Barneveld Centrum

Barneveld Centrum is een van de stations van Barneveld. De verkorting van het station is Bnc.

Geschiedenis

In 1902 geopend als Barneveld Dorp.

Op 31 mei 1981 verandert de naam van het station in Barneveld Centrum.

Tweede station

In de zomer van 1977 wordt besloten tot vervanging van het stationsgebouw.

Locomotievendepot

Het station van Barneveld was voorzien van een locomotievenloods.

In wordt de locomotievenloods gesloopt.

In het depot zijn tussen en de volgende series stoomlocomotieven in het depot gehuisvest:

•  ;

Mutaties

Locomlopen

Spoorlijnen

Het station is gelegen aan de Valleilijn

Laad- en losplaats

Agruniek Rijnvallei

Tegenover het station is een vestiging van diervoederbedrijf Agruniek Rijnvallei. In 19 kreeg de Coöperatieve Landbouwersbank en Handelsvereniging “Barneveld en Omstreken” een spooraansluiting tegenover het station. Voor het rangeren wordt in 1974 een Borgward 4x4 vrachtwagen ingezet, die door een constructiebedrijf is voorzien van opklapbare spoorgeleidewielen. Tussen 1981 en 1984 zijn deze wielen overgezet naar een Unimog. In 2018 wordt deze Unimog vervangen door een nieuwere Unimog.

In 1995 komt de aanvoer van graan stil te liggen. Op 15 januari 1997 worden na ruim een jaar weer graanwagens aangevoerd. Door de 6443 worden 11 wagons van het type Uapps aangevoerd. In november 1998 rijdt NS Cargo voor het laatst een trein naar Barneveld. Het is mais afkomstig uit Frankrijk.

In november 2005 wordt het graanvervoer per spoor hervat door Rail4Chem. Op 24 november 2005 wordt mais uit Tsjechië afgeleverd. De trein wordt getrokken door de 203-2 van VolkerRail. Op 26 november 2005 worden de geloste wagons op gehaald door de 66 020 van Rail4Chem. Daarnaast komt er graan uit Hongarije. Dit vervoer rijdt gemiddeld eens per twee weken. Vanwege de invoering van een kwartierdienst in december 2006, wordt het bedrijf vanaf dat moment in de nacht bediend. Vanaf 1 mei 2016 rijdt Train Services de graantreinen naar Barneveld vanaf EBS in de Europoort. Dit duurt tot eind september 2016. In de nacht van 28 op 29 september 2016 rijdt de laatste trein naar Barneveld. Vanaf dat moment komt het graan rechtstreeks uit Hongarije. In oktober 2017 keert het vervoer van graan naar Barneveld terug naar EBS. De treinen worden door Captrain gereden. Per 1 oktober 2018 neemt Rail Force One (RFO) het graanvervoer over van Captrain. Op 11 januari 2019 rijdt RFO de laatste graantrein naar Barneveld. Op 15 januari 2019 worden de geloste wagens opgehaald. In de nacht van 27 op 28 januari 2021 worden door LTE 12 wagons met mais naar Barneveld gebracht vanuit Amersfoort. Twee nachten later zijn de geloste wagons weer opgehaald. Tot aan de zomer van 2021 rijdt LTE enkele keren per maand in de nacht naar Barneveld. Na de zomer neemt het vervoer van graan over. De graanwagens liften mee met treinen naar Oss, waar een deel wordt afgekoppeld voor de rit naar Barneveld. In april 2022 wordt er weer graan aangevoerd vanuit Polen. De beladen wagens gaan via Europoort of Maasvlakte naar Barneveld. De treinen worden gereden door LTE met een frequentie van eens per 2 weken, waarbij in twee nachten twee treindelen zullen worden aan- en afgevoerd.

Dienstregeling

Met ingang van de dienstregeling 2007 gaat Connexxion ieder kwartier rijden tussen Amersfoort en Barneveld.

Stoppende treinen

In de huidige dienstregeling (2024) stoppen de volgende treinseries te Barneveld Centrum:

Treinserienummer	Beginpunt	Eindpunt	Materieel
31300	Amersfoort	Ede-Wageningen	Protos/Flirt
31400	Amersfoort	Barneveld Zuid	Protos/Flirt

Passerende treinen

In de huidige dienstregeling (2024) stoppen alle treinen in Barneveld Centrum.