Deventer Colmschate: verschil tussen versies
| (10 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
Deventer Colmschate is een van de stations in Deventer. De verkorting is Dvc. | Deventer Colmschate is een van de stations in Deventer. De verkorting is Dvc. | ||
| + | |||
| + | [[Bestand:Stationsbord Deventer Colmschate.jpg|400px|thumb|right]] | ||
| + | |||
= '''Geschiedenis''' = | = '''Geschiedenis''' = | ||
| Regel 15: | Regel 18: | ||
| − | In het | + | In april 2009 vestigt een fietsenzaak in het stationsgebouw. Deze blijft tot 1 april 2017 in het stationsgebouw zitten. De fietsenzaak moet het gebouw verlaten in verband met de aanstaande sloop van het stationsgebouw. Tot de sloop van het stationsgebouw wordt in 2014 besloten door de gemeenteraad van Deventer. Zij stellen dat uiterlijk in 2020 de overweg in de Oostriklaan vervangen moet zijn door een tunnel. Tegelijkertijd zal er een nieuw station worden gebouwd. In juli 2017 wordt begonnen met de voorbereidende werkzaamheden. De wachtruimte van spoor 2 is in het weekend van 23 en 24 september 2017 gesloopt. In het weekend van 28 en 29 oktober 2017 wordt begonnen met de sloop van het stationsgebouw. Ook wordt begonnen met het plaatsen van de damwanden voor de tunnelbak. In het weekend van 4 en 5 november 2017 is het stationsgebouw grotendeels gesloopt, op de voormalige na. Dit wordt in de loop van 2018 gesloopt. |
| + | |||
| + | |||
| + | == '''Derde station''' == | ||
| + | |||
| + | In 2018 wordt begonnen met de bouw van een nieuw station. De huidige perrons worden vernieuwd en het zuidelijke perron zal over een groot deel worden voorzien van een overkapping. De perrons zijn te bereiken via de verkeerstunnel onder het spoor. Er zullen twee liften komen om naar de perrons te gaan voor mindervaliden. Ten zuiden van de spoorlijn wordt de tunnelbak gebouwd. Het dak van deze tunnelbak zal het spoor gaan dragen. In het weekend van 11 tot en met 13 mei 2018 is de tunnelbak ingeschoven onder het spoor door. Nadat de tunnelbak is geplaatst onder het spoor, worden de perrons vernieuwd. Een deel van het perron is gebouwd op het dak van de tunnelbak.Dit is een afstand van ongeveer 30 meter. In de zomer van 2018 worden de liftconstructies geplaatst voor de beide perrons. In het weekend van 1 en 2 december 2018 zal de stalen overkapping van het perron van spoor 2 worden geplaatst. Aan de straatzijde is hier de naam van het station op aangebracht. In februari 2019 zijn de werkzaamheden aan het station gereed. | ||
| Regel 30: | Regel 38: | ||
In 1951 rijdt een keer per uur een stoptrein van Enschede naar Deventer. Deze worden gereden treinstellen [[Mat'46 - Treinstellen Materieel 1946 (Muizenneus)|Materieel'46]]. | In 1951 rijdt een keer per uur een stoptrein van Enschede naar Deventer. Deze worden gereden treinstellen [[Mat'46 - Treinstellen Materieel 1946 (Muizenneus)|Materieel'46]]. | ||
| − | In 199 wordt de stoptrein tussen Enschede/Almelo en Deventer weer ingevoerd. In de [[dienstregeling 2006]] wordt de stoptrein doorgetrokken naar Apeldoorn en gaat in de spitsen twee keer per uur rijden. In de [[dienstregeling 2009]] gaan de stoptreinen de hele dag twee keer per uur rijden en wordt de eindbestemming Enschede, ook in het weekend. . | + | In 199 wordt de stoptrein tussen Enschede/Almelo en Deventer weer ingevoerd. In de [[dienstregeling 2006]] wordt de stoptrein doorgetrokken naar Apeldoorn en gaat in de spitsen twee keer per uur rijden. In de [[dienstregeling 2009]] gaan de stoptreinen de hele dag twee keer per uur rijden en wordt de eindbestemming Enschede, ook in het weekend. Vanaf de [[dienstregeling 2017]] rijdt de serie 7000 alleen nog in de spits naar Enschede. Buiten de spits rijdt de trein niet verder dan Almelo. In het weekend rijdt de trein slechts een keer per uur in plaats van ieder half uur. |
== '''Stoppende treinen''' == | == '''Stoppende treinen''' == | ||
| − | In de huidige [[Dienstregeling | + | In de huidige [[Dienstregeling 2020|dienstregeling (2020)]] stoppen de volgende treinseries te Deventer Colmschate: |
| − | {| class="wikitable" style="width: | + | {| class="wikitable" style="width:55em;" |
! Treinserienummer | ! Treinserienummer | ||
! Beginpunt | ! Beginpunt | ||
| Regel 46: | Regel 54: | ||
| [[Apeldoorn]] | | [[Apeldoorn]] | ||
| [[Enschede]] | | [[Enschede]] | ||
| − | | [[ | + | | [[SGM - Treinstellen type SGM|SGMm]] |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| Regel 52: | Regel 60: | ||
== '''Passerende treinen''' == | == '''Passerende treinen''' == | ||
| − | In de huidige dienstregeling ( | + | In de huidige dienstregeling (2020) passeren de volgende treinseries te Deventer Colmschate: |
| − | {| class="wikitable" style="width: | + | {| class="wikitable" style="width:55em;" |
! Treinserienummer | ! Treinserienummer | ||
! Beginpunt | ! Beginpunt | ||
| Regel 72: | Regel 80: | ||
| '''1600''' | | '''1600''' | ||
| [[Schiphol]] | | [[Schiphol]] | ||
| − | | Enschede | + | | [[Enschede]] |
| − | | [[ICM(m) (InterCity Materieel)|ICMm]] | + | | [[ICM(m) (InterCity Materieel)|ICMm]]/[[DD-AR - Treinstammen DD-AR|DDZ]] |
|- | |- | ||
| '''1700''' | | '''1700''' | ||
| [[Den Haag Centraal]] | | [[Den Haag Centraal]] | ||
| Enschede | | Enschede | ||
| − | | ICMm | + | | ICMm/DDZ |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | <gallery widths="200" heights="200"> | ||
| + | Station Deventer Colmschate spoor 1.jpg|Hoofdgebouw spoor 1 | ||
| + | Station Deventer Colmschate.jpg|Wachtruimte spoor 2 | ||
| + | Station Colmschate.jpg|Vernieuwd perron spoor 1 | ||
| + | Station Deventer Colmschate Overkapping.jpg|Perronoverkapping | ||
| + | </gallery> | ||
{{Navigatie spoorlijn Deventer - Almelo}} | {{Navigatie spoorlijn Deventer - Almelo}} | ||
| − | |||
[[Categorie: Stations]] | [[Categorie: Stations]] | ||
Versie van 26 mrt 2020 14:55
Deventer Colmschate is een van de stations in Deventer. De verkorting is Dvc.
Inhoud
Geschiedenis
Met de aanleg van de spoorlijn tussen Deventer en Almelo wordt in Colmschate een stopplaats aangelegd.
Eerste station
Bouw begin in 1888
Tweede station
In april 2009 vestigt een fietsenzaak in het stationsgebouw. Deze blijft tot 1 april 2017 in het stationsgebouw zitten. De fietsenzaak moet het gebouw verlaten in verband met de aanstaande sloop van het stationsgebouw. Tot de sloop van het stationsgebouw wordt in 2014 besloten door de gemeenteraad van Deventer. Zij stellen dat uiterlijk in 2020 de overweg in de Oostriklaan vervangen moet zijn door een tunnel. Tegelijkertijd zal er een nieuw station worden gebouwd. In juli 2017 wordt begonnen met de voorbereidende werkzaamheden. De wachtruimte van spoor 2 is in het weekend van 23 en 24 september 2017 gesloopt. In het weekend van 28 en 29 oktober 2017 wordt begonnen met de sloop van het stationsgebouw. Ook wordt begonnen met het plaatsen van de damwanden voor de tunnelbak. In het weekend van 4 en 5 november 2017 is het stationsgebouw grotendeels gesloopt, op de voormalige na. Dit wordt in de loop van 2018 gesloopt.
Derde station
In 2018 wordt begonnen met de bouw van een nieuw station. De huidige perrons worden vernieuwd en het zuidelijke perron zal over een groot deel worden voorzien van een overkapping. De perrons zijn te bereiken via de verkeerstunnel onder het spoor. Er zullen twee liften komen om naar de perrons te gaan voor mindervaliden. Ten zuiden van de spoorlijn wordt de tunnelbak gebouwd. Het dak van deze tunnelbak zal het spoor gaan dragen. In het weekend van 11 tot en met 13 mei 2018 is de tunnelbak ingeschoven onder het spoor door. Nadat de tunnelbak is geplaatst onder het spoor, worden de perrons vernieuwd. Een deel van het perron is gebouwd op het dak van de tunnelbak.Dit is een afstand van ongeveer 30 meter. In de zomer van 2018 worden de liftconstructies geplaatst voor de beide perrons. In het weekend van 1 en 2 december 2018 zal de stalen overkapping van het perron van spoor 2 worden geplaatst. Aan de straatzijde is hier de naam van het station op aangebracht. In februari 2019 zijn de werkzaamheden aan het station gereed.
Spoorlijnen
Het station ligt aan Spoorlijn Deventer - Almelo.
Dienstregeling
In 1888 rijden er vier stoptreinen per dag.
In 1951 rijdt een keer per uur een stoptrein van Enschede naar Deventer. Deze worden gereden treinstellen Materieel'46.
In 199 wordt de stoptrein tussen Enschede/Almelo en Deventer weer ingevoerd. In de dienstregeling 2006 wordt de stoptrein doorgetrokken naar Apeldoorn en gaat in de spitsen twee keer per uur rijden. In de dienstregeling 2009 gaan de stoptreinen de hele dag twee keer per uur rijden en wordt de eindbestemming Enschede, ook in het weekend. Vanaf de dienstregeling 2017 rijdt de serie 7000 alleen nog in de spits naar Enschede. Buiten de spits rijdt de trein niet verder dan Almelo. In het weekend rijdt de trein slechts een keer per uur in plaats van ieder half uur.
Stoppende treinen
In de huidige dienstregeling (2020) stoppen de volgende treinseries te Deventer Colmschate:
| Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
|---|---|---|---|
| 7000 | Apeldoorn | Enschede | SGMm |
Passerende treinen
In de huidige dienstregeling (2020) passeren de volgende treinseries te Deventer Colmschate:
| Treinserienummer | Beginpunt | Eindpunt | Materieel |
|---|---|---|---|
| 140 | Berlijn | Amsterdam Centraal | Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen |
| 240 | Berlijn | Amsterdam Centraal | Locomotief serie 1700 + DB IC rijtuigen |
| 1600 | Schiphol | Enschede | ICMm/DDZ |
| 1700 | Den Haag Centraal | Enschede | ICMm/DDZ |
Hoofdgebouw spoor 1
Wachtruimte spoor 2
Vernieuwd perron spoor 1
Perronoverkapping
| Spoorwegstations aan de spoorlijn Deventer - Almelo (Cursief: voormalig station) |
|---|
|
0,0: Deventer · 3,8: Deventer Colmschate · 4,1: Colmschate · 6,7: Bannink · 8,6: Bathmen · 14,1: Dijkerhoek · 18,7: Holten · 26,1: Rijssen · 28,6: Notter · 33,8: Wierden · 38,5: Almelo |
