,7: Martenshoek · 95,6: Hoogezand-Sappemeer · 97,2: Sappemeer Oost · 97,8: Scholten · 102,2: Zuidbroek · 109,7: Scheemda · 111,5: Heiligerlee · 114,6: Winschoten · 121,9: Ulsda · 126,8: Bad Nieuweschans |
| Spoorwegstations aan spoorlijn Stiens - Harlingen (Cursief: toekomstig station en/of voormalig station)) |
|---|
|
0,0: Stiens · 3,7: Vrouwbuurtstermolen · 5,5: Vrouwenparochie · 7,0: Langhuisterweg · 8,0: St. Annaparochie · 9,8: Koudeweg · 11,5: St. Jacobiparochie · 14,7: Minnertsga · 16,6: Firdgum · 18,0: Tzummarum · 20,4: Oosterbierum · 23,0: Sexbierum-Pieterbierum · 25,5: Wynaldum · 26,9: Midlum-Herbayum · 27,8: Koetille · 31,5: Harlingen · |
