AR-beveiliging

Uit Somda RailWiki
Naar navigatie springenNaar zoeken springen

Voor het bedienen van seinen en wissels op kleine emplacementen wordt er relais-gestuurde bediening ontwikkeld en ingevoerd. Hiermee kunnen de grote regeltoestellen met bloksloten, linialen en nokken in de seinhuizen worden vervangen door tableaus met een zwarte achtergrond, waarop met witte lijnen een schematische weergave van de sporen en de bijhorende seinen en wissels is weergegeven. Vanaf 1958 wordt de zwarte achtergrond vervangen door een groene achtergrond. Dit systeem is afgeleid van de NX-beveiliging.

Werking

Het grote verschil tussen de NX-beveiliging en de AR-beveiliging (All Relay) is dat er bij de AR-beveiliging eerst de wissels in de juist stand moeten worden gebracht, alvorens een rijweg kan worden ingesteld door het indrukken van twee knoppen, het begin- en eindpunt.


Invoering

Het eerste seinhuis met AR-beveliging komt op 16 april 1956 in dienst te Oudenbosch. In totaal krijgen 27 emplacementen een dergelijk beveiliging.

tabel: AR-beveiligingen
Volgnr. Post Bijz: In dienst Uit dienst Opmerking
1 Oudenbosch ❶ ❷ 16 april 1956 3 juli 1994 ❺ CVL Roosendaal
2 Horst-Sevenum 30 april 1956 29 juni 1983 ❺ CVL Venlo
3 Barendrecht 14 mei 1956 16 september 1979 ❺ CVL Rotterdam
4 Lisse 28 mei 1956 15 april 1980 ❺ CVL Haarlem
5 Zevenbergen ❶ ❷ 18 juni 1956 3 juli 1994 ❺ CVL Roosendaal
6 Helmond met
— Deurne
30 juli 1956 27 november 1989 ❺ CVL Venlo
7 Inhaalspoor Oud Zwijndrecht 27 augustus 1956 18 september 1979 ❺ CVL Rotterdam
8 Bergen op Zoom ❶ ❹ ❷ 17 december 1956 7 april 1991 ❺ CVL Roosendaal
9 Kruiningen-Yerseke ❶ ❹ 18 maart 1957 13 november 1991 ❺ CVL Roosendaal
10 Kapelle-Biezelinge 18 maart 1957 13 okober 1991 ❺ CVL Roosendaal
11 Goes ❶ ❹ ❷ 18 maart 1957 3 november 1991 ❺ CVL Roosendaal
12 Middelburg 1 april 1957 28 juni 1992 ❺ CVL Roosendaal
13 Vlissingen 15 april 1957 28 juni 1992 ❺ CVL Roosendaal
14 Santpoort Noord 18 augustus 1957 1 december 2001 ❺ CVL Alkmaar
15 Beverwijk ❶ ❸ 29 september 1957 12 januari 2001 ❺ CVL Alkmaar
16 Schagen 4 november 1957 6 november 1995 ❺ CVL Alkmaar
17 Anna Paulowna 18 december 1957 22 oktober 1995 ❺ CVL Alkmaar
18 Den Helder 2 maart 1958 22 oktober 1995 ❺ CVL Alkmaar
19 Castricum 9 maart 1958 9 september 1980 werd halte vrije baan
20 Heerhugowaar d-Broek op Langendijk met 3 april 1958 24 maart 1996 ❺ CVL Alkmaar
— aansl. Broek op Langendijk 27 april 1958 12 maart 1974 aansluiting opgebroken
— aansl. Noord Scharwoude Dorp 10 juli 1958 9 november 1975 aansluiting opgebroken
21 Uitgeest 18 mei 1958 2 oktober 1988 ❺ CVL Alkmaar
22 Acht 7 juli 1958 10 oktober 1965 ❺ CVL Eindhoven
23 Delft ❶ ❹ 1 september 1958 11 september 1994 ❺ CVL Den Haag
24 Baarn ❶ ❹ 3 november 1958 16 december 1996 ❺ CVL Amersfoort
25 Rotterdam Kleiweg 9 november 1958 7 juli 1977 ❺ CVL Den Haag
26 Watergraafsmeer post IV ❶ ❹ 11 mei 1959 16 september 1990 ❺ CVL Amsterdam
27 Weesp ❶ ❹ 11 mei 1959 28 juni 1986 ❺ CVL Amsterdam
Bijzonderheden:
❶ station of post is uitschakelbaar.
❷ vanuit post T worden bovendien niet-automatische overwegbeveiligingen bediend.
❸ indienststellen 1ste gedeelte van deze beveiliging.
❹ later uitschakelbaar gemaakt.
❺ Beveiliging ging over naar


Bronnen

Moderne beveiligingen bij de Nederlandse Spoorwegen - R. Ankersmit en J.G.C. van de Meene - Maandblad: Op de Rails, 33e Jaargang, Seinwezennummer - 1965 - Blz. 177-232.(1965/SW) Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321
Mechanische en elektrische beveiligingen bij de Nederlandse Spoorwegen - R. Ankersmit en J.G.C. van de Meene - Maandblad: Op de Rails, 37e Jaargang, Seinwezennummer - 1969 - Blz. 1-72 (1969/SW) Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321
De beveiligingen bij de Nederlandse Spoorwegen - R. Ankersmit en J.G.C. van de Meene - Maandblad: Op de Rails, 48e Jaargang, Seinwezennummer - 1980 - Blz. 1-114 (1980/SW) Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321
Van optische telegraaf tot ERTMS - K. van der Meene, R. Jongerius, R. Ankersmit - Maandblad: Op de Rails, 87e Jaargang - 2019 Blz: 330-337 Uitgave: NVBS ISSN: 0030-3321