Diemen: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(Opening station.)
Regel 23: Regel 23:
 
== '''Tweede station''' ==
 
== '''Tweede station''' ==
  
Geopend op 26 mei 1974. Het station is voorzien van twee perrons in bajonetligging met de overweg in de Ouddiemerlaan. De perrons hebben een lengte van 270 meter elk.
+
Het station van Diemen is ontworpen door C. Douma. Het station is van het type [[sextant]]. Hierbij is de helft van de sextant uitgevoerd als wachtkamer. De andere helft bevat de loketten, toiletten en personeelsruimten. Wanneer er een kaartautomaat wordt geplaatst, is het ook mogelijk om zelf treinkaartjes te kopen. Het station is voorzien van twee perrons in bajonetligging met de overweg in de Ouddiemerlaan. De perrons hebben een lengte van 270 meter elk. Op deze perrons zijn verwarmde wachtkamers geplaatst. Het tweede station wordt op 26 mei 1974 geopend door burgemeester Strumphler Tideman. Met een extra trein, bestaande uit , reed deze naar het station en gaf vervolgens het vertrekbevel.
  
  

Versie van 6 jan 2020 13:55

Diemen is het grootste station van de stations in de Noord-Hollandse plaats Diemen. De verkorting van de halte is Dmn.

Geschiedenis

Met de aanleg van de spoorlijn tussen Amsterdam en Hilversum wordt er ter hoogte van de Kerklaan een gelijknamige stopplaats geopend.

In 19 wordt een derde spoor aangelegd ten behoeve van. In 1994 wordt dit derde spoor buiten gebruik gesteld.

In de zomer van 1999 wordt het loket verbouwd tot Wizzl. Op 1 augustus 1999 wordt de Wizzl geopend. Op 1 november 2004 zou de Wizzl worden gesloten, maar na protesten van de reizigers wordt in september 2004 besloten om de Wizzl op te houden.

In 2006 wordt de overweg als proef voorzien van een ADOB, waarbij overwegbomen de gehele weg afsluiten om op deze manier het aantal ongevallen op overwegen te verminderen.

Op 1 mei 2009 wordt de Wizzl gesloten.

Pas in 2017 wordt het derde spoor opgebroken in verband met een verbouwing van de Watergraafsmeer, zodat er meer reizigerstreinen opgesteld kunnen worden. Daarnaast bestaan er plannen om het baanvak tussen Amsterdam Muiderpoort en Gaasperdammerweg Aansluiting te verdubbelen naar 4 sporen.


Eerste station

Op 1 augustus 1882 geopend als stopplaats Kerklaan. Gesloten op 1 oktober 1913


Tweede station

Het station van Diemen is ontworpen door C. Douma. Het station is van het type sextant. Hierbij is de helft van de sextant uitgevoerd als wachtkamer. De andere helft bevat de loketten, toiletten en personeelsruimten. Wanneer er een kaartautomaat wordt geplaatst, is het ook mogelijk om zelf treinkaartjes te kopen. Het station is voorzien van twee perrons in bajonetligging met de overweg in de Ouddiemerlaan. De perrons hebben een lengte van 270 meter elk. Op deze perrons zijn verwarmde wachtkamers geplaatst. Het tweede station wordt op 26 mei 1974 geopend door burgemeester Strumphler Tideman. Met een extra trein, bestaande uit , reed deze naar het station en gaf vervolgens het vertrekbevel.


Spoorlijnen

Het station is gelegen aan de Oosterspoorlijn, op kilometerpunt 6,715.


Dienstregeling

Ten tijde van het voetbalstadion De Meer wordt spoor 3 gebruikt voor supporterstreinen van de bezoekende club.


Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2020) stoppen de volgende treinseries te Diemen:

Treinserienummer Beginpunt Eindpunt Materieel
14600 Amsterdam Centraal Zwolle SLT
15800 Amersfoort Vathorst Amsterdam Centraal SLT

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2020) passeren de volgende treinseries te Diemen:

Treinserienummer Beginpunt Eindpunt Materieel
140 Berlijn Amsterdam Centraal Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen
240 Berlijn Amsterdam Centraal Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen
1500 Amsterdam Centraal Amersfoort/(Deventer) ICMm
1600 Schiphol Enschede ICMm/VIRM
11600 Schiphol Amersfoort Schothorst ICMm/VIRM
  1. DOORVERWIJZING Sjabloon:Navigatie Oosterspoorweg traject Amsterdam Centraal – Zutphen