Categorie:Locon: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(Categorie aangemaakt.)
 
(Vervoer door Locon.)
Regel 1: Regel 1:
Locon is een van oorsprong Duitse firma. In 2002 wordt het bedrijf opgericht als Locon Logistik und Consulting GmbH. In 2003 verkrijgt het bedrijf toelating tot het Duitse spoor. Eind 2010 wordt Locon Benelux opgericht, als eerste buitenlandse vestiging van het bedrijf. Op 1 april 2011 verkrijgt de onderneming de licentie om op het Nederlandse spoor te mogen rijden. In 2012 mag Locon ook besloten reizigersvervoer rijden. Voor het vervoer worden van NS Financial Services in totaal 10 locomotieven van de [[1600 - Elektrische locomotieven serie 1600|serie 1600]] overgenomen. De eerste twee locomotieven komen in het geel van de NS op de baan. Van de 10 locomotieven worden er 8 ingezet en worden in het oranje op de baan gebracht. Voor het rangeerwerk worden in 2013 twee rangeerlocomotieven van de voormalige [[600 - Rangeerlocomotieven serie 600|serie 600]] van RRF overgenomen. Ook wordt de voormalige 6702 van HUSA overgenomen en rijvaardig gemaakt. Op 8 juli 2017 trekt ProRail de toegangsovereenkomst in. Op 14 juli 2017 wordt het bedrijf door de Zwolse rechtbank failliet verklaard.
+
Locon is een van oorsprong Duitse firma. In 2002 wordt het bedrijf opgericht als Locon Logistik und Consulting GmbH. In 2003 verkrijgt het bedrijf toelating tot het Duitse spoor. Eind 2010 wordt Locon Benelux opgericht, als eerste buitenlandse vestiging van het bedrijf. Op 1 april 2011 verkrijgt de onderneming de licentie om op het Nederlandse spoor te mogen rijden. In 2012 mag Locon ook besloten reizigersvervoer rijden. Voor het vervoer worden van NS Financial Services in totaal 10 locomotieven van de [[1600 - Elektrische locomotieven serie 1600|serie 1600]] overgenomen. De eerste twee locomotieven komen in het geel van de NS op de baan. Van de 10 locomotieven worden er 8 ingezet en worden in het oranje op de baan gebracht. Voor het rangeerwerk worden in 2013 twee rangeerlocomotieven van de voormalige [[600 - Rangeerlocomotieven serie 600|serie 600]] van RRF overgenomen. Ook wordt de voormalige 6702 van HUSA overgenomen en rijvaardig gemaakt. Daarnaast least Locon van diverse leasemaatschappijen locomotieven van de serie G1206 en Baureihe 189. Van de NBE worden voor lange tijd twee locomotieven van het type V100 gehuurd. Ook krijgt Locon van de Duitse tak de beschikking over een V100. Op 8 juli 2017 trekt ProRail de toegangsovereenkomst in. Op 14 juli 2017 wordt het bedrijf door de Zwolse rechtbank failliet verklaard.
  
  
 
In 2009 komt de Duitse tak van Locon voor het eerst in Nederland. Zij rijden op de toelating van ACTS twee keer per week een trein met cellulose van Verbrugge in [[Sloe]] naar Amstetten in Oostenrijk. Hiervoor wordt een locomotief van de Baureihe 189 ingezet. Deze trein rijdt tot en met april 2014. In augustus 2010 gaat het bedrijf enkele keren treinen met gips rijden vanuit het Duitse Peitz naar Lafarge in [[Delfzijl Industrie|Delfzijl]]. In januari 2012 rijdt Locon de laatste trein met een Maxima CC40. In augustus en september 2011 rijdt Locon met een Maxima zes treinen met porfier naar Rotim in de [[Amsterdam Westelijk Havengebied|Coenhaven]].
 
In 2009 komt de Duitse tak van Locon voor het eerst in Nederland. Zij rijden op de toelating van ACTS twee keer per week een trein met cellulose van Verbrugge in [[Sloe]] naar Amstetten in Oostenrijk. Hiervoor wordt een locomotief van de Baureihe 189 ingezet. Deze trein rijdt tot en met april 2014. In augustus 2010 gaat het bedrijf enkele keren treinen met gips rijden vanuit het Duitse Peitz naar Lafarge in [[Delfzijl Industrie|Delfzijl]]. In januari 2012 rijdt Locon de laatste trein met een Maxima CC40. In augustus en september 2011 rijdt Locon met een Maxima zes treinen met porfier naar Rotim in de [[Amsterdam Westelijk Havengebied|Coenhaven]].
 +
 +
In de zomer van 2011 gaat Locon Benelux voor het eerst rijden in Nederland. Het zijn de afvaltreinen welke door Husa gereden werden. Zij gaan drie treinen rijden. De eerste rijdt vanuit [[Noordwijkerhout]] gaat er een trein rijden via [[Crailoo Magazijn Bovenbouw|Crailoo]] en [[Apeldoorn VAM]] naar [[Wijster]]. De tweede trein rijdt vanuit [[Haanrade]] en [[Maastricht Beatrixhaven|Maastricht]] naar [[Moerdijk]]. De derde trein rijdt als gecombineerde trein vanuit [[Tilburg Industrie]] en [[Acht]] naar [[Bergen op Zoom Kragge]] en [[Sloe]]. Ook Moerdijk is de bestemming van deze trein. In 2013 gaat de trein uit Zuid-Limburg naar Wijster in plaats van Moerdijk. Per 1 januari 2014 eindigt het contract voor het afvalvervoer uit Limburg. In maart 2015 eindigt het vervoer van afval uit Brabant. Eind maart 2016 rijdt de afvaltrein uit Sloe naar Moerdijk voor het laatst. In juli 2016 rijdt de afvaltrein uit Noordwijkerhout voor het laatst. De bestemming van het afval uit Crailoo en Apeldoorn wijzigt in juli 2016 van Wijster naar [[Coevorden Heege]]. Daarnaast is Locon actief in het kleinschalig vervoer. In augustus 2013 neemt het de Retracktreinen van de Rurtalbahn over. Dit waren treinen uit Köln Eifeltor naar [[Lutterade DSM]] (acrylnitril), Sloe (BOW, aluminium), Amsterdam Westhaven {NWB, ethanol) en diverse bestemmingen in de Rotterdamse haven. Rond de jaarwisseling 2014/2015 wordt Electrolux in [[Alphen aan den Rijn]] twee keer bediend als zijnde proef.

Versie van 21 nov 2017 22:38

Locon is een van oorsprong Duitse firma. In 2002 wordt het bedrijf opgericht als Locon Logistik und Consulting GmbH. In 2003 verkrijgt het bedrijf toelating tot het Duitse spoor. Eind 2010 wordt Locon Benelux opgericht, als eerste buitenlandse vestiging van het bedrijf. Op 1 april 2011 verkrijgt de onderneming de licentie om op het Nederlandse spoor te mogen rijden. In 2012 mag Locon ook besloten reizigersvervoer rijden. Voor het vervoer worden van NS Financial Services in totaal 10 locomotieven van de serie 1600 overgenomen. De eerste twee locomotieven komen in het geel van de NS op de baan. Van de 10 locomotieven worden er 8 ingezet en worden in het oranje op de baan gebracht. Voor het rangeerwerk worden in 2013 twee rangeerlocomotieven van de voormalige serie 600 van RRF overgenomen. Ook wordt de voormalige 6702 van HUSA overgenomen en rijvaardig gemaakt. Daarnaast least Locon van diverse leasemaatschappijen locomotieven van de serie G1206 en Baureihe 189. Van de NBE worden voor lange tijd twee locomotieven van het type V100 gehuurd. Ook krijgt Locon van de Duitse tak de beschikking over een V100. Op 8 juli 2017 trekt ProRail de toegangsovereenkomst in. Op 14 juli 2017 wordt het bedrijf door de Zwolse rechtbank failliet verklaard.


In 2009 komt de Duitse tak van Locon voor het eerst in Nederland. Zij rijden op de toelating van ACTS twee keer per week een trein met cellulose van Verbrugge in Sloe naar Amstetten in Oostenrijk. Hiervoor wordt een locomotief van de Baureihe 189 ingezet. Deze trein rijdt tot en met april 2014. In augustus 2010 gaat het bedrijf enkele keren treinen met gips rijden vanuit het Duitse Peitz naar Lafarge in Delfzijl. In januari 2012 rijdt Locon de laatste trein met een Maxima CC40. In augustus en september 2011 rijdt Locon met een Maxima zes treinen met porfier naar Rotim in de Coenhaven.

In de zomer van 2011 gaat Locon Benelux voor het eerst rijden in Nederland. Het zijn de afvaltreinen welke door Husa gereden werden. Zij gaan drie treinen rijden. De eerste rijdt vanuit Noordwijkerhout gaat er een trein rijden via Crailoo en Apeldoorn VAM naar Wijster. De tweede trein rijdt vanuit Haanrade en Maastricht naar Moerdijk. De derde trein rijdt als gecombineerde trein vanuit Tilburg Industrie en Acht naar Bergen op Zoom Kragge en Sloe. Ook Moerdijk is de bestemming van deze trein. In 2013 gaat de trein uit Zuid-Limburg naar Wijster in plaats van Moerdijk. Per 1 januari 2014 eindigt het contract voor het afvalvervoer uit Limburg. In maart 2015 eindigt het vervoer van afval uit Brabant. Eind maart 2016 rijdt de afvaltrein uit Sloe naar Moerdijk voor het laatst. In juli 2016 rijdt de afvaltrein uit Noordwijkerhout voor het laatst. De bestemming van het afval uit Crailoo en Apeldoorn wijzigt in juli 2016 van Wijster naar Coevorden Heege. Daarnaast is Locon actief in het kleinschalig vervoer. In augustus 2013 neemt het de Retracktreinen van de Rurtalbahn over. Dit waren treinen uit Köln Eifeltor naar Lutterade DSM (acrylnitril), Sloe (BOW, aluminium), Amsterdam Westhaven {NWB, ethanol) en diverse bestemmingen in de Rotterdamse haven. Rond de jaarwisseling 2014/2015 wordt Electrolux in Alphen aan den Rijn twee keer bediend als zijnde proef.

Pagina’s in categorie "Locon"

Deze categorie bevat de volgende 4 pagina’s, van in totaal 4.