HSL Netherlands
HSL Netherlands is de Nederlandse vestiging van het Duitse HSL Logistik GmbH. In 2003 wordt het bedrijf opgericht en verkrijgt het bedrijf toelating tot het Duitse spoor. Op 9 september 2010 wordt door het Duitse een Nederlands bedrijf opgericht en toegelaten als goederenvervoerder onder de naam HSL Logistik Benelux B.V. Tot 2017 rijden zij met eigen en gehuurde locomotieven diverse treinen. Vanaf 14 februari 2017 komt het bedrijf onder verscherpt toezicht te staan van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Dit is nodig omdat het personeel onvoldoende vakbekwaam is en het veiligheidsbeheersysteem niet deugdelijk is. Op 12 april 2017 deelt de ILT een verbod uit aan HSL Logistik om nog op het Nederlandse spoor te mogen rijden. De treinen die het bedrijf rijdt, worden overgenomen door andere vervoerders. Op 3 juli 2017 wordt door de rechtbank surseance van betaling afgegeven. Dit wordt op 19 oktober 2017 omgezet in een faillissement.
In mei 2017 wordt HSL Netherlands opgericht en vanaf augustus 2018 is het bedrijf toegelaten op het Nederlandse spoor. Het is een dochteronderneming van het Duitse HSL Logistik. Op 5 augustus 2018 wordt de eerste trein door HSL Netherlands verzorgt. Dit was een trein met ethanol tussen Bad Bentheim en de Botlek, waar het rangeerwerk door Railfeeding wordt uitgevoerd. Deze trein rijdt een keer per week. Door Railexperts wordt de transportbegeleiding en bijsturing uitgevoerd. Voor materieel wordt een beroep gedaan op het materieel van HSL Logistik in Duitsland. Zij hebben vier locomotieven van de Baureihe 186 beschikbaar. Dit zijn de 186 181, 186 381, 186 382 en 186 383. De 186 181 is grijs met oranje strepen, de 186 381 is overwegend blauw, de 186 382 is overwegend rood en de 186 383 is overwegend paars. De 186 383 kwam op 14 augustus 2018 voor het eerst in Nederland met een kolentrein. HSL Netherlands rijdt gedurende enkele maanden extra kolentreinen in verband met de lage waterstand van de rivieren. Deze treinen rijden naar Europoort. Ook vanwege de lage waterstanden wordt regelmatig dieselolie vanuit de Botlek naar Duitsland gereden. In 2019 en 2020 rijdt het bedrijf een aantal keren per maand graantreinen van Bad Bentheim via Deventer, Zwolle, 't Harde (kopmaken) naar Coevorden Heege. Ook rijdt er graan naar Europoort.
