Dienstregeling 1991/1992

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Op 2 juni 1991 begint het dienstregelingsjaar 1991/1992. Het dienstregelingsjaar eindigt op 30 mei 1992.

Wijzigingen

West-Nederland



Midden-Nederland



Oost-Nederland

Met het inleggen van de nieuwe serie Int 2300 vanuit Hannover/Berlijn naar Nederland verschuift de dienstregeling van de serie 7000 (Enschede - Deventer) met drie minuten naar voren. Zo ontstaat er ruimte om in korte tijd de treinen van de series 1700, Int 2300 en 7000 vanuit Hengelo in de richting van Deventer te laten rijden. Om in Hengelo aansluiting te bieden op de nieuwe treinen van serie Int 2500 naar Duitsland, worden op zondag de treinen 1637 en 1653 ingelegd vanuit Hoofddorp naar Enschede. Het vervallen van de buurlandtreinen van de serie 2200 en 2400 maakt het noodzakelijk om de treinen 1632, 1640 en 1648 vanuit Enschede in te leggen naar Hoofddorp. Hiermee blijft een tweeuursdienst tussen Hoofddorp en Twente behouden.


Noord-Nederland



Zuid-Nederland



Wijzigingen in materieelinzet

Wijzigingen in treinseries

Nieuwe treinseries

  • 2300 (Hoofddorp/Schiphol - Hannover/Berlijn)
  • 2400 (Amsterdam Centraal - Brussel Zuid)
  • 2500 (Hengelo - Osnabrück/Hannover/Magdeburg)


Vervallen treinseries

  • 2200 (Hoofddorp - Hannover)
  • 2400 (Hoofddorp - Hannover)


Wijzigingen bij NS Internationaal

EuroCity

Tussen Amsterdam Centraal en Keulen gaan 9 EuroCity's rijden. Nieuw is de EuroCity Berner Oberland met de treinnummers EC 104 en EC 105. Dit is de tweede EuroCity tussen Nederland en Zwitserland, naast de EC 2 en EC 3 Rembrandt naar Chur. De bestemming van deze nieuwe EuroCity is het station van Interlaken. Deze nieuwe trein bestaat uit 6 rijtuigen, waarvan 5 rijtuigen van de SBB. Dit zijn 2 rijtuigen eerste klas (type Apm) en 3 rijtuigen tweede klas type Bpm. In deze trein rijdt ook een restauratierijtuig, type Wrmh132 van de Deutsche Bundesbahn mee. De treinen naar Chur, de EC 2 en EC 3 Rembrandt, bestaat uit 7 rijtuigen. De samenstelling is identiek aan die van de EC 104 en EC 105, waarbij een extra Bpm rijtuig is toegevoegd.


IC Berlijn

Van de treinen die vanuit Hoofddorp naar Hannover rijden, serie 2200 en 2400 worden vervangen door nieuwe treinen. Hiervoor in de plaats komen vier treinparen in de serie Int 2300 die vertrekken uit Hoofddorp/Schiphol. Twee treinparen rijden naar Berlijn en twee treinparen rijden naar Hannover. In de richting van Duitsland rijden deze treinen in het patroon van de serie 1600 (Hoofddorp/Schiphol - Enschede). Vanuit Duitsland was dit niet mogelijk. Vanuit Hengelo gaan er drie treinparen naar Osnabrück/Hannover rijden in de serie Int 2500. Een van deze treinparen (25 en 25 )rijdt van en naar Magdeburg. De treinen van de serie 1600 bieden in Hengelo aansluiting op de serie 2500 naar Duitsland. De treinen van de serie Int 2500 uit Duitsland hebben in Hengelo aansluiting op de treinen van de serie 1700 (Den Haag - Enschede). Het materieel voor de treinen naar Berlijn wordt gesteld door de Deutsche Reichsbahn. Voor de overige treinen levert de Deutsche Bundesbahn het materieel. Deze treinen stoppen niet meer in Oldenzaal.


IC Brussel



Nachttreinen



Wijzigingen internationaal

De trein tussen Groningen en Oldenburg rijdt voortaan tot Leer. Daar kan worden overgestapt naar Emden en Bremen.


Wijzigingen in infrastructuur

Het baanvak tussen Nijmegen en Kleve wordt gesloten.


Nieuwe stations

Het station van Leeuwarden Camminghaburen wordt geopend. Aan dezelfde spoorlijn wordt het station van Visvliet gesloten.