GTW (MerwedeLingelijn)
In 2006 wint Arriva de concessie voor het treinverkeer tussen Dordrecht en Geldermalsen. Arriva besteld bij Stadler 7 treinstellen van het type GTW.
Inhoud
Geschiedenis
De GTW is door Stadler ontwikkeld in het begin van de jaren '90. De treinstellen moesten voorzien zijn van een lage vloer. Hierdoor zou de apparatuur op het dak geplaatst moeten worden, wat door de spoorwegmaatschappijen toen nog als onwenselijk werd gezien. Hierop ontwikkelde Stadler een kleine compacte motorbak ('Powerpack'), waar de dieselmotor, generator en andere, zware apparatuur is geplaatst. Deze onderdelen zijn hierdoor vrij makkelijk te bereiken. De gebruikte werkplaatsen van de spoorwegbedrijven hoefden daarom niet aangepast te worden. Het eerste prototype, dat geschikt was voor normaalspoor, kwam in 1995 op de rails. In 1996 volgen nog twee prototypen. Zij vormen hier de serie Bm 596. De treinstellen werden in Duitsland ingezet tussen Stockach en Radolfszell door de Zwitserse Mittel Thurgaubahn (MThB). In eerste instantie voldoen de treinstellen niet en staan zij veelvuldig aan de kant. In 1996 levert Stadler 10 elektrische treinstellen aan de MThB voor de spoorlijn Romanshorn – Kreuzlingen – Stein am Rhein – Schaffhausen, welke van de SBB werd overgenomen. Dit zijn treinstellen van de serie RABe 526.6. Deze treinstellen zijn voorzien van normaal stoot- en trekwerk, zodat het mogelijk is om nog een extra stuurstandrijtuig mee te kunnen nemen. Een doorbraak voor het verkoopsucces in Duitsland kwam in 199, toen de Hessische Landesbahn 30 treinstellen van het type GTW 2/6 bestelde voor diverse concessies. Omdat deze bestelling te groot was voor de fabriek alleen, werd er samengewerkt met AEG en Deutsche Waggonbau in Bautzen. Door dit succes besluit DB Regio in 1999 om 14 treinstellen te bestellen, binnen een jaar wordt er opdracht gegeven om nog eens 52 treinstellen te bouwen. In 2001 wordt een update aan het ontwerp uitgevoerd. De grootste verandering is de kopvorm. De hoekige kopvorm wordt ingewisseld voor een rondere vorm. In totaal zijn er ongeveer 700 treinstellen gebouwd, met zowel diesel als elektrische aandrijving. De treinstellen worden in 10 landen wereldwijd ingezet.
In juli 2006 wint Arriva de multimodale concessie voor het bus- en treinvervoer in de regio Dordrecht, Alblasserwaard en Vijfheerenland (DAV). Deze concessie loopt tot 2018. Een verbetering die door Arriva wordt ingevoerd, is de invoering van een halfuurdienst tussen Gorinchem en Geldermalsen in plaats van een uursdienst. Daarnaast zal er een kwartierdienst tussen Dordrecht en Gorinchem gereden gaan worden. Door Arriva worden zeven treinstellen besteld voor de uitvoering van de treindienst. Dit zijn 6 driedelige treinstellen en een tweedelig treinstel. De treinstellen worden geleverd tussen april 2008 en augustus 2008. Vanaf september 2008 verzorgen zij de treindienst over het traject tussen Dordrecht en Geldermalsen. Als gevolg van de invoering van de kwartierdienst tussen Dordrecht en Gorinchem in september 2011 worden drie treinstellen extra besteld. Het is een treinstel GTW 2/6 en twee treinstellen GTW 2/8. Op 30 mei 2011 wordt de 10509 vanuit naar Leidschendam gebracht door de 189 108 van Captrain. Op 16 juni 2011 worden de 10408 en 10510 eveneens door de 189 108 naar Leidschendam overgebracht.
Op 10 januari 2018 wordt bekend dat met ingang van de dienstregeling 2019 in december 2018 Qbuzz het bus- en treinverkeer overneemt van Arriva in de regio Drechtsteden. De concessie heeft een looptijd van 8 jaar, met een optie tot verlenging van 7 jaar. De door Arriva gebruikte treinstellen van het type GTW gaan mee naar de nieuwe vervoerder. Uiterlijk zullen de treinstellen vergelijkbaar worden gemaakt met het kleurenschema van de treinstellen van R-Net. Ook het interieur zal worden aangepast. De aanpassingen vinden plaats bij de Blerickse werkplaats van Stadler tijdens hun revisie. De treinstellen worden bij de overgang naar Qbuzz vernummerd in de serie 6350. Bij de overdracht bleek dat het onderhoud niet altijd even goed uitgevoerd was, waardoor treinstellen soms voor langere tijd niet beschikbaar waren en er een tekort aan materieel onstaat. In december 2019 maakt Qbuzz bekend dat het in onderhandeling is met de NS om een aantal treinstellen SGMm over te nemen in januari 2020 ter bestrijding van het tekort aan materieel. Door de uitbraak van Covid-19 is er geen behoefte aan extra materieel.
Eind februari 2022 doen de Gedeputeerde Staten van de provincie Zuid Holland een voorstel naar Provinciale Staten om de treinstellen niet voortijdig te vervangen, ondanks hun beperkingen. De treinstellen hebben een beperkt aantal deuren, wat het in- en uitstappen vertraagd. De uitschuiftreden sluiten bij enkele perrons in bogen niet goed aan, wat problemen oplevert voor mensen met kinderwagens en rolstoelen. Een ander heikel punt is het ontbreken van toiletten en de aanstaande inbouw van ETCS. De inbouw is nodig omdat het station van Dordrecht in 2027 wordt voorzien van ETCS. Om deze beperkingen het hoofd te kunnen bieden, besloten een aantal politieke partijen over te gaan tot aanschaf van nieuw materieel die deze beperkingen niet kent. De kosten van de afschrijving en de aanschaf van nieuwe treinstellen wegen niet op tegen de baten, wat ook de inwoners van de provincie geld gaat kosten omdat er geen geld is om andere voorzieningen te vervangen of te verbeteren. Gedeputeerde Staten stellen verder dat de treinstellen voldoen aan de eisen die destijds waren opgesteld bij het verlenen van de concessie. In oktober 2022 besluit de provincie om nieuw materieel te bestellen ter vervanging van de huidige treinstellen.
Proefritten
Technische gegevens
| Toelatingsgegevens spoorwegvoertuig | ||
| Typegegevens | ||
| Voertuigtype | ||
Uitvoering
De treinstellen zijn opgebouwd uit
In het interieur staan de stoelen in een opstelling van 2 + 2.
GTW 2/6
De treinstellen GTW 2/6 bestaan uit twee rijtuigen en een powerpack. De samenstelling is A + C + B, waarbij het powerpack de C is. Het treinstel beschikt over 113 zitplaatsen tweede klas. Daarnaast zijn er 21 klapzittingen. De multifunctionele ruimte biedt plaats aan 12 fietsen.
A
C
B
GTW 2/8
De treinstellen GTW 2/8 bestaat uit drie rijtuigen en een powerpack. De samenstelling is A + D + C + B, waarbij het powerpack de C is. Het treinstel beschikt over 148 zitplaatsen tweede klas. Daarnaast zijn er 24 klapzittingen. De multifunctionele ruimte biedt plaats aan 12 fietsen.
A
D
C
B
Inzet
De treinstellen worden vanaf september 2008 ingezet door Arriva. Vanaf december 2018 worden de treinstellen ingezet door Qbuzz.
Inzet bij Arriva
In de dienstregeling 2008 komen de treinstellen in dienst. Vanaf 14 september 2008 vervangen de nieuwe treinstellen de oude treinstellen Plan V. De 6 driedelige treinstellen rijden een halfuursdienst tussen Dordrecht en Geldermalsen, terwijl het tweedelige treinstel de drukste trein van extra capaciteit voorziet.
In de dienstregeling 2009 zijn er diensten voor de treinstellen.
In de dienstregeling 2010 zijn er
Voor de Dienstregeling 2011
In de Dienstregeling 2012
Voor de Dienstregeling 2014
Inzet bij Qbuzz
Met ingang van de dienstregeling 2019 verandert de inzet van de treinen nauwelijks ten opzichte van de dienstregeling van 2018 van Arriva. De kwartierdienst tussen Dordrecht en Gorinchem rijdt vanaf deze dienstregeling een uur langer, tot 20.00 uur. Daarnaast is een betere aansluiting op de bussen gerealiseerd. Met de overgang naar Qbuzz krijgen de treinnummers weer hun oorspronkelijke nummering terug in series 7100 en 7200.
Onderhoud
De treinstellen krijgen vanaf september 2008 tot en november 2014 hun onderhoud in de werkplaats van NedTrain in Leidschendam. Vanaf november 2014 krijgen de treinstellen hun onderhoud in de werkplaats van Stadler in Blerick.
Inzet per dienstregelingsjaar
De inzet per dienstregeling jaar in de serie en eventuele bijzonderheden:
- 2008:
- 2009:
- 2010:
- 2011: 36700, 36800
- 2012: 36700, 36800
- 2013: 36700, 36800
- 2014: 36700, 36800
- 2015: 36700, 36800
- 2016: 36700, 36800
- 2017: 36700, 36800
- 2018: 36700, 36800
- 2019: 7100, 7200
- 2020: 7100, 7200
- 2021: 7100, 7200
- 2022: 7100, 7200
- 2023: 7100, 7200
Revisie
Bijzondere uitvoeringen
Om de binding met de provincies te vergroten waar het materieel rijdt, krijgen de treinstellen namen van bekende personen uit de provincie. Bij de uiterlijke wijzigingen die de treinstellen sinds eind 2019 ondergaan keert de naam niet weer terug op het treinstel.
| Nummer | Naam | Bekend als |
|---|---|---|
| 10407 | Frank Wels | Voetballer |
| 10408 | Trijntje | Skelet |
| Nummer | Naam | Bekend als |
|---|---|---|
| 10501 | Ronald Bandell | Politicus |
| 10502 | Baron Verschuer | |
| 10503 | Adriaan Volker | Aannemer |
| 10504 | Ida Gerhardt | Schrijfster |
| 10505 | Andries Copier | Kunstenaar |
| 10506 | Maarten Schakel | Politicus |
| 10509 | Jan van Arkel | Stadhouder |
| 10510 | Hendrik Hamel | Zeevaarder |
Wijzigingen
- Bij de overgang naar Qbuzz zullen de treinstellen in de R-net huisstijl worden gebracht. Aan de buitenzijde zullen zij de rood-grijze kleurstelling krijgen. Aan de binnenzijde zullen de stoelen en het reisinformatiesysteem vervangen worden. Daarnaast zullen de treinstellen worden voorzien van USB-aansluitingen en wifi. De vernieuwing van het interieur zal in 2020 plaats gaan vinden. Voor het zover is, zijn alle treinstellen in de nacht van 8 op 9 december 2018 voorzien van stickers met het logo van Qbuzz dat over het logo van Arriva is geplakt. Als eerste treinstel is in november het treinstel 6351 gedeeltelijk voorzien van nieuwe bestickering. Als gevolg van een tekort aan rijdend materieel wordt het treinstel gedeeltelijk in de kleuren van Arriva en van R-net afgeleverd op 12 november 2019. De beide cabines en het 'powerpack' zijn in de grijsrode kleuren gebracht. In december 2019 is het treinstel 6350 als eerste treinstel geheel in de kleurstelling van R-net gebracht. Op 17 december 2019 is het treinstel afgeleverd. In januari 2020 is de 6351 geheel in de kleuren van R-Net gebracht. Op 6 februari 2020 wordt het derde treinstel in de nieuwe kleuren afgeleverd, de 6357. In maart 2020 is de 6356 voorzien van het nieuwe uiterlijk. De 6358 is in april 2020 voorzien van de kleuren van R-Net en op 17 april 2020 afgeleverd. De 6352 is in voorzien van de kleuren van R-Net. De 6354 is in voorzien van de kleuren van R-Net. Op 23 oktober 2020 is de 6351 afgeleverd met een vernieuwd interieur door Stadler in Blerick. Twee weken later is de 6354 afgeleverd met een vernieuwd interieur. In april 2021 is het laatste treinstel voorzien van de huisstijl van R-Net.
- In 2022 worden de treinstellen opnieuw bestickerd. Dit wordt uitgevoerd door de werkplaats van Alstom in de Waalhaven. Door Captrain wordt de overbrenging verzorgd tussen Dordrecht en de Waalhaven.
Vernummeringen
Bij de overgang van Arriva naar Qbuzz worden de treinstellen opgenomen in de nummering van Qbuzz.
|
|
Schadegevallen
Bakwisselingen
Afvoer
Sloop
Museummaterieel
Afleverdata
Afleverdata GTW 2/6
| Nummer | Aflevering | In dienst | In revisie | Uit revisie | Terzijde | Sloop(rit) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10407 | 26 augustus 2008 | 14 september 2008 | ||||
| 10408 | 16 juni 2011 |
Afleverdata GTW 2/8
| Nummer | Aflevering | In dienst | In revisie | Uit revisie | Terzijde | Sloop(rit) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10501 | 28 april 2008 | 14 september 2008 | ||||
| 10502 | 2 mei 2008 | 14 september 2008 | ||||
| 10503 | 2 mei 2008 | 14 september 2008 | ||||
| 10504 | 2 mei 2008 | 14 september 2008 | ||||
| 10505 | 26 augustus 2008 | 14 september 2008 | ||||
| 10506 | 26 augustus 2008 | 14 september 2008 | ||||
| 10509 | 30 mei 2011 | juni 2011 | ||||
| 10510 | 16 juni 2011 |
|
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
