Coevorden: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'Coevorden is station in de gelijknamige Drentse plaats. De verkorting van het station is Co. = '''Geschiedenis''' = == '''Laad- en losplaats''' == Het emplacem...')
 
(Overgang goederenstation naar Bentheimer Eisenbahn.)
Regel 10: Regel 10:
 
== '''Laad- en losplaats''' ==
 
== '''Laad- en losplaats''' ==
  
Het emplacement bestaat uit 7 sporen. Aan de westzijde is een goederenloods met zijlading en koplading. In 201 is een deel van de goederensporen opgebroken, zodat er nog slechts drie goederensporen zonder bovenleiding over zijn.  
+
Het emplacement bestaat uit 7 sporen. Aan de westzijde is een goederenloods met zijlading en koplading.  
 +
 
 +
In het najaar van 1970 wordt met de Bentheimer Eisenbahn overeengekomen over gemeenschappelijk gebruik van het station. De westzijde van het station, waar het goederenstation is, wordt bediend door de Bentheimer Eisenbahn. De Bentheimer Eisenbahn gaat ook de technische en administratieve afhandeling verzorgen van de goederenwagens van de NS. Het reizigersvervoer aan de oostzijde van het station blijft bij de NS.
 +
 
 +
 
 +
In 201 is een deel van de goederensporen opgebroken, zodat er nog slechts drie goederensporen zonder bovenleiding over zijn.  
  
  

Versie van 23 mei 2017 15:28

Coevorden is station in de gelijknamige Drentse plaats. De verkorting van het station is Co.

Geschiedenis

Laad- en losplaats

Het emplacement bestaat uit 7 sporen. Aan de westzijde is een goederenloods met zijlading en koplading.

In het najaar van 1970 wordt met de Bentheimer Eisenbahn overeengekomen over gemeenschappelijk gebruik van het station. De westzijde van het station, waar het goederenstation is, wordt bediend door de Bentheimer Eisenbahn. De Bentheimer Eisenbahn gaat ook de technische en administratieve afhandeling verzorgen van de goederenwagens van de NS. Het reizigersvervoer aan de oostzijde van het station blijft bij de NS.


In 201 is een deel van de goederensporen opgebroken, zodat er nog slechts drie goederensporen zonder bovenleiding over zijn.


Net ten zuiden van de brug over de stadsgracht is de aansluiting naar Tref EGO, een potgrondproducent. Dit bedrijf ontving in het voorjaar enkele keren per maand een schuifwandwagen om deze te beladen met zakken potgrond. Deze wagons worden door de Bentheimer Eisenbahn gehaald en gebracht. Via de eigen lijn werd deze naar Bad Bentheim overgebracht. In 201 wordt voor het laatst een wagon afgevoerd. In december 2013 wordt de spooraansluiting opgebroken.


Stamlijn Heege

Aan de zuidzijde takt de stamlijn naar Heege af. Deze lijn is in 1910 aangelegd. De stamlijn is alleen te bereiken vanuit Coevorden. De lijn takt af ten zuiden van de brug over de stadsgracht van Coevorden. Om het terrein te bereiken moet er over de draaibrug gereden worden over het Coevorden - Vechtkanaal. Normaalgesproken is deze brug geopend. Alleen als er een trein uit Coevorden komt, wordt deze brug gesloten. Treinen met een elektrische locomotief die aankomen in Coevorden uit Zwolle, moesten tot 2012 op een bovenleidingloos spoor aankomen. De elektrische locomotief moest zijn tractie uitschakelen en zo doorrollen tot het einde van het spoor, waar een diesellocomotief klaar staat om de trein naar Heege te duwen. Treinen die vanuit Heege naar Zwolle moeten, worden door een diesellocomotief van Heege naar het goederenemplacement gesleept. De elektrische locomotief loopt achterop mee, zodat deze niet hoeft om te lopen. Na het instellen van de rijweg duwt de diesellocomotief de trein tot onder de bovenleiding. In 2012 wordt spoor 5 van een bovenleiding voorzien, zodat de trein uit Zwolle op dit spoor aan kan komen. Een diesellocomotief kan zo de treinen trekken of duwen naar of van Heege. In 201 komt aan deze omslachtige wijze een einde, omdat er een boog wordt aangelegd. Deze boog zorgt er voor dat treinen vanuit de richting Hardenberg rechtsaf de stamlijn op kunnen rijden. In deze boog komt wederom een draaibrug over het Coevorden - Vechtkanaal. Voor de aansluiting is een wachtspoor aangelegd. De nieuwe boog wordt niet voorzien van bovenleiding, het wachtspoor wel. Diesellocomotieven van de Bentheimer Eisenbahn moeten de treinen naar dit wachtspoor brengen.

In 2007 wordt de nieuwe containerterminal geopend. Dit is de Euroterminal-II. Bij de Bentheimer Eisenbahn heet dit terrein Heege.

Spoorlijnen

Het station is gelegen aan de spoorlijn Zwolle - Stadskanaal.


Dienstregeling

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2017) stoppen de volgende treinseries te Coevorden:

Treinserienummer Beginpunt Eindpunt Materieel
3800 Zwolle Emmen E-GTW (Arriva)
8000 Zwolle Emmen E-GTW (Arriva)
13800 Zwolle Coevorden E-GTW (Arriva)

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2017) stoppen alle treinen in Coevorden.