CVL (Centrale VerkeersLeiding)

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Om het aantal seinhuizen te verminderen, werd tijdens de ombouw naar de NX-beveiliging ook de Centrale Verkeersleiding ingevoerd. Dit is een op afstand gestuurd NX-systeem. De benaming zou eigenlijk moeten zijn Centrale Treindienstleiding, maar deze naam is niet ingeburgerd geraakt. De verkeersleiding stond bij NS voor het besturen en bijsturen van de treindienst en van diensten van personeel en materieel. Het bedienen van seinen en wissels werd treindienstleiding genoemd. Beveiligingstechnisch is er geen verschil tussen de CVL-beveiliging en de NX-beveiliging. De CVL-beveiliging zorgt er voor dat de relaisbeveiligingsinstallatie op afstand wordt aangestuurd. Op het tableau was dit zichtbaar door de knipperende lampjes 'zenden' en 'ontvangen'. Daarnaast bevat het tableau enkele startknoppen die ingedrukt moeten worden voor sommige handelingen. De techniek hiervoor was niet geavanceerd, zodat snel rijdende treinen nogal eens secties oversloegen. Ook kon het voorkomen dat treinen achteruit reden. Dit kon op het tableau geen kwaad, omdat de seinen buiten gestuurd worden door de veiligheidsrelais in de relaishuizen en -kasten.

In 1960 zijn er tussen Mook-Middelaar en Lottum proeven gehouden met Centralized Traffic Control. Deze werden in 1962 uitgebreid met een proef bij Blauwkapel. De tableaus die hier gebruikt zijn, zijn verder niet gebruikt. De tableaus van NX en CVL zijn veel gebruiksvriendelijker.

In 1964 wordt het eerste baanvak, de Hoekse Lijn, voorzien van CVL.


CVL-posten

Op de volgende stations kregen een CVL post:

  • Alkmaar
  • Amsterdam
  • Arnhem
  • Barendrecht
  • Den Haag
  • Deventer
  • Eindhoven
  • Groningen
  • Haarlem
  • Hengelo
  • Kijfhoek
  • Maastricht
  • Nijmegen
  • Roosendaal
  • Rotterdam
  • Sittard
  • Utrecht
  • Venlo
  • Zutphen
  • Zwolle

Deze verkeersleidingsposten zijn inmiddels overgebracht maar een van de andere 13 CVL posten.
De verkeersleidingsposten van Rotterdam en Kijfhoek zullen medio 2021 worden samengevoegd en in de nieuwe te bouwen verkeersleidingspost Barendrecht.


Bronnen

Van optische telegraaf tot ERTMS - K. van der Meene, R. Jongerius, R. Ankersmit - Maandblad: Op de Rails, 87e Jaargang - 2019 Blz: 385-392 Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321