Dienstregeling 2000/2001

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Op 28 mei 2000 begint de dienstregeling 2000/2001 bij de Nederlandse spoorvervoerders. Het dienstregelingjaar 2000/2001 eindigt op 9 juni 2001.

Wijzigingen bij NS

West-Nederland


Midden-Nederland


Oost-Nederland


Noord-Nederland


Zuid-Nederland


Wijzigingen in materieelinzet

Wijzigingen in treinseries

Nieuwe treinseries


Vervallen treinseries



Wijzigingen bij NS Internationaal

EuroCity


De samenstelling bij vertrek uit Amsterdam van EC 104 en EC 105 Berner Oberland is twee rijtuigen eerste klas type Apm van de SBB (rijtuignummers 182 en 183). Rijtuig 183 is het panoramarijtuig, dat weer terugkeert in de trein. Het derde rijtuig (rijtuignummer 181) is een restauratierijtuig van de DB van het type WRmh132. Vervolgens komen drie of vier rijtuigen tweede klas van het type Bpm (rijtuignummers 177, 178, 179 en 180) van de SBB. Het vierde rijtuig (rijtuignummer 177) was alleen aanwezig op zaterdag tussen juni en september. In Emmerich worden rijtuigen bijgeplaatst, evenals een locomotief van de Baureihe 103. Achter de locomotief zijn dit drie of vier rijtuigen tweede klas. De eerste is rijtuig 274, een rijtuig van DB van het type Bm235. De twee daaropvolgende rijtuigen, de 275 en 276 zijn van het type Bpm van de SBB. Tussen september en juni wordt rijtuig 277 bijgeplaatst, wat eveneens een rijtuig van de SBB is. Aan de achterzijde komt een rijtuig eerste klas van de SBB. Dit is een rijtuig van het type Apm met het nummer 284.


Thalys


Overig

IR Berlijn

Het treinpaar 234 / 234 rijdt weer van / naar Schiphol in plaats van Amersfoort. De zondagse trein 234 gaat nu weer naar Berlijn in plaats van Bad Harzburg. Trein 2347 uit Schiphol rijdt echter niet verder dan Hannover. [1].


IC Brussel


Nachttreinen

De treinen INT214/215 tussen Amsterdam en München/Wenen krijgen nieuwe nummers. De nieuw nummers zijn INT222/223. Daarnaast worden de zitrijtuigen van het type Bm235 van de DB in de loop van het jaar gedeeltelijk vervangen door rijtuigen van het type Bomz236 van de DB. Het rijtuig WLAB30 naar München wordt vervangen door een rijtuig MUn. Er rijden 5 rijtuigen (rijtuignummers 174 - 178) naar Wenen en 5 rijtuigen naar München (rijtuignummers 182 - 186). Een zitrijtuig van het type Bm235 van de DB komt te vervallen. Het rijtuig MUs naar München wordt vervangen door een rijtuig WLAB30. De vijf rijtuigen naar Wenen zijn gelijk aan de samenstelling in de dienstregeling van 1995/1996. Rijtuig 174 is van het type WLAB30 van de NS, de rijtuigen 175 en 176 zijn van het type Bcmz 59-70 van de ÖBB en de rijtuigen 177 en 178 zijn van het type Bmz 21-71 van de ÖBB. De rijtuigen 182 en 183 zijn van het type Bm235 van de DB, rijtuig 184 is van het type Bcm van de NS, rijtuig 185 is van het type Bcvmh van de NS en rijtuig 186 is van het type MUn. In het hoogseizoen kunnen extra zitrijtuigen Bm235 worden toegevoegd. [2].


Wijzigingen internationaal

Wijzigingen bij NoordNed

Wijzigingen bij Oostnet/Connexxion

Wijzigingen bij Syntus (IGO Plus)

Wijzigingen in infrastructuur

Nieuwe stations

  1. Railmagazine 370 Treinsamenstellingen in Model De Interregio in Nederland - P. Gootzen - blz.: 68-71 - Samenstelling in model als PDF te downloaden bij: https://railmagazine.nl/wp-content/uploads/Interregio-tabel.pdf
  2. Railmagazine 372 Treinsamenstellingen in Model INT 215 - P. Gootzen - blz.: 60-64 - Samenstelling in model als PDF te downloaden bij: https://railmagazine.nl/wp-content/uploads/D215-tabel.pdf