Dienstregeling 2022

Op 12 december 2021 begint het dienstregelingsjaar 2022 bij de Nederlandse spoorvervoerders. Het dienstregelingsjaar 2022 eindigt op 10 december 2022.

Wijzigingen bij Connexxion

In deze dienstregeling is er officieel geen concessie om de dienstregeling tussen Amersfoort en Ede-Wageningen uit te voeren. Er waren echter geen inschrijvers op de nieuwe concessie, waarop de provincie Gelderland besloot om de noodconcessie voor 2 jaar te gunnen aan Connexxion. In 2022 zal door de provincie een nieuwe aanbesteding worden gepubliceerd voor de concessie tussen Amersfoort en Ede.

Wijzigingen bij NS

In deze dienstregeling zal het tweede traject van het Programma Hoogfrequent Spoor worden ingevoerd. Deze loopt van Rotterdam via Schiphol naar Nijmegen.

West-Nederland

Tussen Rotterdam en Dordrecht gaat de sprinterserie 5200 rijden. Dit is in aanvulling op de al bestaande series 5000 en 5100. Hiermee rijden 6 sprinters per uur tussen beide steden. De spitstreinen van de serie 3400 (Haarlem - Alkmaar) gaan in de spits in beide richtingen rijden. In de vroege ochtend gaat trein 3008 van Amsterdam Centraal naar Den Helder rijden. In de voorgaande dienstregeling begon deze trein in Alkmaar. De trein biedt aansluiting op de boot naar Texel. In de avond verbeterd de overstap in Heerhugowaard voor reizigers tussen Den Helder en Hoorn. De laatste trein van Hoorn naar Amsterdam, trein 4882, eindigt vanwege de verbeterde overstap in Alkmaar in plaats van Haarlem. Op zondagochtend zijn er betere reismogelijkheden naar Schiphol vanuit Noord-Holland.

Midden-Nederland

Tussen Leiden en Utrecht gaat de nieuwe sprinterserie 8900 rijden. Deze gaat in de ochtend- en middagspits rijden. Hiermee ontstaat een kwartiersdienst tussen beide steden.

Oost-Nederland

Noord-Nederland

De sprinters van de serie 8100 (Groningen - Zwolle) zullen minuten sneller zijn ten opzichte van voorgaande dienstregeling. De sprinters van de serie 9000 (Leeuwarden - Zwolle) zijn met het ingaan van deze dienstregeling doorgetrokken van Meppel naar Zwolle.

Zuid-Nederland

Tussen Roosendaal en Vlissingen gaan meer treinen rijden. Deze eenmaal per uur rijdende sprinter vormt de serie 6100 en wordt gereden met SNG.

Wijzigingen in treinseries

Nieuwe treinseries

Vervallen treinseries

Wijzigingen bij NS International

IC direct

ICE

Thalys

Overig

IC Berlijn

IC Brussel

De vier keer per dag rijdende trein vanuit Den Haag Hollands Spoor naar Brussel komt te vervallen. Dit is het gevolg van de invoering van het Programma Hoogfrequent Spoor tussen Schiphol en Rotterdam. In de plaats hiervan zal een trein komen die in Rotterdam aansluiting biedt op de trein naar Brussel.

Eurostar

NightJet

De treinen NightJet 420/421 blijven in deze dienstregeling onveranderd rijden. De NS heeft via ELL de locomotieven 193 759 en 193 766 geleased. De treinen worden gereden met materieel van de Oostenrijkse spoorwegen ÖBB. De trein bestaat uit 10 rijtuigen met de rijtuignummers 250 - 254 (treindeel Amsterdam - Nürnberg (- Wenen)) en 280 - 284 (treindeel Amsterdam - Innsbruck). De trein is als volgt samengesteld: Rijtuig 250 is van het type Bcmz, rijtuig 251 is van het type Bvcmbz, rijtuig 252 is van het type WLABmz en de rijtuigen 253 en 254 zijn van het type Bmz. Rijtuig 280 is van het type Bcmz, rijtuig 281 is van het type Bvcmbz, rijtuig 282 is van het type WLABmz en de rijtuigen 283 en 284 zijn van het type Bmz. Het vertrek uit Amsterdam is om 19.30. De aankomst in Wenen is om . Het vertrek uit Wenen van trein 420 is om . De aankomst van de trein in Amsterdam is om 9.59

Nieuw in deze dienstregeling is de Nightjet 402/403. Deze rijdt tussen Amsterdam Centraal en Basel/Zurich. Vanwege de verhoogde inzet, leaset de NS de locomotieven 193 263 en 193 733 van ELL. De treinen worden gereden door de ÖBB in samenwerking met de Zwitserse SBB. De trein bestaat uit rijtuigen van ÖBB en Bahn Touristik en heeft 13 rijtuigen. De rijtuignummers zijn 181 - 187 voor Basel en 171 - 177 Zurich. Bij drukte kan rijtuig 581 naar Basel worden gesteld. Dit rijtuig bevindt zich dan direct achter de locomotief. Het is een van Bahn Touristik gehuurd rijtuig Bvcmz²⁴⁸. De rijtuigen 181 - 183 zijn eveneens gehuurd van Bahn Touristik. Rijtuig 181 is van het type Bvcmbz²⁴⁹, rijtuig 182 is van het type WLABmz 7171. Rijtuig 183 is van het type Bvcmz²⁴⁸. De rijtuigen 184 - 187 worden gesteld door de DB. Rijtuig 184 is van het type Bpmmbz²⁸⁵, de rijtuigen 185 en 186 zijn van het type Bpmmz²⁸⁴. Het rijtuig 187 is van het type Bvmmsz¹⁸⁷. De rijtuigen 171 - 174 worden gesteld door de SBB. Rijtuig 171 is van het type Apm en de rijtuigen 172 - 174 zijn van het type Bpm. De rijtuigen 176 en 177 zijn weer gehuurd van Bahn Touristik. Rijtuig 176 is van het type WLABmz 7171 en rijtuig 177 is van het type Bvcmz²⁴⁸. Het vertrek uit Amsterdam is om 20.30. De trein komt om 8.20 aan in Zurich. In Zurich vertrekt trein 403 rond 22.00. De aankomst in Amsterdam is om 9.14.

Gevolgen van de uitbraak van de Covid-19 pandemie

De NS voert vanaf 10 januari 2022 de avond dienstregeling ongeveer 2 uur eerder in. Deze begint rond 18.30. Dit heeft gevolgen voor een aantal treinseries die vanaf dat moment niet meer rijden. Dit zijn de ( Amsterdam - Deventer).