Bakcodes NS

Achtergrondinformatie bakcode

De NS nummerde haar materieel volgens het opgestelde nummerschema van 1921. Dit werd in 1936 uitgebreid met de komst van de eerste serie treinstellen. Hierbij werd gekozen om alle rijtuigen van een treinstel hetzelfde nummer te geven. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd veel materieel van de NS beschadigd en/of weggevoerd. Na de bevrijding in mei 1945 werd het spoorbedrijf zo goed als mogelijk weer operationeel gemaakt. Op een willekeurige manier werden onbeschadigde rijtuigbakken van het stroomlijnmaterieel samengevoegd tot een inzetbaar treinstel. Dit nieuwe treinstelnummer werd op iedere rijtuigbak aangebracht. In het begin werd dit nieuwe treinstelnummer boven het oude nummer geplaatst, waarbij het oude nummer werd doorgestreept. Maar al snel werd hier van afgestapt en werd alleen het nieuwe treinstelnummer aangebracht. Vanaf dat moment ontstaat er grote verwarring omtrent de nummering van de afzonderlijke rijtuigbakken bij het materieel. Dit speelt voornamelijk bij de vierdelige treinstellen Materieel'36, waar rijtuigbakken relatief eenvoudig waren te wisselen doordat zij op eigen draaistellen stonden. Tot 1950 lag de prioriteit om zoveel mogelijk materieel rijvaardig te maken. De vastlegging van de geschiedenis van de rijtuigbakken was hierbij minder belangrijk. De samenstelling en nummering van treinstellen waren na de periode van wederopbouw dusdanig door elkaar gehaald, dat er allerlei administratieve misverstanden ontstonden. Om dit op te lossen werd een geheel nieuwe nummering van het materieel ontwikkeld.

In augustus 1950 voert de Nederlandse Spoorwegen voor haar materieel een nieuw nummer schema in. Daarbij krijgt elk voertuig een uniek kenmerk mee in de vorm van serie cijfers mee dat aangebracht wordt op de stelbalk. Dit nummer verandert gedurende het bestaan van het voertuig niet meer. Dit kenmerk staan bekend als het bakcodenummer. Ook rijtuigen die verloren en vermist zijn geraakt in de Tweede Wereldoorlog krijgen een uniek bakcodenummer. In de jaren voor de invoering is de geschiedenis van al het materieel uitgezocht, wat volgens N.J. van Wijck Jurriaanse 'met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid voor 100% is gelukt'. Hierdoor zijn treinstellen uit de periode 1934 - 1940 soms samengesteld uit verschillende wagenbakken met verschillende volgnummers. In het begin kende het systeem nog een beperkt aantal groepen (1 tot en met 4) die in de loop der jaren werden uitgebreid. Het oorspronkelijke bakcodenummer is opgebouwd uit twee groepen cijfers die door punt gescheiden zijn.

Opbouw bakcode

Het format van een bakcode ziet er dus als volgt uit: AABB.CCC. Daarbij geven de eerste vier cijfers het type bak aan en de tweede groep van drie cijfers, gescheiden door een punt, het volgnummer positie CCC. Van de bakcode vormen de eerste twee cijfers de groep, op de posities AA, en het derde en vierde cijfer het volgnummer op de posities BB. Hiermee krijgt elk bak haar unieke bakcode nummer. In de tabellen zijn van alle bakcodes steeds de oorspronkelijke kenmerken genoteerd, zoals de bakken deze droegen bij hun eerste indienststelling of na een (grote) verbouwing. Opgemerkt zij nog dat eventuele voorloop nullen in een bakcode niet aangebracht nog geschreven worden. Voor alle duidelijkheid zijn echter in de overzichtstabel van Groep 0 deze juist wel genoteerd.

Principes bakcode

Gedurende levensloop van een bak wijzigt de bakcode in principe nooit en daar mee is de bakcode te vergelijken met een chassisnummer. Tenminste dat was het idee achter de unieke bakcode bij de invoering volgens de vader van het systeem. Er bestaan echter geen regel of zij kent wel har uitzonderingen. Als gevolg van het unieke karakter van de bakcode is/was dit ook het ideale kenmerk om gegevens, voorschriften, tekeningen, etc. in het archief vast te kunnen leggen. Daarbij werd niet het fysieke voertuig maar het papieren archief leidend omdat de gegevens van een verbouwingen onder een ander nummer werd opgeslagen. Of er werkelijk een nieuwe fysieke bakcode werd aangebracht is niet altijd duidelijk. Meestal zijn de index cijfers of letters bij bakcodes administratief. De bakcodes zijn meestal aangebracht op een plaatje, meestal in een apart blokje bij de trede onder een van de deuren.

Voorbeelden

Een goed voorbeeld zijn bakken van het elektrisch buffer Materieel ’24, die een logische extra 1 voor hun bakcode kregen, toen deze hun leven als getrokken rijtuigen voort zetten. Een ander voorbeeld zijn de ICR die verbouw zijn tot IC⁺. Of alle rijtuigen een nieuwe bakcode kregen is niet duidelijk. Soms worden er extra kenmerken aan de bakcodes toegevoegd (alleen) vanwege het archief. Dit speelt bij het SGM Maar ook worden er gewoon een nieuwe code aangemaakt of zoals bij het DDM 2-3 en mDDM die bij na hun verbouwing tot DDZ een nieuwe code kregen in een honderdtal hoger. Door de gestage aanwas van nieuwe materieel raakten enkele groepen in de loop der jaren uitgeput en was men gedwongen om nieuwe of nog relatief lege groepen te gebruiken, anders dan waar voor oorspronkelijke doelgroep bedoeld was. Men kan zich terecht afvragen wat het idee was om tot een bepaalde keuze te komen, zoals bijvoorbeeld bij het DDZ. Men had dit materieel net zo goed in groep 5 of 9 dan wel groep 15 kunnen onderbrengen, zijnde een soort buffermaterieel. De zelfde vraag kunnen we stellen bij het SM ’90 en SLT. Men kan zich terecht de vraag stellen waarom kwam het ene in groep 4 en het andere in groep 9 terecht kwam.

Einde van de bakcode?

Met het verdwijnen van de Dienst Materieel en Werkplaatsen bij de NS, verdween ook langzaam de kennis omtrent het gebruik van de bakcodenummering. Zo wordt in 2005 het rijtuig AB 4007 in het treinstel El3 4044 geplaatst, waarvan de eigen AB door brand verloren is gegaan. Het bakcodenummer van de AB 4007 (383.007) wordt gewijzigd naar het nummer van de AB 4044 (386.034). Het veranderen van het bakcodenummer is in dit geval ongewenst omdat het AB-rijtuig van ICM-0 wezenlijk anders is dan dat van de overige AB-rijtuigen van het ICM. Door NedTrain werd bij renovatie het bakcodenummer van divers materieel gewijzigd zonder noemenswaardige reden. Met dit wijzigen verliest het bakcodenummer zijn feitelijke betekenis. Het SLT is het laatste materieel geweest dat is voorzien van bakcodenummers. De functie van het bakcodenummer is overgenomen door het verplichte NVR-nummer, dat ook niet te wijzigen is.

Opmerking vooraf bij de tabellen

⧫	Gegevens welk in de tabellen met dit teken gemerkt zijn en cursief geschreven, zijn nog onvoldoende geverifieerd of slechts voor administratieve doeleinden en/of ter archivering gebruikt.Er dien nog onderzoek gedaan te worden.
	Voertuig is van radiografisch bedieningsapparatuur voorzien voor bediening op afstand.
	Geeft aan dat de draaistellen van schijfremmen is voorzien en dat dit afwijkt ten opzichte van de standaard toegepaste draaistellen. (Wordt niet vermeld als alle draaistellen van het materieel standaard van schijfremmen zijn voorzien).
∆	Gegevens welk in de tabellen met dit teken gemerkt zijn geeft aan dat in de betreffende nummerreeksende volgnummers eindigend op 9 en 0 structureel ontbreken (het betreft hier het 11de cijfer van het NVR kenmerk).
	Geeft aan dat het rijtuigen betreft met een toelating volgens regolamento internazionale delle carrozze (ric)
	Geeft aan dat het rijtuigen betreft met een beperkte toelating voor het kleine grensverkeer, een zogenaamde buurlandtoelating.
🞅	In de silhouet tekening geeft dit een aangedreven-as aan.
⏺	In de silhouet tekening geeft dit een loop-as aan.

Groep 0 — Locomotieven

Bakcodenummer	Locomotief serie	Materieel	Draaistel
⧫	100	benzine-mechanische locomotor	-
⧫	101	benzine-mechanische locomotor	-
⧫	102 – 152	benzine-mechanische locomotoren	-
⧫	161 – 165	diesel-mechanische locomotoren	-
001	201 – 369	dieselelektrische locomotoren	-
⧫ 002	401 – 415	dieselelektrische locomotoren	-
⧫ 003	451 – 460	dieselelektrische rangeerlocomotieven	-
004	501 – 545	dieselelektrische rangeerlocomotieven	-
0040	601 – 665	dieselelektrische rangeerlocomotieven	-
0041	671 – 693	dieselelektrische rangeerlocomotieven	-
⧫ 004	701 – 715 (1953)	dieselelektrische rangeerlocomotieven	-
050	1001 – 1010	elektrische locomotief	ELM
051	1101 – 1160	elektrische locomotief	ELMa
052	1201 – 1225	elektrische locomotief	ELMb
053	1301 – 1316	elektrische locomotief	ELMc
054	1501 – 1506	elektrische locomotief	ELMe
055	1601 – 1658	elektrische locomotief	Ef
056	1701 – 1781	elektrische locomotief	Eg
057 uit 055	1823 – 1858	elektrische locomotief	Ef
⧫ 020	2001 – 2018	dieselelektrische locomotieven	DLM
021	2201 – 2350	dieselelektrische locomotieven	DLMc
⧫ 021A uit 021	2361 – 2384	dieselelektrische locomotieven	DLMc
022	2401 – 2529	dieselelektrische locomotieven	DLMb
023	2530	dieselelektrische locomotieven	DLMb
⧫	2601 – 2606	dieselelektrische locomotieven	DLMa
⧫	2801	dieselelektrische locomotieven	DLMe
⧫	2901 – 2905	dieselelektrische locomotieven	DLMd
⧫	6401 – 6520	dieselelektrische locomotieven	Df

Groep 1 — Dieselelektisch stroomlijnmaterieel (later ook diesel-hydraulische materieel)

Bakcodenummer	Rijtuig	Materieel	Plan	Draaistel
DIESEL MATERIEEL '34
11 … 50
101	C	DE3 (Materieel'34)		DL en DM
102	mCD (Maybach-motoren)	DE3 (Materieel'34)		DM
103	mCD (Stork/Ganz-motoren)	DE3 (Materieel'34)		DM
104	mCD (Werkspoor-motoren)	DE3 (Materieel'34)		DM
105	B	DE3 (Materieel'34)		DL en DM
DIESEL MATERIEEL '40
51 … 68
106	Ck	DE5 (Materieel'40)		DMa en DLc
107	Coo	DE5 (Materieel'40)		DLc
108	Co	DE5 (Materieel'40)		DLa en DLc
109	mD (Maybach-motoren)	DE5 (Materieel'40)		DMb en DLb
110	mD (Werkspoor-motoren)	DE5 (Materieel'40)		DMb en DLb
111	ABk	DE5 (Materieel'40)		DMa en DLa
196 … 197
112 uit 311 CDk ElD5	Ck	DE5 (Materieel'40)		DMa en DLc
113 uit 312 Coo ElD5	Coo	DE5 (Materieel'40)		DLc
114 uit 313 Co ElD5	Co	DE5 (Materieel'40)		DLa en DLc
109	mD (Maybach-motoren)	DE5 (Materieel'40)		DMb en DLb
110	mD (Werkspoor-motoren)	DE5 (Materieel'40)		DMb en DLb
111	ABk	DE5 (Materieel'40)		DMa en DLa
Plan X
NS20
⧫ 115	NS 20	Directierijtuig	Plan X	I)
21 … 50
116	BCD 21 – 50	DE1	Plan X	DMd
61 … 106
117	CDk 61 – 106	DE2	Plan X	DMd en DLd
118	BCk 61 – 106	DE2	Plan X	DMd en DLd
161 … 186
⧫ 117A uit 117	ABk 161 – 186	DE2	Plan X	DMd en DLd
⧫ 118A uit 118	Bk 161 – 186	DE2	Plan X	DMd en DLd
Plan U
111 … 152
120	mBDK 111 – 152	DE3	Plan U1-6	DMe
121	B 111 – 152	DE3	Plan U1-6	DLe
122	ABk 111 – 152	DE3	Plan U1-6	DLe
PROJECT EXPLOITATIE NEVENLIJNEN
3101 … 3119
123	B 3101 – 3119	DH1	PEN	DM en DL
3201 … 3231
124	Bz 3201 – 3231	DH2	PEN	DM en DL
125	B 3201 – 3231	DH2	PEN	DM en DL
DIESEL MATERIEEL '90
3401 … 3453
131	Bk 3401 – 3453	DH2	DM'90	DMf en DLf
132	ABk 3401 – 3453	DH2	DM'90	DMf en DLf
I)   Draaistellen van het type DMd, echter met een afwijkende wielmaat.

Groep 2 — Diesel-mechanische motorrijtuigen

Bakcodenummer	Rijtuig	Materieel	Plan	Draaistel
MATERIEEL '37
2901 ... 2908
201	omBC 2901 – 2908 (BCD 11 ... 14)	DM37		C

Groep 3 — Elektrisch stroomlijnmaterieel

Bakcodenummer	Rijtuig	Kenmerk treinstel	Materieel / Plan	Draaistel
MATERIEEL '35
201 … 207
301	Ck 201 … 203, 207 (mC)	Elh2	EM35	EM en TL
302	BCk 201 … 203, 207 (mBC)	Elh2	EM35	EM en TL
204 … 208
303	Ck 204 … 206, 208 (mCD)	ElDh2	EM35	EM en TL
302	BCk 204 … 206, 208 (mBC)	ElDh2	EM35	EM en TL
MATERIEEL '36
211 … 263
304	Ck 211 … 263	ElD2	EM36	EM en TL
305	BCk 211 … 263	ElD2	EM36	EM en TL
401 … 429
304	Ck 401 … 429	ElD3	EM36	EM en TL
305	BCk 401 … 429	ElD3	EM36	EM en TL
309	CDo 401 … 429	ElD3	EM36	TL
441 … 453
304	Ck 441 … 453	El3	EM36	EM en TL
305	BCk 441 … 453	El3	EM36	EM en TL
318	Co 441 … 453	El3	EM36 / Plan B	TL
601 … 637
306	CDk 601 … 637	ElD3	EM36	EM en MM
307	Ce 601 … 637	ElD3	EM36	AL
308	Bk 601 … 637	ElD3	EM36	EM en MM
306	CDk 601 … 637	ElD4	EM36	EM en MM
307	Ce 601 … 637	ElD3 of ElD4	EM36	AL
308	Bk 601 … 637	ElD3 of ElD4	EM36	EM en MM
310	C 601 … 637	ElD4	EM36	AL
MATERIEEL '40
801 … 825
311	CDk 801 … 825	ElD5	EM40	EMa en ELb
312	Coo 801 … 825	ElD5	EM40	ELb
313	Co 801 … 825	ElD5	EM40	EMb en ELb
314	Cr 801 … 825	ElD5	EM40	EMb en ELa
315	ABk 801 … 825	ElD5	EM40	EMa en ELa
831, 832
311	CDk 831, 832	ElD5	EM40	EMa en ELb
312	Coo 831, 832	ElD5	EM40	ELb
313	Co 831, 832	ElD5	EM40	EMb en ELb
314	Cr 831, 832	ElD5	EM40	EMb en ELa
324 uit 316 CDk	ABk 831, 832	ElD5	EM40	EMa en ELa
301 … 315
316	CDk	ElD5	EM40	EMa en ELa
317	BCk	ElD5	EM40	EMa en ELa
MATERIEEL '46
ElD4 641 … 705
319	CDk	ElD4	EM46 / Plan A - AB - B - C	EMc of EMe en ELc of ELd
320	C	ElD4	EM46 / Plan A - AB - B - C	EMd of EMf en ELc of ELd
321	B	ElD4	EM46 / Plan A - AB - B - C	EMd of EMf en ELc of ELd
322	Ck	ElD4	EM46 / Plan A - AB - B - C	EMc of EMe en ELc of ELd
ElD2 221 … 299
323	BCDk	ElD2	EM46 / Plan A - B - C	EMc of EMe en ELc of ELd
325	Ck	ElD2	EM46 / Plan A - B - C	EMc of EMe en ELc of ELd
MATERIEEL '54
ElD2 321 … 334
326	Bk 321 … 334	ElD2	EM54 / Plan F	EMh en ELe
327	ABDk 321 … 334	ElD2	EM54 / Plan F	EMh en ELe
ElD2 335 … 350
326	Bk 335 … 350	ElD2	EM54 / Plan G	EMh en ELe
327	ABDk 335 … 350	ElD2	EM54 / Plan G	EMh en ELe
ElD2 351 … 365
326	Bk 351 … 365	ElD2	EM54 / Plan M	EMh en ELe
327	ABDk 351 … 365	ElD2	EM54 / Plan M	EMh en ELe
ElD4 711 … 741
328	Bk 711 … 741	ElD4	EM54 / Plan F	EMh
329	A 711 … 741	ElD4	EM54 / Plan F	ELe
330	B 711 … 741	ElD4	EM54 / Plan F	ELe
331	BDk 711 … 741	ElD4	EM54 / Plan F	EMh
ElD4 742 … 757
328	Bk 742 … 757	ElD4	EM54 / Plan G	EMh
329	A 742 … 757	ElD4	EM54 / Plan G	ELe
330	B 742 … 757	ElD4	EM54 / Plan G	ELe
331	BDk 742 … 757	ElD4	EM54 / Plan G	EMh
ElD4 761 … 792 El4 1970 (776) ElD4 1761 … 1768
338	Bk 761 … 786	ElD4	EM54 / Plan P1-5	EMh
339	A 761 … 786	ElD4	EM54 / Plan P1-5	ELe
340	B 761 … 786	ElD4	EM54 / Plan P1-5	ELe
341	BDk 761 … 786	ElD4	EM54 / Plan P1-5	EMh
ElD2 371 … 393
342	Bk 371 … 393	ElD2	EM54 / Plan Q1-3	EMh en ELe
343	ABDk 371 … 393	ElD2	EM54 / Plan Q1-3	EMh en ELe
MATERIEEL '64 (Plan T en Plan V)
501
332	Bk1 501	ElD4	EM64 / Tproto	ELk
333	AD 501	ElD4	EM64 / Plan Tproto	EMr
334	B 501	ElD4	EM64 / Plan Tproto	EMr
335	Bk2 501	ElD4	EM64 / Plan Tproto	ELk
401 … 438
336	Bk	ElD2	EM64 / V1-3	EMr en ELk
337	ABDk	ElD2	EM64 / Plan V1-3	EMr en ELk
502 … 511
344	Bk1 502 … 511	ElD4	EM64 / Plan T1	ELk
345	BD 502 … 511	ElD4	EM64 / Plan T1	EMr
346	AB 502 … 511	ElD4	EM64 / Plan T1	EMr
347	Bk2 502 … 511	ElD4	EM64 / Plan T1	ELk
512 … 531
348	Bk1 512 … 531	ElD4	EM64 / Plan T2-3	ELk
349	BD 512 … 531	ElD4	Plan T2-3	EMr
350	AB 512 … 531	ElD4	EM64 / Plan T2-3	EMr
351	Bk2 512 … 531	ElD4	EM64 / Plan T2-3	ELk
441 … 483
352	Bk 441 … 481	El2	EM64 / Plan V4-6	EMr en ELk
353	ABk 441 … 481	El2	EM64 / Plan V4-6	EMr en ELk
801 … 840
354	BPk	ElP2	EM64 / Plan V7	EMr en ELk
355	ABk	ElP2	EM64 / Plan V7	EMr en ELk
841 … 935
356	BPk	ElP2	EM64 / Plan V8-11	EMr en ELk
357	ABk	ElP2	EM64 / Plan V8-11	EMr en ELk
936 … 965
356	BPk	ElP2	EM64 / Plan V12-13	EMr en Ls
357	ABk	ElP2	EM64 / Plan V12-13	EMr en Ls
BPk 802
358 extra bak als 356	BPk 802	ElP2	EM64 / Plan V	EMr en ELk
STADSGEWESTELIJK MATERIEEL
2001 … 2015 790px
360	ABk 2001 – 2015	El2	SGM-0 II / Plan Y0	EMLa
361	Bk 2001 – 2015	El2	SGM-0 II / Plan Y0	EMLa
364 extra bak als 361	ABk 2008	El2	SGM-0 II / Plan Y	EMLa
2014, 2015 790px
◊ 370 ('98 - chopper)	Bk1 2014, 2015	El2	SGM-0 II Citypendel / Plan Y0	EMLa
◊ 371 ('98 - chopper)	Bk2 2014, 2015	El2	SGM-0 II Citypendel / Plan Y0	EMLa
2021 … 2080 790px
362	ABk 2021 – 2080	El2	SGM-1 II / Plan Y1	EMLa
363	Bk 2021 – 2080	El2	SGM-1 II / Plan Y1	EMLa
… 790px
◊ 362B uit 362	ABk	El2	SGM-1 II / Plan Y1	EMLa
◊ 363B uit 363	Bk	El2	SGM-1 II / Plan Y1	EMLa
2021 … 2035 790px
◊ 368 uit 362/362B	Bk1 2021 – 2035	El2	SGM-1 II Citypendel / Plan Y1	EMLa
◊ 369 uit 363/363B	Bk2 2021 – 2035	El2	SGM-1 II Citypendel / Plan Y1	EMLa
2836 … 2880
◊ 362A uit 362	Bk1 2836 – 2880	El3	SGM-1 III / Plan Y1	EMLa
◊ 363A uit 363	Bk2 2836 – 2880	El3	SGM-1 III / Plan Y1	EMLa
365	AB 2836 – 2895	El3	SGM-1 III / Plan Y2	Lg
2881 … 2895 790px
366	Bk1 2881 – 2895	El3	SGM-2 III / Plan Y3	EMLa
367	Bk2 2881 – 2895	El3	SGM-2 III / Plan Y3	EMLa
365	AB 2836 – 2895	El3	SGM-2 III / Plan Y2	Lg
2936 … 2980 790px
◊ 372 uit 362	Bk1 2936 – 2980	El3	SGMm-1 III / Plan Y1	EMLa
◊ 373 uit 363	Bk2 2936 – 2980	El3	SGMm-1 III / Plan Y1	EMLa
◊ 375 uit 365	AB 2936 – 2995	El3	SGMm-1 III / Plan Y2
2981 … 2995 790px
◊ 376 uit 366	Bk1 2981 – 2995	El3	SGMm-2 III / Plan Y3	EMLa
◊ 377 uit 367	Bk2 2981 – 2995	El3	SGMm-2 III / Plan Y3	EMLa
◊ 375 uit 365	AB 2936 – 2995	El3	SGMm-2 III / Plan Y2	Lg
INTERCITY MATERIEEL (Materieel '76)
4001 … 4007
381	mBk 4001 – 4007	ElE3	ICM-0 / Plan Z0	EMLb
382	sBk 4001 – 4007	ElE3	ICM-0 / Plan Z0	ELLb
383	AB 4001 – 4007	ElE3	ICM-0 / Plan Z0	ELLb
4011 … 4050
384	94 84 4 384 011 – 050 mBDk	ElD3	ICM-1 / Plan Z1	Mu
385	94 84 4 385 011 – 050 sBk	ElD3	ICM-1 / Plan Z1	Lh
386	94 84 4 386 011 – 050 AB	ElD3	ICM-1 / Plan Z1	Lh
4051 … 4097
387	94 84 4 387 051 – 097 mBDk	ElD3	ICM-2 / Plan Z2	Mu
388	94 84 4 388 051 – 097 sBk	ElD3	ICM-2 / Plan Z2	Lh
389	94 84 4 389 051 – 097 AB	ElD3	ICM-2 / Plan Z2	Lh
4201 … 4230
390	94 84 4 390 201 – 230 mBDk	ElD4	ICM-2 / Plan Z3	Mu
391	94 84 4 391 201 – 230 sBFk	ElD4	ICM-3 / Plan Z3	Lh
392	94 84 4 392 201 – 230 A	ElD4	ICM-3 / Plan Z3	Lh
393	94 84 4 393 201 – 230 mB	ElD4	ICM-3 / Plan Z3	Mu en Lh
398 extra bak als 395	sBFk 4224	ElD4	ICM-3 / Plan Z	Lh
4231 … 4250
394	94 84 4 394 231 – 250 mBDk	ElD4	ICM-4 / Plan Z4	Mu
395	94 84 4 395 231 – 250 sBFk	ElD4	ICM-4 / Plan Z4	Lh
396	94 84 4 396 231 – 250 A	ElD4	ICM-4 / Plan Z4	Lh
397	94 84 4 397 231 – 250 mB	ElD4	ICM-4 / Plan Z4	Mu en Lh

Groep 4 — Stroomlijnmateriaal voor postvervoer (later ook elektrisch stroomlijnmaterieel)

Bakcodenummer		Rijtuig ①	Materieel	Plan Type	Draaistel
STROOMLIJN POST RIJTUIGEN
401		Pec 8501 – 8506	Pe		PL
402		Pec 8507 – 8521	Pe		PL
403		Pec 922 – 936	Pe	Plan C	PL (uit ex EM en EL draaistellen)
404		Pec 8551 – 8552	Pe		PL
STOPTREIN MATERIEEL '90
2101 … 2109
410		ABk 2101 – 2109	El2	SM'90	Mv en Li
411		Bk 2101 – 2109	El2	SM'90	Mv en Li

Groep 5 — Elektrisch buffermaterieel

Bakcodenummer		Rijtuig ①	Materieel	type	Draaistel
501		mBD 9001 – 9004	Materieel'24	Type 06	M
501A		mP 9231 – 9234	Materieel'24	Type 17	M
502 ②		mBD 9171 … mBD 9173	Materieel'24	Type 01	M
502A		mP 9203, 9212	Materieel'24	Type 15	M
503		mC 9451 … mC 9482	Materieel'24	Type 05	M
503A		mDW 169 306 – mDW 169 310	Materieel'24	Type ?	M
504		mCv 9401 … mCv 9424	Materieel'24	Type 08	M
504		mCv 9425 … mCv 9447	Materieel'24	Type 12	W
505		mCD 9101 … mCD 9127	Materieel'24	Type 01	M
505A		mP 9201 … 9218	Materieel'24	Type 15	M
506		mCD 9151 … mCD 9161	Materieel'24	Type 09	W
506A		mP 9221 – 9228	Materieel'24	Type 16	W
507		mP 3001 – 3035	(Materieel'64)	Plan mP1–3	PM
551		Bec 8501 … Bec 8522	Materieel'24	Type 03	L
552		ABec 8531 … ABec 8548	Materieel'24	Type 02	L
552		ABec 8549, ABec 8550	Materieel'24	Type 13	V
553		Becm 8551 … Becm 8558	Materieel'24	Type 10	V
554		Becm 8559, Becm 8560	Materieel'24	Type 10	V
555		Ces 8101 – 8103	Materieel'24	Type 07	L
556 ③		Cesc 8107 – Cesc 8110	Materieel'24	Type 14	L
557		Cec 8121 … Cec 8147	Materieel'24	Type 04	L
557		Cec 8148 … Cec 8159	Materieel'24	Type 11	V
558		Ce8c 8181 … Ce8c 8190	Materieel'24	Type 02	L

① De weergegeven nummering is volgens nummerplan van 1950 bij de invoering van de bakcode. ② Afgezonderd uit 505 in verband met ander klasse indeling. ③ In 1935 omgebouwd uit Cec 8501, 8502, 8506 en 8507.

Groep 6 — Elektrische stroomlijnmaterieel voor buitenlandse inzet

Bakcodenummer	Rijtuig	Materieel	Plan	Draaistel
601	NS BDk 1201 – 1208 NMBS BDx 220.901 – 220.904	ElD2	Benelux	BM en BL
602	NS ABk 1201 – 1208 NMBS ABx 220.901 – 220.904	ElD2	Benelux	BM en BL
Door diverse bronnen wordt aangegeven dat de Benelux treinstellen hun oorspronkelijke bakcodes hadden in Groep 3 en deze pas veel jaren later hun bakcodes in groep 6 kregen. Theoretisch is het mogelijk dat de Benelux treinstellen voor hun indienststelling aansluitend op Plan F - G - M in bakcode nummering opgenomen waren. Echter, de beoogde bakcodes zijn vrijwel direct gebruikt voor Plan T proto. Het is daarom niet aannemelijk dat er ooit een dubbelbezetting van een bakcodes voor verschillende rijtuigen heeft bestaan en het past ook niet volgens principes van de bakcodenummering. Bovendien bestaat er een plantekening dd. 21 december 1965 voor een Benelux op basis van Plan V met de bakcodes 603 en 604.

Groep 7 — Dieselelektrische stroomlijnmaterieel voor buitenlandse inzet

Bakcodenummer	Rijtuig	Materieel	Plan	Draaistel
701	NS mDk 1001 – 1003 SBB Dm 501, 502	DE4 RAm	TEE	TE
702	NS A 1001 – 1003 SBB A 501, 502	DE4 RAm	TEE	TEL
703	NS A 1001 – 1003 (Ar) ⧫ SBB AR 501, 502	DE4 RAm	TEE	TEL
704	NS Ak 1001 – 1003 SBB At 501, 502	DE4 RAm	TEE	TEL

Groep 8 — Tramweg materieel

Bakcodenummer	Rijtuig	Materieel	Plan	Draaistel
801	SU 5001 – 5027	Sneltram Utrecht	SU	Ms en Lf
802	SU 5001 – 5027	Sneltram Utrecht	SU	Ms en Lf

Groep 9 — Elektrisch stroomlijnmaterieel

Bakcodenummer	Rijtuig	Materieel	Plan	Draaistel
DD-IRM en VIRM MATERIEEL
8201 … 8281
901	mBvk1 of mBvk2 290 8501 … 8662	El3	DD-IRM 1	Mw en Lk
905	ABv3 380 8001 … 8081	El3	DD-IRM 1	Lj
8401 … 8481
901	mBvk1 of mBvk2 290 8501 … 8662	El4	DD-IRM 1	Mw en Lk
905	ABv4 380 8001 … 8081	El4	DD-IRM 1	Lj
910	ABv5 380 8201 … 8247	El4	DD-IRM 1	Lj
9401 … 9481
901	mBvk1 of mBvk2 290 8501 … 8662	El4	VIRM 1	Mw en Lk
915	ABv6 380 8301 … 8381	El4	VIRM 1	Lm
905	ABv3 380 8001 … 8081	El4	VIRM 1	Lj
8601 … 8681
901	mBvk1 of mBvk2 290 8501 … 8662	El6	VIRM 1	Mw en Lk
910	ABv5 380 8201 … 8247	El6	VIRM 1	Lj
920	mBv7 260 8801 … 8880	El6	VIRM 1	My en Ln
915	ABv6 380 8301 … 8381	El6	VIRM 1	Lm
905	ABv4 380 8001 … 8081	El4	VIRM 1	Lj
9501 … 9525
921	mBvk1 of mBvk2 290 8663 … 8861	El4	VIRM 2	My en Lp
915	ABv6 380 8301 … 8381	El4	VIRM 2	Lm
925	ABv3 380 8101 … 8197	El4	VIRM 2	Lm
8701 … 8746
921	mBvk1 of mBvk2 290 8663 … 8861	El6	VIRM 2-3	My en Lp
930	ABv5 380 8248 … 8280	El6	VIRM 2-3	Lm
920	mBv7 260 8801 … 8880	El6	VIRM 2-3	My en Ln
915	ABv6 380 8301 … 8381	El6	VIRM 2-3	Lm
925	ABv4 380 8101 … 8197	El6	VIRM 2-3	Lm
9547 … 9597
921	mBvk1 of mBvk2 290 8663 … 8861 I)	El4	VIRM 4	My en Lp
915	ABv6 380 8301 … 8381	El4	VIRM 4	Lm
925	ABv3 380 8101 … 8197	El4	VIRM 4	Lm
SPRINTER LIGHTTRAIN MATERIEEL
2401 … 2469
950	94 84 4 950 001 – 069 mABk1	El4	SLT	⧫ Ma Mb La Lb
951	94 84 4 951 001 – 069 mABk2	El4	SLT
952	94 84 4 952 001 – 069 mB1	El4	SLT
953	94 84 4 953 001 – 069 B1	El4	SLT
2601 … 2662
954	94 84 4 954 001 – 062 mABk3	El6	SLT	⧫ Ma Mb La Lb
955	94 84 4 955 001 – 062 mABk4	El6	SLT
956	94 84 4 956 001 – 062 AB	El6	SLT
957	94 84 4 957 001 – 062 B2	El6	SLT
958	94 84 4 958 001 – 062 mB2	El6	SLT
959	94 84 4 959 001 – 062 mB3	El6	SLT
FLIRT3 MATERIEEL
2010 … 2015
960	94 84 4 960 001 – 006 a-bak ⧫(Bk)	El2	TAG (Abellio)
961	94 84 4 961 001 – 006 b-bak ⧫(ABk)	El2	TAG (Abellio)
2201 … 2233
962	94 84 4 962 001 – 033 a-bak ⧫(ABk1)	El3	FFF (NS)	Me en Ja
963	94 84 4 963 001 – 033 b-bak ⧫(ABk2)	El3	FFF (NS)	Ja en Me
964	94 84 4 964 001 – 033 c-bak ⧫(B)	El3	FFF (NS)	Ja
2501 … 2525
965	94 84 4 965 001 – 025 a-bak ⧫(ABk1)	El4	FFF (NS)	Me en Ja
966	94 84 4 966 001 – 025 b-bak ⧫(ABk2)	El4	FFF (NS)	Ja en Me
967	94 84 4 967 001 – 025 c-bak ⧫(B)	El4	FFF (NS)	Ja en Jb
968	94 84 4 968 001 – 025 d-bak ⧫(Bz)	El4	FFF (NS)	Jb en Ja
SPRINTER NIEUWE GENERATIE
2301 … 2368
980	94 84 4 980 001 – 068 A1-bak (ABk)	El3	SNG	⧫ Mc en Ld
981	94 84 4 981 001 – 068 A2-bak (Bk)	El3	SNG	⧫ Lc en Mc
982	94 84 4 982 001 – 068 B-bak (B)	El3	SNG	⧫ Ld en Lc
2701 … 2750
983	94 84 4 983 001 – 050 A1-bak (mABk1)	El4	SNG	Mc en Ld
984	94 84 4 984 001 – 050 A2-bak (mABk2)	El4	SNG	Le en Mc
985	94 84 4 985 001 – 050 B-bak (B)	El4	SNG	Ld en Md
986	94 84 4 986 001 – 050 C1-bak (Bz)	El4	SNG	Md en Le
I) plus vier extra (reserve)casco's

Groep 11 — Getrokken materieel personenvervoer

Bakcodenummer	Rijtuig	Materieel	Plan	Draaistel
⧫ 1101	ABd8 7201 – 7209	Ovaleramenrijtuigen		K
1102	ABd9u 7401 – 7406	Bolkoprijtuigen		IT
⧫ 1103	AB9d 7521 – 7555	Rijtuigen AB9d		T
1104	AB8d 7701 – 7720	Turquoise rijtuig	Plan D	S
⧫ 1104A uit 1104	B8d 7851 – 7858	Turquoise rijtuig	Plan D	S
⧫ 1121	ABCd 7301 – 7308	Bolkoprijtuigen		IT
⧫ 1121A uit 1121	B6D 6802 – 6808	Bolkoprijtuigen		IT
1122	ABd 7351 – 7380		Plan K	S
⧫ 1131	Cd10 7201 – 7206	Ovaleramenrijtuig		K
⧫ 1132	Cd10 7211 – 7222	Bolkoprijtuigen		IT
1133	C9d 7801 – 7840	Turquoise rijtuig	Plan D	S
1135	Bc10 7001 – 7025	Couchetterijtuig	Plan N	C (1958)
⧫ 1151	C12c 6401 – 6470	Coupérijtuig C12c		K
⧫ 1152	C12c 6471 – 6485	Coupérijtuig C12c		K
1153	Bd 6501 – 6546		Plan E	N
1154	Cd 6601 – 6714		Plan E	N
⧫ 1154A uit 1154	AB 50 84 39-37 351 – 363	voor DE tractie geschikt gemaakt	Plan E	N
⧫ 1154B uit 1154	B 50 84 39-37 351 – 388	voor DE tractie geschikt gemaakt	Plan E	N
1155	CKD 6901 – 6926		Plan E	N
1156	B11 50 84 21-37 501 … 532 ∆		Plan W2	A (Werkspoor)
1157	A 50 84 10-77 601 … 638 ∆		ICR 2	Ra
1158	B 50 84 20-77 701 … 774 ∆		ICR 2	Ra
⧫ 1158A		A uit B	ICR 2	Ra
1159	ABv 50 84 26-37 601 … 635 ∆	DD	DDM 1	Rb
1160	Bv 50 84 26-37 401 … 441 ∆	DD	DDM 1	Rb
1161	Bvk 50 84 26-37 101 … 115 ∆	DD	DDM 1	Rb
1162	ABv 380 7501 – 7533	DD	DDM 2	Rd
1163	Bv 280 7201 – 7252	DD	DDM 2	Rd
1164	Bvk 270 7001 – 7033	DD	DDM 2	Rd
1165	ABv 380 7534 – 7577	DD	DDM 3	Rd
1166	Bv 280 7253 – 7302	DD	DDM 3	Rd
1167	Bvk 270 7034 – 7079	DD	DDM 3	Rd
1168	mABk 390 7701 – 7750	DD	mDDM	Mx
1171	B11 4101 – 4124		Plan W1	A (Werkspoor)
1172	A 50 84 10-70 651 … 687 ∆		ICR 1	Ra
⧫ 1172A		B uit A	ICR 1	Ra
1173	B 50 84 20-70 801 … 874 ∆		ICR 1	Ra
1174	BKD 50 84 82-70 901 … 953 ∆		ICR 1	Ra
⧫ 1174A	Bf 50 84 29-70 437 … 449	Bf uit BKD	ICR 1	Ra
1175	Bs 50 84 28-70 101 … 113 ∆	BENELUX	ICR 3	Ra en Rc (s-zijde)
1176	B 50 84 20-70 401 … 422 ∆	BENELUX	ICR 3	Ra
1177	BKD 50 84 82-70 971 … 982 ∆	BENELUX	ICR 3	Ra
1178	AB 50 84 30-70 061 … 072 ∆	BENELUX	ICR 3	Ra
1179	A 50 84 10-70 481 … 492 ∆	BENELUX	ICR 3	Ra
1180	A 50 84 10-70 561 … 691 ∆		ICR 4	Ra
1181	B 50 84 20-70 581 … 881 ∆		ICR 4	Ra
1182	BKD 50 84 82-70 591 … 958 ∆		ICR 4	Ra
⧫ 1182A	Bf 50 84 29-70 450 … 499 ∆	Bf uit BKD	ICR 4	Ra
⧫ 1183 uit 1182	BKD 50 84 82-70 001	uit ICR 4	IC+	Ra
⧫ 1184 uit 1158	B 50 84 20-77 007	uit ICR 2	IC+	Ra
⧫ 1185 uit 1158	B 50 84 20-77 008	uit ICR 2	IC+	Ra
⧫ 1186 uit 1158	B 50 84 20-77 009 – 012	uit ICR 2	IC+	Ra
⧫ 1187 uit 1172	A 50 84 18-70 003	uit ICR 1	IC+	Ra
⧫ 1188 uit 1172	A 50 84 18-70 002	uit ICR 1	IC+	Ra
⧫ 1189 uit 1172	A 50 84 10-70 004, 005	uit ICR 1	IC+	Ra
1190 uit 1174	BDs 50 84 82-77 001 – 022	uit ICR 1	ICR 1	Ra en Rc (s-zijde)
1191 uit 1173	BDs 50 84 82-77 023 – 032	uit ICR 1	ICR 1	Ra en Rc (s-zijde)

Groep 12 — Getrokken materieel postvervoer (later ook elektrisch dubbeldeks buffermaterieel)

Bakcodenummer	Rijtuig	Materieel	Type/Plan	Draaistel
Postrijtuigen
⧫ 1201	P 7901 – 7903 I)			Z
1202	Pd 7911 – 7920	Turquoise rijtuig	Plan C	PS
1203	P 7921 – 7930		Plan E	PN
1204	P 7931 – 7943	gedeeltelijk	Plan L	PN
I)  Overgebleven rijtuigen uit de vooroorlogsche serie Pd 7011 – 7021.
DDZ
1262 uit 1162 of 1165	ABv	uit DDM 2-3	DDZ	Rd
1263 uit 1163 of 1166	Bv1	uit DDM 2-3	DDZ	Rd
1264 uit 1164 of 1167	ABvk	uit DDM 2-3	DDZ	Rd
1268 uit 1168	mBk	uit mDDM	DDZ	Mx
1269 uit 1163 of 1166	Bv2	uit DDM 2-3	DDZ	Rd

Groep 13 — Getrokken materieel bagagevervoer

Bakcodenummer	Rijtuig	Materieel	Type	Draaistel
1301	D 7621 – 7625	Bagagewagen	DV	Z
1302	D 7601 – 7604	Bagagewagen	DIV	A (Pruissisch) O (sinds 1958)
1303	D 7611 – 7620	Bagagewagen	DIV	A (Pruissisch) O (sinds 1958)
1304	D 6301 – 6323	Bagagewagen	DIV	A (Pruissisch)

Groep 14 — Getrokken materieel bijzonder inrichting

Bakcodenummer	Rijtuig	Materieel	Plan	Draaistel
1401	RDd 7651 – 7660	Turquoise rijtuig	Plan D	S
⧫ 1401A uit 1401	RDd 7651 … 7659	WRDk 61 84 87-40 101 … 108	Plan D BENELUX	SS

Groep 15 — Getrokken materieel personenvervoer (voormalig elektrisch buffermaterieel)

Bakcodenummer		Rijtuig ①	Materieel	type	Draaistel ②
1502		BDz 5901	Materieel'24	Type 21	Ma
1503		Bz 5801 … Bz 5830	Materieel'24	Type 25	Ma
1504		Bz 5851 … Bz 5866	Materieel'24	Type 32	Wa
1504		Bz 5831 … Bz 5850	Materieel'24	Type 28	Ma
1504		Bz 5871	Materieel'24	Type 12A	Wa
1505		BDz 5902 … BDz 5908	Materieel'24	Type 21	Ma
1551		A 5001 … A 5008	Materieel'24	Type 23A	L
1551		A 5501 … A 5512	Materieel'24	Type 23A	L
1552		AB 5101 … AB 5111	Materieel'24	Type 22	L
1552		AB 5751, AB 5752 ③	Materieel'24	Type 33	V
1553		AB 5611 … 5617	Materieel'24	Type 30	V
1554		AB 5618, 5619	Materieel'24	Type 10	V
1555		Bz 5301, Bz 5302	Materieel'24	Type 7	L
1556		B 5211 … B 5214	Materieel'24	Type 14	L
1557		B 5701 … B 5714	Materieel'24	Type 11	V
1557		B 5215 … B 5241	Materieel'24	Type 4	L
1558		B 5351 … 5358 ④	Materieel'24	Type 2	L

① Rijtuigen genummerd 5001 … 5358 zijn voorzien van draaistellen met glijlagers en de 5501 … 5908 zijn voorzien van draaistellen met rollagers. ② De draaistellen het Type Ma en Wa zijn loopdraaistellen verkregen uit motordraaistellen van het type M en W. ③ Tot 1959: AB 5601, 5602. ④ Tot 1959: B 5201 … 5208.

Groep 16 — Getrokken materieel speciaal inrichting (SR)

Bakcodenummer	Rijtuig	NVR Materieel	Afkomst	Draaistel
⧫ 1601	NS K 6		uit DRB bagagewagen 105 290	Görlitz III
⧫ 1602	NS K 7		uit CIWL 2748	WL
1603	NS SR 8	61 84 89-40 002-7	uit ⧫ 1103 AB9d 7522	S143–144
⧫ 1604	NS SR 9	61 84 89-40 001-9	uit ⧫ 1103 AB9d 7546	S41–42
1605	NS SR 10	61 84 89-70 003-8	uit 1180.007 ICR 4	Ra
⧫	NS SR 11	50 84 10-70 349-2	uit 1172.019 ICR 1	Ra
⧫	NS SR 12	50 84 10-70 350-0	uit 1172.017 ICR 1	Ra

Groep 38 — Getrokken materieel buitenlandse afkomst

Bakcodenummer	Rijtuig type	NVR Materieel	Afkomst	Draaistel
3840	Bcvmh	61 84 50-90 101 – 110	ex TUI Bcvmh028	MD 36
3841	Bcvmh	61 84 50-70 111 … 130	ex TUI Bcvmh028	MD 36
3842	Bcm	51 84 50-30 001 … 021	ex DB Bcmh246 ligrijtuigen	MD 33
3843	Bcm	51 84 50-70 001 – 018	ex DB Bcmh246 ligrijtuigen	MD 36
3847	WLAB type MUs	61 84 72-71 311 … 330	ex FS slaaprijtuigen	Y 24

Groep 39 — Getrokken materieel buitenlandse afkomst bijzonder inrichting

Bakcodenummer		Rijtuig type	NVR Materieel	Afkomst	Draaistel
3940		WR (Buffet)	51 84 88-40 001 – 007	uit ex DB Bcm252	MD 33
3941		WR	51 84 88-40 011 – 014	ex Apfelpfeil ligrijtuigen	MD 36
3942		WR	61 84 88-70 015 – 018	uit ex DB Bcm243	MD 36
3943		WR (Buffet)	61 84 88-70 020 – 026	ex SNCF restauratierijtuig	Y 28
00105		WLAB type T2s	71 84 75-70 458, 459	slaaprijtuig TEN pool	MD M6-1A
–		WLAB type MU	71 84 72-80 619 – 622	ex CIWL slaaprijtuig	Y 24
⧫ 3847		WLAB type MUs	61 84 72-71 311 – 330	ex FS slaaprijtuigen	Y 24
–		WLAB type MUn	61 84 70-90 201 – 204	ex CIWL slaaprijtuig	Y32 P
–		WLAB type AB30	71 84 70-70 016 – 020	ex CIWL slaaprijtuig type P	Schlieren 27
–		Dm (vracht)	51 84 92-99 060 – 071	ex DBP Post026	MD 36
–		Avmz111.5	61 84 19-90 250 – 259	ex DB zitrijtuig	MD 367

Andere voertuigen (zonder of met een onbekende bakcode)

Bakcodenummer	Rijtuig	Materieel	Plan of type	Draaistel
?	NS 158 951 – 158 960	Stoomverwarmingsrijtuigen		X (ex E en K)
?	21 84 954 2 501-7 – 507-4	Energiewagen(voor plan E)		-
uit 505A	30 84 978 2 812-8	Jules(I), Meetrijtuig	ex mP 9204	M
uit 507	80 84 978 1 602-1	Jules(II), BRT−91 (meetrijtuig)	ex mP 3032	PM
uit 507	80 84 978 1 601-3	Jim, BRT−08 (meetrijtuig)	ex mP 3024	PM
⧫	30 84 978 1 002-7	USO-1 (meetrijtuig)
uit 1202	30 84 978 1 005-8	Meetrijtuig	ex Pd 7918, Plan C	Ra
⧫	A 50 84 12-37 001-9 – 036-5		ICK uit ex DB Bm235	Rf
⧫	B 50 84 22-37 901-8 – 996-8		ICK uit ex DB Bm235	Rf
⧫	BD 50 84 82-37 051-9 – 068-3		ICK uit ex DB Bm235	Rf
Traxx MS2E
⧫	91 84 1 186 001…045 NL-NS	Lessor: Akiem SA	Traxx MS2E	?
⧫	91 84 1 186 111…122 NL-NS	Lessor: Alpha Trains NV/SA	Traxx MS2E	?
⧫	92 84 2 282 701 – 713	diesel-hydraulische rangeerlocomotieven	G 400 B	-
FYRA
El8 4801 … 4816
⧫	93 84 4801 031…4816 031 mAk	FYRA	V250 (M1)	?
⧫	93 84 4801 032…4816 032 AD	FYRA	V250 (T2)	?
⧫	93 84 4801 033…4816 033 mAB	FYRA	V250 (M3)	?
⧫	93 84 4801 034…4816 034 B	FYRA	V250 (T4)	?
⧫	93 84 4801 035…4816 035 B	FYRA	V250 (T5)	?
⧫	93 84 4801 036…4816 036 mB	FYRA	V250 (M6)	?
⧫	93 84 4801 037…4816 037 B	FYRA	V250 (T7)	?
⧫	93 84 4801 038…4816 038 mBk	FYRA	V250 (M8)	?
ICNG
El5 3101 … 3149
⧫ 601	94 84 4 601 001…049 (Bk)		ICNG (B2-bak)	? M en J
⧫ 602	94 84 4 602 001…049 (Bk)		ICNG (A2-bak)	? M en J
⧫ 603	94 84 4 603 001…049 (B)		ICNG (H2-bak)	? J en J
⧫ 604	94 84 4 604 001…049 (AB)		ICNG (D2-bak)	? M en J
⧫ 605	94 84 4 605 001…049 (AB)		ICNG (C2-bak)	? L en J
El5 3201 … 3230
⧫			ICNG (A1)	?
⧫			ICNG (B1)	?
⧫			ICNG (C1)	?
⧫			ICNG (D1)	?
⧫			ICNG (E1)	?
⧫			ICNG (F1)	?
⧫			ICNG (G1)	?
⧫			ICNG (H1)	?
El5 3301 … 3320
⧫		België variant	ICNG (A1)	?
⧫		België variant	ICNG (B1)	?
⧫		België variant	ICNG (C1)	?
⧫		België variant	ICNG (D1)	?
⧫		België variant	ICNG (E1)	?
⧫		België variant	ICNG (F1)	?
⧫		België variant	ICNG (G1)	?
⧫		België variant	ICNG (H1)	?

Voertuigen in het buitenland geïmmatriculeerd

Bakcodenummer	Rijtuig	Materieel	Plan of type	Draaistel
Traxx MS2E
⧫	91 80 6 186 142…240 D-NS	Lessor: Macquarie European Rail	Traxx MS2E
ICE-3M
El8 4651 … 4654
⧫	93 80 5 406 051…054 D-NS Apmzf	koprijtuig 1e klasse	ICE-3M (EW1)	(SGP 500)
⧫	93 80 5 406 151…154 D-NS Avmz	tussenrijtuig 1e klasse (transformator)	ICE-3M (TW2)	(SGP 500)
⧫	93 80 5 406 251…254 D-NS Bvmz	tussenrijtuig 2e klasse (wisselrichter)	ICE-3M (SW3)	(SGP 500)
⧫	93 80 5 406 351…354 D-NS BRmz	tussenrijtuig 2e klasse (Bistro)	ICE-3M (HW4)	(SGP 500)
⧫	93 80 5 406 851…854 D-NS Bpmbz	tussenrijtuig 2e klasse	ICE-3M (HW5)	(SGP 500)
⧫	93 80 5 406 751…754 D-NS Bpmz	tussenrijtuig 2e klasse (wisselrichter)	ICE-3M (SW6)	(SGP 500)
⧫	93 80 5 406 651…654 D-NS Bpmz	tussenrijtuig 2e klasse (transformator)	ICE-3M (TW7)	(SGP 500)
⧫	93 80 5 406 551…554 D-NS Bpmzf	koprijtuig 2e klasse	ICE-3M (EW8)	(SGP 500)
TGV-PBKA
El10 4331, 4332
⧫	93 88 00 43 310-5 – 320-4	motorwagen 1	TGV-PBKA (M1)
⧫	93 88 00 43 311-3 – 321-2	Confort 1	TGV-PBKA (R1)
⧫	93 88 00 43 312-1 – 322-0	Confort 1	TGV-PBKA (R2)
⧫	93 88 00 43 313-9 – 323-8	Confort 1	TGV-PBKA (R3)
⧫	93 88 00 43 314-7 – 324-6	Bar	TGV-PBKA (R4)
⧫	93 88 00 43 315-4 – 325-3	Confort 2	TGV-PBKA (R5)
⧫	93 88 00 43 316-2 – 326-1	Confort 2	TGV-PBKA (R6)
⧫	93 88 00 43 317-0 – 327-9	Confort 2	TGV-PBKA (R7)
⧫	93 88 00 43 318-8 – 328-7	Confort 2	TGV-PBKA (R8)
⧫	93 88 00 43 319-6 – 329-5	motorwagen 2	TGV-PBKA (M2)
UST96
UST96
⧫	97 86 1150 118-7	Ultrasoon meetrijtuig	uit ex SNCF Vru GE	(Talbot)

Niet uitgevoerde voertuigplannen

Bakcodenummer	Rijtuig	Materieel	Plan of type	Draaistel
⧫	A3B6b	Ontwerp Allan & Co	plan voor Plan O
⧫	A3B6b	Ontwerp Werkspoor	plan voor Plan O	(A Werkspoor)
⧫	serie 1400	elektrische locomotief	plan voor 1400
plantekening 603	Bk	ElD2	plan voor Benelux
plantekening 604	ADk	ElD2	plan voor Benelux
⧫	serie 6000	dieselelektrische locomotief	plan voor 6000
⧫	serie 6200	dieselelektrische locomotief	plan voor 6200

Diesel locomotieven

ACTS 6700 · Class 58 · Class 66 · G1206 CapTrain V100 · Class 66 · G2000 DB Baureihe 204 · Baureihe 232 · 6400/6500 ITL V100 LTE 6400/6500 NS 450 · 2000 · 2200/2300 · 2400/2500 · 2600 · 2801 · 2900 · ››6000‹‹ · ››6200‹‹ · 6400/6500 RRF V100 · Class 66 · G2000 Shunter Tractie V100 Strukton 2200/2300 · G1206 VolkerRail V100 Cursief betekent buiten dienst bij deze vervoerder of niet meer actief als vervoerder. Tussen  ›› ‹‹ betekent plan maar nooit gebouwd.

Elektrische locomotieven

ACTS 1600 Bentheimer Eisenbahn 1800 Captrain 1800 · E 186 · E 189 DB Cargo 1600 · E 186 · E 189 · E 193 EETC 1800 HSL Logistik Benelux 1800 Locon 9900 · E 189 NS 1000 · 1100 · 1200 · 1300 · ››1400‹‹ · 1500 · 1600 · 1700 · 1800 · E 186 · mP 3000 NS International 1700 · 1800 · E 186 PTT Post Mat'24 mP · Plan mP Rail Force One 1800 Rail Innovaters Group 1800 Rail Rolling Stock 1800 Railexperts 9900 Railpromo 101.000 Cursief betekent buiten dienst bij deze vervoerder of niet meer actief als vervoerder. Tussen ›› ‹‹ betekent plan maar nooit gebouwd.

Motorrijtuigen
Eurailscout BRT-91 en BRT-08 · UST96 NS OmC 901-908 en 911-916 · OmBC 1901-1910 · OmC 1921-1930 · OmBC 2901-2908 · DE1 · DH1 · mP 3000 · USO-1 · USO-2 · de Kameel PTT Post Mat'24 mP · Plan mP Railion mP 3000 Cursief betekent buiten dienst bij deze vervoerder of niet meer actief als vervoerder.

Rangeerlocomotieven
ACTS Baureihe V60D BT Trains Baureihe 363 DB Baureihe 363 EETC Baureihe V60D HSL Logistik 600 Locon 600 NS 80 · 100 · 160 · 200/300 · 400 · 450 · 500 · 600 · 700(1953) · 700(2003) · MoSi Rail Force One 600 Railpro 600 RFF 600 · Reeks 73 Shortlines Baureihe V60D Strukton 600 VolkerRail Baureihe V60D Cursief betekent buiten dienst bij deze vervoerder.

Rijtuigen

NS Blokkendozen · Ovaleramenrijtuigen · Coupérijtuigen · D-trein rijtuigen · Stalen bagagewagens · Bolkoprijtuigen · Stoomverwarmingswagens · Plan D · Plan E · Plan K · Plan N · ››Plan O‹‹ · Plan W · Energiewagen · WLAB type MU · WLAB type T2s · WR - Buffet · WR - Restauratie · ICRm · DDM-1 · WR - Restauratie · DDM-2 en DDM-3 · M2 rijtuigen · WLAB type AB30 · Bcm · Bcvmh · WR - Buffet · WLAB type MUs · WLAB type MUn · K4 rijtuigen · Bagage-/fietsrijtuigen D/DF · Avmz111.5 · Vrachtrijtuigen Dm · ICK · ICL DB Fernverkehr Avmmz 106.5 · ARkimmbz 288.5 · Bvmmsz 187.5 · Bpmmz 284.5 · Bpmmbz 285.3 · Bpmmdz 285.9 · EETC WLAB type AB30 · Bcm · Bcvmh · WR - Restauratie · WR - Buffet Railpromo WR - Buffet · WR (DB type WRmz 134.5) PTT Post Pd 7011 - 7021 (1931) · Pec 901 … 952 · Pd 7911 - 7920 (1952) · Plan E · Plan L Lovers M2 rijtuigen Tussen Cursief betekent buiten dienst bij deze vervoerder of niet meer actief als vervoerder. Tussen ›› ‹‹ betekent plan maar nooit gebouwd.

Treinstammen
NS ZHESM-materieel · Mat'24 - Materieel 1924 (Blokkendoos) · DDM-1 - Rijtuigen DDM-1 (DubbelDeksMaterieel) · DD-AR - Treinstammen DD-AR · IRM (InterRegio Materieel) · VIRM · DDZ · ICR - Rijtuigen ICR(m) (InterCity Rijtuig) Cursief betekent buiten dienst bij deze vervoerder.

Treinstellen

Abellio Rail NL (NS holding) FLIRT 3 (R-net) Abellio Rail NRW (NS holding) Flirt 3 Arriva DH1 en DH2 · DM'90 · GTW (Noordelijke Nevenlijnen) · Plan V · GTW (MerwedeLingelijn) · GTW (Achterhoek) · GTW (Vechtdallijnen) · LINT 41/H · FLIRT 3 · GTW (Heuvellandlijn) · GTW (Maaslijn) · WINK Breng (Transdev) GTW Connexxion (Transdev) DE2 · DH1 · Plan V · Protos · GTW · FLIRT 3 Eurobahn (Keolis) FLIRT 3 NoordNed (Arriva/NS) DH1 en DH2 · DM'90 · Plan U NS OmC 901-908 en 911-916 · OmBC 1901-1910 · OmC 1921-1930 · OmBC 2901-2908 · Mat'34 (DE3) · Mat'35 · Mat'36 · Dec (Pec) · DE5 · Mat'40 · Mat'46 · Plan X · Mat'54 · Benelux · DE4 (TEE RAm) · Plan T · Plan U · Plan V · SGM · ICM · DH1 en DH2 · SM'90 · IRM (InterRegio Materieel) · DM'90 · SLT · DDZ · FLIRT 3 (R-net) · FLIRT3 · SNG · ICNG · DDNG NS International ICE 3M · V250 · Thalys Oostnet (Connexxion) DE2 · DH1 PTT Post Pe 901…952 · Mat'24 mP · Plan mP Qbuzz GTW (MerwedeLingelijn) Syntus (Keolis) DM'90 · Plan U · LINT 41/H · FLIRT 3 Veolia (Transdev) DH1 en DH2 · Plan V · GTW (Maaslijn) · GTW (Heuvellandlijn) · DM'90 · LINT 41/H Cursief betekent buiten dienst bij deze vervoerder of niet meer actief als vervoerder.

Wagens
NS Stalen bagagewagens · Stoomverwarmingswagens · Energiewagens · Vrachtwagens Dm · Cursief betekent buiten dienst bij deze vervoerder of niet meer actief als vervoerder.