Bagagewagens DIV en DV (Stalen D)

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Geschiedenis

Technische gegevens

Uitvoering

De rijtuigen zijn ondanks uiterlijke overeenkomsten, toch verschillend. Zo heeft een DIV rijtuig 4 schuifdeuren en een DV 6 schuifdeuren. Ook is een DV rijtuig langer en heeft een boller dak.

Beide type rijtuigen waren voorzien van een dynamo voor de stroomvoorzien. Bij de DIV hing de dynamo onder de rijtuig en geschiedde de aandrijving hiervan via riemen aan de as, terwijl dit bij de DV via een cardanas verbinding geschiedde en de dynamo aan de zijkant van het draaistel geplaatst was.


Inzet

Voor het vervoer naar Denemarken waren de D 7611-7617, oorspronkelijk de D 6091, 6084-6090, sinds 1951/52 D 6717-6723, in 1954 D 6317-6323 en sinds 1957/59 D 7611-7617 geschikt. Waarschijnlijk zijn ze pas na 1957 over de grens gegaan. De rijtuigen zijn hiertoe voorzien van sjor-ogen met vijzelplaten. Deze waren bevestigd aan de stelbalk. Daarnaast werden ze voorzien van Deense lantaarnijzers. Vanwege de Pruisisch draaistellen waren de rijtuigen niet altijd toegelaten op spoorponten vanuit Duitsland naar Denemarken. De rijtuigen waren hierom niet voorzien van het RIC teken.


In 1971 zijn enkele rijtuigen verhuurd geweest aan de DB. De rijtuigen waren hiertoe voorzien van de opschriften "Leihweise Bw Braunschweig". De wagens werden ingezet op het traject Braunschweig - Bremen - Leer - Emden - Norddeich Mole v.v. In Leer (Ostfr) werd kopgemaakt en tussen Leer en Norddeich-Mole v.v. reden een aantal van deze treinen met een stoomloc. Meestal werden deze treinen getrokken door een locomotief Baureihe 23.


De rijtuigen 51 84 95-40 001-3 en 51 84 95-40 008-8 werden vanaf december respectievelijk september 1982 ingezet als remrijtuig bij transporten van treinstellen (mat'46, DE-I en DE-II) van Roosendaal naar sloperij Koek te Mijdrecht. Ook bij andere overbrengingen van treinstellen werd gebruik gemaakt van de rijtuigen. In mei 1984 kwam hier een einde aan, nadat zij te Harderwijk waren bestormd door militairen. Zij raakten hierdoor dusdanig beschadigd, dat zij niet meer voor herstel in aanmerking kwamen. Hun rol werd door 2 rijtuigen Plan N overgenomen.

Revisie

Bijzondere uitvoeringen

Wijzigingen

Vernummeringen

Bagagerijtuigen DIV D 6061 tot en met D 6100

Oorspronkelijk nummerNummer vanaf 1937Nummer vanaf 1952Nummer vanaf 1954Nummer vanaf 1957Nummer vanaf 1960Nummer vanaf 1968Opmerkingen
D 6061n.v.t.D 6703D 6303n.v.t.157 10130 84 975 1 501-2 ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC
D 6062n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t. ; ; ; ; ;
D 6063n.v.t.D 6704D 6304D 7618n.v.t.51 84 95-40 015-3 ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC
D 6064n.v.t.D 6705D 6305D 7619n.v.t.51 84 95-40 016-1 ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC
D 6065n.v.t.D 6706D 6306n.v.t.157 11030 84 975 1 511-1 ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC
D 6066n.v.t.D 6707D 6307n.v.t.157 10330 84 975 1 503-8 ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC
D 6067n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t. ; ; ; ; ;
D 6068n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t. ; ; ; ; ;
D 6069n.v.t.D 6708D 6308D 7620n.v.t.51 84 95-40 017-9 ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC
D 6070n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t. ; ; ; ; ;
D 6071n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t. ; ; ; ; ;
D 6072n.v.t.D 6713D 6313n.v.t.157 10830 84 975 1 508-7 ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC
D 6073n.v.t.D 6709D 6309n.v.t.157 10030 84 975 1 500-4 ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC
D 6074n.v.t.D 6714D 6314n.v.t.157 10230 84 975 1 502-0 ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC
D 6075n.v.t.D 6710D 6310D 7631n.v.t.n.v.t. ; ; ; ; ;
D 6076n.v.t.D 6711D 6311D 7632n.v.t.51 84 92-40 032-1 ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC
D 6077n.v.t.D 6712D 6312n.v.t.157 10430 84 975 1 504-6 ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC
D 6078n.v.t.D 6715D 6315n.v.t.157 10630 84 975 1 506-1 ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC
D 6079n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t. ; ; ; ; ;
D 6080n.v.t.D 6716D 6316n.v.t.157 10730 84 975 1 507-9 ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC
D 6081n.v.t.D 6701D 6301n.v.t.157 10530 84 975 1 505-3 ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC
D 6082n.v.t.D 6702D 6302n.v.t.157 10930 84 975 1 510-3 ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC
D 6083n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t. ; ; ; ; ;
D 6084n.v.t.D 6718D 6318D 7612n.v.t.51 84 95-40 007-0 ; ; ; ; ; Invoering UIC
D 6085n.v.t.D 6719D 6319D 7613n.v.t.51 84 95-40 008-8 ; ; ; ; ; Invoering UIC
D 6086n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t. ; ; ; ; ;
D 6087n.v.t.D 6720D 6320D 7614n.v.t.51 84 95-40 011-2 ; ; ; ; ; Invoering UIC
D 6088n.v.t.D 6721D 6321D 7615n.v.t.51 84 95-40 012-0 ; ; ; ; ; Invoering UIC
D 6089n.v.t.D 6722D 6322D 7616n.v.t.51 84 95-40 013-8 ; ; ; ; ; Invoering UIC
D 6090n.v.t.D 6723D 6323D 7617n.v.t.51 84 95-40 014-6 ; ; ; ; ; Invoering UIC
D 6091n.v.t.D 6717D 6317D 7611n.v.t.51 84 95-40 006-2 ; ; ; ; ; Invoering UIC
D 6092n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t. ; ; ; ; ;
D 6093n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t. ; ; ; ; ;
D 6094n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t. ; ; ; ; ;
D 6095D 7601n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t. ; ; ; ; ;
D 6096D 7602n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t. ; ; ; ; ;
D 6097D 7603n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.51 84 95-40 003-9 ; ; ; ; ; Invoering UIC
D 6098D 7604D 6701IIn.v.t.n.v.t.n.v.t.51 84 95-40 001-3 ; ; ; ; ; Invoering UIC
D 6099D 7605n.v.t.n.v.t.n.v.t.n.v.t.51 84 95-40 005-4 ; ; ; ; ; Invoering UIC
D 6100D 7606D 6704IIn.v.t.n.v.t.n.v.t.51 84 95-40 004-7 ; ; ; ; ; Invoering UIC


Bagagerijtuigen DV D 7521 tot en met D 7525

Oorspronkelijk nummerNummer vanaf 1952Nummer vanaf 1969Opmerkingen
D 7521D 762151 84 95-40 021-1Aaneengesloten nummering met DIV; invoering UIC
D 7522D 762251 84 95-40 022-9Aaneengesloten nummering met DIV; invoering UIC
D 7523D 762351 84 95-40 023-7Aaneengesloten nummering met DIV; invoering UIC
D 7524D 762451 84 95-40 024-5Aaneengesloten nummering met DIV; invoering UIC
D 7525D 762551 84 95-40 025-2Aaneengesloten nummering met DIV; invoering UIC



Schadegevallen

  • Rijtuig D7602 raakte op 31 juli 1968 zwaar beschadigd bij een botsing te Mönchengladbach (Duitsland). Herstel werd niet meer lonend geacht en werd in 1969 gesloopt.
  • Rijtuig D7632 raakte op 24 maart 1969 zwaar beschadigd bij een botsing te Den Haag Holland Spoor. Het rijtuig stond daar opgesteld als reserve in het bloemenvervoer. Op 26 maart 1969 kwam het rijtuig in de Hoofdwerkplaats Haarlem aan en aldaar werd het herstel te duur (fl 25.000) geacht in verhouding met de leeftijd en het gebruik van het rijtuig. Het rijtuig werd gesloopt.


Afvoer

Museumrijtuigen

  • Stichting NS 162

In 1994 verbouwd en vernummerd in 80 84 975 1 517-7; In 2001 verkocht aan een particulier. Eind 2011 is het rijtuig in een groene kleurstelling gebracht en terug genummerd naar het originele nummer D6066.


  • WIJS/BSH (Werkgroep IJmuider Spoorlijn/Behoud Spoormaterieel Haarlem)

De WIJS werd op 20 september 2011 eigenaar van de D 6072. Het rijtuig werd op deze datum van de Amsterdam Watergraafsmeer overgebracht naar Haarlem.

Afleverdata

Bagagerijtuigen DIV D 6061 tot en met D 6100

>
NummerAfleveringIn dienstIn revisie Uit revisie In revisie Uit revisie In revisie Uit revisie In revisie Uit revisie Ter zijdeSloop(rit)
D 606119322000n.v.t. (SGB)
D 606219321951Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd
D 606319327 september 197225 oktober 19721977n.v.t. (VSM)
D 6064193220 februari 19731977XX XX 1980
D 606519321998n.v.t. (STAR)
D 60661932-n.v.t. (NS162)
D 606719321945Oorlogsschade; gesloopt
D 606819321945Oorlogsschade; gesloopt
D 6069193229 december 19718 februari 19721980
D 607019321951Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd
D 607119321940Oorlogsschade; gesloopt
D 60721932-n.v.t. (WIJS)
D 607319321991
D 607419321998n.v.t. (SGB)
D 607519321966
D 607619323 juni 1969
D 607719321991
D 607819321991
D 607919321945Oorlogsschade; gesloopt
D 608019321998n.v.t. (TEE Nederland)
D 608119331991
D 608219331993n.v.t. (Stibans)
D 608319331951Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd
D 6084193312 januari 19714 februari 19711981XX XX 2000
D 60851933XX september 197421 oktober 1980198126 maart 1985
D 608619331951Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd
D 6087193329 januari 19711979n.v.t. (VSM)
D 6088193315 juni 19724 augustus 19721977
D 608919332 januari 19736 februari 19731977
D 6090193328 september 197128 oktober 19711977XX XX 1993
D 6091193323 april 197127 mei 19711981
D 609219331951Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd
D 609319331951Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd staat in Hoyerswerda (BRD)
D 609419331951Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd
D 609519331951Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd
D 6096193331 juli 1968XX XX 1969
D 609719332 februari 197119 april 1971XX november 1981n.v.t. (SGB)
D 6098193311 oktober 197110 november 1971198126 maart 1985
D 609919331975
D 6100193322 april 197118 juni 19711979


Bagagerijtuigen DV D 7521 tot en met D 7525

NummerAfleveringIn dienstIn revisie Uit revisie In revisie Uit revisie In revisie Uit revisie Ter zijdeSloop(rit)
D 752119319 juni 1978n.v.t. (NSM)
D 7522193122 februari 197119 april 19711976
D 7523193117 april 197223 mei 19721978
D 752419316 maart 19721977
D 752519311978
Overgenomen van "https://railwiki.nl//index.php?title=Bagagewagens_DIV_en_DV_(Stalen_D)&oldid=4261"