Categorie:EETC: verschil tussen versies

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen
(logo)
(Categorie:Materieel)
Regel 4: Regel 4:
  
 
Op 15 april 2015 maakt EETC bekend dat het met onmiddelijke ingang geen treinen meer gaat rijden wegens sterk gestegen kosten om de treinen te kunnen laten rijden. Op verzoek van EETC trekt de Inspectie Leefomgeving en Transport de Europese bedrijfsvergunning en de beide delen van het veiligheidscertificaat per 1 januari 2018 in. Met het intrekken hiervan is het bedrijf juridisch gezien geen spoorwegonderneming meer.
 
Op 15 april 2015 maakt EETC bekend dat het met onmiddelijke ingang geen treinen meer gaat rijden wegens sterk gestegen kosten om de treinen te kunnen laten rijden. Op verzoek van EETC trekt de Inspectie Leefomgeving en Transport de Europese bedrijfsvergunning en de beide delen van het veiligheidscertificaat per 1 januari 2018 in. Met het intrekken hiervan is het bedrijf juridisch gezien geen spoorwegonderneming meer.
 +
 +
[[Categorie:Materieel]]

Versie van 30 mei 2018 10:56

EECT-logo.jpg

In 1996 wordt touroperator Euro-Express Treincharter (EETC) opgericht. Het bedrijf organiseerd wintersportreizen per trein naar Oostenrijk. In december 1996 rijdt de eerste trein, de Ski-Trein. In 2002 worden de Alpen Expressen van NS Internationaal overgenomen. In de zomer rijdt EETC vanaf 2002 de Autoslaaptreinen naar Zuid-Europa. Als gevolg van het stopzetten van diverse internationale verbindingen, verwerft het bedrijf in 2003 en 2004 een groot aantal rijtuigen van NS Internationaal. De rijtuigen worden ingezet in hun eigen treinen, alsmede verhuurd aan anderen. Hiermee wordt het bedrijf een vervoerder met een eigen rijtuigpark. Per 1 juli 2010 is EETC toegelaten als spoorvervoerder en vanaf december 2014 heeft het bedrijf ook locomotieven om haar eigen treinen te kunnen rijden. Daartoe nemen zij in november 2014 twee locomotieven van de serie 1600, 1619 en 1621, over van HTRS

Op 15 april 2015 maakt EETC bekend dat het met onmiddelijke ingang geen treinen meer gaat rijden wegens sterk gestegen kosten om de treinen te kunnen laten rijden. Op verzoek van EETC trekt de Inspectie Leefomgeving en Transport de Europese bedrijfsvergunning en de beide delen van het veiligheidscertificaat per 1 januari 2018 in. Met het intrekken hiervan is het bedrijf juridisch gezien geen spoorwegonderneming meer.