GTW (Breng)

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Door het Stadsregio Arnhem-Nijmegen worden de tussenritten tussen Arnhem en Doetinchem aanbesteed onder de naam Breng. Deze concessie wordt gewonnen door Hermes, het dochterbedrijf van Connexxion.

Geschiedenis

Door Hermes worden negen treinstellen besteld bij Stadler van het type GTW. Hermes is verplicht om de treinstellen te bestellen, want deze waren door de Stadsregio bedongen bij de gunning van de concessie in de Achterhoek aan Arriva. Arriva heeft een optie genomen op de levering van 9 extra treinstellen. Op 30 augustus 2012 arriveert het eerste treinstel in Nederland. Het is de 5041. Op 5 en 6 september 2012 rijdt het treinstel proefritten tussen Venlo en Nijmegen. Vervolgens is het treinstel naar Arnhem gereden voor instructie aan het rijdend personeel.


Technische gegevens


Afb-GTW2 8.png

GTW 2/8

De driedelige treinstellen hebben een lengte van 55,937 meter, een breedte van 2,950 meter en een hoogte van 4,035 meter. Het gewicht is van een treinstel is 91 ton. Het treinstel is voorzien van 2 dieselmotoren van , type . Elke motor heeft een vermogen van 600 kW (815 pk). In totaal heeft een treinstel de beschikking over een vermogen van 1.200 kW (1.630 pk). De dieselmotoren drijven elk een tractiemotor aan, van het type . De trekkracht bedraagt 80 kN. Het treinstel is ontworpen voor een snelheid van 140 kilometer per uur. Het treinstel beschikt over 8 zitplaatsen eerste klas en 136 zitplaatsen tweede klas. Daarnaast beschikt het treinstel over 19 klapzittingen en is er ruimte voor staplaatsen. De vloerhoogte is in het lage gedeelte 83 centimeter hoog en in het hoge gedeelte 99,6 centimeter. De aanduiding voor de treinstellen is 2/6. De treinstellen krijgen de nummers 5041 - 5049. De asindeling is als volgt: 2'2'Bo'2'.


Uitvoering

De treinstellen zijn in de huisstijl van Breng direct gebracht. Zij zijn overwegend wit, met blauwe deuren en een blauwe baan langs het dak. De onderrand is grijs. Iedere rijtuigbak is voorzien van het logo van Breng direct.


Inzet

De dienstregeling 2013, beginnend op 9 december 2012, heeft 6 diensten voor de 9 treinstellen. Zij worden ingezet op werkdagen tussen Arnhem en Doetinchem. Op deze verbinding rijden zij een halfuursdienst. Dit is een aanvulling op de stoptreinen tussen Arnhem en Winterswijk van Arriva. Op deze wijze ontstaat er een kwartiersdienst tussen Doetinchem en Arnhem.

Voor de dienstregeling 2014 heeft 6 diensten voor de 9 treinstellen tussen Arnhem en Doetinchem.

De dienstregeling van 2015 heeft 6 diensten voor de 9 treinstellen tussen Arnhem en Doetinchem. Vanaf 1 september 2015 worden de 5045 en 5046 door Veolia gehuurd voor diensten tussen Nijmegen en Roermond. In eerste instantie rijden zij alleen in de spits. Zij vervangen de treinstellen 235 en 237 die langdurig defect zijn. Vanaf 21 september 2015 rijden de treinstellen drie slagen over de gehele lijn. Op 2 november 2015 keerden de beide Lint-treinstellen terug in dienst, maar de GTW's bleven nog bij Veolia. De 5046 werd wel geruild voor de 5049. Doordat de treinstellen bij Veolia blijven rijden, kan Veolia enkele treinen verlengen tot drie treinstellen.

De dienstregeling van 2016 heeft 6 diensten voor de 9 treinstellen tussen Arnhem en Doetinchem. De twee treinstellen die door Veolia zijn gehuurd, blijven het hele jaar dienst doen tussen Nijmegen en Roermond.

De dienstregeling van 2017 heeft 6 diensten voor de 9 treinstellen tussen Arnhem en Doetinchem. De dienstregeling laat de verhuizing zien van twee treinstellen. Het zijn de 5047 en 5048. Zij gaan rijden tussen Amersfoort en Barneveld Zuid. Zij vervangen GTW 5037, welke verhuist naar de Vechtdallijnen. De treinstellen behouden hun kleuren en opschriften van Breng. Op 12 december 2016 komen de treinstellen in dienst bij Connexxion. Zij zullen gekoppeld aan elkaar blijven rijden. Ook de reizigersgroei wordt opgevangen met de inzet van de twee treinstellen. Dit is vooral noodzakelijk in de spits, als er met twee treinstellen gereden moet worden. In februari 2017 worden de twee treinstellen vervangen door de 5044 en 5045. De treinstellen blijven volgens de planning tot eind 2018 voor Connexxion rijden. De overige 7 treinstellen worden ingezet tussen Arnhem en Doetinchem.

De dienstregeling van 2018 heeft 6 diensten voor de 7 treinstellen tussen Arnhem en Doetinchem. De twee treinstellen 5041 en 5049 zijn nog verhuurd aan Connexxion. De planning is echter gewijzigd. De inzet van de twee nieuwe treinstellen van het type Flirt is aanstaande. Door kleine problemen zijn de dieseltreinstellen nog tot 1 februari 2018 nodig en worden vanaf dat moment vervangen door de nieuwe treinstellen.

De dienstregeling van 2019 heeft 6 diensten voor de 7 treinstellen tussen Arnhem en Doetinchem. Vanaf 18 augustus 2019 rijden de treinstellen 5041 en 5044 voor Arriva tussen Arnhem en Tiel. Dit is nodig vanwege de toegenomen drukte tussen beide plaatsen. Arriva heeft zelf niet genoeg capaciteit om de grotere treinen in te zetten.

De dienstregeling van 2020 heeft 6 diensten voor de 7 treinstellen tussen Arnhem en Doetinchem. Twee treinstellen rijden tussen Arnhem en Tiel voor Arriva.

De dienstregeling van 2021 heeft 6 diensten voor de 9 treinstellen tussen Arnhem en Doetinchem.

De dienstregeling van 2022 heeft 6 diensten voor de 9 treinstellen tussen Arnhem en Doetinchem.

De dienstregeling van 2023 heeft 6 diensten voor de 9 treinstellen tussen Arnhem en Doetinchem.


Onderhoud

De treinstellen krijgen hun onderhoud in de werkplaats in Blerick. Ook de treinstellen die elders tijdelijk worden ingezet, blijven in Blerick hun onderhoud ondergaan.


Inzet per dienstregelingjaar

De inzet per dienstregeling jaar in de serie en eventuele bijzonderheden:

  • 2013: 30700
  • 2014: 30700
  • 2015: 30700 (Breng), 32200 (Veolia)
  • 2016: 30700 (Breng), 32200 (Veolia)
  • 2017: 30700 (Breng), 31300, 31400 (Connexxion)
  • 2018: 30700 (Breng), 31300, 31400 (Connexxion)
  • 2019: 30700 (Breng), 31100 (Arriva)
  • 2020: 30700 (Breng), 31100 (Arriva)
  • 2021: 30700 (Breng)
  • 2022: 30700 (Breng)
  • 2024: 30700 (Breng)


Revisie

Bijzondere uitvoeringen

Wijzigingen

  • Vanaf de zomer van 2016 ondergaan alle treinstellen een anti-corrosiebehandeling in de nieuwe loods van Transit Oost in Winterswijk. Hiertoe worden alle ramen uitgenomen.


Vernummeringen

Schadegevallen

  • Op 25 oktober 2019 breekt er brand uit in het powerpack van de 5043. Het treinstel is onderweg als trein 30733 van Doetinchem naar Arnhem. Het automatisch blussysteem treedt in werking en de machinist stopt de trein in Didam, om de hulpdiensten naar de brand te laten kijken. Het treinstel is door de afgesleept naar de werkplaats in Blerick.


Bakwisselingen

Afvoer

Sloop

Museummaterieel

Afleverdata

Afleverdata GTW 2/8

Nummer Aflevering In dienst Terzijde Sloop(rit)
5041 30 augustus 2012
5042
5043 6 november 2012
5044 27 november 2012
5045 27 november 2012
5046 8 december 2012
5047 6 december 2012
5048 6 december 2012
5049 12 december 2012