Bagagewagens DIV en DV (Stalen D): verschil tussen versies
Regel 10: | Regel 10: | ||
= '''Uitvoering''' = | = '''Uitvoering''' = | ||
+ | |||
+ | |||
+ | De rijtuigen zijn ondanks uiterlijke overeenkomsten, toch verschillend. Zo heeft een DIV rijtuig 4 schuifdeuren en een DV 6 schuifdeuren. Ook is een DV rijtuig langer en heeft een boller dak. | ||
= '''Inzet''' = | = '''Inzet''' = | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | Voor het vervoer naar Denemarken waren de D 7611-7617, oorspronkelijk de D 6091, 6084-6090, sinds 1951/52 D 6717-6723, in 1954 D 6317-6323 en sinds 1957/59 D 7611-7617 geschikt. Waarschijnlijk zijn ze pas na 1957 over de grens gegaan. De rijtuigen zijn hiertoe voorzien van sjor-ogen met vijzelplaten. Deze waren bevestigd aan de stelbalk. Daarnaast werden ze voorzien van Deense lantaarnijzers. Vanwege de Pruisisch draaistellen waren de rijtuigen niet altijd toegelaten op spoorponten vanuit Duitsland naar Denemarken. De rijtuigen waren hierom niet voorzien van het RIC teken. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | In 1971 zijn enkele rijtuigen verhuurd geweest aan de DB. De rijtuigen waren hiertoe voorzien van de opschriften "Leihweise Bw Braunschweig". | ||
+ | |||
+ | |||
Versie van 22 feb 2012 17:56
Inhoud
Geschiedenis
Technische gegevens
Uitvoering
De rijtuigen zijn ondanks uiterlijke overeenkomsten, toch verschillend. Zo heeft een DIV rijtuig 4 schuifdeuren en een DV 6 schuifdeuren. Ook is een DV rijtuig langer en heeft een boller dak.
Inzet
Voor het vervoer naar Denemarken waren de D 7611-7617, oorspronkelijk de D 6091, 6084-6090, sinds 1951/52 D 6717-6723, in 1954 D 6317-6323 en sinds 1957/59 D 7611-7617 geschikt. Waarschijnlijk zijn ze pas na 1957 over de grens gegaan. De rijtuigen zijn hiertoe voorzien van sjor-ogen met vijzelplaten. Deze waren bevestigd aan de stelbalk. Daarnaast werden ze voorzien van Deense lantaarnijzers. Vanwege de Pruisisch draaistellen waren de rijtuigen niet altijd toegelaten op spoorponten vanuit Duitsland naar Denemarken. De rijtuigen waren hierom niet voorzien van het RIC teken.
In 1971 zijn enkele rijtuigen verhuurd geweest aan de DB. De rijtuigen waren hiertoe voorzien van de opschriften "Leihweise Bw Braunschweig".
De rijtuigen 51 84 95-40 001-3 en 51 84 95-40 008-8 werden vanaf december respectievelijk september 1982 ingezet als remrijtuig bij transporten van treinstellen (mat'46, DE-I en DE-II) van Roosendaal naar sloperij Koek te Mijdrecht. Ook bij andere overbrengingen van treinstellen werd gebruik gemaakt van de rijtuigen. In mei 1984 kwam hier een einde aan, nadat zij te Harderwijk waren bestormd door militairen. Zij raakten hierdoor dusdanig beschadigd, dat zij niet meer voor herstel in aanmerking kwamen. Hun rol werd door 2 rijtuigen Plan N overgenomen.
Revisie
Bijzondere uitvoeringen
Wijzigingen
Vernummeringen
Bagagerijtuigen DIV D 6061 tot en met D 6100
Oorspronkelijk nummer | Nummer vanaf 1937 | Nummer vanaf 1952 | Nummer vanaf 1954 | Nummer vanaf 1957 | Nummer vanaf 1960 | Nummer vanaf 1968 | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
D 6061 | n.v.t. | D 6703 | D 6303 | n.v.t. | 157 101 | 30 84 975 1 501-2 | ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC |
D 6062 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | ; ; ; ; ; |
D 6063 | n.v.t. | D 6704 | D 6304 | D 7618 | n.v.t. | 51 84 95-40 015-3 | ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC |
D 6064 | n.v.t. | D 6705 | D 6305 | D 7619 | n.v.t. | 51 84 95-40 016-1 | ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC |
D 6065 | n.v.t. | D 6706 | D 6306 | n.v.t. | 157 110 | 30 84 975 1 511-1 | ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC |
D 6066 | n.v.t. | D 6707 | D 6307 | n.v.t. | 157 103 | 30 84 975 1 503-8 | ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC |
D 6067 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | ; ; ; ; ; |
D 6068 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | ; ; ; ; ; |
D 6069 | n.v.t. | D 6708 | D 6308 | D 7620 | n.v.t. | 51 84 95-40 017-9 | ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC |
D 6070 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | ; ; ; ; ; |
D 6071 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | ; ; ; ; ; |
D 6072 | n.v.t. | D 6713 | D 6313 | n.v.t. | 157 108 | 30 84 975 1 508-7 | ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC |
D 6073 | n.v.t. | D 6709 | D 6309 | n.v.t. | 157 100 | 30 84 975 1 500-4 | ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC |
D 6074 | n.v.t. | D 6714 | D 6314 | n.v.t. | 157 102 | 30 84 975 1 502-0 | ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC |
D 6075 | n.v.t. | D 6710 | D 6310 | D 7631 | n.v.t. | n.v.t. | ; ; ; ; ; |
D 6076 | n.v.t. | D 6711 | D 6311 | D 7632 | n.v.t. | 51 84 92-40 032-1 | ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC |
D 6077 | n.v.t. | D 6712 | D 6312 | n.v.t. | 157 104 | 30 84 975 1 504-6 | ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC |
D 6078 | n.v.t. | D 6715 | D 6315 | n.v.t. | 157 106 | 30 84 975 1 506-1 | ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC |
D 6079 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | ; ; ; ; ; |
D 6080 | n.v.t. | D 6716 | D 6316 | n.v.t. | 157 107 | 30 84 975 1 507-9 | ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC |
D 6081 | n.v.t. | D 6701 | D 6301 | n.v.t. | 157 105 | 30 84 975 1 505-3 | ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC |
D 6082 | n.v.t. | D 6702 | D 6302 | n.v.t. | 157 109 | 30 84 975 1 510-3 | ; ; ; ; Ombouw Werkwagen; Invoering UIC |
D 6083 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | ; ; ; ; ; |
D 6084 | n.v.t. | D 6718 | D 6318 | D 7612 | n.v.t. | 51 84 95-40 007-0 | ; ; ; ; ; Invoering UIC |
D 6085 | n.v.t. | D 6719 | D 6319 | D 7613 | n.v.t. | 51 84 95-40 008-8 | ; ; ; ; ; Invoering UIC |
D 6086 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | ; ; ; ; ; |
D 6087 | n.v.t. | D 6720 | D 6320 | D 7614 | n.v.t. | 51 84 95-40 011-2 | ; ; ; ; ; Invoering UIC |
D 6088 | n.v.t. | D 6721 | D 6321 | D 7615 | n.v.t. | 51 84 95-40 012-0 | ; ; ; ; ; Invoering UIC |
D 6089 | n.v.t. | D 6722 | D 6322 | D 7616 | n.v.t. | 51 84 95-40 013-8 | ; ; ; ; ; Invoering UIC |
D 6090 | n.v.t. | D 6723 | D 6323 | D 7617 | n.v.t. | 51 84 95-40 014-6 | ; ; ; ; ; Invoering UIC |
D 6091 | n.v.t. | D 6717 | D 6317 | D 7611 | n.v.t. | 51 84 95-40 006-2 | ; ; ; ; ; Invoering UIC |
D 6092 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | ; ; ; ; ; |
D 6093 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | ; ; ; ; ; |
D 6094 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | ; ; ; ; ; |
D 6095 | D 7601 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | ; ; ; ; ; |
D 6096 | D 7602 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | ; ; ; ; ; |
D 6097 | D 7603 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | 51 84 95-40 003-9 | ; ; ; ; ; Invoering UIC |
D 6098 | D 7604 | D 6701II | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | 51 84 95-40 001-3 | ; ; ; ; ; Invoering UIC |
D 6099 | D 7605 | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | 51 84 95-40 005-4 | ; ; ; ; ; Invoering UIC |
D 6100 | D 7606 | D 6704II | n.v.t. | n.v.t. | n.v.t. | 51 84 95-40 004-7 | ; ; ; ; ; Invoering UIC |
Bagagerijtuigen DV D 7521 tot en met D 7525
Oorspronkelijk nummer | Nummer vanaf 1952 | Nummer vanaf 1969 | Opmerkingen |
---|---|---|---|
D 7521 | D 7621 | 51 84 95-40 021-1 | Aaneengesloten nummering met DIV; invoering UIC |
D 7522 | D 7622 | 51 84 95-40 022-9 | Aaneengesloten nummering met DIV; invoering UIC |
D 7523 | D 7623 | 51 84 95-40 023-7 | Aaneengesloten nummering met DIV; invoering UIC |
D 7524 | D 7624 | 51 84 95-40 024-5 | Aaneengesloten nummering met DIV; invoering UIC |
D 7525 | D 7625 | 51 84 95-40 025-2 | Aaneengesloten nummering met DIV; invoering UIC |
Schadegevallen
- Rijtuig D7602 raakte op 31 juli 1968 zwaar beschadigd bij een botsing te Mönchengladbach (Duitsland). Herstel werd niet meer lonend geacht en werd in 1969 gesloopt.
- Rijtuig D7632 raakte op 24 maart 1969 zwaar beschadigd bij een botsing te Den Haag Holland Spoor. Het rijtuig stond daar opgesteld als reserve in het bloemenvervoer. Op 26 maart 1969 kwam het rijtuig in de Hoofdwerkplaats Haarlem aan en aldaar werd het herstel te duur (fl 25.000) geacht in verhouding met de leeftijd en het gebruik van het rijtuig. Het rijtuig werd gesloopt.
Afvoer
Afleverdata
Bagagerijtuigen DIV D 6061 tot en met D 6100
>Nummer | Aflevering | In dienst | In revisie | Uit revisie | In revisie | Uit revisie | In revisie | Uit revisie | In revisie | Uit revisie | Ter zijde | Sloop(rit) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D 6061 | 1932 | 2000 | n.v.t. (SGB) | |||||||||
D 6062 | 1932 | 1951 | Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd | |||||||||
D 6063 | 1932 | 7 september 1972 | 1977 | n.v.t. (VSM) | ||||||||
D 6064 | 1932 | 1977 | XX XX 1980 | |||||||||
D 6065 | 1932 | 1998 | n.v.t. (STAR) | |||||||||
D 6066 | 1932 | - | In 1994 verbouwd en vernummerd in 80 84 975 1 517-7; In 2001 verkocht aan een particulier | |||||||||
D 6067 | 1932 | 1945 | Oorlogsschade; gesloopt | |||||||||
D 6068 | 1932 | 1945 | Oorlogsschade; gesloopt | |||||||||
D 6069 | 1932 | 29 december 1971 | 8 februari 1972 | 1980 | ||||||||
D 6070 | 1932 | 1951 | Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd | |||||||||
D 6071 | 1932</td | 1940 | Oorlogsschade; gesloopt | |||||||||
D 6072 | 1932 | - | n.v.t. (WIJS) | |||||||||
D 6073 | 1932 | 1991 | ||||||||||
D 6074 | 1932 | 1998 | n.v.t. (SGB) | |||||||||
D 6075 | 1932 | 1966 | ||||||||||
D 6076 | 1932 | 3 juni 1969 | ||||||||||
D 6077 | 1932 | 1991 | ||||||||||
D 6078 | 1932 | 1991 | ||||||||||
D 6079 | 1932 | 1945 | Oorlogsschade; gesloopt | |||||||||
D 6080 | 1932 | 1998 | n.v.t. (TEE Nederland) | |||||||||
D 6081 | 1933 | 1991 | ||||||||||
D 6082 | 1933 | 1993 | n.v.t. (Stibans) | |||||||||
D 6083 | 1933 | 1951 | Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd | |||||||||
D 6084 | 1933 | 12 januari 1971 | 4 februari 1971 | 1981 | XX XX 2000 | |||||||
D 6085 | 1933 | XX september 1974 | 21 oktober 1980 | 1981 | 26 maart 1985 | |||||||
D 6086 | 1933 | 1951 | Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd | |||||||||
D 6087 | 1933 | 29 januari 1971 | 1979 | n.v.t. (VSM) | ||||||||
D 6088 | 1933 | 15 juni 1972 | 4 augustus 1972 | 1977 | ||||||||
D 6089 | 1933 | 1977 | ||||||||||
D 6090 | 1933 | 28 september 1971 | 28 oktober 1971 | 1977 | XX XX 1993 | |||||||
D 6091 | 1933 | 23 april 1971 | 27 mei 1971 | 1981 | ||||||||
D 6092 | 1933 | 1951 | Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd | |||||||||
D 6093 | 1933 | 1951 | Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd staat in Hoyerswerda (BRD) | |||||||||
D 6094 | 1933 | 1951 | Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd | |||||||||
D 6095 | 1933 | 1951 | Vermist na WO II en in 1951 administratief afgevoerd | |||||||||
D 6096 | 1933 | 31 juli 1968 | XX XX 1969 | |||||||||
D 6097 | 1933 | 2 februari 1971 | 19 april 1971 | XX november 1981 | n.v.t. (SGB) | |||||||
D 6098 | 1933 | 11 oktober 1971 | 10 november 1971 | 1981 | 26 maart 1985 | |||||||
D 6099 | 1933 | 1975 | ||||||||||
D 6100 | 1933 | 22 april 1971 | 18 juni 1971 | 1979 |
Bagagerijtuigen DV D 7521 tot en met D 7525
Nummer | Aflevering | In dienst | In revisie | Uit revisie | In revisie | Uit revisie | In revisie | Uit revisie | Ter zijde | Sloop(rit) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D 7521 | 1931 | 9 juni 1978 | n.v.t. (NSM) | |||||||
D 7522 | 1931 | 22 februari 1971 | 19 april 1971 | 1976 | ||||||
D 7523 | 1931 | 17 april 1972 | 23 mei 1972 | 1978 | ||||||
D 7524 | 1931 | 6 maart 1972 | 1977 | |||||||
D 7525 | 1931 | 1978 |