Dienstregeling 1997/1998: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina.) |
(IR Berlijn en nachttreinen.) |
||
Regel 62: | Regel 62: | ||
− | '' | + | ''IR Berlijn'' |
+ | De treinen veranderen niet van samenstelling. De treinen worden in Nederland getrokken door locomotieven van de series 1100, 1200, 1300 of 1600. In Duitsland worden de treinen getrokken door een locomotief van de Baureihe 111. Vanaf februari 1998 worden de locomotieven van de Baureihe 111 vervangen door de Baureihe 103. In Berlijn rijdt de trein van en naar Ostbahnhof in plaats van Berlin Zoo. | ||
Regel 73: | Regel 74: | ||
''Nachttreinen'' | ''Nachttreinen'' | ||
− | + | Het treinpaar D340/D341 ''Amstelland'' tussen Amsterdam en Berlin Zoo wordt opgenomen in het Interregio netwerk van de DB. De samenstelling van dit treinpaar wijkt echter wel af van de Interregio treinen tussen Schiphol en Berlijn. Zo zijn er een aantal slaap- en ligrijtuigen (rijtuigen 182 en 183) in de compositie opgenomen. Een aantal dagen reed er ook een doorgaand ligrijtuig mee met deze trein uit Dresden. Dit rijtuig is van de NS van het type Bcm heeft het rijtuignummer 184. | |
Versie van 5 aug 2020 15:35
Op 1 juni 1997 begint het dienstregelingsjaar 1997/1998. Het dienstregelingsjaar eindigt op 23 mei 1998.
Inhoud
Wijzigingen
West-Nederland
Midden-Nederland
Oost-Nederland
Noord-Nederland
Zuid-Nederland
Wijzigingen in materieelinzet
Wijzigingen in treinseries
Nieuwe treinseries
Vervallen treinseries
Wijzigingen bij NS Internationaal
EuroCity
De samenstelling bij vertrek uit Amsterdam van EC 104 en EC 105 Berner Oberland is twee rijtuigen eerste klas type Apm van de SBB (rijtuignummers 182 en 183). Rijtuig 183 is alleen aanwezig tussen juni en september. Buiten deze maanden rijdt er slechts 1 rijtuig eerste klas mee. Het tweede of derde rijtuig (rijtuignummer 181) is een restauratierijtuig van de DB van het type WRmh132. Vervolgens komen drie of vier rijtuigen tweede klas van het type Bpm (rijtuignummers 177, 178, 179 en 180) van de SBB. Het vierde rijtuig (rijtuignummer 177) was alleen aanwezig op zaterdag tussen juni en september. In Emmerich worden rijtuigen bijgeplaatst, evenals een locomotief van de Baureihe 103. Achter de locomotief zijn dit drie of vier rijtuigen tweede klas. De eerste is rijtuig 274, een rijtuig van DB van het type Bm235. De twee daaropvolgende rijtuigen, de 275 en 276 zijn van het type Bpm van de SBB. Tussen september en juni wordt rijtuig 277 bijgeplaatst, wat eveneens een rijtuig van de SBB is. Aan de achterzijde komen een of twee rijtuigen eerste klas van de SBB. Dit zijn rijtuigen van het type Apm met de nummer 283 en 284. Rijtuig 283 wordt alleen bijgeplaatst wanneer rijtuig 183 niet aanwezig is vanaf Amsterdam.
IR Berlijn
De treinen veranderen niet van samenstelling. De treinen worden in Nederland getrokken door locomotieven van de series 1100, 1200, 1300 of 1600. In Duitsland worden de treinen getrokken door een locomotief van de Baureihe 111. Vanaf februari 1998 worden de locomotieven van de Baureihe 111 vervangen door de Baureihe 103. In Berlijn rijdt de trein van en naar Ostbahnhof in plaats van Berlin Zoo.
IC Brussel
Nachttreinen
Het treinpaar D340/D341 Amstelland tussen Amsterdam en Berlin Zoo wordt opgenomen in het Interregio netwerk van de DB. De samenstelling van dit treinpaar wijkt echter wel af van de Interregio treinen tussen Schiphol en Berlijn. Zo zijn er een aantal slaap- en ligrijtuigen (rijtuigen 182 en 183) in de compositie opgenomen. Een aantal dagen reed er ook een doorgaand ligrijtuig mee met deze trein uit Dresden. Dit rijtuig is van de NS van het type Bcm heeft het rijtuignummer 184.