Categorie:ITL
In 1998 wordt in Dresden ITL (Import Transport Logistik) opgericht. Het bedrijf richt zich voornamelijk op spoorwegwerkzaamheden. In 2001 wordt een Tsjechische vestiging opgericht, in 2006 een Poolse vestiging en in 2007 een Nederlandse vestiging. Deze Nederlandse vestiging richt zich op de Benelux. De vervoerder rijdt in september 2007 zijn eerste trein, een containertrein naar Tsjechië. Dit wordt overgenomen van ACTS. In Duitsland reed ITL Deutschland de trein al. Hiervoor worden vier locomotieven van het type V100 aangeschaft. Deze zijn bij Alsthom in Stendal gereviseerd. In december 2007 gaat ITL containertreinen rijden met containers van IBC/UBC/IFF naar Schkopau, gevolgd in 2008 door de treinen met dezelfde containers naar Gablingen. In 2008 wordt de vloot uitgebreidt met drie locomotieven van de Baureihe 186. In maart 2008 rijdt ITL in opdracht van rederij NYK containertreinen naar Asschaffenburg, Duisburg en Lovosice. Naast de containertreinen houdt ITL zich ook bezig met het rijden van adhoc-vervoer, zoasl graan uit Oost-Europa naar Amsterdam en Rotterdam, styreen uit Tsjechië naar Rotterdam en auto's uit Slowakije naar de Botlek. Daarnaast rijdt het biodiesel uit Oost-Europa naar verschillende bestemmingen. Tussen en rijdt ITL treinen met houtafval uit Roosendaal in wagons van het type Eanos naar Beeskow in Duitsland.
Op 8 april 2008 maakt SNCF Geodis bekend een belang van 75% te hebben genomen in de ITL groep. In 2011 neemt de SNCF de resterende 25% van de aandelen over. Het bedrijf wordt hiermee onderdeel van CapTrain. Hiermee komt een eind aan ITL in Nederland. De activiteiten in Nederland worden ondergebracht bij CapTrain Benelux, inclusief de vier locomotieven van het type V100. De Duitse activiteiten worden ondergebracht bij CapTrain Deutschland.
