DE4 (TEE RAm): verschil tussen versies
Regel 44: | Regel 44: | ||
− | * Op 9 februari 1971 ontspoort treinstel 501 te Aitrang (Duitsland). Het treinstel is onderweg als trein van | + | * Op 9 februari 1971 ontspoort treinstel 501 te Aitrang (Duitsland). Het treinstel is onderweg als trein van Zürich naar München. Door een te hoge snelheid ontspoort het treinstel in een bocht. Na de ontsporing is het treinstel aangereden door een Schienenbus. Op 16 juli 1971 komt het treinstel naar de hoofdwerkplaats Tilburg voor voltooiing van het herstel, dat grotendeels plaats vond in de Zwitserse werkplaats. De motorwagen wordt eind september 1971 terzijde gesteld en eind oktober 1971 naar de sloper overgebracht. |
+ | * Op juli 1971 loopt de mDk 1003 brandschade op. Op 9 juli 1971 wordt het treinstel naar Tilburg overgebracht voor herstel. | ||
Regel 58: | Regel 59: | ||
== '''Verkoop aan Canada''' == | == '''Verkoop aan Canada''' == | ||
− | {| class="wikitable sortable" style="width: | + | In 1976 werden de vier resterende treinstellen verkocht aan de Ontario Northland Railway (ONR) in Canada. Voor dat de treinstellen naar Canada werden verscheept, zijn de treinstellen gerenoveerd in Tilburg. Hierbij werden ook enkele bakwisselingen uitgevoerd. Het motorrijtuig mDk 502 werd gekoppeld met de drie rijtuigen van de 1001. Het motorrijtuig mDk 1001 werd gekoppeld met de drie rijtuigen van de 502. De 1002 en 1003 wisselden hun stuurrijtuigen. |
+ | |||
+ | Na de aankomst van de treinstellen werden de treinstellen al vernummerd om doublures met bestaande locomotieven te voorkomen. | ||
+ | |||
+ | In 1979 en 1980 werden de mDk rijtuigen vervangen door diesel locomotieven van het type FP7-A. Hierbij werden de treinstellen nog een keer vernummerd. De mDk rijtuigen werden in 1984 gesloopt. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | {| class="wikitable sortable" style="width:80em;" | ||
! NS/SBB nummer | ! NS/SBB nummer | ||
! ON nummer | ! ON nummer | ||
− | ! | + | ! Naar Canada |
− | ! | + | ! Nummer 1977 |
! Nummer ON locomotief | ! Nummer ON locomotief | ||
− | ! | + | ! Nummer 1980 |
+ | ! Sloop mDk | ||
! Ter zijde | ! Ter zijde | ||
! Sloop | ! Sloop | ||
|+ Verkoop aan Canada | |+ Verkoop aan Canada | ||
| 1001 | | 1001 | ||
− | | | + | | 1900 |
− | | | + | | 1977 |
− | | | + | | 1980 |
− | | | + | | 1518 |
− | | | + | | 1985 |
− | | | + | | 1984 |
+ | | 9 februari 1992 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 1002 | | 1002 | ||
+ | | 1901 | ||
+ | | 1977 | ||
+ | | 1981 | ||
| | | | ||
− | | | + | | 1987 |
− | | | + | | 1984 |
− | | | + | | 9 september 1991 |
− | |||
− | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 1003 | | 1003 | ||
+ | | 1902 | ||
+ | | 1977 | ||
+ | | 1982 | ||
| | | | ||
− | | | + | | 1984 |
− | | | + | | 1984 |
− | | | + | | 9 februari 1992 |
− | |||
− | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 502 | | 502 | ||
− | | | + | | 1903 |
− | | | + | | 1977 |
− | | | + | | 1983 |
− | | | + | | 1501 |
− | | | + | | 1986 |
− | | | + | | 1984 |
+ | | 9 februari 1992 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 143: | Regel 156: | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | | | + | | sk: n.v.t.; r: n.v.t.; A n.v.t. (St. TEE) |
|- | |- | ||
| 1002 | | 1002 | ||
Regel 157: | Regel 170: | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | | | + | | sk: n.v.t. (St. TEE) |
|- | |- | ||
| 1003 | | 1003 | ||
Regel 171: | Regel 184: | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | | | + | | A + r + sk: n.v.t. (St. TEE) |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Regel 205: | Regel 218: | ||
| | | | ||
| | | | ||
− | | | + | | mDk: september 1971 |
− | | | + | | mDk: oktober 1971 |
|- | |- | ||
| 502 | | 502 |
Versie van 20 jun 2014 14:26
In 1957 werd een netwerk opgezet van luxe treinen in Europa, het TEE (Trans Europe Express) netwerk. Diverse Europese spoorwegmaatschappijen gingen hiervoor dieselmaterieel ontwikkelen. De spoorwegen in Europe waren nog niet overal geëlektrificeerd. In samenwerking met de Zwitserse spoorwegen, de SBB, werd een vierdelig treinstel ontwikkeld en gebouwd.
Inhoud
Geschiedenis
Technische gegevens
Uitvoering
Inzet
Revisie
Bijzondere uitvoeringen
Wijzigingen
Vernummeringen
Schadegevallen
- Op 9 februari 1971 ontspoort treinstel 501 te Aitrang (Duitsland). Het treinstel is onderweg als trein van Zürich naar München. Door een te hoge snelheid ontspoort het treinstel in een bocht. Na de ontsporing is het treinstel aangereden door een Schienenbus. Op 16 juli 1971 komt het treinstel naar de hoofdwerkplaats Tilburg voor voltooiing van het herstel, dat grotendeels plaats vond in de Zwitserse werkplaats. De motorwagen wordt eind september 1971 terzijde gesteld en eind oktober 1971 naar de sloper overgebracht.
- Op juli 1971 loopt de mDk 1003 brandschade op. Op 9 juli 1971 wordt het treinstel naar Tilburg overgebracht voor herstel.
Bakwisselingen
Afvoer
Verkoop aan Canada
In 1976 werden de vier resterende treinstellen verkocht aan de Ontario Northland Railway (ONR) in Canada. Voor dat de treinstellen naar Canada werden verscheept, zijn de treinstellen gerenoveerd in Tilburg. Hierbij werden ook enkele bakwisselingen uitgevoerd. Het motorrijtuig mDk 502 werd gekoppeld met de drie rijtuigen van de 1001. Het motorrijtuig mDk 1001 werd gekoppeld met de drie rijtuigen van de 502. De 1002 en 1003 wisselden hun stuurrijtuigen.
Na de aankomst van de treinstellen werden de treinstellen al vernummerd om doublures met bestaande locomotieven te voorkomen.
In 1979 en 1980 werden de mDk rijtuigen vervangen door diesel locomotieven van het type FP7-A. Hierbij werden de treinstellen nog een keer vernummerd. De mDk rijtuigen werden in 1984 gesloopt.
NS/SBB nummer | ON nummer | Naar Canada | Nummer 1977 | Nummer ON locomotief | Nummer 1980 | Sloop mDk | Ter zijde | Sloop |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1001 | 1900 | 1977 | 1980 | 1518 | 1985 | 1984 | 9 februari 1992 | |
1002 | 1901 | 1977 | 1981 | 1987 | 1984 | 9 september 1991 | ||
1003 | 1902 | 1977 | 1982 | 1984 | 1984 | 9 februari 1992 | ||
502 | 1903 | 1977 | 1983 | 1501 | 1986 | 1984 | 9 februari 1992 |
Museummaterieel
Afleverdata
Afleverdata treinstellen NS
Stelnummer | Afleverdatum | In dienst | In revisie | Uit revisie | In revisie | Uit revisie | In revisie | Uit revisie | In revisie | Uit revisie | Ter zijde | Sloop(rit) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1001 | sk: n.v.t.; r: n.v.t.; A n.v.t. (St. TEE) | |||||||||||
1002 | sk: n.v.t. (St. TEE) | |||||||||||
1003 | A + r + sk: n.v.t. (St. TEE) |
Afleverdata treinstellen SBB
Stelnummer | Afleverdatum | In dienst | In revisie | Uit revisie | In revisie | Uit revisie | In revisie | Uit revisie | In revisie | Uit revisie | Ter zijde | Sloop(rit) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
501 | mDk: september 1971 | mDk: oktober 1971 | ||||||||||
502 | sk: 2002 |